Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Mamy dokumenty Tristara. Prawie nic w nim nie działa

Michał Sielski
5 marca 2015 (artykuł sprzed 9 lat) 
Opinie (493)
Najnowszy artykuł na ten temat Miały pomagać, zniknęły bez śladu. Co się stało z informacją Tristara?
Wykonawcy pochwalili się niedawno pierwszą działającą tablicą zmiennej treści. Problem w tym, że większość urządzeń nie potrafi policzyć średniego czasu przejazdu, liczby samochodów i długości korka. Są więc wyłączone. Wykonawcy pochwalili się niedawno pierwszą działającą tablicą zmiennej treści. Problem w tym, że większość urządzeń nie potrafi policzyć średniego czasu przejazdu, liczby samochodów i długości korka. Są więc wyłączone.

Wykonawcy pochwalili się niedawno pierwszą działającą tablicą zmiennej treści. Problem w tym, że większość urządzeń nie potrafi policzyć średniego czasu przejazdu, liczby samochodów i długości korka. Są więc wyłączone.

fot. Łukasz Unterschuetz/Trojmiasto.pl

Dotarliśmy do protokołów z narad technicznych wykonawcy systemu Tristar oraz przedstawicieli Gdańska, Gdyni i Sopotu. Lista usterek liczona jest w dziesiątkach. Łatwiej jest napisać, co w Tristarze działa.



Wierzysz, że Tristar ograniczy korki w Trójmieście?

Przypomnijmy: pierwotnie planowano, że "inteligentny" system sterowania ruchem Tristar będzie gotowy jeszcze przed piłkarskim Euro 2012. Przetarg na wykonanie systemu został ogłoszony jednak dopiero na początku 2011 r., a w lipcu 2011 roku podpisano umowę wartą 133 mln zł z firmą Qumak. O ostatnim przesunięciu terminu pisaliśmy w grudniu. Obecnie jako datę zakończenia instalacji systemu podaje się maj 2015 roku.

Czytaj więcej: System Tristar opóźniony o kolejne pół roku.

Z dokumentów, do jakich dotarliśmy, wyłania się jednak dramatyczny obraz systemu pełnego usterek.

- Oficjalnie budowa się zakończyła i trwają odbiory. Nadal są jednak organizowane rady budowy. Budowy, której przecież nie ma, bo niby wszystko jest gotowe - śmieje się nasz informator.

Tegoroczna lista uwag z samego Gdańska sięga ponad 50 pozycji. Dokumenty, do których dotarliśmy pokazują, że problemy są praktycznie z każdym aspektem działania systemu. Tegoroczna lista uwag z samego Gdańska sięga ponad 50 pozycji. Dokumenty, do których dotarliśmy pokazują, że problemy są praktycznie z każdym aspektem działania systemu.

Tegoroczna lista uwag z samego Gdańska sięga ponad 50 pozycji. Dokumenty, do których dotarliśmy pokazują, że problemy są praktycznie z każdym aspektem działania systemu.

Po uważnym wczytaniu się w listę usterek można jednak dojść do wniosku, że w tej inwestycji wszystko jest "na niby". System Informacji Kierowców, składający się z tablic zmiennej treści, też niby ruszył, ale większość tablic jest wyłączona. Oficjalnie to faza testów, a w rzeczywistości urządzenia bittcarier na obwodnicy nie są w stanie policzyć czasu przejazdu samochodów. Nie mogą więc wyświetlić prawidłowych danych. Tablice przy przystankach pomijają natomiast część pojazdów. Innym zamieniają numery.

Tablice przystankowe wyświetlają np. godz. 25:45, linię 14A zamiast 4A - czytamy w raporcie z rady budowy. Na tablicach pojawiają się też przypadkowe znaki.

W styczniu tworzono nowe oprogramowanie, które miało sprawić, że dyspozytorzy w końcu mogliby wiedzieć, gdzie są pojazdy komunikacji publicznej. Od roku znikają bowiem np. te, które podjeżdżają na przystanek dwukierunkowy i odjeżdżają w innym kierunku. System rejestracji wykroczeń też nie działa. Nie można więc podjąć uzgodnień z GITD. System rozpoznawania tablic rejestracyjnych, na którym opiera się Tristar, jeszcze dwa tygodnie temu oscylował wokół 60-70 proc. skuteczności.

Dokumenty są długie i szczegółowe, ale wniosek jest jeden - Tristar nadal nie działa. Dokumenty są długie i szczegółowe, ale wniosek jest jeden - Tristar nadal nie działa.

Dokumenty są długie i szczegółowe, ale wniosek jest jeden - Tristar nadal nie działa.

Nieaktualne są też mapy, które miały być prezentowane na portalu Tristaru, ale okazuje się, że adresy najprawdopodobniej będą trzy - po jednym dla każdego miasta. Wersji mobilnej na razie nie ma wcale. Część ulic z ostatnich lat jest tam natomiast ręcznie dorysowywana. I nie chodzi tu o małe, osiedlowe uliczki, ale np. Trasę Sucharskiego. Nie będzie też widać trasy Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.

Tymczasem projekt trzeba rozliczyć do końca roku, by nie przepadło unijne dofinansowanie. Czyli de facto w czerwcu powinien zostać odebrany.

Całkowity koszt budowy i wdrożenia systemu Tristar to 160 mln 815 tys. zł. Projekt jest dofinansowany na poziomie 85 proc. ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013 (136 074 104,10 zł).

Gdańsk wyda na system ok. 84,9 mln zł, z czego odzyska ok. 72,3 mln zł. W Gdyni z budżetu wypłynie ok. 62 mln zł z czego ok. 57 mln zł to koszty kwalifikowane podlegające zwrotowi. Sopocka część Tristara to koszt rzędu 7,8 mln zł, a zwrot z unijnej kasy 6,6 mln zł.

System ruszy, ale poprawki będą trwały bardzo długo.

Michał Sielski: Uda się wyrobić w terminie i nie stracić unijnych milionów na dofinansowanie Tristara?

Marek Stępa. Marek Stępa.

Marek Stępa.

Marek Stępa, wiceprezydent Gdyni odpowiedzialny m.in. za tę inwestycję: Trzeba przyznać, że na razie są kłopoty, ale nigdy nie ukrywaliśmy, że one będą. To projekt o skali, jakiej w Polsce jeszcze nikt nie realizował. Mamy natomiast polskiego wykonawcę, który skorzystał z niedoskonałości polskiego prawa i niejako "pożyczył" wymagane w specyfikacji przetargu doświadczenie od innego wykonawcy, który de facto tego projektu nie realizuje i pewnie nawet nie śledzi.

Czyli robią go ludzie, którzy uczą się na własnych błędach?

- Nigdy czegoś takiego nie robili. Czuliśmy, że mogą być kłopoty i - niestety - mieliśmy rację.

Czyli może się zdarzyć tak, że odebrany system nie będzie w pełni sprawny w połowie roku?

- My chcemy odebrać system, który będzie działał tak, jak zakładaliśmy na początku. I robimy to nawet kosztem terminów. Myślę jednak, że w połowie roku system będzie działał. Okres kalibracji może jednak trwać jeszcze długo. W takich projektach ważne są bowiem szczegóły. Wybudowane już dawno są wszystkie elementy informatyczne i ich zgranie.

Zobacz jak w teorii miał działać Tristar.

Zdjęcia: Mamy dokumenty Tristara. Prawie nic w nim nie działa

Zobacz także

Tristar (86)

Opinie (493) 6 zablokowanych

  • 2015-03-05 07:15

    najgorzej wydane pieniadze z unii w trojmiescie. (5)

    moze jeszcze doliczyc litnisko. mam nadzieje, ze bedzie trzeba zwracac kase.niestety nie bedzie zadnych konsekwencji dla oslow, ktorzy to lansowali.

    dh

    9 lat

    • 16 2

    • 2015-03-05 08:22

      Od lotniska sie odstosunkuj

      9 lat

      • 1 0

    • 2015-03-05 08:33

      Lotnisko?

      Które lotnisko? Jeśli gdańskie to ok, bo na gdyńskie nie poszło ani jedno euro.

      9 lat

      • 1 4

    • 2015-03-05 09:51

      Odcinkowy Pomiar Prędkości!!!!!!! (1)

      Ludzie UWAGA!!! Tri-Star nie będzie dokonywał odcinkowego pomiaru prędkości i NIE będzie wystawiał mandatów za prędkość!!! Ta metoda pomiarowa nie jest homologowana więc nie może służyć do ujawniania wykroczeń drogowych.
      Więc nie powtarzajcie ślepo, że Tri-Star będzie wystawiał mandaty za prędkość! To kompletna bzdura, a wyjątkowo często słyszę jak ludzie tak mówią!!!

      Zwierz666

      9 lat

      • 1 2

      • 2015-03-05 10:44

        Szkoda,że nie będzie, bo powinien!

        gdańszczanin

        9 lat

        • 0 0

    • 2015-03-05 10:46

      Mam nadzieję, że nie uda się tego uruchomić bo czeka nas paraliż trójmiasta. A jak już włączą to tak łatwo nie odpuszczą

      młody bogaty z Sopotu

      9 lat

      • 1 0

  • 2015-03-05 07:15

    widać ze unia da ... i odpisze że środków inwestycyjnych dla Polski (1)

    i zostaniemy ze złomem elektronicznym zakupionym u dostawców jewropejskich.
    Taaaaki duży MIś na miarę naszych możliwości. Czemyś biedny boś głupi.....?
    Aż dziw bierze jacy to wyborcy w Gdańsku inteligentni wybierają na kolejną kadencję takich rajców
    i prezydenta
    od których lepsza
    orkiestra dęta.

    gdańszczanin

    9 lat

    • 7 3

    • 2015-03-05 22:38

      Ale za cały projekt (w tym przetarg) odpowiadała GDYNIA. Gdańsk miał g*wno do powiedzenia w tym temacie...

      piker

      9 lat

      • 0 0

  • 2015-03-05 07:17

    Tylko jedno słowo komentarza...

    DEBIUTANCI !!!

    Durna Pała

    9 lat

    • 5 1

  • 2015-03-05 07:17

    Do Euro

    3012 jeszcze daleko. Zdążą

    Wiesiek

    9 lat

    • 11 1

  • 2015-03-05 07:20

    NO cóz. Inteligentny system winien byc koordynowany i eksploatowany przez ludzi inteligentnych. Jak jest - dokładnie widac. I to jest dobra recenzja wszystkich zachwytów nad wyimaginowanymi skokami cywilizacyjnymi naszego kraju.
    Nedza, nedza i jeszcze raz nędza.

    g.ohra

    9 lat

    • 7 1

  • 2015-03-05 07:23

    pieniądz publiczny

    Przecież zazwyczaj przy tego typu inwestycjach tworzą się nieformalne relacje pomiędzy wykonawcą i odbierającym, a oficjalne dokumenty tworzone są przy uzgodnieniu. Jednej i drugiej stronie chodzi o jak najdłuższe trwanie projektu.
    Dlatego to nie będzie jeszcze działać przez przynajmniej dwa lata, a usterki będą usuwane przez kolejne dwa. Wiadomo, pieniądz publiczny. U prywaciarza dawno byłoby już pozamiatane.

    9 lat

    • 5 2

  • 2015-03-05 07:23

    Tristar Uklad Zamkniety (1)

    Kiedy zobaczylem, ze tworca Qmak jest pierwowzor jednej z postaci "Ukladu Zamknietego", to z wieksza rezerwa podchodze do historii opowiedzianej w tym filmie.

    henio

    9 lat

    • 16 0

    • 2015-03-05 07:51

      Pawel Rey

      Zalozyciel Qumak SA

      Ewcia

      9 lat

      • 5 0

  • 2015-03-05 07:26

    Rok 2008 Koszt projektu to 334 mln zł. a rozbieżność cen sięgnęła ponad 100 mln zł! Qumak wygrywa za 133 mln

    Jeśli ktoś nie wie jaka jest tego przyczyna to niech wróci do tamtych czasów.
    Z g*wna bata nie ukręcisz, nawet Qumak.
    Jak to wzięli to w środowisku huczało że sama technologia, która jest w dokumentacji kosztuje więcej.
    Niestety te systemy zazwyczaj nie działają ale tablice rozpoznawać to już się świat nauczył.

    9 lat

    • 10 1

  • 2015-03-05 07:27

    (1)

    "wiceprezydent Gdyni odpowiedzialny m.in. za tę inwestycję"- i wszystko jasne. Szczuropolis- miasto wtop.

    Bezstronny

    9 lat

    • 13 9

    • 2015-03-05 08:30

      Naucz się czytać ze zrozumieniem głąbie, bo kontekst ci nieco uciekł.

      9 lat

      • 0 3

  • 2015-03-05 07:28

    (3)

    Szczurek był doradcą Kaczyńskiego a jego wiceprezydent jest odpowiedzialny za tą inwestycję. Jeszcze was dziwi, że to nie działa?

    Osa

    9 lat

    • 9 10

    • 2015-03-05 07:33

      Obudź sie lemingu, u władzy od 8 lat jest twoje PO. (1)

      elba

      9 lat

      • 7 2

      • 2015-03-05 07:35

        Szczurek był doradcą Kaczyńskiego! To fakt!

        Misiek

        9 lat

        • 6 0

    • 2015-03-05 09:01

      a kiedy był doradcą Kaczyńskiego, w jakich latach? Czy był członkiem PIS?

      Jeśli tego nie napiszesz, to twoje hasło Szczurek był doradcą Kaczyńskiego, oznacza, że chcesz go tylko oczernić.

      9 lat

      • 2 3

2
3
4
5
6

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (86)

Najczęściej komentowane

Nawet 1,2 tys. zł dopłaty. Bon energetyczny zależny od dochodu

Bon energetyczny nawet 1,2 tys. zł dopłaty

"Po co się tak oszpecać?!" Ogolona głowa u kobiety

Ogolona głowa u kobiety wywołuje emocje

więcej

Najczęściej czytane