Po ostatnich problemach na linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, gdy podczas porannych i popołudniowych szczytów komunikacyjnych wielu pasażerów nie mieściło się w pociągach i zostawało na peronach, marszałek województwa pomorskiego wezwał przewoźników do wydłużenia składów. Po rozmowach z SKM i Polregio okazuje się jednak, że od grudnia na linii PKM pasażerów będą woziły pociągi tylko jednego, a nie dwóch przewoźników.
2022-09-08 19:45
Na trasie Gdynia Lebork tlok i scisk w godz szczytu, brakuje dodatkowego wagonu, wielu pasazerow stoi, .
2022-09-08 19:29
Brawo pan marszałek
2022-09-08 11:09
PKM do Gdyni jeździ co 40. minut w porannym szczycie. Nic dziwnego, że są (jeszcze) tłumy!
2022-09-08 11:51
W Gdańsku potrafią inwestować, już wzięli się za drugą linię PKM, a Gdynia wciąż nie uporała się z pierwszą. Tak to jest jak włodarze są nieudolni i zadłużyli miasto... Miał być peron na Wzgórzu oraz na Fikakowie... Wiem, że ten drugi bez sensu bo daleko na samo osiedle, ale to pokazuje, że nie dotrzymują danego słowa...
2022-09-08 12:30
Może co prawda naciskać, ale PLK mają czas i tu się nic nie zmienia
2022-09-08 19:26
Moze czas na korepetycje?
I nie "naciskac" a negocjowac i byc skutecznym...
2022-09-08 13:37
i koleją na Północy.
2022-09-08 11:12
czemu wszyscy w jednym pociągu? Trzeba zrobić rejestrację i nie będzie problemu. Taka mam koncepcje. Serdeczności.
2022-09-08 11:26
Do wybitnego specjalisty w Tworkach.
2022-09-08 18:24
Tworki to w Pruszkowie pod Warszawą,u nas blisko Srebrzysko.
2022-09-08 13:17
Oplułam się :)
2022-09-08 15:32
do rębiechowa
2022-09-08 11:25
Założenia były dobre ale niestety wykonanie nieudolne:
1. Częstotliwość za niska - powinna być co 10-15 min, z czego co 15-20 minut do Gdyni co najmniej
2. Beznadziejne składy - 1 para drzwi na wagon, ktoś kto to zamawiał był chyba i**otą. Tu powinny być składy podobne jak w metrze, z dużą liczbą drzwi, aby wymiana pasażerów była krótka. Obecnie pociąg na niektórych stacjach traci całą minutę na zmianę pasażerów - powinno być max 20 sekund. No i teraz 40 sekund razy 10 stacji to już jest prawie 7 minut dodatkowo na trasie. Oby elektryczne były lepiej przemyślane, ale czy w PKM są wystarczająco kompetentni ludzie?
3. Składy są powolne - obstawiam, że to przez zużycie paliwa, które po otwarciu PKM miało być większe niż producent zgłaszał w ofercie - to nie są pociągi widokowe tylko mają przewozić jak najszybciej pasażerów z miejsca na miejsce. Jak rozpędzają się pociągi metra a jak PKM - każdy kto miał okazję się przejechać oboma będzie sfrustrowany podróżami PKM.
2022-09-08 12:29
1. Rozkład układa pkp plk na wniosek przewoźnika, a przewoźnik na wniosek organizatora przewozów. PKM nigdzie w tym łańcuchu nie ma. I teraz tak: Marszałek składa zapotrzebowanie na pracę przewozową do przewoźników (PKP PolRegio, pkp skm). PolRegio i pkp skm składają wniosek do PLK o dostęp do torów dalekobieżnych (bo to one wymuszają rozkład na linii PKM). I tu się zaczyna - pierwszeństwo mają pociągi międzynarodowe, potem dalekobieżne, a następnie regionalne. Stąd takie a nie inne odstępy, chociaż przydałoby się rzeczywiście co kwadrans.
2 i 3. Te składy miały być tymczasowe. Niestety, bez względu na władze centralne - PLK nie potrafi powiesić sieci jezdnej na linii Gdynia-Kościerzyna. Co z tego, że PKM wiesza w końcu swoje druty, jeżeli PKP Energetyka nie ma podstacji w Osowej?
2022-09-08 12:35
Podstawowym absurdem jest to, że te pociągi jeżdżą na trasie Gdynia-Sopot-Wrzeszcz. Kto to wymyślił i po co?
2022-09-08 13:45
W skrócie: pociąg jadący w relacji Wrzeszcz-Osowa-Gdynia musiałby zbut długo czekać na możliwość powrotu tą samą trasą. Problem możnaby rozwiązać co prawda, wykorzystując jeden albo dwa SZT na torach odstawczych we Wrzeszczu - jednak tych składów nie ma w takiej liczbie. Stąd konkretny SZT wraca przez Sopot, aby znowu móc jechać przez Osowę. Czy wynika to z ogromnego obłożenia linii Gdynia-Kościerzyna? Raczej nie, bardziej chodzi o wyjątkowo asekuracyjne podejście PLK do ruchu na głowicach stacji. Zmiana krawędzi peronowej czy inne formy przeplotu ruchu to dla nich powód do płaczu. Co ciekawe, na LK-9 potrafią bez problemu zachować odstęp jednego bloku sygnalizacyjnego między pociągami PR a IC.
2022-09-08 13:34
Zamiary zdecydowanie ponad siły.
Można brnąć w szczegóły ale można jednym zdaniem "marnej baletnicy zawadza rąbek spódnicy".
Błędy organizacyjne tego przedsięwzięcia znane są od samego początku, problem w tym, że się ich nie neutralizuje a czeka na Godota, rozdzierając szaty nad zewnętrznymi przyczynami.
Nikt nie powie, że król, nie dość że nagi, to jeszcze mało rozumny.
2022-09-08 11:57
skutecznie mnie wyleczyła.
Kolejna podróż na Kaszuby odbyła się na rowerze.
2022-09-08 13:28
brak taboru i brak ludzi, którzy go poprowadzą.
2022-09-08 12:05
2022-09-08 18:52
Ciekawe rzeczy się dzieją. Na YouTube jest filmik z komentarzem, na którym widać skład SKM z Trójmiasta wypożyczony na Dolny Śląsk. To może trzeba pożyczyć jakieś odstawione szynobusy w innych województwach i zasilić transport lokalny u nas?
2022-09-08 18:32
W Gdańsku powinien być węzeł przesiadkowy,w Głównym lub Sródmiesciu,a nie w jakimś Wrzeszczu.Do Wrzeszcza daleko.
2022-09-08 11:14
Dobrze rozumiem??
2022-09-08 11:58
Podziękują SKM i będą korzystać wyłącznie z Polregio
2022-09-08 17:36
Wszyscy skupili się na wybieraniu pomiędzy skm a polregio, a o trzecim przewoźniku milczą. A za miedzą jest Arriva, która rowniez dysponuje własnym taborem. A przysłowie mowi: tak gdzie dwóch sie kłóci to trzeci korzysta.
2022-09-08 18:01
w interesach z Arriva.
Oni potrafią liczyć a "przełożenie" samorządu na ten podmiot jest znacznie mniejsze niż na Regio czy SKM.
Więc nawet nie podejdą.
2022-09-08 12:37
I skończy się jazda na jednym bilecie PKM+SKM?
2022-09-08 13:24
również marszałek
2022-09-08 11:29
SKM nie żadnego swojego szynobusu. Nie ma z czym startować (nie spełni warunków przetargu).
PolRegio ma i to sporo, a i pożyczyć potrafią jak trzeba.
2022-09-08 11:58
Ze niby jakie sa 133 na wypożyczeniu są. Sa 136 na wypożyczeniu sa138 na wypożyczeniu. To gdzie oni maja swoje szynobusy?.
2022-09-08 12:06
tej Spółki. Na szczęście jest lepiej zarządzany niż SKM.
2022-09-08 13:51
oplułem się! Żart tygodnia! Polregio to największy syf. Gdyby nie to, że marszałek pożycza im nowe pociągi to dopiero byłoby widać jaka to mizeria.
2022-09-08 13:25
bo zarządzany jest równie "sprawnie" jak SKM.
2022-09-08 13:33
generalnie polregio ma porównywalnie dużo swoich pociągów (lub pożyczonych na zasadach rynkowych np od skpl) co korzysta z z marszałkowskich, świetnie to widać na linii helskiej a w głębi województwa jeszcze bardziej, Tczew Chojnice prawie nigdy nie jeżdżą pociągi marszałka tylko samo polregio
2022-09-08 13:48
Marszałek chce wywalić SKM i tak pewnie będzie ustawiał warunki przetargu, by się jej pozbyć. Przecież jak ostatnio kupił 10 Impulsów to wszystkie wydzierżawił Polregio , pokazując w jakim poważaniu ma SKM i jej pasażerow.
2022-09-08 11:54
Z tego artykułu tak wynika, ale to marszałek oddał autobusy szynowe w użytkowanie dla skm licząc, że przewoźnik sprzeda swoje udziały i utworzy spółkę koleje pomorskie. Niestety tak się nie stało a, że marszałek ma większe udziały i zyski w polregio próbuje dorobić teorie żeby mieć wytłumaczenie aby wyrzucić skmke.
2022-09-08 13:26
A Regio nie miał ludzi, aby prowadzić wszystkie składy.
2022-09-08 11:43
tak i Struk nie widzi w tym swojej winy
2022-09-08 11:28
zgadza się
2022-09-08 11:11
Odrazu dwa razy miejsca... może czas pomyśleć przy zamówieniu nowych składów!
2022-09-08 11:59
I piętrusy stoją bezczynnie w Chojnicach. Wystarczyłoby dać po jednym do każdego składu składającego się z dwóch szynobusów w środek i po problemie. Ale pewnie się nie da jak zawsze.
2022-09-08 12:48
Zastanów się, dlaczego silniki tych składów tak wyją.
2022-09-08 16:40
Na półwysep helski jeżdżą z dodatkowym wagonem. Tam też jest pod górę i dają radę.
2022-09-08 17:29
nie do porównania z trasą do Kościerzyny czy Kartuz.
Poza tym, zwykle jeżdżą dwa składy z bonanzą.
To dają radę
2022-09-08 11:24
Opinia wyróżniona
Nieprawdą jest, że są to problemy, które pojawiły się "ostatnio". Jest to problem, który jest cały czas, może za lekką poprawa na okres wakacji i ferii zimowych. W zeszłym roku wielokrotnie pasażerowie jadący w kierunku do Wrzeszcza na przystanku Kiełpinek jeszcze dawali radę wsiąść do składu, natomiast już na przystanku Jasień część podróżnych zostawała na peronie. Były tez sytuacje, że już w Kiełpinie część osób zostawała, bo już wagony były pełne. Drugą sprawa jest częstotliwość kursów, która jest niedostateczna. Oczywiście teraz tłumaczy się to elektryfikacją trasy, ale i bez tych prac pociągi kursowały rzadko, z tendencją do długich przerw miedzy kursami, a następnie puszczaniem dwóch składów praktycznie jeden po drugim. Do tego spóźnienia i całkowicie "wypadające" kursy!
2022-09-08 12:11
Kiełpinek i Jasień mają dość często autobusy GAiT. PKM jest dla mieszkańców którzy nie mają innej komunikacji. Dziwi mnie to że stoicie na tych peronach zamiast wsiąść do autobusu byle jakiego, trzymając w ręku bilet zgnieciony i patrzeć jak z dala PKM ... Odjeżdża
2022-09-08 14:31
serio? po to robi się kolejki i tramwaje, żey usprawnić dojazd i nie czekać w korkach. Co z tego, że z jabłoniowej odjeżdzają autobusy co 10min, skoro dojazd do wrzeszcza to jakieś 50min planowo (!). Kolejka jedzie 10min a kolejne 10 zajmuje dojazd na parking. Dla mnie wynik jest prosty.
2022-09-08 14:39
Dokładnie. PKM jadę 15 min a nie 35 do Wrzeszcza z Jasienia. Po co mam stać w korku skoro mogę kolejka?
2022-09-08 16:22
częstotliwość pociągów i jak widać ich długość niweczą sens PKMki. Co mi po pociągu, który jeździ co godzinę? To już wolę stać w kroku samochodem. Będzie szybciej
2022-09-08 12:22
Z Kiełpinka jedyną opcją, poza samochodem, aby dostać się do centrum jest jeden autobus jadący ul. Kartuską. Czas przejazdu w godzinach szczytu...blisko godzina. Opóźnienie na starcie z centrum do Kiełpinka średnio ok. 15 minut. Zerowa alternatywa
2022-09-08 13:37
Masz stare informacje
2022-09-08 13:45
Nie mówię, że dojeżdża do Kiełpinka tylko żeby dotrzeć z tego tego miejsca do Centrum ma się do dyspozycji jeden autobus jadący po Kartuskiej. Była to odpowiedz na stwierdzenie powyżej, że "Kiełpinek i Jasień maja dość często autobusy GAiT."
2022-09-08 11:38
Już nawet nie chce się kolejny raz rozwodzić nad tym co może przekonać większa ilość mieszkańców do korzystania z komunikacji publicznej. Gęsta siatka połączeń, dostosowanych do potrzeb lokalnych mieszkańców, duża częstotliwość kursów, dogodne połączenia tam gdzie są konieczne przesiadki, punktualność i konkurencyjny czas dotarcia do celu w stosunku do auta prywatnego. Rzadka z tych zasad nie jest spełniona, co więcej nawet nie widać szans na ich realizacje. Nawet trasy rowerowe, które mogłyby stać się alternatywą dla aut, to w rzeczywistości chaotyczna sieć zaczynających się i kończących przypadkowo odcinków tras. To tak jakby trasa wz lub al. Grunwaldzka w pewnym momencie urywała się lub kończyła, a jej kontynuacja była możliwa w innym kierunku kilkaset metrów dalej po torach np. tramwajowych!
2022-09-08 14:09
Dwa pociągi obu przewoźników w odstępach kilku minut, a potem 40-60 min bez, wystarczy prześledzić rozkład.
2022-09-08 15:40
Błędem jest puszczanie najpierw pociągów kościerskich, a potem gdyńskich. Co potęguje tłok.
2022-09-08 11:22
2022-09-08 11:42
Wie, że betonowym PKP nic nie da się zrobić. Dlatego chce przejąć SKM, żeby zrobić tam porządek i mieć na tym kontrolę. Zarząd SKM tego nie chce, bo wie że wtedy straci pracę.
2022-09-08 15:11
Jak to wszystko pięknie tłumaczy...
Prawie jak miłość...
Tylko ręce rozłożyć...
2022-09-08 15:07
beton kolejowy u siebie.
2022-09-08 13:59
Miał na to 8 lat. Teraz mu się przypomniało?
2022-09-08 13:04
nawet na terenie pomorskiego widać, że da się...
Da się, na przykład, budować tak potrzebne bezkolizyjne przejazdy. I to w całkiem rozsądnych kosztach (tunel w Rumi to koszt trzeciego etapu park(ing)u Centralnego w Gdyni ).
SKM jest przewoźnikiem i przewozi tak, jakie umowy się z nim zawiera.
2022-09-08 11:44
bzdura
2022-09-08 11:44
jak on nic innego nie umie, tylko byc partyjnym słupem, obojętnie jaka partia, czy PO czy PZPR
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
