Niebawem tuż za Węzłem Kowale w stronę Gdańska 
pojawi się sygnalizacja świetlna. Kierowcy przekonują, że to spotęguje i tak już ogromne tam korki. Może nawet zakorkować się sam węzeł na Obwodnicy Trójmiasta. Zarząd Dróg Wojewódzkich uspokaja: to poprawi bezpieczeństwo ruchu i ułatwi wyjazd na główną drogę kierowcom z dróg podrzędnych.
2014-09-17 07:58
ten węzeł to masakra..jedynie utworzenie zjazdów bezkolizyjnych jest wyjściem...
2014-09-17 08:05
Jest mało miejsca ale trochę jest.
W kierunku Świętokrzyskiej przy sklepie wyprowadzić dodatkowy prawy pas dla pojazdów jadących prosto, bo czasem tak utkną gdy jakaś "gapa" skręca w lewo blokując cały wiadukt nad obwodówką.
Wykorzystać należałoby także pas drogi przy stojącym na Kowalach domu podcieniowym dla skręcających w prawo z Świętokrzyskiej w stronę Fashion Hausu jak i jadących na odwrót.
2014-09-17 08:01
i na wjezdzie na obwodnicę też. Swiatła tylko potęgują korki
2014-09-17 08:05
Rondo! Rondo! Rondo! Rondo!
2014-09-17 08:05
"Zdaniem władz ZDW w Gdańsku światła nie powinny zmienić też natężenia w ruchu. Korki na wspomnianej drodze istnieją od wielu lat, a dodatkowa sygnalizacja może sprawić, że nawet więcej osób będzie omijać Kowale po drodze do Gdańska."
2014-09-17 08:06
Zalety:
1. Jest bezpiecznie - jak się stoi w korkach nie ma wypadków.
2. Nie ma wypadków - policja ma wtedy czas na żniwa z suszarkami.
3. Stojący w korkach wytwarzają PKB ( rozwijają gospodarkę ) buląc za paliwo
(akcyza, podatki), mają czas żeby zadzwonić ( rozwój telekomunikacji) i oglądają
więcej reklam na wielkich reklamach LED( ogólny rozwój gospodarki).
4. Branża produkcji sygnalizatorów się rozwija ( no znowu wzrost PKB).
No same zalety,...zero wad...
2014-09-17 08:08
byleby coś tam zrobili, bo naprawdę nie można wyjechać chociażby od strony Fashion House (zwłaszcza po godzinach szczytu, kiedy tam pędzą samochody). Argumenty takie, że trzeba upłynnić ruch mnie nie ruszają, bo to wszystko sa naczynia połączone, jak tu upłynnisz, to się zakorkuje i tak dalej na Świętokrzyskiej, czy na Havla. A jak upłynnnisz na Havla to się zakorkuje jeszcze bardziej na węźle Grodecka i na Morenie itd. Wyjściem jest zmusić jak najwięcej ludzi do przesiadki na komunikację, poprzez budowę węzłów przesiadkowych z parkingami, budowę tramwaju i buspasy dla autobusów i samochodów w których jedą conajmniej 3 osoby (jak np. w Wilnie).
2014-09-17 08:17
Światła są potrzebne wcześniej na skrzyżowaniu Guderskiego i Świętokrzyskiej. Lepsza regulacja świateł przy Biedronce, która odpowiada za większą część korków. Przebudowa zjazdów z obwodnicy i zainwestowanie w prawoskręty - bez tego robienie czegokolwiek innego nie ma sensu. No i światła na Kowalach na wysokości stacji paliw Lotosu zgrane ze światłami przy Biedronce - a zamiast tego zrobili rondo i korki są jeszcze większe. Stacja Orlenu w tym miejscu to już paranoja.
2014-09-17 08:18
drogowiec z niego jak z koziej...
2014-09-17 08:31
Każdy kierowca z Kowal i okolic wie, że sygnalizacja przy Biedronce/Tesco bardzo ogranicza przepustowość na głównej drodze. Regularnie dzwoniono w tej sprawie do ZDW i coś tam w niej poprawiano, co na pewien czas pomagało. Ale widać dla nowego Dyrektora wszystko jest cacy.
2014-09-17 08:20
po co. Komu to ma służyć. Za chwilę wielkie centrum handlowe budowane przez Doraco i kolejne bloki. Bez przebudowy węzła na Kowalach będzie dramat.
2014-09-17 08:20
Światła w tym miejscu psu na budę - bez przebudowy węzła.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
