Takim filmem z wizualizacją Drogi Zielonej (Zielonego Bulwaru) urzędnicy chcą mamić mieszkańców.
Gdańsk będzie starał się przekonać mieszkańców do budowy Drogi Zielonej sprytnie wykonanymi wizualizacjami. Tylko jaki to ma sens, skoro i tak wszystkie decyzje już zapadły, a urzędnicy zrobią wszystko, by domknąć ramę drogową, nakreśloną ponad pół wieku temu - zastanawia się Krzysztof Koprowski.
, czyli na przedłużeniu tunelu pod Martwą Wisłą.. A ponieważ praktycznie każdy kierowca to również wyborca, politycy zrobią wszystko, by ich zadowolić.Korek na ul. Czarny Dwór po otwarciu tunelu jest już niemal codziennością.
. Jednocześnie założono, że wszyscy kierowcy z szacunkiem podchodzą do trawników, które przy proponowanym zagospodarowaniu byłyby rozjeżdżane kołami aut przy cichej akceptacji straży miejskiej.
. Pieszym przemieszczającym się wzdłuż Drogi Zielonej proponuje się cofnięcie przypuszczalnie do ul. Dąbrowszczaków . Niby niewiele, ale mało komu będzie się chciało przemieszczać okrężną drogą, więc nielegalne przekraczanie jezdni w tym miejscu będzie codziennością.
do Ergo Areny , czyli na odcinku, gdzie Droga Zielona zostaje wrysowana w całkowicie nowy korytarz drogowy., przerywa istniejące ścieżki wydeptane przez mieszkańców bloków przy ul. Dąbrowszczaków oraz osiedla Tysiąclecia , a także dzieli na pół tereny rekreacyjne Parku Przymorze i resztę pasa nadmorskiego.
, która obudowana jest z jednej strony osiedlem Tysiąclecia, a z drugiej dwoma falowcami, urbaniści dla pieszych zaproponowali przejście w kierunku morza tylko po południowej stronie skrzyżowania. Po północnej stronie nie szczędzono miejsca kierowcom przewidując osobno pas do jazdy na wprost (w kierunku tunelu) oraz wydzielony lewo- i prawoskręt. będą musieli pokonywać Piastowską, a potem Drogę Zieloną. By dojść do miejsca na wysokości istniejącej ścieżki niezbędne będzie jeszcze jedno pokonanie ul. Piastowskiej.
pieszych oddala się jak najdalej od skrzyżowania, tak by znaleźć jak najwięcej miejsca na strefę akumulacji samochodów. Oczywiście wymuszanie tak uciążliwego sposobu przemieszczania pieszych skończy się montażem barierek, ale tego w wizualizacji nie zobaczymy.
mieszkańcy osiedla Wejhera będą mieli do dyspozycji tylko jedno przejście - na wysokości zbiornika retencyjnego . Wszystkie pozostałe wydeptane ścieżki przetnie nowa droga bez jakiejkolwiek "zebry".
(na filmie pojawia się w ich miejsce nowa zabudowa). Ci będą musieli wdrapywać się na wysoką kładkę lub cofać się aż do ronda z ul. Gospody .
. W planie zagospodarowania Droga Zielona niemal przylega do ul. Dąbrowszczaków, podczas gdy na wizualizacji mieszczą się tutaj bez problemu okazałe budynki.
z przewymiarowanymi pasami rozdziału i absurdalnie wielkimi skrzyżowaniami, ul. Nowa Wałowa bez chodników w newralgicznych miejscach, Trasa Słowackiego z przejściami podziemnymi i ekranami akustycznymi, Droga Zielona na odcinku Hallera-Marynarki Polskiej pozbawiona niemal w całości chodników, próbują wmówić mieszkańcom, że teraz będzie inaczej niż zawsze.Tunel pod Martwą Wisłą widziany z lotu ptaka.
2016-05-07 18:21
Jest Pan hipokrytą. Może niech Pan oceni w ten sam sposób opublikowane rok temu przez Pana kolegę wizualizacje dla ul. Do Studzienki
http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Nowa-Politechniczna-kameralna-ulica-czy-szeroka-arteria-n89112.html?
Tutaj też sieci trakacyjnej nie ma, a samochody gdzieś wyparowały.
Poza tym ten artykuł ma tylko jeden cel: poparcie Pana i niejakiego FRAGu w tej kwestii. Pan jako dziennikarz nigdy nie zrozumie, że nie jest Pan ekspertem od wszystkiego, w tym w szczególności od transportu w naszym mieście!
Równie dobrze mogę zapytać:
Kto się nabierze na ten artykuł?
2016-05-07 21:27
Tramwaj na Do Studzienki, 4 pasmowka, potem rozwalanie okolicy ul. Wilenskiej.Dewastacja Wrzeszcza.
Teraz dewastacja pasa nadmorskiego.
Wszystko POD SAMOCHODY!!!!
Wszystko dla smierdzacy, halasliwych, indywidualnych pojazdow. Przestrzeniozernych. Napychajacych konta nafciarzy.
Homo sapiens to najglupsze zwierze na ziemi
2016-05-08 22:53
Przyzwyczaj się ze samochody są w miastach, nie uciekniesz od tego, będzie coraz więcej więc należy inwestować w drogi tylko z głową, równomiernie rozwijając transport publiczny
2016-05-08 13:01
Nie sposób się nie zgodzić z opinia.
2016-05-08 11:36
wyprowadź się na wieś.
Ale zaraz, jak wtedy dojedziesz do roboty? Hmm
2016-05-07 23:21
2016-05-07 22:40
2016-05-07 18:58
Można wierzyć Koprowskiemu, można BRG. Jedno jest jednak pewne: jeśli dodatkowo powstanie tunel pod Pachołkiem to Zielony Bulwar będzie drogą tranzytową i nie będzie to wygladało tak sielankowo i miejsko jak na wizualizacjach.
2016-05-07 19:08
Wszystko zależy od ograniczeń jakie się wprowadzi na Zielonym Bulwarze. To nie jest sprawa biało-czarna.
2016-05-08 08:22
Najpierw zbuduj coś kretyńskiego, co od początku wiadomo, że nie będize działać, aby później regulować to ograniczeniami i zakazami.
Może zamiast tego od razu rozwiązanie zrobić takie, aby w naturalny sposób nie pchać tysięcy aut w to miejsce?
2016-05-08 11:11
ludzie chcą jeździć to będą, nie możecie zaklinać rzeczywistości. Jesteście samozwańczymi Bogami, którzy myślą, że panują nad potokiem aut, hehe
2016-05-07 23:16
to nie bedzie sie sprzeciwial.
Nigdzie nie stworzyli alei miejskiej. Podaj prosze jeden przyklad _alei_, nie trasy trazytowej o nazwie "aleja x".
2016-05-07 21:08
2016-05-07 20:27
Zgadzam się. Artykuł jest tendencyjny i ktoś ma jakiś cel w torpedowaniu tego projektu.
2016-05-07 21:09
Im wiecej rozsadnych ludzi bedzie go torpedowac tym lepiej.
2016-05-08 10:59
i my twierdzimy, że to lepiej.
2016-05-07 22:58
do autora artykułu: idź do Wa-wy ludzi na ulicę wyprowadzać, KODeiniarzu!
2016-05-08 00:57
nikt, procz Ciebie.
Jesli nie dorosles emocjonalnie do prowadzenia kulturalnej dyskusji, bez zakladania a priori, ze ktos z kim nie zgadzasz sie w jednej sprawie jest na pewno twoim najwiekszym wrogiem, to prosze nie uczestnicz w takiej dyskusji wcale.
2016-05-07 20:29
W samo sedno z tą siecią trakcyjną. Właśnie sobie wyobraziłem, jak szpetnie by to wyglądało z całą plątaniną drutów, słupów i lin napinających.
2016-05-08 22:05
Szkoda że nie byliscie tak sceptyczni i dociekliwi przy planach związanych z zabudową terenów przy PKM Niedzwiednik....widocznie tam sie wam opłacało ...
2016-05-08 21:36
Jestem za Zieloną drogą
2016-05-08 21:43
A ja nie!
2016-05-07 22:13
Szanowni mieszkańcy pasa nadmorskiego. Nie widzicie że teraz ruch samochodowy rozlewa sie na każdą ulice Przymorza? Nie lepiej ten ruch ukierunkować w jedną drogę która szybko i sprawnie wyprowadzi ruch z Przymorza? Zobaczycie wtedy że ruch znacznie spadnie na Pomorskiej, Piastowskiej, Jagielońskiej itd.
Droga Zielona jest potrzebna - co coraz bardziej będziecie się przekonywać po otwarciu tunelu - i to po dwa pasy w każdym kierunku. Dla tych co twierdzą że będą odcięci od parku (bo to chyba jest największy problem), wystarczy zagłębić trasę na ok, 3 metry i zrobić szerokie przejścia nad drogą ( coś tak jak na Monciaku w Sopocie nad ich "tunelem".- i proszę, nie dajcie się wciągnąć w histerię którą propaguje Pan Koprowski który nie jest obiektywny i wciąga Was w rozgrywki FRAGu.
2016-05-08 21:17
Nie WYprowadzi tylko DOprowadzi. Na tym m.in. polega problem.
2016-05-08 21:22
Ale Ty tez szybciej wyjedziesz. Zarówno na Warszawę jak i na Szczecin
2016-05-07 22:17
chcialbys isc do parku, przy tranzytowej 4-pasmowce???
2016-05-08 00:34
Pośród zwieszającego się kwiecia, ptasich śpiewów, porykiwania krów i swojskiego zapachu obornika.
2016-05-07 23:16
Nie przeszkadza mi to.
2016-05-08 00:15
2016-05-07 21:15
bo wybudowano tunel, a zapomniano wybudować zapowiadanej Nowej Słowackiego, czy ktoś jeszcze pamięta, też była tutaj wizualizacja
2016-05-08 20:32
Budowa kolejnych udogodnień drogowych nie jest sposobem na korki - to tylko przesuwa je gdzie indziej.
Sprawdzone w wielu miastach Europy i świata.
2016-05-08 00:42
Buduje się po kolei. I gdzieś przez chwilę jest trudniej, żeby potem było łatwiej.
2016-05-07 18:41
Nie chcemy tramwajów w tej części przymorza!
2016-05-08 01:05
Przymorze wolne od aut.
2016-05-08 20:30
że parkingi osiedlowe na Przymorzu takie, że jeden na drugim by parkował, gdyby mógł. Pewnie sami przyjezdni, co nie?
2016-05-07 19:00
A ja nie chcę żeby mieszkańcy Przymorza przejeżdżali przez dzielnicę w której mieszkam - sio na swoje dróżki osiedlowe
2016-05-08 20:27
Poziom bólu d*py w tym artykule jest tak wielki,że po dwóch akapitach odechciewa sie czytać...
2016-05-07 19:51
Tak samo debilny jest pomysl zrobienia DDR na ruchliwej ulicy i tlumaczenie gdanskiego oficera rowerowego, ze tak sie robi w innych krajach.
Tak, tak sie robi w innych krajach, ale badzmy konsekwentni. W tych innych krajach przy okazji montowane sa co km fotoradary, na kazdym skrzyzowaniu i przejsciu. I to ukryte fotoradary, nie jakas wielka zolta skrzynka. A pieszy i rowerzysta w tych krajach to absolutne swiete krowy.
2016-05-08 20:27
na której wystarczy uspokoić ruch.
Twój tekst jest wewnętrznie sprzeczny. Ustal stanowisko, z którym można się zgadzać lub z którym można polemizować.
2016-05-08 20:09
Co prawda teraz Czarny Dwór mocno się korkuje, ale nie oszukujmy się: tam w godzinach szczytu ciasno było zawsze, jak ludzie jechali/wracali do/z pracy do portu i stoczni. Teraz, ci sami ludzie, jak zobaczą że poluzowało się na Hallera i Rzeczpospolitej ( bo ludzie chcący wyjechać z Gdańska, a jadący z Zaspy czy Przymorza kierują się na tunel), to wybiorą drogę właśnie przez Hallera czy Rzeczpospolitej. I teraz chodzi o to, by ludzie z Oliwy, Sopotu czy nawet Gdyni, jadący w kierunku warszawy, widzieli w swoich GPS'ach, że NA CZARNYM DWORZE JEST KOREK, i wybierali, jak Bozia przykazała, drogę przez obwodnicę lub Grunwaldzką/Zwycięstwa, a nie przez dolny taras. I tak ma być. Ewentualne wybudowanie Drogi Zielonej spowoduje tylko tyle, że zaczną tamtędy jeździć ludzie których NIE POWINNO TAM BYĆ. I wcale nie będzie bardziej przejezdnie.
2016-05-08 19:27
Polacy Muszą zacząć rządzić w Gdańsku a dotychczasowi niszczyciele do więzienia do końca ich życia !
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
