- Czy nie ma zagrożenia, że po zapłaceniu należnych transz z unijnej kasy i pomniejszeniu ich o kary, operator po prostu upadnie z uwagi na nierentowność projektu, a my (obszar metropolitalny) pozostaniemy z kilkoma tysiącami rowerów wymagających kosztownej obsługi (relokacja, wymiana baterii, serwis)? - pyta Zygmunt Zmuda Trzebiatowski, były kandydat na prezydenta Gdyni, który wywołuje do tablicy Nextbike Polska, Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot oraz prezydentów Trójmiasta.
- W poprzednim życiu przez pięć kadencji radny miasta Gdyni, obecnie na odwyku samorządowym. Prawnik, felietonista, mikroprzedsiębiorca, mieszkaniec Chyloni. Kocha Gdynię, ale nie bezkrytycznie. Nieutrudzony w próbach podejmowania dialogu, niezależnie od przeszkód. Felietony Zygmunta Zmudy Trzebiatowskiego w Trojmiasto.pl
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2019-04-26 13:38
2019-04-29 22:47
Musiałbyś mieć siłę dinozaura.
2019-04-26 14:34
Takiego szita bym w życiu nie pożyczyła.
2019-04-27 23:59
2019-04-26 13:39
W ciągu godzinnej jazdy naładujesz najwyżej paluszka do pilota.
2019-04-26 14:17
Hmmm... Racja. Ale rovery Mevo mają chyba baterie ok. 10 Ah. W ciągu godziny jazdy można naładować (mniej więcej oczywiście) mniej więcej baterię o pojemności 2Ah (dwa lepszej jakości "paluszki"). Czyli zawsze to 20 procent baterii doładowane w ciągu tej godziny. Mało?
2019-04-26 14:24
mevo ma 10Ah, ale zapomniałeś że baterie mevo mają co najmniej 36V co daje razem ok 0,36 kWh. Paluszek może mieć 2,5Ah, ale przy napięciu 3,2V daje to 0,008 kWh czyli wartość 45 razy mniejszą.
2019-04-27 02:28
20 tysięcy. Te rowery bez osprzetu typu gps i zamek zwalniający w hurcie to góra 1500 zł.
2019-04-26 14:29
Ano masz rację. Nic to nie da.
2019-04-26 14:41
człowieku, co Ty piszesz. To miały być rowery wspomagane elektrycznie a nie stawiające większy opór.
2019-04-26 14:36
ale jak ładujesz to musisz użyć więcej własnej energii a ten rower ma wspomaga - błędne koło
2019-04-26 13:44
system nie ma żadnych szans powodzenia w takim razie. Można zmieniać operatora co tydzień, ale nie w tym rzecz. W takiej formie po prostu jest to niemożliwe. Każdy rower musi mieć zapasową baterię i jednego prywatnego pracownika :). ok 5 tys. pracowników i będzie działało :D
2019-04-26 14:12
To albo miasto zrobiłoby normalną specyfikację albo Nextbike mógł wprowadzić model biznesowy podobny jak w Lime (może bez rozstawiania swoich hulajnóg) - czyli partnerzy z podpisaną umową dostaliby ładowarki (no i zamienne baterie) oraz osobną aplikację pokazującą rozładowane rowery.
Tylko, że skoro Nextbike tak długo walczył, żeby apka była sprawna to, nie wierzę w powodzenie logistyki zaproponowanego modelu.
2019-04-26 13:35
lub część rowerów była normalna (nie elektryczna). Od samego początku opcja żeby wymieniać w każdym rowerze (ma ich być 4 tysiące !) baterie prawie codziennie jest skazane na porażkę.
2019-04-26 14:29
Racja. Do takiego działania potrzeba z 50 osób, które będą wymieniały z 80 baterii dziennie. Jest to kolosalnie ciężka sprawa. Dostępność rowerów, problemy z dojazdem do nich. Korki itp. itd.
2019-04-26 15:30
Którym można wozić baterie. Taki rower elektryczny na przykład...
2019-04-29 22:39
Wystarczy skuter.
2019-04-26 21:36
2019-04-27 12:03
2019-04-27 11:32
Czy ty wiesz co to jest sarkazm
2019-04-26 14:55
to musi miec zmienioną baterie 2x, czyli 8 tys. wymian na dobe.
2019-04-26 15:32
O dziwo, rozładowanych wcale nie jest tak dużo.
2019-04-26 15:46
Dzisiaj pytałem jak odstawić Mevo na stację, bo ktoś zostawił niedaleko mojego bloku. Odpowiedz mam dostać w ciągu 14 dni. Jeden rower mniej tak btw też jest rozładowany
2019-04-26 22:18
wypożycz, dojedź do stacji i oddaj.
2019-04-28 14:13
rozładowanym?
2019-04-26 20:52
W ciągu 14 dni. Tam nie ma komu nawet ma na maile odpisywać.
To taki Amber Gold - ma upaść po otrzymaniu przelewów.
2019-04-26 15:23
Gdyby te rowery podczas pedałowania z automatu ładowały baterie to by pewnie był dużo mniejszy problem z rozładowanymi rowerami.
2019-04-26 18:56
że nie masz pojęcia o pracy, mocy i energii, czyli ty, co uczą w szkole na fizyce. Moc rowerzysty nie wystarczy, by naładował akumulator w 8h energicznego pedałowania na "postoju" bez wprawiania swojej masy i masy roweru w ruch. Obciążenie prądnicą o mocy wystarczającej do ładowania akumulatora w realnym czasie zablokuje wręcz możliwość kręcenia pedałami dłużej niż kilka minut. Jak nie wierzysz, to wsiądź na cykloergometr (rower treningowy) i ustaw hamulec magnetodynamiczny na maksymalne obciążenie i zobacz i le ujedziesz. Wytwarzana moc będzie się wtedy mieścić w zakresie połowy tego, co potrzeba, by myśleć o ładowaniu tym akumulatora o pojemności ok 25Ah przy napięciu 36V.
2019-04-27 19:58
Jest jeszcze coś takiego jak 'energia potencjalna'. Dzięki niej możesz zjechać z górki bez konieczności pedałowania. Na pewno znalazłaby się niejedna górka na trójmiejskich trasach rowerowych pod którą rowerzysta i tak musi pojechać a potem i zjechać. Na ostrych zjazdach zamiast hamowania wrzucić ładowanie akumulatora :)
2019-04-26 15:33
Chciałbym zobaczyć, jak Ci się jedzie z 250w obciążeniem...
2019-04-27 12:02
Można przecież zatrudnić kilka tysięcy pracowników.
2019-04-27 07:52
kilka lat załatwiania. ps. No i inne rowery niż zamówione - tych tak się nie da ładować.
2019-04-26 17:18
Powiedz kiedy te rowery miałyby się ładować na stacjach jak są w ciągłym użytku i rower który jest sprawny nie postoi dłużej jak parę minut. Następnie ile by kosztowała budowa kilkudziesięciu stacji do ładowania. Jak myślisz że są one wtedy bezobsługowe to jesteś w błędzie. Szkoda że użytkownicy tylko płaczą że rower jest niedostępny. Fakt jest że nie tylko przez baterie, a w większości przez totalną demolkę.
2019-04-26 17:48
Jakas nagroda za dobra odpowiedz przelej na konto caritasu
2019-04-26 22:20
Czyli działałyby przez pół dnia. Bez sensu.To z czasem może mogłaby być opcja uzupełniająca.
2019-04-26 19:01
trzeba by pozwolenia na budowę każdej stacji, przyłącza energetycznego (czyli wystąpić o warunki przyłączeniowe, zbudować przyłącze, postawić stację) - nie da się tego przy obecnej biurokracji zrobić w rok. Na każde przyłącze trzeba mieć indywidualny projekt i decyzję - w tym przypadku od Energa Operator. Już widzę, jak klęknąłby ich dział pod naporem setek wniosków przyłączeniowych. W normalnym trybie czeka się wiele miesięcy na uzgodnienie pojedynczego przyłącza na domek jednorodzinny, nawet mimo mozolnego nagabywania.
2019-04-26 20:55
A opóźnienie nie wynikało na początku z tego, że brak było przyznanych pozwoleń na budowę tych stacji ? Poczytaj artykuły z jesieni. Czyli pozwolenia trzeba było uzyskać.
2019-04-26 14:50
A zarobić na upadłości.
2019-04-26 20:51
2019-04-26 15:24
Dokładnie, nie wiem kto w najśmielszych oczekiwaniach pomyślał, że to się da ogarnąć, kilkaset tysięcy mieszkańców metropolii + turyści, przecież od razu można było założyć, że te rowery będą mega wykorzystywane, a tu w każdym trzeba wymieniać baterię, którą trzeba ładować 3-4h, a ładowarek jest ponoć 150... Nie trzeba być geniuszem żeby wpaść na to, że to je*nie...
2019-04-29 13:13
Wszystko rozkradną zdewastują nie ta kultura nie dorośliśmy jeszcze do tego za 20 lat mooożeeee......
2019-04-26 13:33
odchudzic rower i jazda dalej1 tylko kary zaplaccie kurka bo to sie nalezy do miasta
2019-04-26 13:36
Że takie porady możecie sobie schować do kieszeni bo przetarg został rozpisany, zakończony, a umowa podpisana. Równie dobrze możesz sobie proponować niedźwiedzia na każdym rowerku który żongluje piłeczkami- nic to nie zmieni.
2019-04-26 13:38
2019-04-26 13:41
Weź się zastanów zanim coś palniesz!
2019-04-26 14:11
Powinien być dodatkowy przetarg na budowę stacji z ładowarkami.
Względnie zastosować patent z LIME, gdzie każdy użytkownik może się zapisać do programu ładowaczy - zbiera rowery po 22, w nocy ładuje i rozstawia rano w okolicznych stacjach (max 5 rowerów na stację), za co ma normalne wynagrodzenie liczone od ilości naładowanych sztuk.
2019-04-26 22:09
A dlaczego na tych stacjach nie ma gniazdek? Co to za problem podciągnąć prąd z pobliskich latarni? Kiedy ktoś odstawia rower, mógł by go też wpiąć i sam by się ładował, a tak bez sensu jeżdżą z tymi bateriami.
2019-04-29 08:31
Byle zassać kasę teraz upadną i wszyscy najedzeni sycylia
2019-04-26 18:45
Lime ma z czego płacić ładowaczom.
2019-04-26 21:43
to co stoi na przeszkodzie żeby dofinansować ładowanie rowerów przez użytkowników? Nie musi być stawka jak w lime 13zł/sztuka, może być mniej.
2019-04-27 10:36
A pchanie kasy w rowerki dla wybranych to i**otyzm
2019-04-27 14:56
Jako alternatywa i/lub uzupełnienie komunikacji miejskiej działajacej... tak sobie momentami;) Patent z Lime podany przez kogoś wyżej brzmi całkiem nieźle - wystarczy podnieść nieco ceny.
2019-04-27 17:23
Misie jedzom mjut
2019-04-26 15:51
A co to jest miensko?
2019-04-27 09:54
Ile masz lat, że jeszcze nie wiesz?
2019-04-27 07:18
2019-04-27 18:13
Był taki żeby to upadło , to widać gołym okiem . W białych rękawiczkach poleciały miliony
2019-04-26 14:59
nie mam gdzie trzymać roweru, nie mam 15 lat, nie podjade na byle zwyklaku Łostwicką. Bardzo się ciesze z elektrykow.
2019-04-27 17:26
To miło, u mnie czy u Ciebie?
2019-04-26 16:52
2019-04-26 14:22
wymontujesz napęd to i tak system padnie, bo zainteresowanie straci 70% użytkowników. naprawdę trzeba sto razy powtarzać, że właśnie rowery z napędem elektrycznym są powodem wielkiego zainteresowania?
2019-04-26 15:08
napęd mam w nogach
2019-04-26 16:21
To sobie kup.
2019-04-26 17:31
Ty nie masz,czy co?
2019-04-28 22:04
MEVO jest super, korzystam i będę korzystać!
2019-04-28 20:33
Żałosne te wasze komentarze, mam wrażenie, że wszyscy marzycie tylko o jednym żeby system się wywalił. Przy takim nastawieniu potencjalnych "klientów" pewnie... tak się stanie, a szkoda bo korzystam z MEVO niemal codziennie zrobiłem kilkaset kilometrów i sobie chwalę to przedsięwzięcie. zdarzają się co prawda jakie drobne "awarie": słabsza bateria zdarzyła mi się dwukrotnie, ale na następnej stacji wymieniłem jednoślad i jechałem dalej, zdarzyło się też, że rower z ponad minutowym opóźnieniem zwolnił blokadę ale kiedy dzwoni się na serwis zawsze miła uprzejma obsługa. Dzisiaj natomiast miła niespodzianka za niedogodności o dodatkowe dwa dni przedłużony abonament. Ja będę trzymał kciuki za powodzenie
2019-04-28 18:42
Podobny system firma zaoferuje Finom, ale pewnie już za wyższą cenę.
2019-04-28 17:37
Może to się po prostu nie opłaca a cały pomysł służył jedynie wcielaniu w życie jakiś poronionych idei ?
2019-04-26 13:34
To metropolia dała dodatkowe punkty w przetargu za rowery elektryczne, przez co nextbike dał ich 100%, a taki system z wymianą baterii nigdy nie będzie w pełni satysfakcjonujący. W efekcie pochodzisz do stacji mevo, widzisz 5 rowerów, a żadnego nie wypożyczysz bo wszystkie rozładowane.
2019-04-26 13:36
i byłoby zupełnie co innego
2019-04-28 14:47
2019-04-27 10:26
mieszkańcy mogą dorobić do pensji po godzinach zabieraniem wyładowanych rowerów do domu i oddawaniem po naładowaniu na stacje. Chętni pobierają specjalną aplikacje i działają. Ale od takich pomysłów są tam prezesi nie takie zuczki jak my.
2019-04-27 15:21
aby to one zostawały prezesami.
Kciukam. Serio, serio.
2019-04-26 14:40
Można też zastosować wielki wiatrak i bateria by się ladowala z obrotów wiatraka.
"Komunizm To taki system który dzielnie walczy z problemami które sam stwarza"
Czy pani prezydent dalej się lansuje przy rowerze czy to już nieaktualne?
2019-04-26 13:51
2019-04-28 09:39
Nextbike to profesjonalista, który w umowie się na warunki zgodził. Jeśli warunki były zbyt wygórowane to po co umowę podpisywał lub startował w przetargu? Po to żeby zgarnąć kasę i zbankrurować?
2019-04-28 07:46
Trzeba było nie startować w przetargu jak się nie umie go zrealizować.
2019-04-26 13:55
taki system więc jaka tu wina zamawiającego? Wytłumacz nam.
2019-04-26 14:20
To sie nazywa chciejstwo i jest bardziej ogolnym problemem. Zamawiajacy chce, zeby bylo dobrze, i dostaje kogos kto mu to obiecuje. Problem polega na tym, ze nikt rozsadnie myslacy nie uwazal zeby ten koncept mial szanse powodzenia. Ale skoro zarowno zamawiajacy jak i wykonawca zarzekali sie ze bedzie dzialac to nie bylo problemu az do czasu kiedy mleko sie wylalo.
2019-04-26 17:44
Powiedzmy, że zamawiający zażyczy sobie tony gruszek na wierzbie za 2 stówy, i jakiś rolnik mu powie, że jasne załatwi za tyle. To kto jest głupszy? ten co wziął kasę, czy ten co sobie głupot zażyczył?
2019-04-26 20:51
Ten co wzial kase jest zobowiazany aby dostarczy tone gruszek na wierzbie za 2 stowy do tego we wlasciwym terminie.
Wszystkie detale sa w odpowiednich kodeksach a to czego brakuje umieszcza sie w umowie i od tego zaleza odpowiedzialnosci obu stron a nie jakiegos ludowego podejscia do najsluszniejszej metody kupowania sledzia.
2019-04-27 11:54
A wykonawca już wcale niekoniecznie, w końcu zamawiający mógł obiecać gruszki na wierzbie swoim wyborcom i wykonawca dobrze o tej słabości zamawiającego wie. Innymi słowy, i**ota co zamówił tone gruszek na wierzbie sam będzie te gruszki do wierzby wiązał powrozami i wykonawca to wykorzystuje.
2019-04-27 14:38
nie będzie gruszek, będa kary i ostatecznie więzienie
2019-04-26 21:59
2019-04-26 14:37
że taki świetny projekt i tak trzeba wszędzie - a teraz pierwszy do krytykowania. Był czas na konsultacje, ale jak się w kampanię pewnego gołowąsa zaangażowało to już nie było czasu na zajmowanie się swoimi zadaniami.
2019-04-26 18:07
i to jeszcze przed przetargiem.
Więc nie kłam, i**oto z urzędu miejskiego czy z innej przybudówki PO/PIS czy czego tam jeszcze
2019-04-27 14:35
dokończy dzieła
2019-04-27 14:12
Elektryczne próbować utrzymać w ruchu na ile się da i jak długo się da, a zwykle będą dostępne w ruchu ciągłym. Moim zdaniem to jedyny sposób aby funkcjonował system który może być stale dostępny dla zainteresowanych użytkowników. W przeciwnym razie mevo zapisze się w historii jako pokazowa klapa, a co gorsze politycy będą tłuc ten temat latami przy każdych wyborach. A mevo to poprostu zamówienie na urządzenia które może sprostałyby zadaniu za kilka, kilkanaście lat ale nie teraz . To nadal nie ta technologia w pojazdach elektrycznych.
2019-04-27 11:47
Nic nie warty system za gruba kasę. Gdyby teraz metropolia miała doprowadzić do zerwania umowy, to przecież oni wszyscy powinni się jednocześnie podać do dymisji, a może i do dyspozycji prokuratora. Dlatego jest to niemożliwe, system będzie działał jak działa, operatorem będzie ta sama celowa spółeczka, tylko nazwą powiązana z niemieckim nextbike.
2019-04-26 18:21
Jaką winę przecież jest wszystko oki dlaczego takie bzdury piszecie. Czemu ja nigdy jakoś nie mam problemów z ich rowerami i zawsze są dostępne. No nie wiem może ja jestem jedyny taki człowiek co nie ma z ich rowerami absolutnie nigdy problemów.
2019-04-26 15:46
2019-04-26 15:16
wydaje Ci się, że rozładowane. Ostatnio nie ma praktycznie takich - jak migają na czerwono, to najczęściej są zarezerwowane. Albo uszkodzone - od razu po zgłoszeniu usterki zdejmują je z systemu.
2019-04-28 11:46
Za co sie zabiora to spieprza.... Socjalizm to taki system, ktory dzielnie rozwiazuje problemy, ktore sam tworzy. Tristar, bilet metropolitalny, teraz mevo. Jak w zsrr mevo musialo byc najwieksze i najnowoczesniejsze.....
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
