W ostatnim czasie otrzymaliśmy od czytelników kilka pytań o ewentualną rozbudowę skrzyżowania Armii Krajowej z Łostowicką i al. Havla. Wróciły pytania o wykorzystanie dwóch nasypów pod budowę estakady, kierowcy sugerują też wydłużenie lewoskrętu z trasy W-Z w kierunku Świętokrzyskiej. Sprawdziliśmy, co o tych pomysłach sądzą gdańscy drogowcy.
2020-02-03 07:48
Ten kto myśli o zrobieniu buspasa na Łostowiciej.... nie myśli. Tam w piątek po południu samochody (np. ci, którzy wyjeżdżają na weekend na Kaszuby) stoją godzinę w korku, bo prawoskręt w Armii Krajowej jest tyci. Buspas sparaliżuje ruch na amen.
2020-02-04 15:24
Buspas ułatwi ruch wszystkim oprocz januszom w pasatach i sebom w oktawiach.
2020-02-03 08:15
Tam chyba nie ma miejsca na dłuższy prawoskręt ;C. Trzeba byłoby usunac chodnik. Chociaż może to nie takie złe, gdyż duży chodnik jest po drugiej stronie. Nie wiem tez czy to nie wjezdza w rejon cmentarza
2020-02-03 08:33
2020-02-03 07:23
Opinia wyróżniona
Tylkk i wylacznie, szybką komunikacją mozna to naprawic. Wezel przesiadkowy za miastem i tramwaj ktorym w 10 minut dojedziesz do centrum. Nie tak jak dzis 30
2020-02-03 09:17
Autobusy, szczególnie na gaz lub elektryczne i buspasy to jest rozwiązanie. Awaria jednego nie blokuje połowy miasta na pół dnia, można łatwo zmienić trasę w razie potrzeby, jest większa elastyczność. A do tego buspasem może pojechać karetka pogotowia, inne służby, taksówki.
Wszyscy się podniecali tym, że tramwaj doprowadzili do Świętokrzyskiej i co? Skorzystałem testowo i dziękuję, 50 min trwa przejazd z pętli do Oliwy, a jeszcze na pętlę trzeba się jakoś dostać. Na razie zostaję przy samochodzie.
Podobną historię słyszałem o Kokoszkach - od kiedy podróżnych zmuszono do przesiadania się na tramwaj na Kartuskiej skracając trasę autobusów, wielu podziękowało i przesiadło się do samochodów.
Czas skończyć z tą utopią.
2020-02-04 00:19
Tramwajom mówimy nie
2020-02-04 13:30
odpowiada za to planista miasta, włodarze itp. kórzy pozwalaja na zabudowe bez rozbudowy szlaków komunikacyjnych- jezeli linie tramwajowe byłyby budowane wprost proporcjonalnie co osiedla to byłby zupełnie inny komfort transportu zbiorowego.
wybudowali osiedla a teraz mysla o skm na poludnie - porazka - przykłady można mnozyc w nieskoncznosc
2020-02-03 12:32
Wystarczy brać przykład z miast zachodnich i innych nowoczesnych z całego świata!!
2020-02-03 13:12
tylko kompleksowe, systemowe rozwiązania nie wykluczające opłat za wjazd do centrum lub stosowanie innych ograniczeń dla ruchu i parkowania samochodów, połączone z promocją korzystania z ruchu pieszego i rowerowego: zadbanie o jakość - wygodę i bezpieczeństwo dostępu do przystanków komunikacji zbiorowej, zwłaszcza - w naszych warunkach - stacji SKM i PKM wraz z zapewnieniem częstotliwości połączeń co 5 minut w naszych warunkach może przyczynić się do zmiany zachowań komunikacyjnych. Bez linii szybkiego tramwaju lub SKM do dzielnic Gdańsk Południe nic się nie zmieni.
2020-02-03 14:41
2020-02-03 17:24
podważam wiarę w możliwość zmian zachowań komunikacyjnych mieszkańców i przyjezdnych korkujących ul. Armii Krajowej w wyniku stawiania wyłącznie na rozwój (poprawę jakości funkcjonowania) komunikacji zbiorowej.
2020-02-03 14:23
Tramwaju nie będzie bo nasypy. Przecież nie można ich zlikwidować bo może za 10-15 lat się przydadzą i co wtedy???
2020-02-03 09:20
przestać budować ościenne osiedla wokół miasta :)
2020-02-03 09:31
Dokladnie, a w miastach wprowadzic zakaz ruchu pojazdow. A parkowanie 100zł za minute. O to zlikwiduje korki. Za to codziennie bedzie widac tysiace Gdanszczan chodzace pieszo 10km do pracy... piekna perspektywa. Tak samo widok bezdomnych spiacych na stacji bo nie stac ich na kupno mieszkania (bo pewnie masz wrazenie ze osiedla powstaja na brzegach miast bo taka moda?), to bedzie piekny widok... az szkoda ze nie jestes glownym architektem i urbanista Gdanska... to by dopiero byl widok.
2020-02-03 11:32
Godzinę policyjną i uliczne łapanki i będzie spokój
2020-02-03 14:03
to jest najlepszy środek na powiększenie dzietności
2020-02-03 13:40
Wysłać słoiki tam skąd przyjechali i będzie ok.
2020-02-03 10:25
Jak nie da się zrobić estakady, ani wydłużyć lewoskrętu to może dorobić drugi, krótki pas do skrętu w lewo. Na ostatnim zdjęciu (nr 6) doskonale to widać, że aż się prosi ;)
2020-02-03 12:33
Ludzie są wygodni, bardzo chętnie korzystają ze swoich automobili jednak.
2020-02-03 13:08
to zaczynają rozpatrywać inne opcje, w tym zwłaszcza rower + SKM
2020-02-03 12:22
To na pewno zachęci wszystkich do podróży komunikacją miejską.
2020-02-03 12:17
Dokładnie tak. Za każdym razem jak tamtędy jadę to mysle o tramwaju - szkoda bo linie tramwajowe są w Gdańsku beznadziejne - ruszają się tylko jednym głównym szlakiem - powinny być odnogi. Miasto się rozbudowuje na południe a linie cały czas te same - autobusy stoją w korku. Prosze zobaczyć jak jest rozbudowana sieć komunikacji w Warszawie trwaj jest wsEdzie dodatkowo metro i autobusy. Tam nawet nie opłaca się wsiadać do samochodu.
2020-02-03 10:53
2020-02-03 07:54
że jedynym efektem powstania Al Adamowicza jest korek na Bulońskiej?
2020-02-04 10:54
To teraz jest druga droga wyjazdowa z ogromnego osiedla. Jeżeli miasto się rozwija a niby tak, to wyobraź sobie ze drogi i komunikację trzeba planować i rozwijać. Nie można poprzestać na polnych drogach które kiedyś tam były od 100 lat.
2020-02-03 20:41
Nie trzeba być inżynierem żeby wiedzieć ze słupy betonowe ukryte od 20 lat w ziemi i tak w razie budowy estakady będą wymagały ponownej rekonstrukcji wiec można zrobić lewoskręt bez problemu
2020-02-04 09:37
Szczególnie, że te podpory były osadzone w latach 90, więc mają prawie 30 lat. Dodatkowo temat wiaduktu nie ruszy w przeciągu kolejnych 10 lat, zatem one będą miały prawie 40 lat. Do gruntownego remontu. Dawać lewoskręt.
2020-02-04 08:52
a już 40 mln na estakady się nie znajdzie?
2020-02-04 08:05
2020-02-04 07:24
wystarczy rozdac lopaty mandaciarni miejskiej niech zrobia cos pozytecznego dla mieszkancow!
2020-02-04 00:43
A pózniej sie dziwicie ze korki
2020-02-03 23:40
Czas zbudować to, co już dawno zostało zaplanowane czyli 2 wiadukty nad Łostowicką, zamiast dyskutować, który wybrać wariant.
Poza tym pomyśleć nad rozwojem dróg w Gdańsku, by można było szybko się przedostać z jednego miejsca w drugie np. z Potokowej w kierunku Auchan czy z Zaborni do Świętokrzyskiej oraz iine szybkie wyloty z Gdańska np. Nowa Świętokrzyska.
Planować tak drogi by były co najmniej po 2 pasy w dwie strony rezerwując teren, by deweloperzy nie mogli ich zabudować
2020-02-03 23:02
Oba wiadukty muszą powstać. Chełm ma tramwaj i powinni tak jeździć do centrum
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
