Na dworcu kolejowym byłem świadkiem pewnej sceny. Starszy pan pytał w kasie, czy może przewieźć pociągiem do innego miasta kanapę. Pani w kasie ze smutkiem skwitowała: Kiedyś by się dało, ale dziś już nie. Ale właściwie dlaczego? W kolejnym artykule cyklu "Uczymy się od innych" opiszemy funkcjonowanie przewozów towarowych w różnych miastach Europy. W listopadzie pisaliśmy o ciężarówkach na ulicach Trójmiasta, a w grudniu o prawach pieszych na przejściach.
wrzeszczanin od trzech pokoleń, pasjonat historii, wiceprzewodniczący Nowej Lewicy w Gdańsku
2020-01-04 13:34
Takie wagony przewozowe ograniczyłyby ruch tirów na drogach a i samochodem na wczasy było by wygodniej i bezpieczniej jechać.
2020-01-04 21:34
Tir to nie pojazd a konwencja. Wez slownik i poczytaj gamoniu durniu itd
2020-01-04 13:34
Poczta przyjmowała paczki do 10 kg. Wszystko, co cięższe przesyłało się koleją. Podobnie rower czy motorower. Jak się jechało tym samym pociągiem, to można było wstawić do wagonu bagażowego, i po problemie. Nie było to złe rozwiązanie.
2020-01-04 14:11
były nawet autokuszetki, raz skorzystałem
ale dziś kolejarze to oszuści złodzieje nieudacznicy i wyznawcy niedasizmu
2020-01-04 16:27
mocne slowa
2020-01-04 17:07
kolejarzami...
Tak duża grupa zawodowa nie mogła zostać monolityczna...
2020-01-04 14:04
dlaczego nie można użyć przystanków osobowych?! wtf?
w dwuch chłopa weźmie się dowolną kanapę i ona zmieści się w prawie każdym tramwaju
w SKMkach są nawet platformy dla załadunku wózków inwalidzkich, owszem, ulgraupierdliwy projekt jakiegoś pociota, ężyniera-i*oty, wymagające by sam pon hrabia kierpoć przyszli i osobiście, podtrzymując jedną ręką koronę, platformę obsłużyli, ale takie same platformy mogły by być a. uproszczone, b.użyte do rzeczonych kanap i lodówek. uproszczenie jest możliwe, skoro po latach obstrukcji i niedasizmu, wolno nam teraz w PL tankować LPG osobiście, jak w normalniejszych krajach było "zawsze".
kiedyś woziłem koleją kajak. nawet sporo woziłem. spłynąłem moim kajakiem Wisłę, od Krakowa do domu nad Motławą, nie musiałem jechać samochodem a potem drugi raz po samochód. niestety dziś obustronnieloworęcy nieudacznicy u władzy
2020-01-04 14:11
2020-01-04 16:27
to prawda! mnie tez sie podobaja
2020-01-04 14:24
2020-01-04 21:44
Nie na temat.
2020-01-04 14:27
nie ma miejsca w zajezdni tramwajowej miejsca na dodatkowe tramwaje, czy wagony towarowe, zajezdni też się już nie da rozbudować. Wagony gdzieś trzeba trzymać jak nie są w ruchu a nie ma gdzie, bo bocznic też nie ma.
2020-01-04 16:52
To nie jest jakaś niemożliwa rzecz do wykonania.
2020-01-04 21:41
Jest xajezdnia pelnosprawna na Dolnum Miescie. Brakuje 30 m toru i mozna uzytkowac. Jakis ceok ja odizolowal od sieci.
2020-01-04 14:39
O czym mówimy jeśli prozaiczny przewóz rowerów PKMką jest problemem nie do rozwiązania.
2020-01-04 16:53
2020-01-04 20:37
jest klęska urodzaju i popularność, której nikt nie oczekiwał i nie chciał.
Więc zadanie wygaszenia popytu do łatwych nie należy...
2020-01-04 14:51
widać że autor za bardzo nie jest ekspertem na którego się niby powołuje. I niech tak już pozostanie.
Żenada
2020-01-04 16:27
przesadzasz
2020-01-04 16:28
proponuje podac konkretne argumenty
2020-01-04 14:56
Starsi mieszkańcy Gdańska pewnie pamiętają jak w latach 70-80 Poczta Polska rozwoziła przesyłki po Dolnym i Starym Mieście dostawczymi samochodami elektrycznymi, tak wtedy już elektrycznymi. Były budowane chyba na bazie wóżków akumulatorowych takich jakich używano w przemyśle np. stoczniach. Jak się chce to można.
2020-01-04 15:35
szkoda tylko, że autor nie uzupełnił w nim informacji na temat mozliwości usunięcia z ulic miejskich przejazdów wielu samochodów cięzarowych i tzw. dostawczaków dzięki upowszechnieniu rowerów cargo lub rowerów cargo wspomaganych elektrycznie - można nimi przewozić nawet kanapy i inne ładunki bodajże do 800 kg, czyli olbrzymią większość przesylek kurierskich obecnie przewożonych dostawczakami. Redukcja przewozów samochodami ciężarowymi w mieście jest dużo ważniejsza niż próby likwidacji przewozów drobnicowych samochodami cięzarowymi między miastami.
2020-01-04 17:15
z tuk-tuk i rikszami...
Czy zdajesz sobie sprawę, ile ludzi do tego byłoby potrzebne? Jakie sa ich koszty utrzymania? Gdzie to miałoby stać...?
Kto będzie chciał w tym pracować? Studenci? Po to są?
A może uważasz, że by musiał?
800kg?!
Juz widzę radcę prawnego czy innego celebrytę medialnego, co ze Śródmieścia taszczy 800kg rowerem cargo na górny taras... 200m w górę... 80% społeczeństwa nie zrobi tego "na lekko".
"likwidacji przewozów drobnicowych"
Kierowcy autobusów miejskich wyrzucają z wozów ludzi z większymi pakunkami o rowerach nie wspomnę... Towarowa lora za tramwajem nie byłaby złym pomysłem...
2020-01-04 22:04
Gro przesyłek kurierskich jest drobna i tu nie wymadrzaj się od zachodnich firm kurierskich, które i w PL wprowadzają rowery cargo.
A one nie prowadzą działalności charytatywnej, tylko twardo trzymają się ekonomii.
2020-01-04 23:21
nawet kanapy i inne ładunki bodajże do 800 kg"
Cytat z komentowanej ad'vocem wypowiedzi.
"Self service" sa kuszące, po co użerać się z bandą pracowników, jak klient sam sobie dobrze zrobi i jeszcze zapłaci.
2020-01-04 22:48
Wystarczy zlikwidować ruch dużych samochodów dostawczych. Jakoś np Warszawa zmusiła Biedronke do używania mniejszych pojazdów
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
