Strefy wypoczynku z małą architekturą i gastronomią, nowa zieleń i oświetlenie, uporządkowanie parkowania, spowolnienie aut do 20 km na godzinę - w taki sposób za kilka lat ma się zmienić ul. Starowiejska
i fragmentów ul. Abrahama i 10 Lutego w centrum Gdyni. Projekt będzie gotowy wiosną przyszłego roku.
, od strony północnej, będzie wyłączony dla ruchu kołowego - z dostępem tylko dla pojazdów służb i mieszkańców. Zmiany obejmą też odcinek ul. Abrahama między Starowiejską i 10 Lutego.Studenckie pomysły na plac Kaszubski
2020-06-16 10:00
Życie mnie nauczyło, że każdy kłamie, Łucyk też. Mówi to co mu każą.
Nieskonczony Czas realizacji tych zmian doskonale pokazuje jak bardzo wladzy NIE zalezy na ich wprowadzeniu. Dziwne to postępowanie, ale równie dziwnie zachowuja się grupy społeczne. Jedni myślą tylko o biznesie, drudzy tylko o świętym spokoju, a kolejnym w ogóle na niczym nie zależy. A przecież wystarczyłoby pogodzić wszystkie racje dla dobra ogółu.
2020-06-16 11:04
zmiany kierunku przesuwania granicy kompromisu: jak dotychczas była ona przesuwana (świadomie lub nie) w kierunku zaspokajania w coraz większym stopniu oczekiwań użytkowników samochodów. Obecnie nieśmiało próbuje się pokazać inny kierunek i słychać wycie. Całe szczęście, że coraz więcej ludzi widzi sens poprawiania warunków korzystania z przestrzeni miasta przez pieszych i rowerzystów, a także klientów transportu zbiorowego. Pośrednio zyskają na tym wszyscy, również przyspawani mentalnie do samochodów.
2020-06-16 10:38
Bo Gdynia stalaby sie betonowa z aferami jak Gdańsk
2020-06-16 12:13
i miliard złotych długu
2020-06-16 11:11
Opinia wyróżniona
Gdynia przebudowując ulicę Świętojańską kilkanaście lat temu zmarnowała szanse przekształcenia jej w przyjazną mieszkańcom przestrzeń publiczną wolną od jeżdżących i parkujących samochodów (deptak z dopuszczeniem, tak jak na Długiej i Stągiewnej w Gdańsku, ruchu rowerowego). Być może mogłyby po tym potencjalnym deptaku jeździć trolejbusy. Teraz koncepcja zachowania krawężników i "zabytkowego" bruku na Starowiejskiej przekreśla sens tego projektu, idącego, jak napisałem, w dobrym kierunku, ale zbyt mało zdecydowanie. Zarząd Gdyni nie potrafi skorzystać z doświadczeń innych miast kwestionujących dotychczasową rolę samochodów i postawić zdecydowanie na wizję miasta naprawdę dla ludzi, a nie dla pojazdów zaparkowanych 23 godziny na dobę (bez sensu). Obecny kształt specyfikacji projektowej, tak jak opisany w artykule, jest próbą zmarnowania kolejnej szansy, tak jak miało to już miejsce na Świętojańskiej. Szkoda.
2020-06-16 12:38
co innego na skwerze Kościuszki, czy na takich bocznych uliczkach jak ta starowiejska
2020-06-16 11:30
Kiedy pojedziemy równą ulicą Starowiejską? Póki co to w samym centrum miasta jazda przypomina teren poligonu wojskowego. Rondo przy Sądzie,10-Lutego i Starowiejska to koszmar i wstyd dla miasta.
2020-06-16 11:45
2020-06-16 12:18
Gdynia jest jednym z przykładów miast które pokazują jak bardzo można marnotrawić potencjał jego rozwoju. Duże rozwinięte miasto, zamiast odważnie podchodzić do inwestycji i promować duże projekty, stawia na łatanie dziur bądź symboliczne kosmetyczne działanie. Nie rozumiem czemu tak się dzieje. Ulica Starowiejska jest naturalnym łącznikiem scalającym dworzec praktycznie z morzem i centrum miasta. Praktycznie z każdego miejsca tej ulicy widać symbol Gdyni - sea towers. Wystarczy przejść się pod wieczór, kiedy jest mniej samochodów zaparkowanych i mniejszy tłum, żeby zobaczyć jak elegancko wyglądają kamienice na tej ulicy i sam jej układ. Miejsce to powinno przyciągać ludzi w dzień i w nocy. Ulica ta powinna stać się naturalnym pasażem, strefą otwartą, przyjazną dla turystów i Gdynian, łącząca dworzec z ulicą Świętojańską. Nie uwierzę jeżeli ktoś mi powie, że sklepy mają klientów tylko ze względu na to, że można tam postawić samochód. Nie uwierzę, też w to, że niezadbane krawężniki stanowią element historycznie chroniony - one niczym się nie wyróżniają. Wyróżnia się natomiast zabytkowa kostka która jest co chwilkę malowana farbą, bądź uzupełniana pionowymi słupkami.
2020-06-16 15:34
W Gdyni mamy długotrwały problem braku zdecydowanych działań i niedostatków wyobraźni. Mimo rozwiniętych form konsultowania z mieszkańcami zmiany idą może i w dobrym kierunku, ale zdecydowanie za wolno. Problemem jest brak linii tramwajowych i niedocenianie roli SKM - brak połączenia osiedli Gdynia Północ i Gdynia Zachód przy pomocy sprawnej komunikacji szynowej. Budowa kolejnej obwodnicy metropolitalnej zamiast śmiałego postawienia na poprawę gęstości i jakości połączeń szynowych z gminami małego trójmiasta (Rumi, Redy i Wejherowa) przyczyni się do jeszcze większych problemów komunikacyjnych całej aglomeracji, zwłaszcza Gdyni.
2020-06-16 13:00
już nie mogę czytać i słuchać o zmianach w Gdyni - czy to Starowiejska, czy Polanka Redłowska, czy płk. Dąbka, czy wiele innych rzeczy. Plany są wieloletnie, perspektywiczne i ... od wielu lat nic się nie dzieje, a nasze miasto brzydnie. Z roku na rok. Szkoda.
2020-06-16 13:10
To oni są odpowiedzialni za zniszczenie tego pięknego niegdyś miasta.
2020-06-16 13:28
Faktycznie tylko to im wyjdzie dobrze usiąść nic poza tym już nad jedna ulicą było zachwytów co nie miara /ul. Abrahama / miał być deptak i oaza spokoju a tam dalej ulicą pełną parą.
2020-06-16 13:34
2020-06-20 19:45
Jak ma tam lawirować karetka skoro dojazd do szpitala jest tylko od strony Starowiejskiej ? Jak mają funkcjonować mieszkańcy, dostawcy sklepy ? Jak czytam te i**otyczne kolejne już plany Szczurka to załamuje ręce jak łatwo zarżnąć takie miasto ......
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
