Bez rewolucji, ale małymi krokami Gdynia zmienia infrastrukturę, która ma być bardziej przyjazna dla pieszych. Program rozpisany jest na lata, by zbytnio nie denerwować kierowców, przyzwyczajonych do "zielonej fali" i szeregu innych ułatwień. Wiemy, co zmieni się w najbliższych dwóch latach.
, czy skrzyżowaniu przy "Witawie" - dodaje., Świętojańska/Plac Kaszubski , Żeromskiego/Derdowskiego , 3 Maja/Wójta Radtkego , Władysława IV/Wójta Radtkego .. 
, czy obok Hali Targowej należało wciskać przyciski zgłoszeniowe, aby otrzymać zielone światło, które dodatkowo zapalało się w znacznym opóźnieniu w stosunku do światła dla samochodów. Wprowadzone w tych oraz kilku innych miejscach zmiany spowodowały wyraźne wydłużenie trwania zielonych świateł dla pieszych. 
2016-12-21 07:51
Byłem wczoraj na osiedlu Przymorze , nie mogę wyjść z podziwu jak komuś odebrało tam rozum , między blokami po jednej stronie uliczek dojazdowych wbetonowano słupki albo wielkie betonowe kloce nie ma jak podjechać po blok jak wszystkie miejsca są zajęte , ten pomysłodawca powinien przebadać się u psychiatry. Dlaczego w Gdańsku rządzą idioci ,kto im płaci , czas tą swołocz pogonić w diabły. Oczywiście z mieszkancami tego nie konsultowano
2016-12-21 09:33
zeby jeden z drugim Januszem zostawili bryke na parkingu, nawet kawalek dalej, a nie na trawniku pod sama klatka. Ale dla intelektualnych inwalidow to za ciezkie do zrozumienia. Zapewne masz dzieci i zakupy, jako wymowke?
2016-12-21 12:30
Nie nie.. On raczej z tych co wożą babcię do szpitala a wracając kupują 50kg kartofli. Codziennie oczywiście.
2016-12-21 08:54
bo i tak baran jeden z drugim na drzewie zaparkuje bo mu tak wygodniej
2016-12-21 08:49
To z myślą o emerytach których tam najwięcej i w dodatku nie są już zbyt mobilni
2016-12-21 08:54
zeby wozkiem nie mogli przejechac
2016-12-21 07:04
Szanowni pomysłodawcy zmian i współczytelnicy, chciałbym jedną rzecz poddać pod Waszą rozwagę.
Czy PKB i budżet Gdyni i Polski tworzą pieszy, rowerzyści czy użytkownicy samochodów ?
2016-12-21 12:26
koszt budowy i utrzymania infrastruktury pod samochody jest kilkaset razy większy od np. rowerowej.
2016-12-21 10:52
Jak masz trzy osoby, z których jedna dojeżdża do pracy samochodem, druga rowerem a trzecia pieszo, to w jaki sposób ta pierwsza w większym stopniu tworzy chociażby budżet Gdyni?
2016-12-21 10:05
2016-12-21 09:00
a jak do nic dojada, dla miasta najlepiej jest wydac jak najmniej na drogi i parkingi, do tego miec czystsze powietrze
2016-12-21 08:41
2016-12-21 06:29
Szkoda, że aż tyle to potrwa. Jak widać po komentarzach frustraci z tyłkiem przyrosnietym do samochodu już dostają białej gorączki, więc całą tę metodę małych kroczków można sobie było darować i wprowadzić te zmiany od razu - Szkoda czekać 2 lata.
2016-12-21 06:49
Komunikacja rowerowa to nie jest rozwiazanie dla 250 ppp miasta, zrozum dziecko. Dostales gowniarzu rowerek na komunie i chcialbys aby twoj zachwyt podzielili inni. Nie da sie.... zejdz na ziemie gowniarzu, zobacz co sie dzieje z dojazdem z polnocnej czesci miasta, z chwarzna .... niekompetencja szczurzej ekipy az razi po oczach, zamiast inwestycji w infrastrukture drogowa mamy dzialania pozorne w stylu malowania kontrapasow czy buspasow i ewidentna wojne ze zmotoryzowanymi. Miasto trzeba odszczurzyc
2016-12-21 06:53
Masz rację, dostałem rowerek na komunie, ale to było 30 lat temu.
Niestety teraz głupi rodzice kupują dzieciom quady i to widać.
Reszty twojego mentalnego rzygu nie będę komentował, bo szkoda się zniżac do tego poziomu.
2016-12-21 12:20
2016-12-21 08:05
Klapki na oczach i przekonanie, że wyrzucenie samochodów jest lekiem na całe zło.
I obsesje, żeby zrobić wszystko na złość kierowcom. Biedne, zakompleksione żuczki.
2016-12-21 11:11
Kupie trzecie auto, minimum 3 litry. Zadymie was ped**arze
2016-12-21 12:17
pierdołami się zajmuja a paraliż komunikacyjny i jezdnie jak ser dziurawe
2016-12-21 08:54
"Także wprowadzanie skrzyżowań równorzędnych było początkowo krytykowane, ale szybko okazało się, że dzięki temu wypadków jest mniej "
Wolne żarty. Sam dwukrotnie prawie zostałem staranowany mając pierwszeństwo na skrzyżowaniu widniejącym na zdjęciu. Ludzie jeżdżą na pamięć, a te skrzyżowania równoległe tylko wprowadzają chaos.
2016-12-21 10:48
Sorry, ale skoro ktos nie moze sobie poradzic ze zmiana oznakowania i skrzyzowaniem rownorzednym to powinien przemyslec swoje umiejetnosci jako kierowcy.
Polecam przesiasc sie na hulajnoge.
2016-12-21 11:59
Polecam naukę czytanie ze zrozumieniem. "Sam dwukrotnie prawie zostałem staranowany mając pierwszeństwo na skrzyżowaniu widniejącym na zdjęciu"
2016-12-21 12:11
2016-12-21 09:02
Skrzyżowania takie mają same plusy.
Nie ma łatwiejszego i prostszego rozwiązania, trzeba być totalnym imbe***** żeby tego nie ogarnąć
2016-12-21 08:55
wystarczająco dużo wódy im dac!
2016-12-21 12:08
"Na jednokierunkowych ulicach z kontraruchem oraz kontrapasami dla rowerzystów znacząco spada liczba wypadków i kolizji - często praktycznie do zera".
Dobry żart :) Po prostu ruch rowerowy zrobił sie tam zerowy, ZEROWY!
Mało kto ma odwagę jechac tam rowerem pod prąd.
"Także wprowadzanie skrzyżowań równorzędnych było początkowo krytykowane, ale szybko okazało się, że dzięki temu wypadków jest mniej".
Kolejny zart. Ile razy włączam się w ruch będąc z prawej strony (Zygmunta Augusta, Mściwoja) tyle razy puszczam pędzącego Starowiejską buraka, inaczej dawno mój samochód byłby u blacharza.
To tyle na temat dobra zmian, jakie są wprowadzane. Na 3 maja po zrobieniu kontrapasa ruch rowerowy zmalał do zera, za to korki zwiększyły się o 500 procent.
Radze puknąć się w łeb komu trzeba.
2016-12-21 12:06
W mieście nie brakuje gamoni, którzy walą 70-80 na drogach z ograniczeniem do 50. A co się stanie gdy w pewnym momencie na drodze pojawi się niecierpliwy pieszy albo nieuważne dziecko? Pieszy czy rowerzysta nie ma szans z rozpędzonym samochodem. A chodzi tu o życie ludzkie. Kierowcy powinni też zwalniać i zachowywać szczególną ostrożność na przejściach dla pieszych gdzie ruch nie jest kierowany światłami a tego nie robią. Samochody powinny być faworyzowane jedynie na autostradach, drogach ekspresowych i drogach do tego przystosowanych np. Armii Krajowej w Gdańsku. Tak będzie bezpieczniej. Poza tym z doświadczenia wiem że jak ktoś mnie wyprzedza jadąc 70, gdzie ograniczenie jest do 50 to za chwilę stoję za nim na światłach i tak na całej długości drogi.
2016-12-21 10:43
Ponoc ludzie mają zrezygnowac z samochodow i przesiąść się w/g władz miasta na helikoptery jak np musza z Gdyni dojedzać do pracy poza Gdynię ale przez nia.Słuszna linia tylko niech ekipa Szcz da ludziom te helkoptery bo mniesc pracy w Gdyni oprócz kasy w biedronkach coraz mniej.
2016-12-21 11:58
Proponuje odkupić te Caracale, których nie chcial Antoni..
2016-12-21 11:55
to pomysł dobry, ale tylko na drogach o zbliżonych parametrach. A, jak to zwykle u nas, jak moda to moda i robimy zgodnie z aktualnym trendem. A że bez sensu to mało ważne. Przykład - ul. Morenowa w Gdańsku . Dosyć szeroka, "tranzytowa" ulica, łącząca Wileńską z Piecewską. . A należy ustępować pierwszeństwa wyjazdom z prywatnych posesji czy też wąskim uliczkom dojazdowym np. Fultona. Kompletny bezsens. Kto za to odpowiada?
2016-12-21 11:55
Male kroczki zmian to nasze miasto juz stawia od dluzszego czasu, tak powiedzmy od blisko dziesieciu lat. Objawia sie to duzym spowolnieniem rozwoju, wrecz stagnacja zmian. Dlatego wystepujace acz jednak nieliczne zmiany sa bardzo slabo widoczne, ku zniesmaczeniu wielu, rowniez mojemu. Dzis miastu Gdynia potrzebne sa szybkie i konkretne zmiany, sprawne dzialanie i odwaga, ktorej zbyt wielu brakuje. Trzeba stawiac duze, ogromne, najlepiej stumilowe kroki i przec do przodu.....
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
