Jeśli Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej wyda rekomendację o zakazie korzystania z elektronicznych papierosów w komunikacji zbiorowej, Gdańsk i Gdynia najprawdopodobniej zastosują ją także u siebie.
Od blisko trzech lat palacze nie mają łatwego życia. Nie zapalą w restauracji, taksówce ani żadnym miejscu publicznym poza wyznaczonym dla nich obszarem (a co to za przyjemność palić w izolacji). W sukurs miał im przyjść papieros elektroniczny, czyli e-papieros. Bezwonny, bezdymny, nieszkodliwy dla innych. Wynalazek sprawdza się w wielu miejscach, ale wygląda na to, że nie w komunikacji miejskiej. Powód? Niepalący pasażerowie czują się lekceważeni przez palaczy.
- W niedzielę jechałem autobusem linii 384 z Suchanina do Gdańska Głównego, w którym czterech nastolatków paliło e-papierosy. Nic sobie nie robili z tego, że kilka osób zwróciło im na to uwagę, i nie przeszkadzało im to, że obok siedziała kobieta z małym dzieckiem, a w pobliżu kobieta w ciąży - skarży się nasz czytelnik, pan
Andrzej.
- To nie pierwszy raz, kiedy spotykam się z taką sytuacją. Dla mnie takie zachowanie to dowód braku kultury i szacunku wobec innych, porównywalny do puszczania głośnej muzyki z telefonów komórkowych.
tak, bardzo, ponieważ nie ma badań jednoznacznie potwierdzających czy para z takiego papierosa jest w 100 proc. bezpieczna
59%
raczej tak, chyba że byłyby np. w SKM wydzielone dla nich miejsca
10%
nie, e-papieros nie jest tak szkodliwy dla zdrowia jak papieros, a jak komuś przeszkadza para wodna, to jego sprawa
31%
O ile kwestia słuchania głośnej muzyki czy palenia tradycyjnych papierosów jest jasna (to zakłócanie porządku, więc kierowca czy motorniczy ma obowiązek zwrócić uwagę, a do oporniejszych pasażerów wezwać Straż Miejską czy Policję), o tyle kwestia e-papierosów już nie.
W Warszawie i Poznaniu, po skargach pasażerów, wprowadzono całkowity zakaz palenia e-papierosów w komunikacji miejskiej. W Trójmieście na razie nic konkretnego w tej sprawie się nie dzieje. Być może to wynik małej ilości skarg na e-palaczy.
- W Gdyni nie mamy problemów z paleniem zwykłych papierosów czy z ich elektroniczną wersją. Po pierwsze dlatego, że wszystkie nasze autobusy wyposażone są w kamery rejestrujące dźwięk i obraz. Po drugie dlatego, że naszych kontrolerów wspomagają często nieoznakowani policjanci, którzy w razie potrzeby interweniują - przekonuje
Marcin Gromadzki, rzecznik ZKM w Gdyni.
- Nasi pasażerowie mają tego świadomość, dlatego bardzo rzadko odnotowujemy przypadki palenia czy picia w trolejbusach. Jeśli jednak MZKZG wyda rekomendację zakazującą palenia e-papierosów w środkach transportu zbiorowego, na pewno ją poprzemy.Niewykluczone, że rekomendacja dotycząca całkowitego zakazu palenia w środkach transportu miejskiego pojawi się jeszcze w tym roku.
- Palenie e-papierosa nie tylko przeszkadza pasażerom, ale utrudnia też pracę kierowcy, który widząc w lusterku chmurę dymu, nie wie czy to dym zwykłego, czy elektronicznego papierosa. Za każdym razem ma jednak obowiązek zainterweniować. Musi zatrzymać pojazd i zwrócić uwagę lub jeśli to nic nie da, wezwać Straż Miejską lub Policję - mówi
Hubert Kołodziejski, dyrektor Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej.
- I choćby z tego względu, poza komfortem pasażerów, warto zająć się tą sytuacją. Natomiast nie wiemy jeszcze jak odnieść się do palenia e-papierosów na przystankach, zwłaszcza, że mówi się o niskiej szkodliwości takiego dymu. Na pewno jednak w tym roku pojawi się nasza rekomendacja w tej sprawie. Rekomendacja MZKZG nie ma jednak mocy wiążącej. Mimo to ZKM w Gdyni i ZTM w Gdańsku zadeklarowały się, że jeśli się pojawi, zaczną ją stosować.
A co z Szybką Koleją Miejską?
- Poprosiliśmy Ministerstwo Zdrowia o informację na temat papierosów elektronicznych i dostaliśmy jednoznaczną odpowiedź, że e-papieros nie jest wyrobem tytoniowym - mówi
Marcin Głuszek, rzecznik
SKM.
- Nie możemy więc ograniczyć czy zakazać jego stosowania w pociągach SKM. Nie słyszeliśmy jeszcze o żadnej rekomendacji MZKZG, ale na pewno rozpatrzymy każdą z opcji.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
