Przy okazji gigantycznych korków, w których stanęła nie tylko północna część Gdyni w momencie rozpoczęcia kolejnego remontu Estakady Kwiatkowskiego, rozgorzała dyskusja na temat tego, dlaczego władze miasta od lat nie zrobiły nic, by z centrum jeździła tam kolej. Władze Gdyni bronią się, twierdząc że pracują nad tym od lat. Publikujemy w całości opracowanie Katarzyny Gruszeckiej-Spychały, wiceprezydent Gdyni do spraw gospodarki.
Niedługo rozpocznie się gigantyczna inwestycja modernizacji stacji towarowej Gdynia Port, która ma istotne znaczenie dla obsługi kolejowej omawianego obszaru.Zaledwie miesiąc temu Gdynia, jako jedno z pierwszych dużych miast, przyjęła Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej. To opracowanie stawiane jest za wzór, zwłaszcza jeśli chodzi o wagę, którą przypisano konsultacjom społecznym w trakcie jego powstawania. Nie mogło tam zabraknąć zapisów, związanych z przedłużeniem kursowania PKM do północnych dzielnic Gdyni i do Kosakowa. Zgodnie z nimi, w 2017 r. powstanie wstępne studium wykonalności tego projektu. To de facto początek procesu, którego zwieńczeniem powinien być przejazd pierwszego pociągu przez Obłuże, Chylonię aż do dzielnic północnych. Odpowiedzi na pytania - jak długo ten proces potrwa i ile dokładnie będą kosztować poszczególne warianty tras - są jeszcze przed nami.
Przejście z fazy odważnego myślenia o przywróceniu takiego połączenia, do rzeczywistych planów i inwestycji, jest już faktem.Niezależnie od wszystkich przytoczonych tu argumentów, przejście z fazy odważnego myślenia o przywróceniu takiego połączenia do rzeczywistych planów i inwestycji, jest już faktem. Pierwszy krok wykonaliśmy, tworząc argumenty dla partnerów kolejowych, by móc wspólnie zrealizować to ważne przedsięwzięcie. Biorąc pod uwagę skalę przewidywanych inwestycji, związanych z infrastrukturą transportu kolejowego, obsługującego port, a wraz z nimi ich koszty, współpraca z PKP PLK jest istotna od samego początku. Jesteśmy zdeterminowani, by ten projekt zakończyć sukcesem.
2016-11-26 20:07
Niekoniecznie tylko przez Chylonię pociągi mogłyby jeździć. Można puścić nitkę (lecz trzeba od podstaw ją wybudować) od Energetyków, wzdłuż estakady przy Gołębiej (po byłych ogródkach działkowych) i dołączyć do przystanku Gdynia-Obłuże na istniejącej linii.
No, ale myślenie boli naszego gryzonia.
Wolał lotnisko na którym tylko owady lądują zamiast pomyśleć o nas...ludziach z Obłuża, Pogórza, Oksywia i Babich Dołów...
Dopaść gnoja i zrzucić ze skarpy. A żeby było mu przyjemniej to wzdłuż kolejki na Kamienną Górę...przynajmniej za miliony się stoczył.
2016-11-26 21:35
Czy dzięki tej kolei będzie mniej samochodów jeździć i będzie mniejszy korek na Wiśniewskiego i Estakadzie?
2016-11-26 23:14
Za to da alternatywę chętnym do rezygnacji z samochodu.
Estakada nie jest skonstruowana na takie obciążenia i błędem było forsowanie jej jako głównej drogi dla ciężkiego ruchu. Nie bez przyczyny ta budowla na małonośnych gruntach nie mogła doczekać się dokończenia. Chyba trzeba zgodzić się administracją państwową która nie chce jej przejąć jako drogi krajowej. Mści się wybranie przebicia przez las zamiast przedłużania obwodnicy (OPAT, Czerwona).
2016-11-26 21:19
Po co budować nowe tory, skoro jest łącznica omijająca Chylonię. Przynajmniej bana się rozbuja...
2016-11-26 22:37
Łącznica omijająca Chylonię?
Wzdłuż estakady?
Wskaż mi tę łącznicę, bo nie za bardzo wiem o co ci chodzi...
2016-11-26 23:07
Przed Pucką, patrząc od strony Gdyni. Omija ciepłownię i place składowe ale również nie ma żadnej kolizji z drogami. Jak widzisz po promieniach skrętu, trochę terenu potrzeba a okolice Energetyków obfitują w drogi dojazdowe.. Nikt ich nie poświęci dla dublującej linii. Przynajmniej tymczasowo jest to najszybsza ścieżka rozwiązania komunkacji.
Później, o ile wypali pomysł "Doliny Logistycznej", można myśleć o wiaduktach na Hutniczej i/lub Puckiej czy też linii w koło, przez Kazimierz.
Ale na razie Port Gdynia jest w czarnej d... i kasy nie będzie.
2016-11-26 21:32
Mowa nienawiści, zwana potocznie hejtem (od ang. słowa "hate", oznaczającego nienawiść), to zjawisko wulgarnego i agresywnego obrażania innej osoby, a właściwie jej faktycznych......
2016-11-26 12:41
W Nowym Jorku, który ma coś koło 470 stacji wiele z nich jest tak prostych, że aż szok. I są w fatalnym stanie. Zwłaszcza na Bronxie. I co? Umiera ktoś od tego? Nikt. Wszyscy na to gwiżdżą Grunt, aby dostarczyła człowieka między kawalerką, a pomocą społeczną. Miasto takie bogate, w tak bogatym kraju i totalnie gwiżdże na to co o nim sądzą przyjezdni. A miejscowym chodzi tylko o dostanie się od punktu A do punktu B. Gdy widzą te czerwone wiaty w Gdańsku, widzą pieniądze w błocie. Przez 200 lat historii kolei peron był po prostu zwykłym klocem i nikt nie cierpiał z tego powodu. PKM nie kosztowałaby miliarda, gdyby nie esteci z bożej łaski.
2016-11-26 16:11
2016-11-26 21:52
2016-11-26 12:50
Dokładnie, wole jechać z obskornego przystanku, ale mieć możliwość. Ale nie , lepiej wybudować nowe przystanki w dzielnicach gdzie PKM nie jest aż tak potrzebna.
2016-11-26 17:01
"To de facto początek procesu, którego zwieńczeniem powinien być przejazd pierwszego pociągu przez Obłuże, Chylonię aż do dzielnic północnych".
Tylko ktoś, kto nie wychyla noska poza urząd może chcieć puszczać pociąg do północnych dzielnic najpierw przez Obłuże, a potem przez Chylonię. Świetną znajomość geografii miasta ma nasza władza.
2016-11-26 21:26
jestem z Gdańska to widać i czuć . Więc moja codzienna trasa za te marne pieniądze biegnie w innym kierunku.
2016-11-26 16:11
" niedługo rozpocznie się gigantyczna inwestycja modernizacji stacji towarowej Gdynia Port, która ma istotne znaczenie dla obsługi kolejowej omawianego obszaru - podkreśla dr Marcin Wołek"
Może Pan Radny dr Wołek zorientuje się, gdzie jest Gdynia Port, a gdzie omawiana linia na Oksywie?
Jak można publicznie wykazywać taką niewiedzę?
2016-11-26 21:23
jestem tylko dr ale za to za odpowiednie profity szczerym, oddanym przydu....pasem. Żegnam zawsze oddany Marcin
2016-11-26 21:17
Zawsze w artykule podkreślone jest to, że radni od wielu lat myślą o pociagnięciu nitki kolejowej na północ Obłuże, Oksywie i Pogórze...to absolutna nieprawda. Gdyby nie potężne korki to nigdy to by się nie stało...Gdyby nie naciski...Panie Prezydencie się tam się też odbywa Opener więc przydało by się zadbać o te dzielnice, a nie lądować kasę w centrum albo na klub...niech sobie znajdzie sponsora...ta reklama nie jest warta takiego nakładu...pora zadbać o swoich mieszkańców. A za jeden budżet przeciętnie grającego klubu można pociągnąć kolej na północ...sam jestem kibicem Arki...Ale są też ważniejsze priorytety. Proszę zobaczyć jak mało kibiców teraz przychodzi na mecze...
2016-11-26 21:04
Pracujcie. pracujcie.... A można będzie użyc tej kolei do przwewozu samochodu , aby ominąć korki ?
2016-11-26 12:15
Jezeli ruch pasażerski ma pójść przez port wówczas będzie on całkowicie przez pasażerów zablokowany a składy towarowe będą czekały
2016-11-26 12:58
I tak 99% z portu wyjeżdża na kołach.
2016-11-26 13:42
99%?! Nigdy w życiu! Ok 70% wyjeżdża "na kołach" .Stale rośnie rola kolej w transporcie z/do portu. Stacja Gdydynia jest jedna z największych stacji kolejowych w PL
2016-11-26 20:55
ale po co dyskutować o Porcie który ta ekipa pogrążyła? o jakich przeładunkach mowa skoro już powoli nawet MSC zwija manatki...
2016-11-26 15:38
W Warszawie istnieje kolej średnicowa w centrum miasta w wykopie. Może coś "ściągnąć" z tej koncepcji.
2016-11-26 20:52
Po co mam jechac kolejka na okolo pz chylonie jak wysiade na zakorkowanej unruga i bede stac w korkach. Kwiatkowskiego w strone szperka nadal bedzie stalo, unruga w strone serpentyny tez. Bez sensu, poroniony pomysl. Od ronda ofiar grudnia pod hale tez autobusem 30 minut bede jechac.
2016-11-26 20:23
to i tory, perony się zestarzały !
2016-11-26 12:54
Niestety prawda jest też taka, że tanio się nie da. Trzeba inwestycję zaplanować od początku, a nie doraźnie, prowizorycznie, bo potem będzie płacz, że mała frekwencja, zaczną się cięcia połączeń i wszystko padnie z wielkim hukiem.
2016-11-26 20:20
Gdynia bardzo uważa,żebynie popełnić błędu PKM.To już ponad 20 lat planowania ;)
2016-11-26 13:11
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
