Choć mgły nad lotniskiem w Rębiechowie 
, które komplikują przyloty, stanowią rzadkość, to i tak zarządca obiektu dmucha na "chmury" i rozbudowuje system ILS - wspomagający lądowanie - do drugiej kategorii. Inwestycja pochłonie 59,2 mln zł i za rok umożliwi samolotom lądowanie przy widoczności 300, a nie jak dotychczas 550 metrach.
2014-12-02 06:48
W Gdańsku wiosną i jesienią mgła to norma! Do tego w większości przypadków Gdynia w tym czasie wolna jest od mgły. Wiem bo mieszkam w Gdyni w okolicy lotniska a pracuje w okolicy gdańskiego portu lotniczego.
Dwa razy juz mi sie zdarzyło nie wylądować w Gdańsku i raz wyladowalwm w Warszawie (lufthansa) a innym razem samolot wrócił do Kopenhagi (sas). Slyszalem też o przypadku przekierowania do Katowic (któreś z tanich linii)
Najlepszym rozwiazaniem byloby aby oba lotniska dzialaly pod jednym szyldem. W ten sposób nie trzeba byloby podpisywac nowych umkw z przewoznikami. A w razie lądowania w Gdyni zamiast w Gdańsku transport nie bedzie problemem gdy będą one połączone koleją metropolitarną, nawet w godzinach szczytu. A na pewno byłoby to mniej uciazliwe w porownaniu z transportem z Warszawy czy Bydgoszczy nie wspominajac już Katowic czy Kopenhagi.
Gdyby rozwaga i dobro pasażera było na pierwszym miejscu, prawdopodobnie tak właśnie by bylo. W sytuacji obecnej czyli chorej rywalizacji i chęci dominacji, mamy to co mamy...
2014-12-02 10:02
no to dobrze bo nie było przypadku aby samolot miał być przekierowany na lotnisko odległe o 500 km,
i zapamiętaj robaczku latający że decyzję o lądowaniu podejmuje kapitan i w razie rezygnacji leci na najbliższe lotnisko z którym linia lotnicza ma podpisaną umowę,
a Gdynia nie spełnia warunków do przyjmowania samolotów kategorii C i jeszcze przez lata świetne nie będzie ich miała,
nawet Heathrow paraliżują mgły,
a jak znam megalomanię gdyńską - Gryzoń będzie chciał mieć Big Independent International Rat Airport,
2014-12-01 10:56
to chyba a"propos ostatnich dni mglistych które wprowadziły spore utrudnienia w ruchu. 27.11 .. Nie wiem jak inne loty, ale z W-wy do Gdańska leciałem w tym dniu 2 razy.A za drugim razem samolot lądował po omacku.
I wcale nie jest prawdą , że mało mglistych dni jest nad Rębiechowem. To lotnisko jest chyba jednym z najgorzej usytuowanym pod tym względem w Polsce. Już kilkukrotnie zdarzyło mi się lądować w Poznaniu lub Bydgoszczy, ( ostatnio wracałem do Warszawy), co oznacza z reguły kilkugodzinną jazdę autobusem. I to tylko do lotniska, bo o dotarcie do domu musisz w takim wypadku martwić się sam. Linie lotnicze mają to w nosie.
2014-12-02 09:49
Nie opowiadaj bajek, Rębiechowo ma jeden z najniższych wskaźników odwoływanych operacji lotniczych wśród lotnisk w Polsce wyposażonych w ILS I.
2014-12-01 12:01
rozumiem, ze gdyby nie mgla to linia lotnicza podrzucilaby cie wprost do domu?
2014-12-02 07:08
że autobus mógłby pojechac przez miasto , co rozwiązałoby problem.
2014-12-01 11:48
taki Kraków ma ogromne problemy z mgłą i nie słyszałem by wieliczka chciała budować lotnisko.
2014-12-01 12:01
bo wieliczka nie ma kompleksow
2014-12-01 10:06
18 listopada pilot Air Cairo przy dobrej pogodzie nie chciach wylądować na skróconym pasie (lot z Sharm ).Podróz z Egiptu via Poznań trwała całą dobę.4 godziny czekaliśmy na decyzję w Poznaniu.Potem 5,5 godz.autokar.Po nocnym locie!Czy Pan Dargacz o tym wie?Pas miał być skrócony do 30 listopada.Dzisiaj jeszcze jest zamknięty.Wiadomo firma Qumak:)
2014-12-01 22:40
Pilot AirCairo widać jest leszczem skoro bał się wylądować...
2014-12-02 09:26
To prawda.Masz rację.
2014-12-01 23:47
Jeżeli roboty na pasie w sezonie czarterowym potrwają 3 dni, a te 10 dni w roku kiedy jest mgła, to raczej nie jest lato i samolotów jest wówczas sporo mniej, to po ilu latach te 60 baniek się portowi zwróci ?
Chyba, że podwyższeniem kategorii ILS chcą przyciągnąć poważniejszych przewoźników, którzy cenią czas swoich klientów i takiego standardu wymagają.
A może Gdańsk chce być lotniskiem przesiadkowym ?
2014-12-01 06:10
2014-12-01 07:48
Lotnisko w Gdyni jest na "przeciągu" i nie ma tyle mgieł, co leżące w niecce Rębiechowo.
2014-12-01 11:13
no i? myślisz, ze samo polozenie sprawi, ze samoloty będą tam ladowac?
2014-12-01 20:42
5 mln ojro więc ja pytam skąd ta kwota 60 baniek..
2014-12-01 23:37
Jakie 5 mln euro? Bzdurzysz synek.
Na lotnisku Havla będzie budowany nowy pas startowy (z ILS IIIb), którego koszt powinien się zamknąć kwotą ok. 1,4 mld zł.
2014-12-01 22:42
2014-12-01 21:29
bo to robi Qumak a oni się cenią
2014-12-01 22:47
Przeciąg to ty masz w głowie.
2014-12-01 20:47
Przepraszam, w jakiej niecierpliwością leży lotnisko?mieszkam niedaleko i nie zauważyłem...
2014-12-01 07:51
2014-12-01 08:15
2014-12-01 10:18
Będzie trzeba 200 mln, to też nic - mieszkańcy sie złożą!!!
2014-12-01 09:38
poza tym nie ma tylu mgieł;
gdyby działało to ludzie nie musieli by wracać z poznania czy warszawy tylko lądowaliby w Gdyni
2014-12-01 09:53
Gdynia nie ma zadnego cywilnego systemu. A liczba mgiel jest podobna
2014-12-01 11:57
I na tym można skończyć dyskusję.
2014-12-01 14:08
Przestań tłuku powtarzać te brednie. W Kosakowie nie ma żadnego CERTYFIKOWANEGO dla operacji cywilnych ILS-a, to że jest część infrastruktury to jeszcze nie wszystko, certyfikacja kosztuje i to dużo. W dodatku nie ma chociażby odpowiednio zdublowanych i zabezpieczonych systemów zasilania, które są niezbędne dla certyfikacji ILS-a, same radiolatarnie nie wystarczą.
2014-12-01 19:40
2014-12-01 20:42
A co, mieliśmy tam wyposażenie kupować i ludzi zatrudniać wiedząc, że pozwolenia na uruchomienie nie będzie z przyczyn politycznych?
Ciekawe, ile Gdańsk byłby w stanie zbudować za 100 mln, skoro same ILSy kosztować tam będą więcej.
2014-12-01 21:57
Jakim zabiegom gdańska? Z jakich przyczyn politycznych?
Przeciez to sama Gdynia zgłaszała wniosek do KE - taka jest procedura. A że pomysł był z kapelusza to nie przeszedł. Cieszcie się że poszło tylko 100 mln, bo mogło pójść więcej a pożytku żadnego.
I tu nie chodzi o to że za 100 mln zrobiono zbyt mało - inwestycje lotniskowe tak właśnie kosztują. Tu chodzi o to że to nie miało żadnego sensu.
Jednocześnie należy sobie zdać sprawę z tego że rozbudowa istniejącego lotniska jest bardziej efektywna niż budowa od podstaw nowego (czyli de facto 'ucywilnienie' wojskowego). Rozbudowa T2 kosztuje 90 mln. I da zysk w postaci 2 mln pasażerów przepustowości. Gdynia za podobne pieniądze nie uzyskała żadnej przepustowości.
No i na jakiej podstawie twierdzisz, że ILS będzie kosztować więcej, jeżeli kosztuje 60 mln wraz z korektą pasa?
2014-12-01 17:11
alez oczywiście, ze jest, w szufladzie ilsa trzymaja
2014-12-01 17:10
chyba szczurek m u siebie przed posesja ilsa...żeby go naprowadzalo na drzwi wejściowe jak sam trafic nie może...
2014-12-01 09:55
A w Gdyni i tak by nikt nie wylądowal, ile razy mozna pisac to samo? Dlaczego ląduje się w warszawie czy poznaniu a nie bydgoszczy?
2014-12-01 11:15
do upadłego, bo ludzie nadal nie rozumieją, ze lotniska to nie zatoczki, gdzie można sobie w każdej wolnej wyladowac. Samoloty laduja na lotniskach, na których maja kontraktu. Jeśli wizz, ryan czy inna linia nie podpisze umowy z gdynia to za żadne skarby swiata tam nie wyladuje, tylko poleci np. do waw
2014-12-01 10:20
Darku tu decyduje przepustowość lotniska - pasa, płyty i terminalu
Ilość stojanek dla samolotow klasy A320 jest w EPBY ograniczona jak widac na tej mapce
czyli de facto jest miejsce na 4 samoloty z gdanska w sytuacji gdy w bydgoszczy nic nie ma
W Poznaniu jest dużo lepiej
2014-12-01 10:31
Ale to nie chodzi nawet o samo lotnisko tylko o przewoźnika. W Bydgoszczy lata Ryan, więc Wizz już tam nie wyląduje nawet jeżeli jest miejsce.
Poza tym, w chwili obecnej to EPOK nie ma płyty postojowej nawet dla kodu C.
2014-12-01 10:22
Hmm linki kasuja widac
ht tp://www.ais.pata.pl/aip/ aippliki/EP_AD_2_EPPO_1-1-1_en.pdf
i
bydgoszcz
ht tp://plb.pl/uploads/files/ AIP/EP_AD_2_EPBY_1-1-1_en_1.pdf
wykasuj dziury i wejdą
2014-12-01 20:39
2014-12-01 12:33
Zakup tego systemu to cios w plecy zadanu lotnisku w Gdynii! Jak można być tak wrednym? Przecież od dawna było wiadomo, że cały biznesplan lotniska gdyńskiego był oparty na tym, ze samoloty we mgle w Gdańsku nie wylądują. Wredni Gdańszczanie - niemieckie pachołki!!!!
2014-12-01 16:32
Na prawdę uważasz, że lotnisko w gdyni utrzymałoby się z przyjmowania samolotów z Gdańska przez 6 dni w ROKU przez 4 godziny każdego z tych dni?
2014-12-01 17:15
o ironii się slyszalo?
2014-12-01 16:57
lepiej te mgły cwaniaku
2014-12-01 12:21
2014-12-01 17:14
trzęsiemy portkami:)
2014-12-01 14:17
Sam nadajnik ILS to można sobie w domu postawić - zajmuje tyle miejsca, co nocna szafka. Ale do tego dochodzi oświetlenie (początek/środek/obrys pasa) i anteny. Nadajnik w Gdańsku był wcześniej, gdyż wojsko przez lata korzystało z prymitywnego radaru precyzyjnego podejścia - linie cywilne zaś wolą mieć certyfikowaną"jedynkę".
2014-12-01 12:26
A kiedy został zakupiony?
2014-12-01 16:30
2014-12-01 16:51
Cywilny? A Gdańsk ma od dawna, tylko teraz podnosi kategorię.
2014-12-01 16:35
2014-12-01 11:57
Gdańsk NIGDY nie dostałby kasy na ten ILS.
2014-12-01 19:03
pojechałem po żonę na lotnisko, mieli być z Warszawy Ryanem o 22.30, pokrążyli 2 razy nad Tczewem i w końcu polecieli do BZG. Powrót autobusem na lotnisko w GDN - taxi - w domu po 3 nad ranem.. nazajutrz do pracy. Fatalnie. A wracając do Gdyni przez zamgloną obwodnicę - co widzę? Piękne gwiaździste niebo i ZERO mgły. Więc Babie Doły z lotniskiem byłyby super do lądowania! Ale figa. Była Bydgoszcz...
2014-12-01 22:49
Zrozum to, że nawet jakby było lotnisko w Gdyni to Ryan i tak by lądował w Bydgoszczy bo tak jest dla niego taniej i kropka. W d.pie mają to czy ktoś ma blisko czy daleko do domu.
2014-12-01 22:21
nawet ptacy śpiewali ...
2014-12-01 13:09
Dobrym standardem jest w Europie 200 m (kolejny poziom ILS). No, ale to lotnisko jest głównie nastawione na dojenie pasażerów - wystarczy spojrzeć na parkingi. No, ale nic dziwnego, skoro właściciele czyli gmin i ich prezydentowie zajmują się ta potrzebnymi inwestycjami jak stadion za 800 mln. Czy jakaś impreza odbędzie się na nim do maja, która zapełni stadion choć w połowie ? tak tylko się pytam :)
2014-12-01 13:17
Pokaż no jakiś port regionalny (a nie duże huby) robiący podobną liczbę paxów co Rębiechowo, który miałby ILS IIIa.
Czy tak sobie pisze nie wiedząc o czym?
2014-12-01 13:25
To przykład ignorancji w zarządzaniu, głupawego PR i powszechne nie dotrzymywania terminów startów i lądowań. O wyższym ILS trzeba było myśleć zanim rozpoczęto rozbudowę. Nawiasem mówić pewnie nikt nie potrafi odpowiedzieć na pytanie, dlaczego wgrał projekt rozbudowy nie spełniający wymogów konkursowych.
O Qumaku też nie ma co pisać. I tak wszyscy wiedzą.
A zarządzanie to kwestia wyboru inwestycji. Pod warunkiem, że ma się o tym pojęcie.
2014-12-01 22:45
To nie korzystaj jak się nie podoba...Jedź PKSem a nie wylewaj tu swoje żale...
2014-12-01 21:46
jak jest mgła to jest cicho nad moreną i jest super
2014-12-01 21:25
"widoczność nie jest mniejsza niż 550 metrów" - bzdura - widzialność pozioma, pionowa a może RVR?
"...na gdańskim lotnisku wynosi ona 60 metrów od płyty lotniska" - bzdura - od jakiej płyty lotniska?
"niewielka górka od strony Obwodnicy Trójmiasta" tylko przepisy w tym zakresie obowiązują od nastu lat, żadnej zmiany nie było.
Ooo właśnie, jakie będą zyski? Skoro dni mglistych było niewiele, proszę podać ekonomiczne uzasadnione dla wydawania 59,2 mln zł na kategorię drugą. Ile wydano złotówek na utrudnienia z powodu mgły?
Jaka mgła to już mgła gęsta? Bo nie wiem, czy następnym razem będę mógł lądować w takiej mgle, czy to jeszcze mgliste mleczko czy może już kefirek.
Słaby ten artykuł
2014-12-01 07:57
"W praktyce, gdy samolot naprowadzany systemem ILS dojdzie do wysokości decyzji, na gdańskim lotnisku wynosi ona 60 metrów od płyty lotniska, pilot nie będący przy sterach sprawdza czy widzi pas."
Raczej 60m nad płytą lotniska. To jest wysokość decyzji a nie odległość.
2014-12-01 20:04
W czasie prawidłowego podejścia ILS, przy minimum pogody dla tego systemu, pilot z wysokości 60 m widzi światła podejścia a do świateł progu pasa ma ok 900 metrów ( minimum widzialności 550 m).
2014-12-01 12:07
2014-12-01 14:08
Ja nie kwestionuję użycia słowa wysokość. Proszę czytać ze zrozumieniem.
2014-12-01 13:41
aczkolwiek redaktor powinien napisać nad a nie od płyty lotniska.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
