Na ul. Wielkopolskiej od 2004 roku było ponad tysiąc wypadków i kolizji. 17 osób zginęło, a 153 zostały ranne. Ostatnia z poszkodowanych to 21-latka, która właśnie wyszła ze szpitala. Jej ojciec zaproponował urzędnikom, że za darmo wykona projekt sygnalizacji świetlnej, która poprawiłaby bezpieczeństwo na feralnym skrzyżowaniu.
są trzy szkoły i mnóstwo domów. Jest też przejście dla pieszych przez ruchliwą, dwupasmową w obu kierunkach ulicę. O dziwo, do dziś nie ma na nim sygnalizacji świetlnej.. Za miesiąc powinniśmy znać efekty, a na jednym z nich na pewno zamontowana zostanie w tym roku - kończy Maciej Karmoliński.
2013-02-13 09:46
potrzebne przy hali w Gdyni, na ul. Jana z Kolna; tam jest tragicznie z przechodzeniem na dwa, bardzo ruchliwe, przystanki autobusowe w kierunku Oksywia, Pogórza, Obłuża...
2013-02-13 09:49
to chyba by musieli zrobic pasy na calej dlugosci hali bo ludzie tam przelaza wszedzie..a nie wierze ze jak zrobia przy 3 maja to luzie beda szli od hali rybnej do 3maja zeby wrocic na prztstanek:):):):0
2013-02-13 21:52
no i co baranku liczysz że karnie wszyscy będą przechodzić na przejściu i wciskać guziczek patrząc jak spierd.. la im autobus?Chyba w bajki wierzysz
2013-02-13 09:48
Przeciez postawili fotoradar> Tak skutecznie "w zamysle" maja one zapobiegac wypadkom i co???? Po co poszly pieniadze na ten zlom??? Tylko po to zeby kasa z mandatow plynela!!!!!!?????
2013-02-13 10:08
Jeśli system będzie działał jak planowano - czyli upłynni ruch, nie będzie już wyraźnych dziur w potokach i przejście przez skrzyżowania bez sygnalizacji na głównych dwujezdniowych ulicach stanie się praktycznie nierealne. Ja już teraz próbując przechodzić przy Bernadowskiej wyciągam często telefon i robię sobie filmik pokazujący zachowania kierowców. Jeśli te zachowania się zdecydowanie nie poprawią, to filmiki będę przesyłał dalej, nadając sprawom bieg bardziej formalny.
2013-02-13 10:16
jestem za sygnalizacja przy łowickiej - sama byłam świadkiem potrącenia 2 młodych dziewczyn, ja się zatrzymałam przed pasami by skręcić w lewo, bo przede mną stał samochód do skrętu, a kierowca na pasie obok nie wyhamował i doszło do potrącenia.
2013-02-13 10:28
Uważam, że to przejście jest najbardziej niebezpieczne w całej Gdyni.
Przejście jest dwuetapowe (z wysepką) z jednej strony są 2 pasy a z drugiej aż 4! (widać to nawet na mapach googla) i to ta druga część jest NIEBEZPIECZNA.
Jest "lewoskręt" (do ul. Łowickiej), "prawoskręt" do ul. Kowieńskiej i dwa pasy na wprost. Jeśli na tych pasach do skrętu kierowca przepuszcza pieszego
(a bardzo dużo aut skręca na Łowicką i zatrzymują się przed pasami bo i tam muszą czekać) to ci co jadą na wprost w kierunku centrum mają to w d*pie i nieszczęście gotowe. CODZIENNIE słychać jak przed pasami hamują z piskeim opon i zatrzymują się metr przed pieszym, który jest na środku przejścia!
A w tym przypadku jest to środek CZTEROPASMÓWKI.
Druga sprawa - ten nieszczęsny fotoradar.
Pomiędzy nim a przejściem dla pieszych jest długa prosta i mocno z górki, nawet malucha
można do setki na tym odcinku rozpędzić! I oczywiście kierowcy się rozpędzają. Osobiście widziałem tam kilka stłuczek, raz wypadek. Kolizje tam są średnio co 2-3 dni.
Policja pojawia się tam rzadko - stoją wtedy z "suszarką" przy parkingu sklepu BAUMIT, najczęściej wtedy gdy dzień wcześniej doszło do wypadku. Wiem co mówię bo widzę z okna to skrzyżowanie i ten sklep. A szkoda, że są tam tak rzadko, bo panowie policjanci mogliby więcej zarobić łapiąc tych co na przejściu wyprzedzają lub omijają auta przepuszczające pieszych (chyba 10 pkt. karnych za to jest... i słony mandacik)
a taką sytuację widzę codziennie (rano wystarczy poczekać 5 minut, żeby to zobaczyć).
2013-02-13 13:50
nie masz co robic w domu spoleczniaro
2013-02-13 10:31
jadąc przez Swiętojańska czesto mam ochotę dogonić "naukę jazdy" i powiedzieć pare cierpkich słów instruktorowi. Mają w d pieszych i nie uczą kursantów, że jeżeli przy przejściu jest pieszy to ma zas obowiązek się zatrzymać i go przepuścić. Można miasto szpikować światłami, ale zawsze będą miejsca bez sygnalizacji. Edukacja i testy psychologiczne nie każdy się nadaje na kierowcę!!!
2013-02-13 10:32
Proszę o podanie podstawy prawnej.
2013-02-13 16:59
Artt. 26. 1. Kierujący pojazdem, zbliżając się do przejścia dla pieszych, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa pieszemu znajdującemu się na przejściu.
2. Kierujący pojazdem, który skręca w drogę poprzeczną, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pieszemu przechodzącemu na skrzyżowaniu przez jezdnię drogi, na którą wjeżdża.
3. Kierującemu pojazdem zabrania się:
1) wyprzedzania pojazdu na przejściu dla pieszych i bezpośrednio przed nim, z wyjątkiem przejścia, na którym ruch jest kierowany;
2) omijania pojazdu, który jechał w tym samym kierunku, lecz zatrzymał się w celu ustąpienia pierwszeństwa pieszemu;
3) jazdy wzdłuż po chodniku lub przejściu dla pieszych.
4. Kierujący pojazdem, przejeżdżając przez chodnik lub drogę dla pieszych, jest obowiązany jechać powoli i ustąpić pierwszeństwa pieszemu.
5. Przepis ust. 4 stosuje się odpowiednio podczas jazdy po placu, na którym ze względu na brak wyodrębnienia jezdni i chodników ruch pieszych i pojazdów odbywa się po tej samej powierzchni.
6. Kierujący pojazdem jest obowiązany zachować szczególną ostrożność przy przejeżdżaniu obok oznaczonego przystanku tramwajowego nieznajdującego się przy chodniku. Jeżeli przystanek nie jest wyposażony w wysepkę dla pasażerów, a na przystanek wjeżdża tramwaj lub stoi na nim, kierujący jest obowiązany zatrzymać pojazd w takim miejscu i na taki czas, aby zapewnić pieszemu swobodne dojście do tramwaju lub na chodnik. Przepisy te stosuje się odpowiednio przy ruchu innych pojazdów komunikacji publicznej.
7. W razie przechodzenia przez jezdnię osoby niepełnosprawnej, używającej specjalnego znaku, lub osoby o widocznej ograniczonej sprawności ruchowej, kierujący jest obowiązany zatrzymać pojazd w celu umożliwienia jej przejścia.
2013-02-13 21:54
przejściem dla pieszych baranku nazywamy powierzchnię na jezdni a nie chodnik doń przylegający
2013-02-13 22:37
Ktoś zachodnie ustawodawstwo już przeniósł do Polski, bez procedury legislacyjnej...
Kierowca może przepuścić pieszego oczekującego przy przejściu, o ile nie zagraża to BRD na przykład nie zmusza do gwałtownego hamowania. Podkreślam z całą stanowczością MOŻE ale nie musi.
Co innego, gdy pieszy jest NA pzejściu. Szkoda, że wielu nie dostrzega tej różnicy.
2013-02-13 10:44
co pięć metrów ustawcie sygnalizacje to wielkopolska w ogóle stanie
2013-02-13 10:54
Może jakieś informacje co dla dzieci miasto zorganizowało?
2013-02-13 11:04
W tym miejscu naprawdę jest potrzebna sygnalizacja świetlna. Często przechodzę przez przejście z dzieckiem w tym miejscu i tylko brakuje, aby kierowcy wycieraczki włączyli. Pokonać pasy graniczy z cudem. Na jednym pasie samochód się zatrzymuje natomiast na kolejnym dodaje gazu i kontynuuje jazdę. Ile jeszcze kolizji i wypadków musi mieć miejsce na tym skrzyżowaniu, abyśmy doczekali się świateł??
2013-02-13 22:51
Jak jeden się zatrzymuje, to szczególna ostrożność nie obowiązuje? Można iść na ślepo?
Trzeba zamiast świateł włączyć wyobraźnię, o ile chce się przeżyć na naszych polskich autostradach oraz zapomnieć o zachowaniu na przejściach zachodnich kierowców.
Czy Europejczyk zginie na pierwszym lepszym przejściu, gdy pojedzie na Wschód?
2013-02-13 11:09
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
