Choć mgły nad lotniskiem w Rębiechowie 
, które komplikują przyloty, stanowią rzadkość, to i tak zarządca obiektu dmucha na "chmury" i rozbudowuje system ILS - wspomagający lądowanie - do drugiej kategorii. Inwestycja pochłonie 59,2 mln zł i za rok umożliwi samolotom lądowanie przy widoczności 300, a nie jak dotychczas 550 metrach.
2014-12-01 12:19
2014-12-01 12:44
start i lądowanie co 3 minuty...
2014-12-01 12:55
w tym miejscu o którym zapewne piszesz już od dawna jest lotnisko. Jednak aby co kolwiek cywilnego twylądowało droga baaaaaaaaaaaaaaaaaardzo daleka i droga
2014-12-01 13:02
... "W praktyce, gdy samolot naprowadzany systemem ILS dojdzie do wysokości decyzji, na gdańskim lotnisku wynosi ona 60 metrów od płyty lotniska, pilot nie będący przy sterach sprawdza czy widzi pas. Jeśli nie może go dostrzec pada komenda "odchodzimy", a drugi pilot pcha manetki zwiększając moc silników. Odlatuje się wtedy na drugi krąg lub na lotnisko zapasowe." W Smoleńsku nie było tego systemu, lotniska nie widzieli, a mimo to próbowali wylądować. Po co w takim razie bajki o zamachu itp. ?
2014-12-01 13:06
mgła w trotylu
2014-12-01 13:09
Dobrym standardem jest w Europie 200 m (kolejny poziom ILS). No, ale to lotnisko jest głównie nastawione na dojenie pasażerów - wystarczy spojrzeć na parkingi. No, ale nic dziwnego, skoro właściciele czyli gmin i ich prezydentowie zajmują się ta potrzebnymi inwestycjami jak stadion za 800 mln. Czy jakaś impreza odbędzie się na nim do maja, która zapełni stadion choć w połowie ? tak tylko się pytam :)
2014-12-01 13:17
Pokaż no jakiś port regionalny (a nie duże huby) robiący podobną liczbę paxów co Rębiechowo, który miałby ILS IIIa.
Czy tak sobie pisze nie wiedząc o czym?
2014-12-01 13:25
To przykład ignorancji w zarządzaniu, głupawego PR i powszechne nie dotrzymywania terminów startów i lądowań. O wyższym ILS trzeba było myśleć zanim rozpoczęto rozbudowę. Nawiasem mówić pewnie nikt nie potrafi odpowiedzieć na pytanie, dlaczego wgrał projekt rozbudowy nie spełniający wymogów konkursowych.
O Qumaku też nie ma co pisać. I tak wszyscy wiedzą.
A zarządzanie to kwestia wyboru inwestycji. Pod warunkiem, że ma się o tym pojęcie.
2014-12-01 22:45
To nie korzystaj jak się nie podoba...Jedź PKSem a nie wylewaj tu swoje żale...
2014-12-01 13:14
ladowalismy w Warszawie zamista w Gdansku :/ wlasnie przez mgle.
2014-12-01 13:21
Kolejny antygdyński artykuł na trojmasto.pl. Żenada
2014-12-01 13:21
zupełnie w tym przypadku nie idzie w parze z jakością usług.
Wylot o czasie to mrzonka. O przekierowanych powszechnie lotach nie ma co wspominać.
No, ale jakie samouwielbienie prezydenta Gdańska, taki zachwyt na lotnisku.
2014-12-01 13:25
Ostatnio w listopadzie leciałem eurolotem z Krakowa i z powodu mgly lot został z powrotem cofniety do Krakowa, a z tamtąd autokarem do Gdańska - MASAKRA!
2014-12-01 17:39
standardowa procedura.
2014-12-01 13:30
pojawiają się tam gdzie mgła.
Rozumiem 100 mln zmarnowane bezpowrotnie na biały pustostan.
Przynajmniej będziecie mieli sylwester z marylką.
2014-12-01 13:56
W tym artykule jest więcej bzdur niż rzetelnych wiadomości.
1) ILS w Gdańsku jest przystosowany do II kategorii i ją ma od 20 lat (ale samo urządzenie jest psu na buty bo musi być też pozostała infrastruktura np. światła aby LOTNISKO miało II kategorie)
2) Inwestycja nie obejmuje prac związanych ILS ( żadnych bo nie są potrzebne jak wyżej)
3) Całe 59,2 mln zł jest wkładane w infrastrukturę (światła bo one są najważniejsze i nawierzchnie)
4) ILS nie jest własnością Lotniska tylko ARL z siedzibą w Warszawie i przez nią obsługiwane.
Itd.
Proszę napiszcie chociaż raz jakiś artykuł z sensem i rzetelnie.
2014-12-01 14:11
..."w gęstej mgle samoloty wylądują najwcześniej za rok. Widoczność wtedy może wynosić minimum 300 metrów"
Widoczność 300 metrów to gęsta mgła?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
