Takim filmem z wizualizacją Drogi Zielonej (Zielonego Bulwaru) urzędnicy chcą mamić mieszkańców.
Gdańsk będzie starał się przekonać mieszkańców do budowy Drogi Zielonej sprytnie wykonanymi wizualizacjami. Tylko jaki to ma sens, skoro i tak wszystkie decyzje już zapadły, a urzędnicy zrobią wszystko, by domknąć ramę drogową, nakreśloną ponad pół wieku temu - zastanawia się Krzysztof Koprowski.
, czyli na przedłużeniu tunelu pod Martwą Wisłą.. A ponieważ praktycznie każdy kierowca to również wyborca, politycy zrobią wszystko, by ich zadowolić.Korek na ul. Czarny Dwór po otwarciu tunelu jest już niemal codziennością.
. Jednocześnie założono, że wszyscy kierowcy z szacunkiem podchodzą do trawników, które przy proponowanym zagospodarowaniu byłyby rozjeżdżane kołami aut przy cichej akceptacji straży miejskiej.
. Pieszym przemieszczającym się wzdłuż Drogi Zielonej proponuje się cofnięcie przypuszczalnie do ul. Dąbrowszczaków . Niby niewiele, ale mało komu będzie się chciało przemieszczać okrężną drogą, więc nielegalne przekraczanie jezdni w tym miejscu będzie codziennością.
do Ergo Areny , czyli na odcinku, gdzie Droga Zielona zostaje wrysowana w całkowicie nowy korytarz drogowy., przerywa istniejące ścieżki wydeptane przez mieszkańców bloków przy ul. Dąbrowszczaków oraz osiedla Tysiąclecia , a także dzieli na pół tereny rekreacyjne Parku Przymorze i resztę pasa nadmorskiego.
, która obudowana jest z jednej strony osiedlem Tysiąclecia, a z drugiej dwoma falowcami, urbaniści dla pieszych zaproponowali przejście w kierunku morza tylko po południowej stronie skrzyżowania. Po północnej stronie nie szczędzono miejsca kierowcom przewidując osobno pas do jazdy na wprost (w kierunku tunelu) oraz wydzielony lewo- i prawoskręt. będą musieli pokonywać Piastowską, a potem Drogę Zieloną. By dojść do miejsca na wysokości istniejącej ścieżki niezbędne będzie jeszcze jedno pokonanie ul. Piastowskiej.
pieszych oddala się jak najdalej od skrzyżowania, tak by znaleźć jak najwięcej miejsca na strefę akumulacji samochodów. Oczywiście wymuszanie tak uciążliwego sposobu przemieszczania pieszych skończy się montażem barierek, ale tego w wizualizacji nie zobaczymy.
mieszkańcy osiedla Wejhera będą mieli do dyspozycji tylko jedno przejście - na wysokości zbiornika retencyjnego . Wszystkie pozostałe wydeptane ścieżki przetnie nowa droga bez jakiejkolwiek "zebry".
(na filmie pojawia się w ich miejsce nowa zabudowa). Ci będą musieli wdrapywać się na wysoką kładkę lub cofać się aż do ronda z ul. Gospody .
. W planie zagospodarowania Droga Zielona niemal przylega do ul. Dąbrowszczaków, podczas gdy na wizualizacji mieszczą się tutaj bez problemu okazałe budynki.
z przewymiarowanymi pasami rozdziału i absurdalnie wielkimi skrzyżowaniami, ul. Nowa Wałowa bez chodników w newralgicznych miejscach, Trasa Słowackiego z przejściami podziemnymi i ekranami akustycznymi, Droga Zielona na odcinku Hallera-Marynarki Polskiej pozbawiona niemal w całości chodników, próbują wmówić mieszkańcom, że teraz będzie inaczej niż zawsze.Tunel pod Martwą Wisłą widziany z lotu ptaka.
2016-05-07 19:39
w Warszawie, niemal każda droga osiedlowa (dojazdowa) do dużego osiedla jest co najmniej dwupasmowa. Nigdy na tych drogach nie spotkałem TIR-a;-)))
tak też powinien być cel Drogi Zielonej, zwłaszcza, że w ten słynny pas nadmorski przyjeżdża mnóstwo ludzi, więc muszą się sprawnie tam dostać i wydostać. Więc o co tak naprawdę chodzi?
Oczywiście zgadzam się, że Droga Zielona itd. powinna być zarezerwowana tylko i wyłącznie dla ruchu z ograniczonym tonażem. TIR-y oczywiście S6 i S7 do portu - inna opcja nie powinna być rozważana.
Tunel pod Pachołkiem - TAK
Nowa Spacerowa - TAK
Nowa Kielnieńska - TAK
Mieszkańcy Przymorza nie mogą decydować o ograniczeniach w ruchu lokalnym a tym bardzie o rodzaju budowanej drogi. Jak będzie to Wasze prywatne to jak najbardziej możecie sobie decydować. Do Zakopanego przyjeżdża więcej turystów skali roku niż nad Pas Nadmorskim jednak pozwalają tam wjechać wszystkim.
Drodzy mieszkańcy z pasa nadmorskiego - to że tam mieszkacie to nie oznacza, że pas nadmorski jest dla Was a jeśli nie jest Wasz to jest wszystkich mieszkańców w Polsce (nie tylko dla Gdańszczan), więc jakoś tak sprawnie musimy się dostać!
2016-05-07 19:43
Dojechać możesz autobusem, tramwajem lub rowerem.
2016-05-09 14:08
To niech zrobią buspas
2016-05-07 19:45
Tylko, ze miasto chce zrobic tranzyt przez osiedle a nie droge dojazdowa. Drogi dojazdowe juz sa.
Akurat Warszawa nie jest dobrym przykladem. Halas samochodowy tam oglusza a smrod jest taki, ze po kazdej wizycie w Warszawie tydzien to odchorowuje.
Od halasu w Warszawie nie ma gdzie uciec, wszedzie poprowadzone sa autostrady. Przez kazde osiedle, kazda dzielnice. To jest jedna wielka pomylka urbanistyczna.
Nie idzmy ta droga...
2016-05-08 20:34
nawet kościotrup dostałby palpitacji. Nie idźmy tą drogą. Auta to rozkosz. Nigdy nie przeszkadzały mi spaliny. Powiem więcej. Jest ich coraz mniej, bo technika idzie do przodu. A ich zapach relaksuje.
2016-05-07 19:54
Nasze miasto musi byc zielone i wolne od smrodu spalin i halasu,
2016-05-08 08:41
Ile masz samochodów?
2016-05-08 20:25
każdy samochód tworzy zbędny niekiedy popyt na miejsce do parkowania.
Miasto nie ma obowiązku wychodzenia na przeciw oczekiwaniom każdego właściciela samochodu.
2016-05-08 09:51
Mieszkańcy Osowy oprotestowali Trasę Kaszubską przy okazji której miała powstać Nowa Spacerowa. Opóźnili tą inwestycję o jakieś 10 lat, teraz niech stają w korkach.
2016-05-08 08:41
Masz racje, jeżeli zaczniemy słuchać głosu niezadowolonej garstki mieszkańców, to miasto przestanie się rozwijać.
Co ciekawe, najłatwiej jest protestować przeciw budowie dróg, a później wsiąść w samochód i narzekać na korki.
2016-05-07 22:01
Z ciekawości zapytam gdzie mieszkasz ?
2016-05-08 08:21
2016-05-07 20:00
To raczej wszelkie zalety parku przy plazy sie skoncza. Juz nie ma gdzie zaparkowac przy Parku Reagana.
Park ten stal sie ofiara swojej popularnosci a ma przeciez tez jakas maksymalna pojemnosc przekroczenie ktorej spowoduje natlok ludzi i degradacje...
2016-05-08 00:56
Trzeba taki napis dać!
2016-05-07 18:27
Dlaczego trojmiasto.pl godzi się na publikowanie takich prywatnych poglądów ludzi, którzy kompletnie nie rozumieją problemu tego miasta i propagują swoją prywatną wizję? Dlaczego nie wypowiadają się w temacie specjaliści jedynie pytani przez dziennikarzy?
2016-05-08 13:27
by pozostawić je w gestii inżynierów drogownictwa.
wielu "ekspertów" chciałoby zamienić miasto w węzeł drogowy
nie potrafi zrozumieć pojęcia "kompromis"
2016-05-08 18:05
Święte słowa!
Tak!
Przegnać inżynierów od projektowania czegokolwiek!
Najlepiej zaprojektują system drogowy wąsaty Janusz z Przymorza i przemiła Grażynka z Zaspy!
Wogóle to inżynierów należy wygnać do Afryki, niech tam się czymś zajmą, u nas Janusz i Grażynka umieją samoloty pilotować, mosty i drogi budować, i wogóle są specjalistami od wszystkiego!
Niech żyją Janusz Wsioznajek i Grażynka Najmądrzejsza!
2016-05-08 22:55
Zalegizowac drogę zielona? W żadnym wypadku! Komu to potrzebne?
2016-05-09 12:42
2016-05-08 20:19
jeżeli ci się wydaje, że jesteś śmieszny, masz rację
2016-05-07 18:37
twoi eksperci mogą mu buty czyścić
2016-05-08 01:00
2016-05-07 19:24
Felieton - specyficzny rodzaj publicystyki, utwór dziennikarski (prasowy, radiowy, telewizyjny) często utrzymany w ironicznej formie, swobodny w charakterze i posługujący się literackimi środkami ekspresji. I co najważniejsze - wyrażający OSOBISTY PUNKT WIDZENIA AUTORA.
PS. ...nie ma za co.
2016-05-07 20:19
kiedy te komentarze siegna glebiej? sory ale felieton na trojmiasto to jest zamawiany artykul u akurat dobranej do potrzeb biezacych osoby, a nie opinia niezalezna. taka prawda.
2016-05-08 00:06
czyli jaka?woja? ich? moja ?
2016-05-07 20:48
Według mnie autor wyraził subiektywny pogląd na sprawę DZ i właśnie dlatego tekst figuruje tu jako felieton a nie typowy artykuł - brak w nim wypowiedzi fachowców z obu stron. Może służyć co najwyżej jako punkt wyjścia do ewentualnych dyskusji i to luźnych - tu na forum, a nie czyjekolwiek oficjalne stanowisko. Spostrzeżenia K.K. zbiegają się z czyjąś opinią? Życie - z tego co widzę w Jego materiałach, autor zna temat lepiej niż większość tu piszących zebranych do kupy.
PS. Od kiedyż to felieton jest niezależną opinią? Nie temu służy, jeśli jeszcze tego nie zauważyłeś... Czy może po prostu fuczysz, bo pogląd autora nie pokrywa się z Twoją jedynie słuszną wizją?
2016-05-07 22:18
2016-05-07 22:36
... zawsze mam ubaw, kiedy wygłaszane przez kogoś opinie uderzają w niego samego... rykoszetem. Again. W sumie tylko dlatego odpisałam na Twój pierwszy post;)
dobranoc
2016-05-09 12:32
że widzieli tereny które projektują,
że nie tworzyli pod wpływem środków odurzających,
że nie są pacjentami przychodni psychologicznych,
że nie są pacjentami przychodni psychiatrycznych.
I co najmniej jeden raz parkowali na parkingu przy Ergo Arenie przyjeżdżając na organizowaną imprezę.
2016-05-09 11:59
...poszerzanie dróg nie rozwiąże nigdy problemów nadmiaru aut na ulicach, a wręcz przeciwnie - jeszcze spotęguje ten problem"
Zamknąć dla ruchu wszystkie ulice w mieście, znikną korki w mieście!
2016-05-09 12:30
Korki znikną ale czy będzie lepiej
2016-05-07 18:11
ale tutaj trochę przegięli
2016-05-07 22:06
Akurat tam gdzie jest wąski pas przy Dąbrowszczaków to zgadza się z wizualizacją. Hossa miała budować BigBoya , 130m wysokości, ale czekają teraz na Drogę Zieloną. Dąbrowszczaków będzie w innej formie, przesunięte.
Zamiast kloca 130m , będą 2x 70-80m. Luksusowe. Planuję tam zakup, już rok temu słyszałem w Hossie w biurze o takich planach. W sumie i dobrze z dwoma wysokimi budynkami przy ulicy, będzie choć trochę miejsko.
Bedzie czadowo, tylko Bulwar czy DrogaZielona musi wyglądać jak Aleja, a nie S7.
2016-05-07 22:17
moze miec cos wspolnego z centrum biznesowym (ang. city).
City nie nadaja sie do zycia. Najblizsze city dostepne dla Gdanszczan - Londyn. Bardzo ladnie wygladajacy fragment miasta z daleka. Okazale prezentujacy sie na zdjeciach i pocztowkach. W rzeczywistosci, dla czlowieka, ktory musi tam przebywac niezwykle nieprzyjazny i trudy teren.
Silnie skanalizowane wiatry (niewielki wiatr w reszcie miasta oznacza bardzo silne powiewy w City), martwe po 18 i w weekendy (nikt tam nie mieszka). Strasznie zapchane w godzinach szczytu, co powoduje wielkie korki (w tym korki potokow ludzkich w metrze czy nawet na chodnikach). Do tego na poziom ulicy dociera slonca bardzo rzadko.
Proponuje naprawde kazdemu przekonac sie na zywo. Wysokie budynki nie sa juz zadnym wyzwaniem technicznym. To juz jest znane i rozpracowane. Przyklad Quatro Tower vs. Garnizon pokazuje, co jest lepsze.
2016-05-07 23:56
A po co ten wywód o City londyński.
Przecież to Gdańsk, okolice Parku Reagana. Wysoki budynek Hossy tylko dla zarobku ze względu na fajne widoki, a nie tworzenie miasta.
2016-05-08 00:27
Czy lepiej sie zyje ludziom przy Trakcie Sw. Wojciecha, czy przy Al. Hallera (nie mowiac juz o np. Wajdeloty)?
2016-05-08 09:26
Komunalna menelnia.
Lepiej na Przymorzu, choc czesc ludzi zubozala (emeryci) ale na wlasnym/spoldzielczym - inna mentalnosc
2016-05-08 09:27
Ludzie, patrzcie perspektywicznie. Wajdeloty za 10 lat bedzie jedna z najdrozszych ulic w Gdansku, no ale pewnie - wazniejsze, ze dzis cos tam.
2016-05-09 12:13
Dzieki temu ceny mieszkan w tamtej czesci miasta nie sa jeszcze wysokie.
Obudza sie, jak juz beda po 8-10k za metr.
Wspomnicie moje slowa.
2016-05-08 12:37
To trzeba by zabudować całą Gminę Gdańsk i jeszcze takie 3 gminy, aby ludzie mieszkający w Gdańsku mieli gdzie się podziać.
Czy chcesz czy nie i tak powstanie droga zielona jedynie pytanie w jakim kształcie.
moi zdaniem w większości powinna iść tunelem lub w takim obniżeniu aby można większość przykryć kładkami.
Gdańsk jest jedynym duży ośrodkiem na północy i będzie tu się sprowadzać coraz więcej ludzi. Może nie do samego Gdańska, ale w jego okolice. Firmy potrzebują coraz więcej pracowników, więc ludzie i tak będą ściągać. Jeżeli zaczniemy budować niskie budynki ludzie zaczną się rozlewać po okolicy Gdańska i będzie potrzeba coraz większych dróg.
2016-05-07 21:40
dziadek derektor załatwił robotę, żeby dzieciak miał za co pojechać na wakacje i takie są efekty
2016-05-07 20:28
2016-05-09 12:07
samochody do wody
koleje na keje
i ruch w Trójmieście opanowany
2016-05-07 18:08
Nie damy zniszczyć przymorza!!!
2016-05-08 08:02
Niepotrzebnie rozjeżdża się Zaspę.
2016-05-09 12:06
2016-05-08 00:02
I będzie jak kiedyś w domu na wsi.
2016-05-08 00:24
ale w nowoczesnym miescie tez nie buduje sie tras tranzytowych, bo miasto nie sluzy do tego, aby przejezdzal przez nie tranzyt.
Od tego sa obwodnice.
2016-05-08 07:42
domknięcie ramy
2016-05-09 12:05
Czy istnieja ludzie, ktorzy chca jezdzic w kolko?
Moze myslmy o budowie miasta, a nie domykaniu ram dla transportu indywidualnego.
2016-05-08 09:26
A no tak, bo na obwodnice nigdy zgody tu nie bedzie.
Dodatkowo - nie potrzeba zadnych ram domykac, a nalezy rozwiazywac problemy komunikacyjne mieszkancow miasta.
2016-05-08 08:44
I niech nie zapomną o burakach.
2016-05-08 07:37
Wracaj do swojego Banina.
2016-05-08 20:32
Jeśli miasto nie wybuduje drogi zielonej, to inaczej samochody rozjada ul. Jana Pawła II , Obrońców Wybrzeża, Chłopska, Pomorska i Gospody
Najdalej za piec lat sami mieszkańcy tych ulic będą prosić by domknąć ramę transportowa Trójmiasta.
Ulice te będą wyglądały tak jak teraz ul.Gospody
2016-05-09 11:20
to w niedlugim czasie przekonasz sie czym sa korki :/
2016-05-08 08:38
Przymorze jest tak brzydkie, iż bardzo trudno jest cokolwiek w nim już zniszczyć.
2016-05-08 09:21
Styk terenow mieszkaniowych i Parku mozna zniszczyc
2016-05-08 18:01
Tak, ten styk jest na miarę złota. To naprawdę wyjątkowy styk! Pozdrawiam wszystkich elektryków.
2016-05-07 22:58
I zaspy...
2016-05-09 10:57
doprowadziła do zwężenia ul. Kartuskiej a teraz namówiła władze miasta do przebudowy podwala Przedmiejskiego , czyli zwężenia do dwóch pasów ruchu i wybudowaniu dodatkowych 3 skrzyzowań oraz zasypania jednego tunelu dla pieszych . ma to się zacząć w tym roku.
2016-05-09 10:50
Likwidacja linii autobusowych sąsiadujących z przystankami SKM na rzecz tramwaju, którego przystanki są znacznie oddalone od peronów - to pomysł fatalny. Z wizualizacji (i dotychczasowych działań władz) wynika, że tramwaj zastąpi linię 148, która obecnie funkcjonuje jak należy. Oby złe rozwiązania nie zastąpiły tych dobrych i sprawdzających się od lat.
2016-05-07 18:22
To na pewno sprawka PiS, te znikające parkingi i ten artykuł tak krytykujące władze Gdańska.
2016-05-09 10:44
2016-05-08 22:12
Gdzie jest kod!? A no tak. W warszaeie na zjesdzie geriatrii
2016-05-08 18:07
Nie ma ich! To jawne zakłamywanie rzeczywistości! Skandal! Hańba! Zagrożenie demokracji!
Domagamy się PRAWDY o sr@jących pieskach na wizualizacjach!
2016-05-08 08:36
GDZIE JEST WRAK? Na to czekaja Polacy a nie na jakies tunele czy drogi.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
