Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Kto dokończy budowę autostrady A1 na Kujawach?

Maciej Naskręt
2 stycznia 2013 (artykuł sprzed 11 lat) 
Opinie (120)
Najnowszy artykuł na ten temat Nowy odcinek autostrady A1 w centrum Polski
Budowa Autostrady A1 na Kujawach latem 2012 r. Budowa Autostrady A1 na Kujawach latem 2012 r.

Budowa Autostrady A1 na Kujawach latem 2012 r.

mat. prasowe

Tuż przed Sylwestrem w bydgoskim oddziale GDDKiA zostały otwarte oferty na dokończenie budowy 64-kilometrowej autostrady A1 na dwóch odcinkach między Toruniem a Włocławkiem. Nową drogą przez Kujawy pojedziemy najpóźniej wiosną 2014 r.



Za co cenisz najbardziej gotowe odcinki autostrady A1?

Jeszcze w 2012 r. bydgoski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad otworzył oferty na dokończenie budowy dwóch odcinków 64-kilometrowej autostrady A1.

Najniższą ofertę na realizację odcinka autostrady A1 Czerniewice - Brzezie na kwotę ponad 450 mln zł brutto złożyło polsko-włoskie konsorcjum firm, którego liderem jest firma Salini Polska. Kolejna oferta - na kwotę ponad 500 mln 226 tys. zł brutto - wpłynęła od konsorcjum firm, którego liderem jest Strabag. Około 713 mln zł na ten cel zamierzał przeznaczyć inwestor.

Natomiast najniższą ofertę na realizację odcinka autostrady A1 Brzezie - Kowal na kwotę ponad 608 mln zł brutto złożyło również polsko-włoskie konsorcjum firm. Kolejna oferta na kwotę ponad 643 mln zł brutto wpłynęła od konsorcjum firm, którego liderem jest Budimex, a partnerem Strabag. Inwestor w budżecie na ten cel zarezerwował ok. 870 mln zł.

- Teraz będziemy analizować złożone przez potencjalnych wykonawców oferty i wybierzemy najkorzystniejszą. Wtedy też podpiszemy umowę na roboty budowlane - mówi Tomasz Okoński, rzecznik prasowy bydgoskiego oddziału GDDKiA. Procedura może potrwać do miesiąca.

Czas dokończenia realizacji odcinka Czerniewice - Brzezie wynosi 11 miesięcy od daty podpisania umowy. Z kolei budowa fragmentu drogi między Brzeziem a Kowalem ma potrwać rok. Czy to oznacza, że drogą pojedziemy wiosną 2014 r?

- Będziemy mobilizować wykonawców, by zapewnili przejezdność autostradą na Kujawach do końca 2013 r. Potem mamy okres zimy, który prawdopodobnie wstrzyma nieco prace. Chcemy uniknąć sytuacji, w której droga zostanie otwarta wiosną 2014 r. - tłumaczy Okoński.

Aktualnie zaawansowanie robót na odcinku Czerniewice - Brzezie wynosi 60 proc. Kolejny fragment Brzezie - Kowal gotowy jest w 50 proc. Jeśli bydgoski oddział GDDKiA wybierze najniższą cenową ofertę, dokończenie budowy obu odcinków okaże się o ok. 30 proc. droższe, niż gdyby wybudował to pierwotny wykonawca.

Przypomnijmy, że we wrześniu 2012 r. urzędnicy z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Bydgoszczy wypowiedzieli polsko-irlandzkiemu konsorcjum dwie umowy na budowę trzech odcinków na wspomnianym fragmencie. Droga miała być gotowa podczas Euro 2012.

Zerwane, według GDDKiA z winy wykonawcy, umowy dotyczyły realizacji odcinków: Czerniewice - Odolion (11,4 km) i Odolion - Brzezie (23,1 km), których liderem była firma SRB Civil Engineering Limited (partnerem PBG) oraz Brzezie - Kowal (29,5 km), którego liderem była spółka PBG. Popadła ona w finansowe tarapaty. Podwykonawcy zeszli z placu budowy.

W efekcie przez najbliższe trzy lata żaden z konsorcjantów budujących dotąd autostradę A1 w województwie kujawsko-pomorskim nie będzie mógł startować w przetargach ogłaszanych przez GDDKiA. Dodatkowo pracę ze skutkiem natychmiastowym stracił wtedy dyrektor oddziału w Bydgoszczy.

Od połowy listopada 2012 r. kierowcy mogą bezpłatnie podróżować autostradą A1 od Kowala do Strykowa. O jej otwarciu informowaliśmy w osobnym artykule: Autostrada A1 dłuższa o 85 km.

Poszczególne odcinki autostrady A1 między Toruniem a Strykowem.

I. Województwo kujawsko-pomorskie.


Budowany odcinek autostrady A1 na Kujawach. Budowany odcinek autostrady A1 na Kujawach.

Budowany odcinek autostrady A1 na Kujawach.

mat. prasowe

1. Węzeł Czerniewice pod Toruniem - Węzeł Brzezie
Długość: 34,466 km
Poprzedni wykonawca: Konsorcjum SRB Civil Engineering Limited (Lider), PBG SA, APRIVIA SA, Hydrobudowa Polska SA, John Sisk & Son Limited
Poprzedni koszt budowy: 934 061 145,30 zł brutto
Termin oddania do użytku: koniec 2013 r.

2. Węzeł Brzezie - Węzeł Kowal koło Włocławka
Długość: 29,502 km
Poprzedni wykonawca: Konsorcjum PBG SA (Lider), APRIVIA SA, Hydrobudowa Polska SA, SRB Civil Engineering Limited, John Sisk & Son Limited
Poprzedni koszt budowy: 857 377 814,00 zł brutto
Termin oddania do użytku: koniec 2013 r.

Zobacz także

Autostrada A1 (80)

Opinie (120) 7 zablokowanych

  • 2013-01-03 05:28

    Tomasz Okoński były minister obrony narodowej u Suchockiej. (1)

    Ale się polokowali, tam gdzie duża kasa się kręci.

    poker

    11 lat

    • 10 0

    • 2013-01-03 07:32

      Specjalista

      Wojciech Okoński był ministrem ...

      Luc

      11 lat

      • 1 0

  • 2013-01-03 00:45

    Salini dokonczy budowe chyba to jest jasne juz

    Tiger

    11 lat

    • 3 0

  • 2013-01-03 00:24

    Brac Strabaga, wiekszosc drog przez nich zrobiona jest porzadnie zrobiona,

    11 lat

    • 7 3

  • 2013-01-02 23:09

    Uwaga! Donek bredzi o elektrowni atomowej!!

    Jakość będzie "najwyższych lotów".
    Między pękającymi autostradami, uginającymi się mostami, zasuwanymi dachami, itd.
    Najważniejsze, że ktoś coś sprzeda oprawione w brednie, których cywilizowany świat już nie chce, a technologia jest........

    dede

    11 lat

    • 19 5

  • 2013-01-02 23:05

    Lemingi?.............?

    młodzi, ufni w zielone wyspy,krytykujący i roszczeniowi????

    11 lat

    • 13 3

  • 2013-01-02 22:42

    najpierw słup utworzy firmę i zatrudni ludzi potem zostanie podwykonawcą, a reszte juz znacie...wszyscy bankrutują tylko robol bez kasy

    11 lat

    • 19 1

  • 2013-01-02 21:41

    Autostardy to mają Niemcy. Wiem, że na krzywdzie narodów się rozwineli. (2)

    BEZPŁATNE.

    Bez ograniczenia prędkości i bez obowiązkowych świateł.

    I to jest super-GUTT.

    D.S.v.D

    11 lat

    • 27 6

    • 2013-01-02 22:17

      (1)

      tyle że Niemcy to jedna z największych gospodarek świata, stać ich. Nas nie stać, bo chcecie utrzymywania za wszelką cenę nierentownych stoczni i innych państwowych darmozjadów.

      11 lat

      • 7 5

      • 2013-01-02 22:32

        Powtarzasz banały i frazesy zarazem.

        Po 1. Ile oni mają tys.km. dróg do utrzymania w tym autostrad? a ile my?

        Po. 2 dlaczego są bogaci? Bo żyją z takich jak my.

        EKSPORT.

        To powinno ci wystarczyć.

        D.S.v.D

        11 lat

        • 2 6

  • 2013-01-02 22:19

    żydzi ?

    11 lat

    • 7 0

  • 2013-01-02 22:17

    Cała Polska z was się śmieje - gdzie aą drogi i koleje ???

    Cała Polska z was się śmieje - gdzie aą drogi i koleje ???
    Donkowi do sztambucha.

    mks

    11 lat

    • 18 5

  • 2013-01-02 21:37

    Tak na marginesie meine kameraden zapytam: CO BĘDZIEMY MIELI ???! (1)

    Kto ? My ? Przecież to płatne drogi, czyjeś biznesy.

    Od nas tylko kasę ciągną na wszelkie sposoby.

    Np. Obowiązek świateł = spalanie większe o jakieś 0.5 - 0.8 litra na 100 km = dodatkowe ciężkie miliardy wpływają do kasy NIBY-PAŃSTWA-POLSKA. I co ciekawe , tutaj oszołomy z EKOlogii siedzą cicho, że miliony litrów spalamy = spaliny.

    Jesteśmy dojnymi krowami we własnej Ojczyźnie.

    Przejrzyjcie na oczy w końcu.

    D.S.v.D

    11 lat

    • 23 10

    • 2013-01-02 22:16

      ja tam jeżdżę po Gdańsku bez świateł.

      Czerwony passat B4 na tablicach GKW.

      11 lat

      • 4 2

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (80)

Najczęściej komentowane

Arka Gdynia ma czterech nowych akcjonariuszy. Kibice "motywowali" piłkarzy

Arka. Nowi akcjonariusze. Kibice do piłkarzy

Gdynia: 78 mln zł długów za mieszkania komunalne

78 mln zł długów za mieszkania komunalne

więcej

Najczęściej czytane