Dotarliśmy do wewnętrznego dokumentu ZKM, który pokazuje jak często zawodzą hamulce w tramwajach i jak firmowi mechanicy nieumiejętnie je naprawiają.
|
|
|
|
Piątek, linia nr 6, odcinek między Oliwą a Jelitkowem.
2010-03-24 12:27
wstyd na całą Polskę. Za bilety karze się słono płacić a nie dość że autobusy i tarmawaje szmaty z płynem nie widziały od nowości, nie mówiąc o obsłudze, która robi wielką łachę że sprzeda bilet a czasem że w ogóle drzwi otworzy.
Do roboty - bo będzie cieniutko a wybory coraz bliżej~!
2010-03-24 12:06
Oby nadzieja nie była jeno matką głupich i naiwnych. Ja już autentycznie boję się jeździć naszymi tramwajami.
2010-03-24 12:04
zallllllll
2010-03-24 11:56
"Szanowny Panie Prezydencie,
Jako płacący podatki mieszkaniec miasta Gdańska, chciałbym wyrazić mój sprzeciw wobec sposobu w jaki traktowani są klienci komunikacji miejskiej. Nie jest moim celem opisywanie organizacji i stanu komunikacji zbiorowej w naszym mieście, albowiem nie wiem wątpliwości, iż Pan ją doskonale zna.
Pozwolę sobie jednak zwrócić uwagę na następującą kwestię: stan techniczny taboru tramwajowego w Zakładzie Komunikacji Miejskiej powoduje zagrożenie dla zdrowia i życia jego użytkowników. Taka sytuacja ma miejsce nie od dzisiaj i nie jest tajemnicą dla nikogo, kto korzysta z tego środka transportu. Jednakże sposób w jaki odnoszą się do problemu władze miasta budzi niesmak i niedowierzanie. Mam na myśli kłamstwa prezesa ZKM Jerzego Zgliczyńskiego, twierdzącego, jakoby stan techniczny taboru tramwajowego w Gdańsku nie budził zastrzeżeń, skandaliczne traktowanie motorniczych zgłaszających zastrzeżenia wobec stanu pojazdów oraz brak jakiejkolwiek widocznej reakcji ze strony wysokich rangą urzędników miejskich. Ostatnie doniesienia w prasie są tylko potwierdzeniem moich własnych spostrzeżeń jako użytkownika komunikacji miejskiej.
Zgorszony sytuacją pragnę przedstawić sprawę jasno. Oczekuję, że dnia wyborów samorządowych wystąpią następujące zdarzenia:
- obecny prezes Zakładu Komunikacji Miejskiej zostanie pozbawiony stanowiska,
- zostanie przedstawiona mieszkańcom Gdańska nowa formuła nadzoru nad przewoźnikami, między innymi gwarantująca, że 35 nowych pojazdów PESA 120N nie padnie ofiarą skandalicznego podejścia ZKM do taboru, a tym samym 300 milionów złotych nie zostanie wyrzucone w błoto,
- zostanie publicznie wyjaśnione jak w ostatnich latach przebieg proces konserwacji taboru ZKM i kto za to odpowiadał, a wobec odpowiednich osób zostaną wyciągnięte konsekwencje.
W przeciwnym wypadku proszę nie liczyć na mój głos w wyborach na stanowisko Prezydenta Gdańska. "
Słowa dotrzymam, ze smutkiem, ale dotrzymam.
2010-03-24 11:58
Każdy moze sobie napisać taki tekst- na przyklad zaprzyjaźniony milośnik komunikacji miejskiej autora artykułu, ktory jest motorniczym... sensacja za sensacja, to juz nudne!
co do tramwajw, jeżdze codziennie i uważam ze jest ok! poza tym z tego co wiem, to jestesmy w trakcie calkowitej wymiany na nówki! wiec pisz redaktorku, póki masz mozliwosci..
2010-03-24 12:01
j.w.
2010-03-24 11:52
cyt. "Według mechaników, kiedyś się jeździło bez takich wynalazków i też było dobrze, więc nie należy zwracać na to uwagi"
Kiedyś to mieszkaliśmy w jaskiniach i jedliśmy surowe mięso, może mamy się cofnąć do takich czasów??
2010-03-24 11:34
Toż to rozbój w biały dzień
I pogwałcenie podstawowych praw bezpieczeństwa.
Do czasu jak stanie się najgorsze nic nie zrobią.
Dlatego dziennikarze walczcie
A kierowcy nadsyłajcie zdjęcia.
W końcu ulegną !!!
2010-03-24 11:24
Jak to jest, że władze miasta Gdańska, które pretenduje do bycia wzorem w zakresie gospodarki komunalnej, po tylu wpadkach gdańskiego ZKM nadal utrzymuje obecny Zarząd firmy. W warunkach innego miasta vide Łódź, Lublin, Katowice po takich sytuacjach Zarząd jest w trybie natychmiastowym zwalniany. W tej sytuacji p. Adamowicz z jemu podległymi wiceprezydentami traci w oczach opinii publicznej niezmiernie, a wybory samorządowe tuż tuż. Panie Adamowicz po co Pan trzyma tych nieudolnych biurokratów?!
2010-03-24 11:21
2010-03-24 11:18
Jeżeli stwierdzą np: niesprawne hamulce i inne poważne usterki narażające pasażerów na utrate zdrowia lub życia, powinna zabrac dowód pojazdu a pojazd odcholować i usunąc z ruchu miejskiego, dopiero po naprawie , oraz komisyjnym odbiorze dokumentu może wrócic do ruchu , oczywiście przewożnik powinien zaplacić wysokie kary zwiazane z nienalezytym utrzymaniem środka przewozu i narażaniem pasażerów na uszczebek w zrowiu lub życiu. DLACZEGO TAK NIE JEST ???? CZYŻBY PRZEISY PRAWA NIE DOTYCZĄ WSZYSTKICH ???????????
2010-03-24 11:17
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
