Mieszkańcy Osowy prowadzą akcję poparcia dla budowy Kolei Metropolitalnej. Uważają, że realizacja tego projektu byłaby doskonałym lekarstwem na osowskie korki. W tej chwili z Osowej łatwiej jest dostać się do Gdyni, niż do centrum Gdańska.
2007-12-19 15:11
no ja dalej nie wiem skąd teza, że przy liniach kolejowych wyrastają osiedla. czy na linii gdańsk- tczew jest pełno osiedli mieszkaniowych? czy wzdłuż linii do nowego portu, która podkreślmy przez lata była czynna wyrosły jakieś nowe osiedla? moim zdaniem nie. osiedla powstają i powstawać będą niezależnie od budowy kolei.
uściślijmy jedną rzecz: kolej jest dobry rozwiązaniem, jeśli mamy na to pieniądze. wydaje mi się, że władze miasta gdańska (choć osobiście nie jestem ich zwolennikiem) robią rozsądnie mówiąc, że są rzeczy ważniejsze niż ta kolejka.
odrobina historii: kiedy w latach 70-tych kolej ta miała być odbudowana to władze wybrały jednak budowę obwodnicy. czy ktoś sobie wyobraża jak by wyglądało trójmiasto bez niej?
w tej chwili stajemy wobec wyboru: dużo mniejszych inwestycji czy też jedna kolej metropolitarna (która "zeżre" 70-80 % środków inwestycyjnych). ja wolałbym kilka mniejszych inwestycji, nawet jedną- bardziej przydatną.
2007-12-18 23:37
mnie się przypominają lata 70te i inwestycje na kredyt , obecnie jest tylko to dobre że kasy z UE nie trzeba będzie zwracać :((
2007-12-19 15:06
"kredytowej inwestycji" z lat 70-tych mamy teraz obwodnicę bez której z Gdyni do Gdańśka jechał byś do 3 godzin geniuszku!! Pozatym niektórym Polakom trudno pojąć co to jest inwestycja długofalowa i ,że drgowa infrastruktura zwraca się poprzez inne inwestycje i rozwój regionu który ona obsługuje. Niemcy jak budowali w latach 30-tych autostradę to pomimo 2 pasów zawsze zostawiali miejsce na 3-ci i 4 ty pas, który napewno kiedyś będzie potrzebny, a Polacy robią 2 pasy a przy krawędzi jezdni zbudowali by pewnie bloki bo po co inwestować w drogi??
2007-12-19 15:02
Zdecydowanie negatywnie odbieram "pseudokonsekwetne" upieranie się Władz Miasta przy rozbudowie linii tramwajowych, przy zdecydowanie sceptycznym nastawieniu do kolei miejskiej.
Plany są nie same dla siebie ale po COŚ. Jeżeli rozsądek i mieszańcy podpowiadają, że zdecydowanie bardziej odpowiada im (przynajmniej na konkretnych odcinkach) budowa kolei to skąd ten upór Władz.
Przecież żaden kawałek papieru nie zwalnia z myślenia a plany należy aktualizować po to by komuś i czemuś służyły. W tym wypadku konsekwencja Władz wydaje się przeczyć rozsądkowi tzn. że zamienia się niestety w bezmyślne działanie i głupotę.
2007-12-19 14:27
MM
2007-12-19 14:25
Trudny dojazd do Osowej? W czym problem zastosować metodę Pana Lisickiego tj. zwężyć ul. Spacerową. Tak jak została zwężona ul. Kartuska.!!!!!
2007-12-19 14:23
Kolej przez Kolbudy należy TAKŻE reaktywować. Na ile to możliwe należy umożliwiać ludziom dojazd koleją, a nie samochodem. Przecież nawet jeśli obecnie nie ma tam wielu mieszkańców, to przecież przy linii kolejowej osiedla zaczną natychmiast wyrastać.
2007-12-19 14:10
morena jakiś kilometr wiszące ogrody podobnie jedynie w okolicach wrzeszcz jest blisko ale tam nikt nie bedzie korzystał tylko protestował i słusznie Ogólnie pomysł bezsensu lepiej kase wydac na coś ważniejszego
2007-12-19 14:18
Skoro jednak nic nie widzisz, to może użyj wyobraźni i zobacz jak tamte tereny za obwodnicą będą wyglądały za 5-10 lat. Nie ma znaczenia którędy dokładnie będzie przebiegać linia kolei, bo wszędzie będą mieszkać ludzi, a reszta dojedzie do niej np. busem.
I nie ma co gadać o tramwaju, bo jest dobry na krótkie trasy. Kto jadąc z Gd.Główny do Oliwy pojedzie tramwajem zamiast SKM ?? Chyba tylko ewentualnie posiadacz biletu miesięcznego ZKM.
Kolej to trzon komunikacji w aglomeracji, reszta to wypełnienie.
2007-12-19 14:00
zgody na wybudowanie Drogi Kaszubskiej, która tak ochoczo oportestowują. Jak nie chca drogi to im fige z makiem a nie kolej. Mieszkańcy tej peryferyjnej dzielnicy, kupiwszy znacnzie taniej mieszkania oczejkują teraz połaczeń i komunikacji jak w centrum albo w dobrych dzielnicach. Wara!! Najpier droga średnicowa, potem i owszem kolej, nowoczesna, cicha.
2007-12-19 14:11
O jakiej Drodze Kaszubskiej mówisz? Chyba nie o S-20, której przebieg GDKKiA zaprojektowała jakby pijany ślepiec kreślił po mapie?
2007-12-19 14:08
Ta kolej to szansa, nowe osiedla domkow i mieszkan powstaja poza scislym obszarem centrum (to jest normalny proces rozwoju miast) i trzeba zadbac by proces ten byl zrownowazony. Jest tez w interesie miasta podnoszenie atrakcyjnosci wlasnych obszarow. Musimy tez myslec o tym by zapewnic dojazd do miasta tysiacom pracownikow calej aglomeracji. Dodatkowo lotnisko bez sprawnego skomunikowania z centrum i glowna siecia kolejowa to absurd.
To czy trasa bedzie wytyczona przez Matarnie czy obok nie ma znaczenia. Osiedla powstaja z obu stron.
Wiadomo ze do glownych wezlow - przystankow bedzie trzeba dojechac busem lub tramwajem- tak jak ma to miejsce teraz z SKM-ka.
Lata cale korzystalem z jej uslug dojezdzajac na uczelnie chociaz geograficznie rzecz biorac by dojechac to przystanku Gdansk - Wrzeszcz musialem sie cofac.
Nie ma to jednak znaczenia biorac pod uwage oszczednosc czasu i pieniadzy.
2007-12-19 13:26
Panu prezydentowi i jego ludziom warto przypomnieć,że są zobowiązani jako administracja do zapewnieniania obywatelom transportu zbiorowego na terenie miasta - a taki transport miedzu osiedlami położonymi na gornym tarasie GDAŃSKA NIE ISTNIEJE.O lotnisku nie wspominam.
Powiedzieć,że wypowiedż Prezydenta jest prymitywna to jeszcze bedzie dla niego komplement .
Czekać na opinię rządu w sprawie lokalnej kolejki ??
A może czas na opinię lekarzy ?
2007-12-19 13:58
Na decyzję rządu w sprawie finasowania kolejnego z metropol. projektów, którymi Gdańsk sypie jak z rękawa, a jak skończy remont Podwala czy wymiana torów tramwajowych, to mamy lokalne święto i prawie cud.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
