Piątkowa ulewa spowodowała utworzenie ogromnej wyrwy w chodniku przy przystanku SKM Gdańsk Żabianka-AWFiS, a jednocześnie objawiła fatalną koordynację służb kolejowych i miejskich w organizacji transportu w godzinach szczytu przewozowego.
W piątek, w godzinach popołudniowego szczytu komunikacyjnego, przez Gdańsk przeszła nawałnica. Przed przystankiem
SKM na Żabiance 
od strony al. Grunwaldzkiej kilkanaście minut przez godz. 16 woda znalazła sobie nowe ujście, doprowadzając do powstania ogromnej wyrwy w chodniku.
Sam tunel wypełnił piach i szlam (wg szacunków kolejarzy nawet 160 ton), uniemożliwiając tym samym korzystanie z niego. Mimo to, pociągi zatrzymywały się na przystanku jeszcze przez ok. trzy godziny.-
Wstrzymanie ruchu na tak ważnym przystanku w godzinach szczytu wywołałoby jeszcze większy chaos i trudności z dotarciem pasażerów do domów. Ponieważ możliwe było przejście przez tunel, choć niekoniecznie suchą stopą, to uznaliśmy, że jest to i tak bardziej korzystne rozwiązanie dla pasażerów niż całkowite pozbawienie tego rejonu miasta komunikacji - tłumaczy
Marcin Głuszek, dyrektor ds. marketingu i sprzedaży SKM Trójmiasto.
Władze SKM zapewniają również, że zaraz po godz. 16, kiedy wiadomo było już, że przejście obok zarwanego chodnika od al. Grunwaldzkiej stanowi zagrożenie i należy w trybie natychmiastowym je zamknąć,
informowały przez megafony o problemach z poruszaniem się na Żabiance.
-
Informacje ogłaszane były na przystankach, gdzie istnieje system nagłośnienia. Pasażerowie mogli więc podjąć decyzję o sposobie powrotu do domu jeszcze przed rozpoczęciem podróży koleją. Od godz. 19 informowaliśmy o całkowitym wstrzymaniu ruchu na tym przystanku - dodaje Głuszek.
Pasażerowie, który jednak wcześniej rozpoczęli podróż lub wsiadali tam, gdzie nie ma żadnego systemu informacji pasażerskiej, znaleźli się w najgorszym położeniu.
Zalany tunel i brak przejścia do al. Grunwaldzkiej zdecydowaną większość zmusił do pokonania drogi przez tory. -
Na przystanku nie ma nikogo ze służb kolejowych. Panuje całkowita dezinformacja. Młode osoby zeskakują z wysokiej krawędzi peronowej i prosto przez tory kierują się do swoich domów. Mniej sprawni fizycznie pasażerowie stoją bezradnie na przystanku lub korzystają z pomocy innych. Na szczęście nikt nie wpadł na pomysł, by za przekraczanie torów w niedozwolonym miejscu wypisywać mandaty - relacjonował
pan Bartosz, czytelnik Trojmiasto.pl
Kolejarze przyznają, że faktycznie
na miejscu zdarzenia jedyną formą zabezpieczenia było zamknięcie tunelu od strony al. Grunwaldzkiej, tak by pasażerowie nie przechodzili obok wyrwy w ziemi. Pierwsi SOK-iści pojawili się dopiero o godz. 19 wraz z całkowitym zamknięciem tunelu.
-
O godz. 19 zostaliśmy zmuszeni do całkowitego zamknięcia tunelu, gdyż uznaliśmy, że zalegającego błota nie będziemy w stanie usunąć łopatami. Na miejscu pojawiły się specjalne małe koparki, które wjeżdżały do tunelu schodami od strony ul. Subisława i z przyczyn bezpieczeństwa musieliśmy całkowicie zamknąć dla pieszych tunel wraz z przystankiem - dodaje Głuszek.
przewoźnicy robili wszystko, co mogli, by nie było dużych utrudnień
15%
zabrakło informacji dla pasażerów, dotyczącej utrudnień w ruchu
20%
panował chaos komunikacyjny, nad którym nikt nie panował
65%
Jednak nawet zamknięcie tunelu o godz. 19 i wcześniejszy brak przejścia do al. Grunwaldzkiej nie spowodował uruchomienia komunikacji zastępczej.
Najbardziej odczuli to mieszkańcy po "oliwskiej" stronie przystanku, dla których od czerwca br. SKM-ka jest jedyną formą transportu miejskiego - zlikwidowano bowiem połączenie autobusowe linii 122 przez al. Grunwaldzką, puszczając pojazdy
ul. Gospody i sopocką ul. Łokietka . Najbliższe przystanki komunikacji miejskiej znajdują się więc
przy ul. Czyżewskiego lub po stronie ul. Subisława, do której jedyna droga wiedzie przez... tunel pod przystankiem SKM Gdańsk Żabianka.
Co więcej,
dopiero w sobotę od godz. 10 rozpoczęto honorowanie biletów komunikacji miejskiej w autobusach między stacjami Sopot a Gdańsk Oliwa (na liniach 117, 122 i 143). -
Szybka Kolej Miejska dopiero w sobotę zgłosiła nam chęć podpisania umowy na honorowanie biletów kolejowych w komunikacji miejskiej organizowanej przez ZTM Gdańsk. My jako organizator, nie mamy możliwości prawnej, by samemu rozpocząć honorowanie biletów lub uruchomić komunikację zastępczą. Do tego potrzebna jest stosowana umowa oraz, co oczywiste, rozliczenie finansowania takich przewozów - mówi
Sebastian Zomkowski, zastępca dyrektora ZTM Gdańsk ds. przewozów.
Szybka Kolej Miejska taką opieszałość tłumaczy brakiem możliwości przewidzenia w piątek, ile potrwa usuwanie szkód wyrządzonych przez ulewę. Szacowano też, że sprowadzony ciężki sprzęt pozwoli na przyspieszenie prac na tyle, że już w sobotę rano będzie możliwe ponowne uruchomienie przystanku. Ostatecznie tunel był ponownie czynny ok. godz. 12 od strony ul. Subisława i od godz. 15 od strony al. Grunwaldzkiej. Bilety zaś honorowano w autobusach do godz. 18.
W całej sprawie wątpliwości budzą także przyczyny feralnego zdarzenia.
Zaraz po utworzeniu się wyrwy w ziemi, nasi czytelnicy sugerowali, że ma to związek z prowadzonymi wcześniej pracami. -
Kilka tygodni temu trwały tu powolne prace. Połowa schodów była zamknięta. Potem jeszcze jakiś czas była taśma, która zagradzała wejście na prawą - patrząc z góry - stronę schodów (to po tej stronie nastąpiła wyrwa). Po pracach zostało wgłębienie w chodniku, gdzie krzywe płyty były zapadnięte i miejscami widać było ziemię pod płytami. Dało się po tym chodzić, ale wyglądało niechlujnie - napisał do nas jeszcze w piątek, pan
Tomasz.
Zdaniem Polskich Linii Kolejowych, które zarządzają tym fragmentem tunelu, jest to jednak błędny wniosek, a winę ponoszą robotnicy sprzed... 40 lat. - Wzdłuż całej trasy kolejowej w Trójmieście faktycznie prowadzimy roboty związane z modernizacją linii Gdynia - Warszawa. Tu jednak przyczyną było złe wykonanie schodów w czasach budowy tego przystanku w latach 70-tych. Grunt pod nimi nie został wypełniony, co w efekcie dopiero teraz doprowadziło do tego, co mogliśmy obserwować w piątek - twierdzi Leszek Lewiński, zastępca dyrektora gdyńskiego oddziału firmy PKP Polskie Linie Kolejowe.
Kolejarze nie planują w najbliższym czasie dokonywać już dalszych napraw schodów poza ich prowizorycznym zabezpieczeniem. Przyczyną jest zaplanowany remont całego przystanku.
Natomiast mieszkańcy al. Grunwaldzkiej przy przystanku SKM ponownie zyskają połączenie autobusowe, gdyż pod koniec tego roku wraz z oddaniem do użytku tunelu pod torami kolejowymi w rejonie skrzyżowania al. Grunwaldzkiej z ul. Czyżewskiego, linia 122 będzie kursować trasą al. Grunwaldzka - Droga Zielona - ul. Łokietka.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
