W roku otwarcia gdańskim odcinkiem Kolei Metropolitalnej będzie jeździło od 2,2 do 4,9 mln pasażerów - uznali unijni eksperci. To sporo więcej niż zakładano, dzięki czemu Komisja Europejska prawdopodobnie zwiększy dofinansowanie do tej najważniejszej inwestycji w infrastrukturę Trójmiasta.
Zobacz film promujący budowę Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.
2010-09-23 08:47
przecież można stworzyć 2 mijanki na tej trasie ... i zmieściły by się i tramwaje i KM która by kursowała z przyzwoitą częstotliwością
poza tym lokomotywa spalinowa zasila trubinę generująca prąd a ta ładuje akumulatory a te wózki napędowe pojazdu szynowego więc wydaje mi się bez różnicy czy spalinowe czy elektryczne :P
no chyba ze na spalinowe UE mniej da .....
2010-09-23 08:54
Powinni zrobić pętlę która przechodzi przez Gdańsk i przez Gdynię i dopiero za nimi zakręca na górny taras. Można by było wtedy jechać SKM-ką bez przesiadki. Przesiadka wydłuży czas dojazdu i sprawi że dodatkowa linia nie spełni pokładanych w niej nadziei na szybki,wygodny transport.
W przedstawionym wariancie będzie niezbędna przesiadka we Wrzeszczu lub Gdyni dla wielu pasażerów. Pasażerowie jadący z Gdyni lub Gdańska będą natomiast musieli uważać do której kolejki wsiadają. To duży minus w stosunku do wygodnej sytuacji jaką teraz mamy.
SKM-ka wydaje się iść śladem istniejących osiedli. To smutne gdyż są one dość przypadkowo rozsypane przez dbających jedynie o kasę deweloperów. Kolejka miejska będzie z pewnością bardzo miastotwórcza. Powinniśmy się lepiej zastanowić gdzie ją prowadzimy. To osiedla powinny iść śladem mądrze poprowadzonej SKM-ki.
2010-09-23 09:17
Wojtek nie do końca... czasy kiedy kolej budowano tam gdzie była potrzeba się skończyły. Teraz jedyna szansa to odbudowa nieistniejących szlaków lub rewitalizacja zapomnianych. Jeśli chciałbyś budować od zera przed miasto to 100lat byś wysiedlał, wyburzał, projektował i tak dalej. Niestety ale u nas ochrona praw własności przybrała rozmiary parodii i nie byle Kowalski może zablokować ważną dla miasta inwestycję.
KM tak czy siak w dużej części przebiega przez puste tereny nadające się pod zabudowę, więc powstanie nowych osiedli wzdłuż jej trasy jest tylko kwestią czasu (przynajmniej na terenie Gdańska bo w Gdyni już nie - park krajobrazowy). Tereny w okół lotniska wcześniej czy później zapełnią się osiedlami, wkrótce też okaże się, że można mieszkać za Osową i dojechać do centrum Gdańska czy Gdyni w godzinkę (autobus dowożący do stacji KM + KM).
Ja osobiście uważam, że oddanie KM do użytku będzie postrzegane w historii Trójmiasta jako rewolucja.
2010-09-23 09:18
2010-09-23 09:23
Budujcie tę Kolej a nie PITOLICIE tylko!!
3/4 Aglomeracji Trójmiejskiej na to czeka z niecierpliwością. ZTM będzie miało wielki problem, bo Kolej będzie wielką alternatywą dla mieszkańców Trójmiasta.
Zresztą i tak "Górne Tarasy" Gdańska nie mogą być obsługiwane przez Bus z uwagi na korki!! Po drugie np. Osowa 2 linie autobusowe..... z Centrum Gda jedna.... to żenada!! Komu potrzebne takie poąłczenia??!! Ma ich być więcej... ale ZTM chyba za bardzo dba o to aby jak najmniej zrobić.
WIĘC BUDOWAĆ NIE GADAĆ!!
Oby to tylko nie była propaganda sukcesu obecnej ekipy Prezia UM Gdańsk. W końcu wybory samorządowe lada chwila.
2010-09-23 11:14
Znaleziono ślady osad z 6-7 wieku
2010-09-27 13:14
Rozstaw jest ten sam: 1435mm , jedynie profile kół się różnią, ale w Karlsruhe jakoś dali radę :) A dwusystemowe tramwaje oczywiście będą konieczne, bo kolej ma 3kV- a tramwaje 600V-. A linia była budowana i funkcjonowała jako jednotorowa - poszerzanie nasypów o wysokości ponad 20m? Jakoś nie widzę... Nie licząc gigantycznego wręcz zakresu prac związanych z odtworzeniem i wybudowaniem nowych obiektów inżynieryjnych... Projekty zreszta są na dobrą sprawę od momentu likwidacji... Ja jestem za, ale niestety nie wierzę w realizację.
2010-09-27 19:46
Warianty są i będą i nic poza tym,w Szwajcarii potrafią zrobić taki system u nas jak zawsze problem,a rozstaw torowiska w gdańsku to 1435 a kolej ma taki sam rozstaw, różnica w napięciu.
2010-09-28 19:36
Można by pomyśleć, że budowę kolei sponsorują pasażerowie, a teraz dodatkowo część z nich postanowiła zwiększyć swoje wsparcie.
2010-09-30 16:32
2010-10-05 00:58
Niestety trojmiejskie osly nie maja wizji.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
