Pozwolenie na budowę Pomorskiej Kolei Metropolitalnej z Wrzeszcza do Osowej wydał dziś wojewoda pomorski. Prace przy budowie ok. 20-kilometrowej trasy rozpoczną się w styczniu od wyburzeń.
Aktualizacja: We wtorek o godz. 11 odbyła się uroczystość wręczenia pozwoleń na budowę dla Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Wojewoda pomorski, Ryszard Stachurski, przekazał decyzję na ręce marszałka województwa pomorskiego, Mieczysława Struka, w obecności prezesa spółki PKM, Krzysztofa Rudzińskiego.
- Tych pozwoleń jest w sumie siedem. Dwa z nich dotyczą bezpośrednio budowy linii kolejowej, kolejne cztery pozwolenia dotyczą tzw. infrastruktury towarzyszącej dla przystanków Brętowo, Jasień, Kiełpinek i Banino. Jej wykonawcą będzie miasto Gdańsk, które otrzyma od PKM gotowy projekt budowlany wraz z pozwoleniami - mówi Tomasz Konopacki, rzecznik prasowy spółki samorządu województwa pomorskiego PKM.
Ostatnie z pozwoleń dotyczy odcinka, który będzie połączeniem nowej trasy kolejowej z istniejącą już linią z Gdyni do Kościerzyny. Dokument wraz z projektem budowlanym zostanie przekazany właścicielowi tej linii, czyli firmie PKP PLK. Tak samo będzie zresztą z uzyskanym przez PKM SA już w lipcu pozwoleniem na przebudowę stacji Wrzeszcz w zakresie umożliwiającym połączenie linii kolejowej E 65 (relacji Gdańsk - Gdynia) z linią PKM. Sprawę opisywaliśmy szerzej w osobnym artykule.
Wszystkie te dokumenty pozwolą inwestorowi Kolei Metropolitalnej, czyli należącej do samorządu województwa pomorskiego spółce PKM, drogę do wyburzeń obiektów, które stoją w świetle nowej linii kolejowej. Prawdopodobnie już w styczniu, za ok. 440 tys. zł wykona je firma z Gdańska.
Kolej Metropolitalna połączy Wrzeszcz z Osową dwutorową linią kolejową. Trasa rozpocznie swój bieg na linii E-65 relacji Gdańsk - Gdynia. Odbije na zachód za przystankiem Zaspa, a następnie pobiegnie przez dzielnice Strzyża, Brętowo, Jasień, Matarnia i pobiegnie przy lotnisku. W Rębiechowie (ale za portem lotniczym) powstanie stacja... Banino. O jej nazwie zdecydowali mieszkańcy. Tuż za tą stacją torowisko będzie się rozwidlać. Jeden tor pobiegnie w stronę istniejącej już stacji Rębiechowo, drugi natomiast do Osowej.
Zobacz film promujący budowę Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.
Oba tory połączą się z linią kolejową relacji Kościerzyna - Gdynia, która od początku 2012 r. jest rewitalizowana. Trwa wymiana podbudowy, podkładów, a także naprawa szyn i infrastruktury towarzyszącej. Kolejarze ze spółki PKP PLK chcą w ten sposób podnieść dopuszczalną tu prędkość pociągów nawet do 120 km/h. Inwestycja pochłonie 86 mln zł.
Inwestycja spółki PKP PLK na linii z Gdyni do Kościerzyny nie zakłada jej elektryfikacji. Z tego też powodu spółka PKM, zlecając budowę 18-kilometrowej linii przecinającej dzielnice Gdańska, odstąpiła od wykonania sieci trakcyjnej, choć projekt budowlany opracowany przez firmę Transprojekt Gdański przewiduje jej wykonanie. Władze PKM podkreślają, że jeśli PKP PLK dociągnie elektryfikację z Gdyni do Osowej, podobne prace przeprowadzą na swojej linii.
mieszkańcy Kaszub, którzy zyskają pociąg do Gdańska14%
mieszkańcy dzielnic przy obwodnicy, którzy szybciej dojadą do centrum Gdańska i Gdyni68%
wszyscy dojeżdżający na lotnisko18%
Stąd przesądzone jest, że na początku na trasę Pomorskiej Kolei Metropolitalnej wjedzie 10 nowych szynobusów. Na początku przyszłego roku Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego ogłosi przetarg na tabor, którym pojedziemy z centrum Gdańska na lotnisko. Ma on mieć niespotykane dotąd w Polsce parametry, bowiem będzie musiał na 18-kilometrowej linii wjechać ok. 130 metrów pod górę.
Możliwe, że w tym tygodniu rozpocznie się drugi etap przetargu ograniczonego na budowę Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Przypomnijmy, że w listopadzie władze PKM odrzuciły cztery z 19 firm gotowych budować nową linię. Wyeliminowane firmy budziły wątpliwości co do pomyślności realizacji zadania. Dwie z nich odwołały się od decyzji władz PKM do Krajowej Izby Odwoławczej przy Urzędzie Zamówień Publicznych.
Właśnie we wtorek, gdy wojewoda i marszałek będą wymieniać dokumenty ma zapaść decyzja w KIO, czy obie spółki mogą być dopuszczone do drugiego etapu przetargu. Jeśli tak by się stało, to jeszcze w tym tygodniu PKM roześle do 17 firm zaproszenia do składania ofert. Wtedy miałyby one 40 dni na złożenie najkorzystniejszej cenowo propozycji.
Tymczasem w listopadzie zakończyła się procedura obejmowania przez samorządową spółkę gruntów i budynków, stojących na trasie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. W poniedziałek podpisano ostatnie umowy o przeniesieniu prawa własności tych nieruchomości na samorząd województwa. Wykupy 251 nieruchomości pochłoną prawie 85 mln zł. Zgodnie z prawem wywłaszczeń mieszkańcy będą czekać do końca grudnia na wypłatę rekompensaty za zajęte nieruchomości.
Budowa Pomorskiej Kolei Metropolitalnej ma kosztować ok. 760 mln zł (netto), z czego ponad 500 mln zł pochodzić będzie z unijnego dofinansowania. Dzięki PKM zarówno z Gdańska, jak i z Gdyni można będzie dojechać pociągiem do Portu Lotniczego w Rębiechowie w niecałe 25 minut.
Oddanie do użytku całej nowej linii PKM planowane jest w połowie 2015 roku.
"Inwestycja spółki PKP PLK na linii z Gdyni do Kościerzyny nie zakłada jej elektryfikacji. Z tego też powodu spółka PKM, zlecając budowę 18-kilometrowej linii przecinającej dzielnice Gdańska, odstąpiła od wykonania sieci trakcyjne".
Co to za wytłumacznie? Jak to "z tego powodu"? To jedyny argument?
11 lat
50
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-12-18 23:15
Kocham Gdańsk i Radnych Bezradnych
Żyjemy w XXI wieku ale poprzedniej ery. Gdańsk to wiocha na maksa i nie zasługuje na kolej metropolitalną. Knajpy zamykają o 20 na Długiej i umiera życie. Wiocha.pl. Nawet nie ma stadionu miejskiego wielofunkcyjnego; oprócz skórokopów nikt nie ma racji bytu w tym prowincjonalnym miasteczku. 22 lata zostały zaprzepaszczone. Na Słowaka czekaliśmy ćwierć wieku jak również na południową obwodnicę Gdańska. ŻENADA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
PAN OD WFU
11 lat
44
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-12-19 00:08
budowa trakcji jest wskazana, by nie kupować teraz taboru spalinowego
a zatem droższego w eksploatacji, a od razu ten docelowy. Dlaczego nie można używać kolejek SW 58 ? Tabor seryjny , koszty niższe.
Krzysiek
11 lat
12
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-12-19 06:36
pan od wfu,to niech leczyswoje kompleksy w Gdyni,bo traca szprota na odleglosc!
pisz sobie takie bzdury ,bo tylko to ci zostalo..knajpy na Starym miescie sa otwarte zbyt krotko,ale kit ze o 20tej,to juz przeklamanie na maxa,a stadion wielofunkcyjny juz jest!jak Lechia miala problemy ,to inn mieli ja gdzies,a teraz wszyscy chca sie pod nowy stadion podpinac..gdyby nie taka rzesza Kibicow tego klubu,to stadionu ,by nikt wGdansku nie zezwolil budowac,bo niby dla kogo???dla ggarstki staruszkow z Poloni ,Gedani?z calym szacunkiem,ale w Gdansku,tylko Lechia !!!
obserwator
11 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-12-19 09:38
Mapki nie czytelne, nic na nich nie widać...
A KM będzie pewnie tak samo, jak tramwaj na Morenę, słyszymy od nim od 30 lat..
11 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-01-20 19:23
Piewca
Autor tego artykułu to za Gierka by zrobił karierę nie wiadomo czy napisał go on czy rzecznik prasowy PKM trochę więcej krytycyzmu i możę innych głosów np okradzionych z ziemi i któży zaciągneli pożyczki na zakóp działki teraz je spłacają i nie mają gdze mieszkać. No i pytanie ile już wydano pieniędzy ?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
