Gdyński zespół Tristara sprawdził ruch na drogach miasta w czasie ograniczeń związanych z koronawirusem. Samochodów jest mniej, ale głównie w weekendy i wieczorami. Ruch w godzinach szczytu, które uległy skróceniu, zmniejszył się minimalnie.
2020-04-29 07:06
tylko ulice naprawia póki mały ruch.
2020-04-29 09:04
Z czego? Z braku kasy z oplat parkingowych?
2020-04-29 13:43
Nie będzie w tym roku cudów-wianków, ołpenera, Werwvy stritrejs, redbull lotów. Niczego nie będzie to można tą kasę na remonty przeznaczyć..
A nie czekaj trzeba jakoś te "biznesy" podtrzymać przy życiu..
2020-04-29 13:33
To podobno idzie na chodniki i ścieżki rowerowe malowane farbą, a to kosztuje...
2020-04-29 10:20
firemkom zaprzyjaźnionym z urzędem miasta, to chyba mają nadmiar, skoro nie widzą potrzeb aby wyremontować bulwar, skwer czy chodniki w dzielnicach, gdzie nikt z urzędu nie mieszka.
Dziura na kontenerowej od roku ale tamtędy też prezio rowerem nie jezdzi ..
2020-04-29 08:05
Dramatyczna inwestycja! Brak synchronizacji z miejscowymi systemami świateł. Brak płynności ruchu. (podobno specjalnie) Ale osobiście w to wątpię. Ekologia wymaga płynności, wtedy emisja spalin jest najmniejsza. A artykuły, to ukrywanie inwalidztwa inzynierii ruchu.
2020-04-29 13:38
Ruszamy ze świateł na zielonym a 100 metrów dalej, nadal czerwone, w wyniku czego tworzy się większy zator....
2020-04-29 10:22
Po to się trzyma ludzi na czerwonych światłach, żeby nie przekraczali prędkości. Patrz w Bielsku-Białej, musieli cały system sygnalizacji przerobić na czas epidemii, bo zbyt długie zielone światło oznaczało, że zdecydowana większość kierowców przekraczała prędkość.
Pusta droga nie zwalnia z przestrzegania przepisów.
Statystyki są jednoznaczne - ruch sporo mniejszy, a wypadków, zwłaszcza z ciężkimi obrażeniami lub śmiercią, tyle samo.
2020-04-29 07:10
Ja myślałem że Tristar miał pomuc w upłynnieniu ruchu,A on powstał do liczenia samochodów. Dlatego są korki Gdynia to stan umysłu
2020-04-29 11:45
Dzięki Tristarowi poza godzinami szczytu ruch jest bardziej płynny. Jeśli ktoś jeździ tylko do pracy i z powrotem w godzinach szczytu nie odczuwa żadnej zmiany. Dlatego jest sens promowania korzystania z roweru a na dalsze odległości z roweru + SKM.
2020-04-29 13:34
Jazda od czerwonego do czerwonego co 100 m
2020-04-29 12:42
Podróż naszego dzielnego rowerzysty. Z bloku jadę na przystanek ,tam wsiadam do autobusu , gdy wysiądzie to podjedzie do SKM gdzie dalej się ładuje z rowerem , gdy wysiądzie to 300 -500 metrów i nasz dzielny rowerzysta z dumą opowiada jak to dojeżdża rowerem do pracy .
2020-04-29 12:17
Bzdurny hejt pod standardową tezę.
Tristar jest systemem trójmiejskim a nie gdyńskim. Na ile skutecznie działa to inna sprawa, ale przecież jego działanie nie ma związku z statystykami jw. Po prostu w Gdyni wykorzystano go do zebrania danych zaprezentowanych w artykule.
2020-04-29 09:05
2020-04-29 09:04
Pisze się przez "u" zamknięte
2020-04-29 07:26
W ortografii mógłby pomagać.
2020-04-29 07:02
Toż to i ruch mniejszy.
Niech ulice naprawiają póki jest taka sytuacja :)
2020-04-29 13:31
Chyba nie w Gdyni, centrum dalej powojenne...
2020-04-29 09:25
ale przez tą kwarantannę farby nie dowieźli.
2020-04-29 09:00
2020-04-29 08:52
Czy ktoś policzył ilu pieszych mniej, rowerzystów, pasażerów zbiorkomu, taxi itd? Kogoś to obchodzi, czy tylko kierowcy się liczą? Ruch = tylko samochody?
O ile w ogóle nie jest to wiedza zbyteczna.
2020-04-29 11:49
PKM i SKM liczą swoich pasażerów - to umożliwia szacowanie ruchu pieszych na dojściach do przystanków SKM i PKM. Trafnie zauważasz potrzebę liczenia pieszych: od tego zaczęła się rewolucja w systemie transportowym Kopenhagi w 1968 roku. Jej pierwszym przejawem było uruchomienie procesu stopniowego wyłączania ulic i placów z ruchu i parkowania samochodów. W Gdyni ten proces rozpoczął się ponad 50 lat później ale nie jest odpowiednio promowany wśród mieszkańców. Napotyka na ich opór, tak jak miało to miejsce w Kopenhadze. Determinacja i konsekwencja decydentów w Kopenhadze doprowadziła do znaczącej poprawy jakości życia w mieście. (czołowe miejsca w rankingach jakości życia w skali świata).
2020-04-29 07:10
Co ten system robi?
2020-04-29 11:43
pozwala podważać przekonania oparte o wiedzę anegdotyczną. Umożliwia zmniejszenie uciążliwości wywołanych nadmiarem samochodów w mieście: upłynnienie ruchu na skrzyżowaniach o 10% daje się odczuć zwłaszcza poza godzinami szczytu, ale przypuszczalnie wtedy nie jeździsz. Dane z Tristara potwierdzają starą, prostą tezę, że największe problemy dla osoby chcącej poruszać się samochodem stwarzają inne samochody (ich nadmiar). Pozdrawiam kumatych, zwłaszcza tych, którzy korzystają z innych - mniej tereno i koszto chłonnych sposobów poruszania się po mieście Gdynia. ;-)
2020-04-29 09:19
plus synekurki w obsłudze
2020-04-29 08:41
przecież każdy widzi, żę trollujesz - pełno tu takich bezmyślnych komentarzy.
2020-04-29 07:29
Kontroluje masy jak inne podobne systemy "dla waszego dobra" .
2020-04-29 11:31
w gdyni korki nawet w czasie globalnej pandemii, tam beda korki nawet jak cala ludzkosc wyginie, gdynia to nie miasto to stan umyslu
2020-04-29 07:01
2020-04-29 09:04
Nikt tu już nie chce mieszkać
2020-04-29 10:37
2020-04-29 08:59
2020-04-29 10:37
Przez ostatni miesiąc nie spadła ani kropla...
2020-04-29 10:04
i jeszcze jedno jechałem nie raz .
2020-04-29 10:27
2020-04-29 10:25
2020-04-29 09:42
Teraz np. w nocy mimo braku pieszych ciągle im się zapala zielone na przejściach. Tak wiem, przyciski są zasłonięte ale w nocy mogliby ustawić to inaczej.
2020-04-29 09:44
Czyli jak? godzina policyjna dla pieszych w nocy? nie ma przechodzenia przez jezdnie?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
