Od tego roku, przez kolejnych pięć lat, kierowców podróżujących m.in. z Trójmiasta do Warszawy czeka rozbudowa w sumie 180 kilometrów krajowej "siódemki" - na Żuławach, Warmii i Mazowszu. Pierwsze prace zaczęły się już pod Ostródą. Na Pomorzu roboty mają ruszyć w czerwcu. Nie obędzie się bez utrudnień. Inwestycja za łączną kwotę ok. 8,75 mld zł jeszcze w tym roku pochłonie z budżetu centralnego ok. 1,5 mld zł.
jeżdżę tam bardzo często, przynajmniej kilka razy w tygodniu11%
przeciętnie, kilka razy w miesiącu28%
rzadko, głównie podczas urlopów lub okazjonalnych wypadów za miasto51%
w ogóle, nie korzystam z tej drogi, podróżuje w innym kierunku10%
Choć od kwietnia 2014 r. kierowcy mogą z Trójmiasta do Warszawy jeździć autostradą A1 i potem autostradą A2 to wciąż najpopularniejszą trasą na tym szlaku jest droga krajowa nr 7. Powód? Mimo że odcinki ekspresowe mają łącznie zaledwie ponad 120 km (między Trójmiastem a stolicą) to cała ponad 300-kilometrowa droga jest bezpłatna dla pojazdów osobowych.
Dlatego droga zyskała priorytet w konsultowanym teraz Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023. Rząd z budżetu centralnego planuje wydać na rozbudowę "siódemki" - podniesienie jej kategorii z drogi krajowej na ekspresową - 8,75 mld zł. To rekord wśród projektów drogowych w Polsce przewidzianych na najbliższe lata.
Co ciekawe, najwięcej pieniędzy ze wspomnianej puli otrzyma projekt realizowany na granicy województwa pomorskiego i warmińsko-mazurskiego. Budowa ekspresówki między Gdańskiem a Elblągiem ma pochłonąć (według PBDK) 3,3 mld zł (82,5 mln zł/km). Już w tym roku na konta gdańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ma wpłynąć kwota 987 mln zł. Umożliwi to prowadzenie prac na obu zadaniach wspomnianej inwestycji, czyli Koszwały - Nowy Dwór Gdański (20,5 km) i Nowy Dwór Gdański - Kazimierzowo (19,1 km).
- Planujemy przekazać plac budowy wykonawcom do czerwca tego roku. Obecnie mamy zakończony pierwszy etap postępowania przetargowego, w którym przyjmowaliśmy wnioski o dopuszczenie do zamówienia. Każdym z zadań zainteresowanych jest 13 firm i konsorcjów. W ciągu dwóch miesięcy zaprosimy je do składania ofert cenowych - mówi Piotr Michalski, rzecznik prasowy gdańskiego oddziału GDDKiA.
Tak będzie wyglądała ekspresówka na Żuławach
30 grudnia z kolei w ręce drogowców trafiło wydane przez wojewodę zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (Zrid) pierwszego odcinka - Koszwały - Nowy Dwór Gdański. - Podobnej decyzji, ale dla fragmentu Nowy Dwór Gdański - Kazimierzowo spodziewamy się w ciąg kilku bądź kilkunastu dni - mówi Michalski.
W ramach inwestycji wykonawca do 2019 r. będzie musiał zbudować m.in. dwa nowe mosty nad Wisłą w Kiezmarku. Istniejący obiekt przejdzie lifting - zostanie dostosowany do ruchu lokalnego - mieszkańców, rolników, rowerzystów i pieszych. Przedsięwzięcie zakłada ponadto powstanie pięciu węzłów drogowych - "Cedry Małe", "Dworek" (oba wraz z zapleczem dla drogowców, czyli samochodami technicznymi np. do odśnieżania drogi), "Nowy Dwór Gdański", "Ryki", a także "Elbląg Zachód". Zniknie istniejący węzeł drogowy "Kiezmark".
"Mała Holandia" i "Mirówko" - tak będą nazywać się miejsca obsługi podróżnych przy ekspresówce. Mają się tam pojawić stacje paliw i hotele. Jednak o tym, jakie konkretnie obiekty tam staną, przekonamy się już w trakcie budowy "siódemki".
Prace pod Ostródą już trwają - na razie bez utrudnień
Drugim najdroższym odcinkiem ekspresowej "siódemki" będzie budowa fragmentu między Miłomłynem a Olsztynkiem. Ma ona pochłonąć 2,6 mld zł (według PBDK). Przedsięwzięcie podzielono na cztery zadania (A - 9,2 km, B - 9,7 km, C1 - 8,8 km, C2 - 11,3 km).
Spośród czterech odcinków na razie - od listopada - realizowany jest tylko jeden, czyli między Miłomłynem a planowaną Obwodnicą Ostródy (odcinek A). - Obecnie największy zakres prac na tym odcinku prowadzony jest w rejonie miejscowości Piławki. Tam planowana jest estakada, a wymogi środowiskowe nakazują, by palowanie gruntu pod przyszły obiekt wykonać właśnie teraz - zimą, by nie naruszyć ekosystemu - mówi Karol Głębocki, rzecznik prasowy GDDKiA oddział w Olsztynie.
Drogowcy z Warmii i Mazur jednak uspokajają. Na razie na krajowej "siódemce" nie ma utrudnień w ruchu. Sytuacja z upływem czasu, a także rozpoczęciem robót na kolejnych odcinkach ma się jednak niestety dla kierowców zmieniać. - Tak jak podczas przebudowy odcinka Pasłęk - Miłomłyn, sprzed kilku lat, będą wprowadzane ograniczenia prędkości z uwagi na wyjazd z placu budowy. Komplikować płynną jazdę mogą także poruszające się krajową "siódemką" maszyny budowlane. Jednak nie planujemy wprowadzać ruchu wahadłowego - podkreśla Głębocki.
Prace na tym odcinku powinny zakończyć się w kwietniu 2017 r.
Obwodnica Ostródy. Termin rozpoczęcia budowy w rękach sądu
Co z pozostałymi odcinkami? Na obwodnicy Ostródy (odc. B), która jest najdroższym fragmentem całej ekspresowej "siódemki" (koszt inwestorski - 1,5 mld zł), wciąż nie ma jasnej sytuacji kto ostatecznie wbije "pierwszą łopatę" na placu budowy. Konsorcjum Salini, Impregilo i Todini chciało drogę zrealizować za 995,9 mln zł. Ofertę jednak drogowcy odrzucili z powodu rażąco niskiej ceny. Sprawa z odwołania konsorcjum trafiła do Krajowej Izby Odwoławczej, która podtrzymała stanowisko drogowców, co oznaczałoby, że budowę ma rozpocząć Budimex i ma za to otrzymać 1,318 mld zł.
Sęk w tym, że włoskie konsorcjum odwołało się od wyroku KIO do sądu powszechnego, a dokumenty z tego odwołania najpierw trafiły do Sądu Okręgowego w Warszawie. Ten jednak uznał, że nie jest właściwy w sprawie i dokumentację przesłał do Sądu Okręgowego w Olsztynie. Natomiast ci z kolei uznali, że centrala GDDKiA znajduje się w Warszawie i sprawę z powrotem skierowali do stolicy.
Natomiast dla dwóch ostatnich odcinków - za Ostródą (jadąc od strony Trójmiasta) - otwarto oferty, ale wciąż nie rozstrzygnięto zamówienia. Powinno to nastąpić jeszcze w styczniu tego roku. Odcinek C1 najtaniej chce zrealizować spółka z PBD-I Toruń za kwotę 298 mln zł, a wykonawcą fragmentu C2 ma szansę zostać Strabag, który zaproponował w ofercie kwotę 229 mln zł.
Jeśli sprawę uda się sprawnie załatwić to tym odcinkiem pojedziemy jesienią 2017 r.
Ekspresowa obwodnica Nidzicy - znani są wykonawcy
Olsztyński oddział GDDKiA realizuje jeszcze jeden odcinek na ekspresowej "siódemce", czyli odc. Nidzica - Napierki. Podzielono go na dwa zadania: D1 - 9,1 km i D2 - 13,6 km. Niedawno rozstrzygnięto przetarg na tę inwestycję, a jej dokumentacja sprawdzana jest przez urzędników Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych.
Najkorzystniejszą ofertę na pierwszy odcinek w kwocie 263 mln zł złożyła firma Strabag. Drugi z kolei fragment drogi zostanie wykonany przez Strabag Infrastruktura Południe za kwotę 394 mln zł. Oba zadania mają być gotowe jesienią 2017 r.
Co ciekawe, na wspomnianym odcinku po raz pierwszy na drodze ekspresowej zostanie zastosowana warstwa ścieralna nawierzchni drogowej z domieszką gumy, która pochodzić ma z recyklingu opon samochodów. Drogowcy chcą sprawdzić, jak w polskich warunkach sprawdza się tego typu rozwiązanie. Doświadczalna jezdnia powstanie w rejonie Nidzicy.
Wykonany zostanie w sumie ok. 500-metrowy odcinek. Taka warstwa pojawi się w trzech miejscach. Na jezdni głównej, gdzie drogowcy będą sprawdzać jej właściwości na nacisk. Testowa nawierzchnia ułożona zostanie też na pasie zjazdowym, gdzie kontroli będzie podlegać jej zachowanie na siły związane z hamowaniem. Sprawdzona ponadto zostanie reakcja tego typu jezdni na pasie rozbiegowym.
Napierki - Płońsk na koniec
Niejako na deser drogowcy pozostawili sobie budowę 71-kilometrowego odcinka z Napierek do Płońska. Inwestycja prowadzona jest przez warszawski oddział GDDKiA. Obecnie trwa jego projektowanie. Gdy droga powstanie, a ma to być przed 2020 r., wreszcie pojedziemy dwujezdniową drogą z Trójmiasta do stolicy.
Na przedsięwzięcie zapisano 2,2 mld zł. Uruchomienie środków finansowych z budżetu zapowiedziano najszybciej w 2017 r.
Obecny odcinek Czosnów - Warszawa to dwujezdniowa droga o przekroju dwóch pasów, ale nie posiada kategorii drogi ekspresowej. Podniesienie do tego poziomu to inwestycja zapasowa rządu i wyceniania na kwotę 4,6 mld zł. Jej realizacja ma szansę dopiero po wygenerowaniu oszczędności w dotychczasowych projektach.
S 7 po to aby warszawka mogła bezpłatnie latem jeździć nad morze....a S 6 w polu niech ktos sie przejedzie same fotoradary i policji
9 lat
310
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 12:22
Jedź zgodnie z przepisami
9 lat
43
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 10:53
fajna animacja-wizualizacja, podoba mi się
m
9 lat
24
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 11:05
cedry małe-kiezmark (3)
pytanie do zorientowanych...: ekspresówka będzie poprowadzona po obecnej siódemce czy obok tak jak na odcinku gdańsk-cedry małe?
t
9 lat
03
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 11:44
(1)
chyba do Nowego Dworu po obecnej a dalej w stronę Elbląga bardziej na północ nową trasą
9 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 12:30
Od Solnicy do Elbląga na południe od obecnej trasy
Wariant północny to stary plan
Gdańszczanin
9 lat
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 23:14
cedry małe-kiezmark (2)
jak obejrzysz wizualizację powyżej, to zobaczysz że obok, i będą dwa nowe mosty na Wiśle
Jerry
9 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 11:16
tak dużo i tak mało
8,7 mld złotych to prawie tyle idzie rocznie na 13-tki dla urzędników w Polsce
student bezrobotny
9 lat
94
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 11:29
I kto to bedzie robil ?
ciekawe kim te pajace budimex,strabag i inne obce zagraniczne firmy beda to wykonywac skoro juz wykonczyli wekszosc polskich podwykonawcow. Sprowadza Ukraincow i Chinczykow ?
zal pl
9 lat
74
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 11:33
Ministerstwo Infrastruktury przenieść do Szczecina, zamknąć lotnisko w Goleniowie to cały problem z szóstka i OPAT przejdzie do
gdynianin
9 lat
05
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 11:43
Euro 2020 ??
No to będzie gotowa na Euro !!
9 lat
54
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 11:46
Brawo ! A teraz pisowcy narzekać !
9 lat
125
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 12:04
pytanie (4)
Jak to możliwe?
PRZECIEŻ DONEK OBIECAŁ UKOŃCZYĆ TĘ TRASĘ PRZED EURO 2012.
Dlaczego oszukujecie mnie.
Przecież Donek nigdy nie kłamał!
9 lat
612
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 12:32
A ile autostrad wybudował PiS? (3)
Jedną,w środek lasu...
9 lat
81
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 14:53
Nie znasz sie..a peron w e Wloszczowej..to nic?
Toc to jak wezel przesiadkowy we Frankfurcie.-))
9 lat
70
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 14:53
(1)
PIS nie wybudował, bo nie zdążył. Za to większość nowych dróg została wybudowana za pieniądze wywalczone w UE przez PISowski rząd (słynne yes yes Marcinkiewicza). Warto przypomnieć, że decyzje dotyczące miejsca zorganizowania euro też podjęto za poprzedniego rządu.
9 lat
08
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 15:01
taa... Marcinkiewicz powiedzial co mysli o tym malym nieudaczniku.
Zawistny,zakompleksiony ,z nieustannym parciem na władze ,zadny zemsty...Gdyby tak się nie bil o krzesło i nie musial być zawsze tam gdzie bywal premier to nie było latania do Smolenska.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
