W środę odbędzie się spotkanie rozpoczynające debatę nad miejskimi inwestycjami do 2020 r. My przypominamy elementy układu tramwajowego, które mają szansę być wybudowane w najbliższych latach. Większości z nich towarzyszyć będą nowe drogi.
), jest wstępem do szerokiej dyskusji publicznej na temat planów inwestycyjnych Gdańska w perspektywie środków unijnych do 2020 r.Przebieg ul. Nowej Bulońskiej Północnej wraz z lokalizacją przystanków tramwajowych.
do rejonu skrzyżowania ul. (Nowej) Warszawskiej i (Nowej) Jabłoniowej . Będzie się nią składały: jedna dwupasowa jezdnia z rezerwą pod drugą jezdnię oraz układ torowy zwieńczony pętlą.
. 
do rejonu skrzyżowania al. Grunwaldzkiej z ul. Miszewskiego miałby skrócić się do ok. 19 minut. Dla porównania, obecnie połączenie tramwajowe przez Dworzec Główny zajmuje rozkładowo 31 minut. (m.in. dlatego Nowa Bulońska musiałaby powstać jako pierwsza), a następnie prowadzona jest niezabudowanym obszarem do rejonu ul. Traugutta i Do Studzienki . I tutaj aż do al. Grunwaldzkiej niezbędne są wyburzenia - nawet jeżeli w ramach Nowej Politechnicznej miałby powstać tylko tramwaj. Dalej trasa wiedzie przez ul. Miszewskiego -Wyspiańskiego do Placu Komorowskiego .Rozbiórka kamienicy w śladzie ul. Nowej Politechnicznej. Oficjalnym powodem był zły stan techniczny. Materiał z sierpnia 2014 r.
urządzono "tymczasowy" parking naziemny, który z pewnością nie poprawia estetyki tego miejsca.
Proponowany przebieg Trasy Gdańsk Południe - Wrzeszcz.
oraz przez rejon dworca kolejowego we Wrzeszczu , a następnie ul. Kościuszki do al. Legionów .
z zachodnią granicą miasta na wysokości Kowal .
a planowaną pętlą na końcu ul. Nowej Bulońskiej Północnej . Bez niej dojazd tramwajem z ul. Nowej Jabłoniowej do centrum miasta oznaczałby okrężną trasę przez Morenę i dalej ul. Kartuską.
do ul. Obrońców Wybrzeża lub nawet do Pomorskiej .
2015-09-25 19:52
2015-09-24 17:30
Ja nie chcę nowych tras tramwajowych.
Powstała nowa na Morenę i dłużej jadę do pracy.
2015-09-23 11:08
Dzielnice kokoszki,jasień bez bezpośredniego połączenia do centrum miasta ...
uwaga !!! Mobilizacja !!! Otwarte spotkanie !!! 25.09.2015 (piątek) godzina 18:00 ! Informujcie znajomych ! Wyraźmy osobiście swoje zdanie !!! Liczymy na waszą obecność !
"spotkanie odbędzie się 25 września (piątek) o godzinie 18.00 w pozytywnej szkole podstawowej przy ulicy azaliowej 18 (gdańsk-karczemki).
w spotkaniu uczestniczyć będą: piotr grzelak, z-ca prezydenta ds. Polityki komunalnej sebastian zomkowski, z-ca dyrektora ds. Przewozów zarządu transportu miejskiego w gdańsku"
2015-09-23 15:26
I wiecie co! Jest lepiej, bo autobus ma krótką trasę, małe spóźnienia i w miarę często kursuje, a tak to trzeba było czekać godzinami i jeszcze w korku albo na Trakcie św. Wojciecha (przed otwarciem pętli Świętokrzyska), albo na Armii Krajowej (przed otwarciem pętli Chełm-Witosa)
2015-09-23 17:20
No właśnie o to chodzi!
A nasz 167/168 nie ma jak dojechać do/z pętli tramwajowej, gdyż w obie strony stoi w ogromnych korkach!
Gdyby nie ten 'drobiazg', to pewnie nie krzyczelibyśmy tak głośno, a wariant z tramwajem faktycznie byłby szybszy....
2015-09-24 14:58
przeciez jest szybszy, autobus spoznia sie, bo jeszcze nie dojechal na petle, z ktorej ma ruszyc...
2015-09-23 17:14
Ale 168 jedzie z Wrzeszcza, od kolejki i bardzo często stoi w korkach. Dalej jest beznadziejnie.
2015-09-23 21:25
2015-09-23 17:17
A u nas dalej sie spozniaja, albo nie przyjezdzaja. To wy macie lepiej,a Jasien gorzej.
2015-09-23 12:59
Ma zostać tak jak jest....czyli do Siedlec, a dalej przesiadka na tramwaj.Dość już wdychania spalin na Kartuskiej.A łyk świeżego powietrza podczas przesiadki nikomu jeszcze nie zaszkodził.
2015-09-24 14:40
Dlaczego wszystkie fundusze pchane są tam gdzie jest ful połączeń i jeszcze sie dokłada ,a są osiedla nowych domków czy bloków nie mają szans na lepsze połączenia ,konkretnie pisze o osiedlu między Św.Wojciechem a Lipcami ul.Borkowska ,Czerska czy Straszyńska .Zero połączenia prawie kilometr należy iść pod stromą górę,którą nam zafundowali urzędnicy zza biurka ,wcześniej przed budową autostrady Pd,był to teren płaski.I nikt sie nie martwi!Wszystkie środki unijne zostaną wydane ,a nowe osiedla bez dojazdów.
2015-09-24 13:30
Mam nadzieję, że to nie kolejne bloczki bo już sporo ich tam stoi...Może jakiś market?? Zamiast tej nie taniej stokroty...:/
2015-09-24 13:28
Zakupiliśmy w okolicy mieszkanie, bo niby nowa trasa była już pewna...I d*pa blada. Tu coraz więcej bloków budują,a raczej kończą! To jak ci wszyscy ludzie będą dojeżdżać do domu i z domu do pracy, szkoly...No pomyślcie w tym urzędzie.
2015-09-23 14:25
250 mln na tabor to równowartość 5000 nowych samochodzików segmentu B
2015-09-23 18:22
5000 aut x 4 osoby to 20000 wygodnych miejsc podróżnych siedzących
Żeby tramwaje dały 20 000 miejsc musiałoby być około 100, każdy w cenie 8mln PLN.
2015-09-24 12:08
4 osoby jest nierealne średnio wyjdzie max 2 :D
2015-09-23 12:48
2015-09-24 12:02
a przestaliście już rzucać kamieniami w tramwaje? nie przez przypadek jeżdżą do was złomy
2015-09-23 20:23
będzie się cieszzył a nawet zapłacze /moźe/
2015-09-23 11:29
Budowanie buspasów lub linii tramwajowych to kolejny dowód na stygmatyzowanie ludzi popierających alternatywne środki transportu typu rower lub rower elektryczny. Kiedy wreszcie miasto przestanie utrudniać życie takim osobom?
2015-09-24 11:58
nie karmić trola
2015-09-23 11:47
2015-09-23 12:38
Nie. Belkoce jak ten oszolom podpisujacy sie "miasto dla ludzi, nie dla samochodow".
2015-09-23 14:23
2015-09-23 20:25
np. kierunek szacunek
2015-09-24 10:29
Można puścić tak jak planowano od począatku poprzez Do Studzienki lub w okolicach ze strefą spowolnionego ruchu.
lub w nowym wariancie zamiast przez Smoluchowskiego i wyburzać dwa zabytkowe budynki szkoły, do tego budynki przy zbiegu Smoluchowskiego i Zwycięstwa, lepiej puścić tramwaj wariantem trzecim, czyli pomiędzy gumedem i politechniką przecinając park. Można wtedy wejść z linią prosto w Hallera. Zresztą w samym parku widać jakby został na ten cel przeznaczony wyraźny, prosty pas (obok pomiędzy UCK i PG) od Traugutta do Zwycięstwa Utworzy się piękna pajęczyna połączeń tramwajowych.
Akademia zyska górny przystanek tramwajowy, pracownicy, studenci, pacjenci i odwiedzający nie będą się wdrapywać pod górę a dodatkowo studenci zyskają świetne połączenie z politechniką.
W przypadku puszczenia tramwaju poprzez Smoluchowskiego aż do zwycięstwa, można spokojnie z listy pasażerów wykreślić studentów i kadrę PG - po prostu przystanek będzie zbyt daleko aby opłacało się wybierać tramwaj zamiast autobusu.
Moim zdaniem wyburzanie szkół to jedne z gorszych rozwiązań. Po pierwsze nie ma tego typu obiektów w pobliżu, więc dzieciaki będą daleko biegać do szkoły, po drugie utrata miejsc pracy przez nauczycieli, po trzecie, puszczenie tam tramwaju w tak wąskim pasie zupełnie odetnie wrzeszcz od aniołków.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
