Czy Młode Miasto w końcu zmieni się w plac budowy? Właściciele postoczniowych gruntów zapraszają deweloperów do inwestowania, ale na razie niewiele z tego wynika.
oraz częściowo Drogi do Wolności [w pełni na odcinku Plac Solidarności - Nowa Wałowa, częściowo bliżej mostu pontonowego - dop. red.]. Gmina Miasta Gdańska posiada też działkę, która może być wykorzystana m.in. pod funkcję edukacyjną - wyjaśnia Dariusz Wołodźko z biura prasowego gdańskiego magistratu. i w jego bezpośrednim otoczeniu. Miasto ma też prawo własności w zakresie kilku połączeń drogowych między ul. Nową Wałową a rejonem ul. Jana z Kolna i "starej" Wałowej - chodzi m.in. ul. Nowomiejską (ukończona wraz z tymczasowym parkingiem), ul. Jaracza wraz z jej przedłużeniem w stronę ECS-u (wykonana częściowo) oraz ul. Rybaki Górne do ul. Nowej Wałowej (oddana w całości do użytku, ale niedostępna w związku z awarią wodociągu w ul. Wałowej).. Ten obiekt należy do NSZZ Solidarność. oraz niezabudowane działki między kamienicami w rejonie ul. Robotniczej - informuje Dagmara Rozkwitalska ze spółki BPTO.), Stocznia Cesarska z wiodącą funkcją biurową i rewitalizacją budynków przemysłowych (to w głównej mierze hale na północ od sali BHP oraz dawny gmach dyrekcji stoczni , a także tereny przy ul. Wałowej ) oraz Marina, gdzie skupiać się mają funkcje mieszkaniowe i hotelowo-rekreacyjne wraz z mariną dla jachtów (ta część powstać ma w rejonie dawnych pochylni ). .Materiał z kwietnia 2013 r. Prezentacja wizji zabudowy terenów Młodego Miasta, będących własnością BPTO.
i obejmuje m.in. budynek klubu B90. Tutaj inwestor chciałby wybudować budynki biurowe, mieszkalne, handlowe i hotel. Przy tym wszystkim deklaruje chęć "utrzymania stoczniowego charakteru miejsca".. Tutaj właściciel gruntów planuje budowę wyłącznie biurowców. o powierzchni dwóch hektarów zarezerwowana jest z myślą o realizacji obiektu handlowego. W tym właśnie miejscu już w 2005 r. pojawiały się pomysły wzniesienia parku handlowego., za dawnym biurowcem Stoczni Północnej, i z tego względu może najdłużej czekać na zagospodarowanie. W tym klastrze właściciel terenów widziałby uzupełnienie funkcji pozostałych swoich działek o biura lub niewielki zespół handlowo-usługowy.Przejazd ul. Nową Wałową w dniu jej otwarcia, 14 maja br.
2014-11-15 19:19
W międzyczasie Wrzeszcz zostanie sprofanowany wieżowcami. Pozostanie piękny w historycznych albumach (ten z Magdeburga jest ciekawy;)
2014-11-15 22:01
2014-11-16 06:51
Chyba z Marburga!?
2014-11-16 08:26
Hola, hola nie rzucaj im pomysłów na wyjazd. przed euro pojechali pooglądać europejskie stadiony za nasze podatki.
2014-11-15 20:57
Kto tam zamieszka jak tam tyle metali ciężkich pod powierzchnią.
2014-11-15 21:02
2014-11-15 21:01
ziemie po stoczni juz opchneli Dunczykom a teraz im jeszcze droge zbudowali z podatkow biednych Polakow. Szczyt zlodziejstwa.
2014-11-15 22:03
Gwoli wyjasnienia...;)
2014-11-16 00:15
2014-11-16 06:24
Jak słyszę, że w Danzigu jest "Stare Miasto" to pękam ze śmiechu z tej propagandy. Danzig to tylko replika.
2014-11-16 06:48
Widać że się nieco orientujesz w temacie, więc wiesz doskonale, że przed wrześniem 1939 r ok. 10% zabudowy Głównego Miasta nie miało lat więcej niż 30 zaś kolejne 20% więcej jak lat 60. Podobnie rzecz się miała na Starym Mieście, Długich Ogrodach i Przedmieściu. Zupełnie "młode" budynki były na Biskupiej Górce czy Dolnym Mieście. Tak po prawdzie zabytków z przeszłości zbyt wielu się w owych czasach nie uchowało a nawet te które jeszcze były, uległy tak znaczącym przekształceniom, że nie przypominały w niczym oryginały.
Ponadto ta repliki są bliskie oryginałom, bo budowane były wg dawnej szkoły murarskiej, na zaprawach robionych z lasowanego wapna a nie jak teraz z użyciem diabli wiedzą czego.
Jesteś kolejnym oszołomem promującym rzekomą doskonałą przeszłość.
Już burmistrz Leopold von Winter, miał bardzo odmienne zdanie o mieście i gdyby mu było dane dłużej rządzić i z większą kasą, to nie skończyłoby się na wyburzeniach kilku budynków i przedproży usuniętych z Ogarnej, Długiej, Długiego Targu (w części) i Szerokiej.
Jeśli zatem ktoś wybiera z historii pojedyncze fragmenty bez ich oglądu w całości, jest zwyczajnie manipulantem.
P.S. O planach hitlerowców, chcących dokonać znaczących spustoszeń w mieście nawet nie wspomniałem.
2014-11-16 09:38
10% + 20%=30%. Więc cała reszta czyli 70% była starsza więc zabytkowa, jeżeli podczas wojny i krótko po zostało wszystko zniszczone i potem odbudowane, nawet z zaprawą wg starej receptury i wg zdjęć i dokumentacji to znaczy to że zostało odbudowane, nie jest więc oryginałem, można by więc rzec że jest repliką choć mnie to określenie się nie podoba, rację ma więc autor postu ten "przemądrzały" , szkoda że tak jest ale tego nie zmienimy.
Rację masz też ty, z dawnego Gdańska niewiele zostało już przed wojną, najwięcej przeobraził się on pod koniec XIX wieku gdy rozebrano wały miejskie, poprowadzono linię kolejową i postawiono wiele nowych budynków, tych co miały "nie więcej niż 20 i 60 lat w 1939 roku", nie wiem jak oceniać działalność burmistrza o którym napisałeś ale pewnie cierpiał na podobną " chorobę" jak dzisiejsze władze miasta tzn nie widział wartości tych przedproży i innych elementów bo myślał w jego mniemaniu nowocześnie, wartość takich rzeczy dostrzega się dopiero jak ich nie ma, co do ograniczonych srodków jakimi dysponował to bardzo dobrze, choć raz księgowi się na coś przydali
2014-11-16 10:17
Nie doczytałeś do końca a i nie znasz terenu Głównego Miasta.
Ponad 60% wszystkich budowli to były łączniki i oficyny a więc budowle zupełnie bezpłciowe z punktu widzenia architektury a będące jedynie zapychaczami wolnych miejsc pomiędzy ulicami, wynikających z potrzeb mieszkaniowych. Po wojnie nie zdecydowano się na odbudowę dwu i trzytraktową i zrobiono to jak najbardziej słusznie. Wspomniany Leopold von Winter, gdyby zastał w Gdańsku już wykonaną instalację sanitarno-kanalizacyjną, spokojnie i pewnie prześwietlił by miasto, tak jak to zrobił z przedprożami.
Plany hitlerowców wobec Wyspy Spichrzów czy wielu ulic Głównego Miasta szczególnie Długiej, były jednoznaczne, wyburzamy stare domy i stawiamy nowe.Wspomnieć należy o czasach secesji, kiedy wiele renesansowych czy barokowych kamienic całkowicie zatraciły swe dawne fasady, gdzie pojawiły się wielkie szklane witryny sklepowe czy wykusze na narożnych budynkach.
Zatem do wszystkich atakujących powojenną replikę, zdecydujcie się, bronicie gdańskiej secesji czy gdańskiej zabudowy historycznej, której tak niewiele zostało na przełomie XIX i XX wieku.
2014-11-16 17:23
Czego niby nie doczytałem do końca? Napisałeś coś o " bezpłciowych z punktu widzenia architektury"? Poza tym nie elegancko jest narzucać innym swój punkt widzenia, to co dla ciebie jest bezpłciowe nie znaczy że jest takie dla wszystkich. I skąd ty możesz wiedzieć co ja wiem i czego nie wiem? Nie znasz mnie. Szkoda że masz aż tak wysokie mniemanie o sobie, przydało by się trochę pokory i uszanowania zdania innych a nie pouczanie i agresja. Co do pana burmistrza to nie każdy cel uświęca środki, chciał jak piszesz skanalizować miasto to ok ale bez niszczenia zabytkowej substancji, przedproża to element bardzo ważny dla Gdańska, oddający jego charakter, pokazujący sposób życia jego mieszkańców w dawniejszych czasach, tzw "złotego wieku miasta", ktoś kto nie liczy się z takimi sprawami może nie powinien rządzić w mieście czy decydować o jego kształcie. Jeśli chodzi o "replikę" to cóż ... Fakty są takie jak napisałem, to że nie chcesz przyjąć tego do wiadomości ich nie zmieni. A ha i warto może wspomnieć że te nowe kamienice na Długiej na przykład to z przedwojenną zabudową mają wspólne jedynie fasady i detale architektoniczne, no i układ, cała reszta to... Oczywiście nie neguję tego co zrobiono, całej odbudowy głównego miasta w historycznym duchu, dzięki temu można zobaczyć jak piękny był Gdańsk kiedyś. Szkoda tylko że nie obudowano też starego miasta. Pozdrawiam.
2014-11-16 07:40
proponowałabym biurowce, apartamentowce, park i bulwar przy nabrzeżu
2014-11-16 10:47
brak słów...
2014-11-16 11:36
kiedyś mieliśmy prawdziwą stocznię... a teraz będziemy mieli Centrum Handlowe Stocznia, w której pracę znajdzie parę sprzedawców za 1800 zł, podczas gdy nasi stoczniowcy do pracy będą jeździć do Belgii, Singapuru i Chin... Do tego doprowadziła polityka. Koszmar.
2014-11-16 15:10
od tego co było? czas pokaże !
2014-11-17 00:12
Wygląda na to, że 30-40% powierzchni tej nowej dzielnicy stanowić będą arterie samochodowe (dwupasmowe?). Aż trudno w to uwierzyć! Kim są planiści, którzy proponują takie rozwiązania w ścisłym Śródmieściu Gdańska???
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
