Przy okazji gigantycznych korków, w których stanęła nie tylko północna część Gdyni w momencie rozpoczęcia kolejnego remontu Estakady Kwiatkowskiego, rozgorzała dyskusja na temat tego, dlaczego władze miasta od lat nie zrobiły nic, by z centrum jeździła tam kolej. Władze Gdyni bronią się, twierdząc że pracują nad tym od lat. Publikujemy w całości opracowanie Katarzyny Gruszeckiej-Spychały, wiceprezydent Gdyni do spraw gospodarki.
Niedługo rozpocznie się gigantyczna inwestycja modernizacji stacji towarowej Gdynia Port, która ma istotne znaczenie dla obsługi kolejowej omawianego obszaru.Zaledwie miesiąc temu Gdynia, jako jedno z pierwszych dużych miast, przyjęła Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej. To opracowanie stawiane jest za wzór, zwłaszcza jeśli chodzi o wagę, którą przypisano konsultacjom społecznym w trakcie jego powstawania. Nie mogło tam zabraknąć zapisów, związanych z przedłużeniem kursowania PKM do północnych dzielnic Gdyni i do Kosakowa. Zgodnie z nimi, w 2017 r. powstanie wstępne studium wykonalności tego projektu. To de facto początek procesu, którego zwieńczeniem powinien być przejazd pierwszego pociągu przez Obłuże, Chylonię aż do dzielnic północnych. Odpowiedzi na pytania - jak długo ten proces potrwa i ile dokładnie będą kosztować poszczególne warianty tras - są jeszcze przed nami.
Przejście z fazy odważnego myślenia o przywróceniu takiego połączenia, do rzeczywistych planów i inwestycji, jest już faktem.Niezależnie od wszystkich przytoczonych tu argumentów, przejście z fazy odważnego myślenia o przywróceniu takiego połączenia do rzeczywistych planów i inwestycji, jest już faktem. Pierwszy krok wykonaliśmy, tworząc argumenty dla partnerów kolejowych, by móc wspólnie zrealizować to ważne przedsięwzięcie. Biorąc pod uwagę skalę przewidywanych inwestycji, związanych z infrastrukturą transportu kolejowego, obsługującego port, a wraz z nimi ich koszty, współpraca z PKP PLK jest istotna od samego początku. Jesteśmy zdeterminowani, by ten projekt zakończyć sukcesem.
2016-11-27 11:09
"prymitywne perony, bez żadnych udogodnień" w przeciwieństwie do wygodnych i ogrzewanych stacji PKM w Gdańśku?
2016-11-27 11:31
pilniejsze dla Gdynian było najwyraźniej lotnisko. Ciekawe co powiedzą w najbliższych wyborach o takich wydatkach z budżetu?
2016-11-27 14:28
...teraz ważniejsza fontanna, żeby spłukać z Gdynian wspomnienia o lotnisku...
No i Ci turyści...
2016-11-27 18:19
kolejka jest
linowa
na KG
2016-11-27 11:55
Może jeszcze "półtorej roku"?
2016-11-27 13:39
Już pod koniec lat 20-tych ubiegłego wieku były zamierzenia przedłużyć ŚWIĘTOJAŃSKĄ/WĘGLOWĄ aż do Obłuża/Oksywia. Marnuje się pieniądze na "powietrzno/szklane projekty" które przynoszą profity tylko deweloperom! - a mieszkańcy mają płacić podatki i milczeć...
2016-11-27 14:18
i powoduje niebotyczne problemy w czasie, gdy trzeba ją remontować.
Trzeba szukać nietuzinkowych, bardziej efektywnych ekonomicznie rozwiązań: patrz niżej.
2016-11-27 14:16
jest budowa zwodzonej kładki pieszo-rowerowej od ulicy Admirała Wagi na Oksywiu do Placu Gombrowicza przy Muzeum Emigracji.
Prowizorycznie można podstawić tam prom do przewożenia pieszych oraz rowerzystów. Nie wszyscy by korzystali, ale ci, co by korzystali mieliby możliwość ominięcia korków, co zmniejszyłoby korki na estakadzie.
Koszt tego rozwiązania to ułamek strat ponoszonych w wyniku zakorkowania miasta ponoszonych przez wszystkich: tych, którzy te korki tworzą i tych, którzy wybierają inne opcje (czytaj: inne niż przejazd samochodem).
Gdy problem nabiera cech węzła gordyjskiego, warto szukać nietuzinkowych rozwiązań. (por. historia o czynach Herkulesa).
2016-11-27 21:52
takie prowizorium, prom mógł by zresztą zostać na stałe do czasu kasy na kładkę most nad, lub tunel pod portem.
prom mógł by być juz dziś, gdyby nie trepy... nie tylko przez bezjajeczność Szczurka Gdynia gnije. zabija ją też sabotaź Marynarki Wojennej...
2016-11-27 14:26
Wolę jechać koleją 20km/h niż stać w korku i "jechać" 2km/h.
Stępa chyba swojej wypowiedzi nie przemyślał, bo to co ostatnio nam fundują to żaden transport. To paraliż. To pokazuje, że Stępa ni ch*** nie wie co się dzieje po południu w Gdyni. Ponad milion za fontannę. Wspaniale. Chyba tylko po to żeby guano, którego nikt nie sprząta na Placu Kaszubskim samo się płukało.
2016-11-27 15:41
"Przeszkodą mogą być choćby prędkości, jakie powinien rozwijać transport zbiorowy, by zapewnić płynną komunikację - podkreśla Marek Stępa, wiceprezydent Gdyni."
No tak, bo teraz ruch na południe czy północ Gdyni jest płynny i szybki i tylko super szybka kolej może z nim konkurować... Jak skończy się remont, to przecież też będą korki. Nawet gdyby kolej miała jeździć 40-60 km/h to i tak byłaby szybciej niż normalnie samochód/autobus w godzinach szczytu.
2016-11-27 16:04
Pani Prezydent Gruchała - Spychała nieszczęście tego miasta Fatalna sprawa Takiego Prezydenta nigdy nie miała Szkoda Gdyni Lepiej już było
2016-11-27 22:05
niestety, Franciszka Cegielska nie żyje
2016-11-27 16:06
Czasy Arona Gdynia się bawi
2016-11-27 16:54
panie szczurek za tunel lub wiadukt z obwodnica na hutnicza to pierwsze a nie za jakies go**iane sprawy
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
