Pozwolenie na budowę Pomorskiej Kolei Metropolitalnej z Wrzeszcza do Osowej wydał dziś wojewoda pomorski. Prace przy budowie ok. 20-kilometrowej trasy rozpoczną się w styczniu od wyburzeń.
Zobacz film promujący budowę Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.
2012-12-18 07:42
Jak nie będzie kasy z UE to d*pa blada, samorząd i państwo są tak zadłużone, że nawet chodnika same nie wybudują
2012-12-18 07:45
Optymizm nie jest Twoją silną stroną
2012-12-18 07:44
widoczne jak zwykle....
2012-12-18 10:50
Co chcesz, comodore64 się przegrzewał a redakcja uwagi o nieczytelnosci mapek ma w rzyci... pewnie jeszcze ten wpis ocenzurują bo im nie na reke.
2012-12-18 11:25
Panowie wstawiajcie mapy w innej rozdzielczości bo nic w nich nie widać. Tyczy to się również innych artykułów
2012-12-18 07:53
mam nadzieje, ze beda ladne widoki bez szpetnych ekranow akustycznych jak w redlowie:|
2012-12-18 07:57
no to Rada nadzorcza będzie miała robotę. ale co ja mówię. Rada N. obsdzona przez ludzi Budynia i jego lokalna sitwę. Kruk krukowi oka nie wydłubie. Patrzcie co sie dzieje z Amber Gold. Amber Gold nie było, a 600 mln PLN znikneło
2012-12-18 08:18
Jaki sens będzie miało utrzymywanie dwóch osobnych podmiotów - SKM i Kolei Metropolitarnej? - są to raptem dwie linie - które będą miały po 2 zarządy, po 2 rady nadzorcze, po 2 księgowości, etc - DLACZEGO NIE JEST TO W JEDNEJ FIRMIE?
Jaki sens ma budowanie ultranowoczesnej Kolei Metropolitarnej bez modernizacji SKM, która jeszcze długo będzie miała większe przewozy jak KM - DLACZEGO NIE JEST TO ROBIONE RÓWNOLEGLE I RAZEM? - Czyli modernizacja całości połączeń kolejowych o charakterze miejskim i podmiejskim.
2012-12-18 09:24
SKM należy do PKP i Skarbu Państwa, PKM do samorządu, do Marszałka.
Nie utrzymuje tego jeden podmiot.
Najpierw Marszałek musiałby wyłożyć kasę na kupno SKMki.
2012-12-18 09:52
Nie do końca. Samorząd ma 40% udziałów w SKM. Nic nie stoi na przeszkodzie, by Kolej Metropolitarną realizować w oparciu o podniesienie kapitału w SKM i objęcie nowych udziałów w zamian za inwestycje.
2012-12-18 11:01
talent SKM do przepierdzielania pieniędzy. Trochę jak historia SMW z "Gawronem".
2012-12-18 08:23
inaczej żeby dojechać np. do Sopotu, trzeba się cofać do Wrzeszcza - po co?
2012-12-18 09:37
wy-strzyżona
2012-12-18 11:04
najazd na wiadukt zaczyna się w połowie obecnego przystanku, dodaj do tego przejścia między torami. Trzebaby przesunąć przystanek o 150-200 metrów w kierunku Wrzeszcza.
2012-12-18 14:16
Do przystanku Strzyża trzeba iść piechotą 10 minut, to prawie 10 razy dalej, dlatego podany przez Ciebie argument jest chybiony. Ile osób mieszka w pobliżu przystanku Strzyża, a ile na Zaspie? Odpowiedź nasuwa się sama, przystanek Zaspa dwuperonowy to dla każdego oczywistość, tylko nie dla projektantów, ale jeżeli chcą by ludzie z Zaspy nie kupowali biletów na PKM to proszę bardzo, właśnie to załatwiono
2012-12-18 14:33
na południe od obecnego peronu znajdują się przejścia międzytorowe. Do tego zauważ, że przesunięcie przystanku o 200 metrów zmniejsza atrakcyjność przystanku SKM dla osób mieszkających na północ od niego, a dla osób mieszkających na południe nie zmienia nic - bo mają blisko do stacji początkowej (Wrzeszcz). Kompletna analiza, w oparciu o obowiązujące przepisy kolejowe, mogłaby być jeszcze mniej korzystna.
2012-12-18 14:36
bo celem jest
zdobycie forsy
wyprawienie licznych końkursów
jury-dudy i inne mecyje
wydanie forsy
a budowanie jakimś tam torów jest tylko celem ubocznym, trzeciorzędnym
2012-12-18 14:42
Niech PKM nie powtarza tego błędu. Kolej miejska to nie to samo co tramwaj zeby zatrzymywać się co płytę chodnikową.
2012-12-18 08:28
a jak zrobią to wszystko, to wówczas wszyscy się zdziwimy jak zobaczymy ceny biletów. W miedzyczasie, tak raz do roku, kolejarze zastrajkują, itd. A my nadal bedziemy jeździć w takich warunkach jak dotychczas, w towarzystwie panów w piwskiem z przedziału wiadomo którego.
2012-12-18 08:31
na zleconkach od kolesi. a frajerzy niech myslą ze to chodzi o ułatwienie im zycia. Kasa misiu Kasa
2012-12-18 08:38
Kto tę kolej wybuduje? Kto? Jak patrzeć na tempo prac przy modernizacji torów od Pruszcza do Gdyni - scyzoryk w kieszeni sam się otwiera, paru facetów coś dłubie między 8 a 14, potem cisza jak makiem zasiał,
a tu nowa linia i to do 2015 roku?
nie bądźmy śmieszni,
ale ważne że zarząd jest, prezes, rzecznik i inne śmieszne ludki, ciepłe posadki od paru lat, nic się oczywiście nie dzieje ale kaska leci, teraz premie na koniec roku i dalej można ściemniać,
potem jakieś spektakularne wbicie łopaty, pokropek od Flaszki,
ale jeja jak beretki
2012-12-18 08:46
Nie łudźmy si e, że kolej zostanie zbudowana do 2015 roku. Spójrzcie jakie inwestycje były obiecywane do Euro 2012 a do dzisiaj nie są skończone - i w większości są to inwestycje kolejowe, reszta jakoś nam wyszła.
Co do zasadności budowy KM to jest potrzebna - na pewno.
Ale czy na pewno za takie pieniądze?, czy na pewno teraz? Zbudować nie sztuka ( chociaż w Polsce można by na ten temat dyskutować ), ale kto to utrzyma?
Czy nie rozsądniej byłoby te pieniądze zainwestować w rewitalizację obecnych tras SKM i nowy tabor?
DLaczego budować coś, co będzie służyło 10 % mieszkańców aglomeracji, a te pozostałe 90 % dalej będzie podróżować złomem na kółkach? w warunkach syfu, brudu i ubóstwa?
Poza tym, co mi z nowej linii tzw. SKM, bo tak ją można określić, skoro chcąc do niej dojechać będę musiał skorzysta c z obecnej linii, która napewno się spóźni, albo nie dojedzie, albo zepsuje sie po drodze. Nic mi po nowym odcinku ponieważ jest on peryferyjny a nie metropolitalny.
Znowu zaczynamy wszystko od końća...
Nie mamy dobrego systemu transportu miejskiego a zabieramy się za metropolie... hehhh dlugo to nie podział, o ile wogóle powstanie.
Albo inaczej, może i powstanie, ale zostanie szybko okrojone i zamknięte, bo nikt tym nie będzie jeździł.
A pozostały 1 000 000 ludzi korzystający z obecnej SKM, też utknie w martwym punkcie, bo ten złom dłużej nie pociągnie...
NIE BĘDZIE ANI JEDNEGO - bo nie zbudują, ANI DRUGIEGO - bo zdąży się rozlecieć nawet jeśli zbudują to pierwsze....
Tyle w temacie...
2012-12-18 08:50
2012-12-18 08:55
realista - w tym kraju nie da się inaczej.
2012-12-18 15:48
No i ma rację ale liczy się wydzwiek inwestycji oraz wzajemna adoracja.
2012-12-18 15:59
Pewne jest to, że kolei miejskiej i taboru do niej jest za mało. Lepiej mieć dużo wagonów takich sobie, niż jeden wzorowany na Orient Ekspresie. Więc stawiać na liczbę.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
