Choć przebudowa Węzła Wzgórze zakończyła się raptem dwa lata temu, to jego estetyka i funkcjonalność wciąż budzą kontrowersje. Problemom tego węzła i barierze komunikacyjnej w tym rejonie miasta, poświęcone były pierwsze z cyklu warsztatów planistycznych.
Grające schody w Sztokholmie to przykład na uatrakcyjnienie nieciekawego przejścia podziemnego.
. Pierwsze spotkanie, które odbyło się w Wyższej Szkole Administracji i Biznesu, było dopiero wprowadzeniem do tematu. 
2013-04-17 19:05
wpadł tylko na kilka dni do Trójmiasta, nie wie, że Trójmiasto to jeden organizm i Park&Ride przy SKM Wzgórze służy do komunikacji z Gdańskiem! Gdy popatrzymy na to w ten sposób, rzeczywiście zostawiamy samochód z dala od centrum (ale Gdańska!).
Poza tym w wielu miastach europejskich (szczególnie tych bardzo starych), gdzie śródmieście jest zwarte, buduje się parkingi na obrzeżach, a potem drogę do centrum pokonuje piechotą.
2013-04-17 18:13
2013-04-17 18:09
przyspieszać i upłynniać ruch !, a nie po to aby go spowalniać i czopować i aby stające i ruszające co rusz karawany pojazdów ruszające spod świateł tak jak to się ma na węźle wzgórze truły tumanami spalin mieszkańców !!!.Czy ci którzy go projektowali i budowali o tym nie wiedzieli ?...
2013-04-17 17:35
Byłem w wielu miastach europejskich. Tak się już nie buduje. Teraz to pociągi (wiadomo) i samochody (np. Bruksela) jeżdżą i parkują (co z parkingiem pod Skwerem?) pod ziemią. Dba się o tkankę miejską dla ludzi, powiększa śródmieścia, a nie dzieli wielopasmówkami. Wysokie budynki w dużych miastach są OK, ale Droga Gdyńska powinna lecieć pod ziemią aż do Sopotu. Wiem że to drogo, ale warto.
2013-04-17 14:59
Nikt nie ma odwagi powiedzieć i napisać ,że Węzeł Wzgórze został totalnie sknocony i powstał -jak to już wielu Gdynian nazywa wielki Bubel ! . Dlaczego przed przystąpieniem do przebudowy nie został ogłoszony konkurs na nowy projekt architektoniczny gdzie byłaby możliwość wyboru najlepszej propozycji ? Większość mieszkańców uważa ,że teraz jeździ się zdecydowanie gorzej niż przed przebudową ! czy ktoś policzył ile świateł jest teraz i przez ile trzeba teraz przejechać na wężle jadąc np. ze Śląskiej,Warszawskiej pod Urząd Miasta !!! .Mieszkańcy mają również świadomość ,że w niedługim czasie wszystko to trzeba będzie przeprojektować przebudować od nowa , porostu wielkie pieniądze zostały wyrzucone w błoto !
2013-04-17 16:30
... i pisywałem o tym wielokrotnie w czasie budowy , podczas odbiorów i jakiś czas po oddaniu go do użytku. Wskazywałem błędy projektowe, marną funkcjonalność i estetykę.
Było to jak rzucanie grochem o ścianę. Stępa w telewizji podsumowując dyskusję powiedział, że Węzeł mu się podoba i wszystko przemyślał przed podpisaniem decyzji.
2013-04-17 13:24
Autor Krzysztof K. jast tak zaciekłym wrogiem tuneli dla pieszych, że nawet gdyby ktoś zamiast fortepianu (jak w Sztokholmie), wymyślił w tunelu kozetkę do przewożenia pieszych z jednego końca tunelu na drugi, to i tak woli aby piesi byli zabijani na płaskich przejściach, a samochody zatrzymywały się co kilkaset metrów emitując dodatkowe metry sześcienne spalin.
Można sie tylko zastanowić czy mając klaustrofobię tunelową pracować jako reporter od urbanistyki lub komunikacji miejskiej.
2013-04-17 16:25
I tyle w temacie. Na powierzchni - skwer, aleja W-Z dla pieszych, chodniki E-W. Pod ziemią - rondo z wylotami na wszystkie jezdnie i przystanki. Koszt - porównywalny.
2013-04-17 14:11
Pan Koprowski wraz z red. Naskrętem tworzą osobliwy duet w redakcji tego portalu. Jeden chce zamykać tunele, drugi burzyć estakady. Obaj chcą większych korków na drogach trzech miast.
2013-04-17 14:53
obaj ogarniają więcej niż tylko czubek własnego nosa, jak niektórzy.
2013-04-17 13:04
Kiedy zniknie parking z gratami i wątpliwej jakości budki, pijalnie z okolic kas SKM?
2013-04-17 14:14
ale kurioza tego typu to specjalność Europy wschodniej.
2013-04-17 15:35
nie wiem jak jest w tym przypadku ale jak jest to czyiś prywatna działka to ma prawo do gospodarowania terenem wedle własnego widzi misie ;)
2013-04-17 16:12
Istnieje coś takiego jak plan zagospodarowania przestrzennego, który reguluje te kwestie. Zresztą stawia to inne pytanie: jakim cudem ten przybytek uchował się do dzisiejszych czasów? Nie wiem od którego roku ów parking działa w takiej formie, ale kojarzę go odkąd sięgam pamięcią, a więc od blisko czterdziestu lat.
Aż dziw, że nie ma tam już budy z fliperami czy stacji benzynowej. Wot, idzie nowe;-)
2013-04-17 13:45
w ten sposób część ludzi mogła chociaż spojrzeć na książkę raz dziennie - stąd już mały krok do przyzwyczajenia i czytania :)
2013-04-17 15:33
ale żeś wymyślił ;)
2013-04-17 13:56
Kiedy wyczyszczą szklane wiaty,
syf kiła i mogiła ..
2013-04-17 14:19
To zgłoś to do SKM na ich stronie. Niech się wykażą.
2013-04-17 15:56
ten tunel ,są wielkie bramownice ze światłami domalowac tylko pasy dla pieszych i tunel bezużyteczny
2013-04-17 15:50
Lepiej zrobiliby przejście dla pieszych z przystanku Wzg. Św. Maksymiliana-Figurka na drugą stronę, do Reala. W obecnej chwili trzeba zaginać naokoło...
2013-04-17 15:28
Bo o tym jak będziemy mieszkać tu i teraz powinniśmy decydować sami jakimi środkami transportowymi się poruszać itd.
Fatem jest, że Węzeł wybudowano w iści ekspresowym tempie za cenę 30 mln. taniej i w połowie dofinansowanej z UE. Na pewno nie jest to rarytas, ale i tak został nagrodzony jako najciekawsza inwestycja ogólnopolska.
A teraz inne fakty, które należy tam poprawić o czym pisałem już niejednokrotnie;
- Połączyć kładką zadaszoną CH"Wzgórze" z drugiej str. ul Świętojańskiej poprzez zejścia na perony SKM i PKM, ew. przystanek komunikacji miejskiej na wysokości końcówki peronu.
- Uporządkować (lub wywalić budy wraz z kasami biletowymi - takich nawet obecnie na wsiach nie ma) i stworzyć tam wraz z posesją po złomowisku ciekawy obiekt.
- Ogłosić przetarg lub podpisać służebność na obecne miejsce Park&Ride co najmniej trzy poziomowy nie zmieniając jego funkcji.
- Zorganizować spotkanie z CH"W", Miasta, Operatorów GSM o wspólne przedsięwzięcie inwestycyjne tj. W miejsce istniejącej a zdewastowanej wieży postawienie z prawdziwego zdarzenia wyższej z pkt. widokowym i kolejką linową która oprócz tej na wierzchołku miałaby bazę w miejscu gdzieś parkingu na dachu. Byłaby to atrakcja, która przyciągałaby do CH"W" ludzi nie tylko z Gdyni i w interesie powinno zależeć, aby ona jak najszybciej powstała.
- Wykorzystać podziemia do prezentacji ciekawych wystaw i takiej mini galerii oraz informatorów, które by uzupełniały Infobox.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
