Kierowcy narzekają na korki po odwróceniu ruchu na ul. Piramowicza
, która dotychczas wykorzystywana była jako skrót do al. Zwycięstwa i sposób na rozładowanie korków na al. Hallera. Domagają się przywrócenia dotychczasowej organizacji ruchu, ale urzędnicy są temu przeciwni, podtrzymując zdanie, że zmiana była zasadna.
. 
2020-08-06 07:38
Pani inżynier miasta "blondynka, do zwolnienia!!!!!!
2020-08-07 00:38
A ty brunet do spuszczenia
Mizoginie
2020-08-06 07:38
to podniósł się podobny lament. Przez pierwszy tydzień jeździli na pamięć, zawracali na ciasnej ulicy, przeklinali i rozjeżdżali pobocze. A teraz na osiedlu w końcu mogę wypuścić dziecko na dwór i nie boję się, że ktoś je zabije. Okazało się że 99% ruchu powodował tranzyt. Mieszkańcy wreszcie odetchną i zobaczą, że można żyć normalnie we Wrzeszczu.
2020-08-06 08:17
Tylko jak by się okazało że pod oknami tych protestujących tu dzbanów by miał być taki skrót to wtedy by protestowali. Jest komunikacja miejska.
2020-08-06 09:20
Ten skrot byl od zawsze -pora sie bylo przyzwyczaic .
2020-08-06 10:13
warto, byś poznał pojęcie "syndromu gotowanej żaby". Proces stopniowego pogarszania warunków życia można zahamować i odwrócić sensownymi decyzjami, które zostały podjęte w wielu miejscach, nie tylko tutaj.
2020-08-06 14:55
Koniec trucia, blokowania miasta i wymagania infrastruktury za miliony.
2020-08-06 09:12
A gdzie to osiedle? Chyba nie w centrum miasta, tak jak w tym przypadku. Wybierając mieszkanie w centrum, przy głównej arterii należy liczyć się z hałasem i ruchem samochodowym.
2020-08-06 10:03
2020-08-06 11:47
Widać nie rozumie....
2020-08-06 13:29
Tak trzeba robić
2020-08-07 15:26
Z normalnymi jak Ty. To nie jest prywatny teren. Wytrzeźwiej.
2020-08-06 07:38
...macie wiele na sumieniu wymuszając pierwszeństwo, a rowerzystów i pieszych macie za zbędnych uczestników ruchu drogowego...z czasem kierowcy którzy tu stoją w korkach wybiorą inne drogi do domu, zawsze jest jakiś wybór, może 1-2 km dłuższy, ale zawsze to lepiej niż stać 10 minut w korku, wszystko da się zrobić, a ta ulica to faktycznie nie była żadna obwodnica dla Hallera...tylko taką się stała a teraz zdziwienie, spokojnie bez paniki i nerwów...może ocalimy życie kilku rowerzystom...
2020-08-06 07:39
Dziękujemy naszym urzędnikom! Brawo oby tak dalej jeszcze zróbcie Armii krajowej jednokierunkowa albo obwodnicę :-P
2020-08-06 07:39
Wiemy lepiej. A wy motłoch macie się słuchać. Bardzo ważny nasz towarzysz życzył sobie takiej zmiany. Samochody są dla nas wy macie się gnieść w tramwaju albo zapier.... rowerkiem
2020-08-06 07:39
Są jeszcze inne "skróty" które należy zlikwidować żeby poprawić jakość życia i bezpieczeństwo we Wrzeszczu Dolnym i wiem że Rada Dzielnicy Wrzeszcz Dolny wspólnie z ZDiZ już pracują nad tą koncepcją.
2020-08-06 07:42
"zmiany były podyktowane koniecznością zwiększenia bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów"
przecież z tamtej strony nie ma ścieżki rowerowej ...
2020-08-06 09:12
Widzisz. Nawet nie zauwazasz przejscia i drogi rowerowej
2020-08-06 07:47
trzeba zmienić kierunek frontu, otóż wiedząc iż miasto korkuje się gdyż z każdym dodanym miejscem parkingowym oraz każdym oddanym do użytku nowym pasem ruchu, odcinkiem drogi czy też prawo skrętem, przyrasta liczba poruszających się samochodów o 110%.
Tym trybem, nigdy ale to przenigdy po wsze czasy nie uda się dostarczyć dostatecznej liczby miejsc parkingowych, zapewnić odpowiedniej szerokości dróg, zjazdów, etc...
Jako przykład można podać duże miasta USA, w których to drogi były rozbudowywane do ekstremalnych szerokości, co nie doprowadziło do zamierzonych rezultatów lecz jedynie spowodowało trudności w zgromadzeniu odpowiedniej ilości środków na ich utrzymanie i remonty główne - szuka się aktualnie inwestorów prywatnych, którzy gotowi byliby pokryć koszty remontów.
By szukać dalszych przykładów nie trzeba wyruszać za ocean, bowiem ówczesne ZSRR w przeroście swojej megalomani doprowadzono do wybudowania bardzo szerokich ulic w latach 60-tych w centrum Moskwy (po sześć pasów ruch w każdą stronę!), co na ów czas wyglądało może i śmiesznie albowiem, liczba poruszających się wtedy pojazdów była zdecydowanie mniejsza a szerokość jezdni przeskalowana, w późniejszych latach jak i obecnie, zupełnie niewystarczająca.
Wniosek płynie z tego następujący, otóż dostosowywanie dróg dla potrzeb kierowców nigdy nie rozwiąże problemów korkujących się ciągów komunikacyjnych lecz jedynie spowoduje eskalację problemu.
Należy zatem zniechęcać kierowców do korzystania z samochodów zachęcając do korzystania ze środków transportu zbiorowego przy równoległym jego usprawnianiu i podnoszeniu standardów przemieszczania się.
Puentując, poszerzanie dróg i mnożenie miejsc parkingowych nie rozwiąże problemów kierowców.
2020-08-06 08:48
Poruszanie się środkami transportu zbiorowego jest niebezpieczne dla zdrowia i życia z uwagi na ułatwioną możliwość zarażenia się koronawirusem. W zasadzie od marca poruszanie się środkami transportu publicznego powinno być całkowicie zabronione z tego względu.
2020-08-06 10:03
to znaczy, że ma ograniczoną wyobraźnię. ponad 50 procent przejazdów samochodem w przeciętnym mieście odbywa się na odległość mniejszą niż 5 km. Przejazd rowerem lub hulajnogą elektryczną zajmie ok. 12 minut, to znaczy mniej niż tkwienie w przeciętnym korku codziennie.
2020-08-06 11:45
panować do końca świata ?
2020-08-06 09:27
A co powiesz na to że korkują się tory tramwajowe ;) ? Zlikwidować tramwaje ! Pasażerowie na rowery haha
2020-08-06 07:48
Jak urzędnik coś wymyśli to klękajcie narody ...
Logiczne jest to, że powinno być jak najwięcej alternatywnych dróg prowadzących w kilka kierunków. Natomiast u nas jest terend wiele osiedli do których prowadzi jedną uliczka ... :/ każdy mógłby mnożyć przykłady z całego Gdańska ... sprzedaje się tereny deweloperom a nowych połączeń dróg NIEMA !.
2020-08-06 07:49
"Ulica Piramowicza nie jest i nie była nigdy ulicą projektowaną czy przeznaczoną do bycia objazdem korków na al. Hallera". To właśnie po to wam płacą z moich podatków abyście w końcu ogarnęli temat korków w mieście. Zabierzemy kierowcom, damy rowerzystom i fajrant. Brawo!
2020-08-06 08:24
Częściej wybieram rower, a samochód używam do wypadów za miasto lub zakupy po godz. 20. Wcześniej za dużo "dziczy" na drogach pędzących 100km/h przez miasto bo spieszą się nie wiem gdzie a i tak spotykamy się na tych samych czerwonych światłach... jaki jest sens tego pośpiechu? :)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
