Tunel pod Pachołkiem oraz Droga Zielona nie poprawią, lecz pogorszą warunki na drogach Gdańska: zwiększy się bowiem ruch na dolnym tarasie, który już teraz nie jest w stanie przyjąć większej liczby aut. Może też sprawić, że zachęceni nowym dojazdem do miasta gdańszczanie wyprowadzą się do ościennych gmin i przestaną płacić podatki w mieście.
, która biegnie przez środek dzielnicy, tuż przy płocie Parku Oliwskiego.
, a następnie tuż przy pętli tramw. ). - Obrońców Wybrzeża /Chłopska). Dodajmy - w najbardziej kolizyjnej formie, spowalniając go światłami na każdym skrzyżowaniu (rzekomo, by pasażerowie mieli bliżej do przystanków).
(tak proponuje Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego), lecz nowych ulic z tramwajami, jakie powstają na przedmieściach Paryża.
czy istniejący odcinek Drogi Zielonej od al. Grunwaldzkiej do Ergo Areny - przekonuje prezes PSSTM.
. Oczywiście uruchomienie jej dla ruchu indywidualnego byłoby ogromną szkodą dla środowiska, ale dlaczego jej nie poszerzyć, a następnie przeznaczyć wyłącznie dla autobusów elektrycznych czy trolejbusów i połączyć centrum kurortu lub przystanek SKM Sopot Wyścigi z parkingiem przesiadkowym przy obwodnicy? - proponuje prezes FRAG-u.) dyskutować o inwestycji będą członkowie Komisji Zrównoważonego Rozwoju, zaś dzień później (godz. 16, sala 208 Nowego Ratusza) - Komisji Zagospodarowania Przestrzennego. do ul. Otomińskiej (bez węzła z obwodnicą) = ok. 149,2 mln zł, do al. Rzeczypospolitej = ok. 158,3 mln zł, do Węzła Elbląska = ok. 168,6 mln zł, do Węzła Ku Ujściu (z węzłami) = ok. 183,1 mln zł, wraz z torowiskiem tramwajowym = ok. 110 mln zł, = ok. 1,133 mld zł,
2015-08-25 14:26
Nowa Spacerowa i tunel nie jest potrzebny jedynie mieszkańcom Osowy.
Potrzebują tego szczególnie mieszkańcy Oliwy i Sopotu, żeby wydostać się z zakorkowanego centrum na obwodnicę (największe korki tworzą się do i od obwodnicy) Potrzebują takiego rozwiązania też mieszkańcy gminy Żukowa, którzy dojeżdżają do trójmiasta do pracy, a i mieszkańcy Wrzeszcza mieliby mniejsze korki na Słowackiego. Tylko musi być to droga (z tunelem - czy bez) lokalna z komunikacją podmiejską a nie tranzyt dla Tirów.
Sopot też mógłby swoim mieszkańcom wybudować ulicę lokalną w kierunku obwodnicy - np. Reja albo 23 Marca. Zanim powstała obwodnica jeździło się tędy do Sopotu z Osowy. Potrzeba jest więcej dróg, ale mniej uciążliwych dla ludzi. Chroni sie lasy a zapomina o nas mieszkańcach.
2015-08-24 06:02
z tym pomysłem
kolejna autostrada przez miasto
ale pewnie jak ktoś zamieszkał na Osowej, bo taniej, i teraz toczy się codziennie w korku na Spacerowej, to już zaciera ręce.
2015-08-24 14:10
Ja mam w rejestracji samochodu znienawidzone przez wielu GKA. Wiedzcie że nie wjeżdżam samochodem do Gdańska dla przyjemności. wolałbym zostawić auto na P&R przy obwodnicy i dalej jechać komunikacją miejską ale stracę na tym mnóstwo czasu. Gdyby powstały stacje przesiadkowe z dobrymi połączeniami to i Gryf by się do nich dopasował ze swoimi autobusami. Podobnie - jadąc z rodziną autobusem do miasta stracę dodatkowo jeszcze sporo pieniędzy bo nie mam zniżek na komunikację miejską. Popatrzcie na strony komunikacji miejskiej - jest duży artykuł o krajowej karcie dużej rodziny podsumowany informacją że karta nie uprawnia do zniżek w Gdańsku.
Tramwaje i pociągi mają problem aby wjechać na górny taras ale autobusy i trolejbusy mogą zatem wydajcie te 2mld na autobusy i trolejbusy oraz w miarę bezpieczny parking dla przyjeżdżających to będziecie mieć mieście lepsze życie.
2015-08-25 07:57
Mogę wiedzieć, z jakiej racji mam finansować zniżki "dużym rodzinom"?
2015-08-25 14:22
żyjesz w społeczeństwie, a państwo powinno popierać zachowania prospołeczne, mające pozytywny wpływ na rozwój kraju i społeczeństwa. Państwo w wykonaniu PO i Tuska popiera niestety tylko WSI i rodziny członków PO i to też nie byle jakich.
2015-08-25 12:23
niz jakiekolwiek dziecko czlowieka bezdzietnego.
Nie posiadanie dzieci w skali mikro - jednej osoby - nie jest niczym zlym. Kazdy ma prawo do takiej decyzji.
W skali makro (calego spoleczenstwa) jest katastrofa. Starzenie sie spoleczenstwa, brak rak do pracy itp.
Uwazam, ze ludzie majacy 3+ dzieci powinni miec chocby takie wsparcie od miasta. To sie miastu po prostu oplaca. I... prosze nie twierdzic, ze wszyscy, ktorzy maja wiecej niz 2 dzieci to patologia. Znam kilka bardzo porzadnych rodzin, ktore maja 3+ dzieci. Byla to swiadoma decyzja i sa to wzorcowe rodziny.
2015-08-24 12:14
nikt normalny nie zamieniłby mieszkania w osowie na mieszkanie na morenie nawet gdyby miał dostać jeszcze dwa samochody
2015-08-24 12:57
wychowałem się tu, dwadzieścia kilka lat spędziłem. potem mieszkałem 5 lat we wrzeszczu i musiałem wrócić z powodu remontu. rok siedzę i mnie już szlag trafia. może dla słoikow, co to spedzaja wolny czas przed tv to jest odbre, ale jak ktoś oczekuje od miasta czegos wiecejniz kablowka, to to jest tragedia
2015-08-25 14:03
2015-08-24 12:49
to po co droga do miasta?
2015-08-24 12:16
Mieszkancy placa podatki, sa w granicach miasta. Wybrali te dzielnice z roznych powodow: jedni bo jest centralnie polozona i pozwala na rowny dojazd do calego Trojmiasta, inni bo pracuja nieopodal, jeszcze innym przeszkadzaja paskudne blokowiska. Czasem wszystki te powody razem.
Dzielnica nie jest juz mloda, ale wciaz sie rozwija i chyba nie ma zadnej laski w tym, ze powinno sie zadbac o komunikacje. Budowa drogowej alternatywy, jak i tramwaju i drog rowerowych jest konieczna zarowno dla Osowian i dojezdzajacych z poza Gdanska jak i dla mieszkancow dolnych tarasow Gdanska i Sopotu ktorzy dojezdzaja do pracy przy obwodnicy, lub chca miec dobry dojazd do obwodnicy lub do kaszubskich drog.
A Wy byscie sie od razu zarli jak w Dniu Swira!!
2015-08-24 12:56
analogicznie - niektorzy się nie wyprowadzili, a żadasz chorendalnej kwoty z ich pdoatków. jakim prawem? chodniki krzywe, przedszkola zapuszczone, ale dojazd lda lorda musi byc
2015-08-25 14:02
2015-08-24 13:30
2015-08-24 17:08
Osowa nie jest dzielnica centralna.
Osowa jest przedmiesciem.
Zajmijmy sie pierwszym zdaniem.
Jak tylko na kazde 15 000 mieszkancow innych dzielnic zostanie wydane 2mld zlotych zbudujemy ten tunel.
Nie rozumiecie, ze to nie tylko idiotyczny urbanizstycznie projket wrecz wyganiajacy ludzi z miasta, ale takze _bardzo_ DROGI. Nie ma sensu.
2015-08-24 12:52
ale autostrada pod górką to lekka przesada. Myślę, że za te pieniądze można by spokojnie połączyć tą dzielnicę z centrum tramwajem i jeszcze by zostało.
2015-08-25 14:01
nie dajcie się na to znów nabrać
2015-08-24 06:30
Nie koniecznie.
Mieszkam na Osowej i owszem, tunel by mi ułatwił dojazd do miasta, ale doskonale sobie zdaję sprawę, że to kolejna miejska autostrada i w dodatku kosztująca absurdalne pieniądze. Jestem zdecydowanie przeciwko tej inwestycji.
Już bym wolał, żeby ta kasa poszła na drogi rowerowe ;-)
A poważnie, to już nie mogę się doczekać otwarcia PKM.
I żaden tunel za dwa miliardy mi nie będzie potrzebny.
2015-08-24 06:52
Hahaha. Ta, jasne. W takim razie JUŻ NIGDY nie jeździj Spacerową jeżeli ją wybudują od nowa :) Bo przecież jest Ci niepotrzebna. Hahaha, dobre sobie.
2015-08-24 06:59
Kupiłem mieszkanie w Osowej dlatego, że pracuję za obwodnicą. Skoro Cię boli stanie w korkach na spacerowej to może trzeba było kupić mieszkanie na dole?
Ja nie pamiętam kiedy ostatnio stałem na Spacerowej w korku, nie używam jej w ogóle w godzinach szczytu, najwyżej w nocy.
2015-08-25 07:52
I spodziewasz się, że będziesz mieć 1 i tą samą pracę całe życie?
2015-08-25 13:30
Może jak znajdzie nową pracę to to mieszkanie sprzeda a kupi nowe koło nowej pracy.
2015-08-24 10:32
znaczyt' i w Osowej mieszkają rozsądni ludzie
tylko czemu tak niewielu?
2015-08-24 06:24
Ale będzie argument do budowy Drogi Czerwonej skoro układ niewydolny.
Plan jest taki żeby zachęcić mieszkańców Oliwy, Przymorza, Zaspy i Wrzeszcza do wyprowadzki za miasto. A przyczynią się do tego samochody z rejestracjami GDA, GKS, itd, brak inwestycji w centrum i podnoszone corocznie opłaty za wieczyste użytkowanie.
2015-08-25 12:19
Ci kretyni odpowiedzialni za rozwoj miasta nadal nie moga sie nacieszyc, ze maja wreszcie Golfa TDI lub Passata w gazie. Zaoraz caly Wrzeszcz, bo panisko z Zukowa musi wjechac do centrum i za darmo zaparkowac.
2015-08-24 08:17
Samochody z Rybińskiego i Starego Rynku Oliwskiego trzeba wyrzucić. Ale dokąd, jak nie do tunelu, dokąd????
2015-08-24 17:07
Na odcinku od NOpackiej do Spacerowej. l juz.
2015-08-24 17:12
Tam nie da się poszerzyć.
2015-08-25 00:56
Zawsze się da
2015-08-24 08:46
I dlaczego uważasz, że wszystkie pojadą do tunelu a żadne z niego nie wyjadą? Będzie miał jakąś moc zasysającą???
2015-08-24 17:56
czarna dziura
tylko dla chętnych
2015-08-24 12:56
2015-08-24 08:19
Rybińskiego zrobić jednokierunkową "w dół", ruch " w górę" przez Opacką.
2015-08-24 10:01
No to rzeczywiście "wyrzuciłeś" samochody z Rybińskiego...
2015-08-24 10:40
Optymista powie, że wyrzuciłem ich połowę (i to niskim kosztem), pesymista - jak wyżej ;)
2015-08-24 10:50
Realista :) powie, że charakter drogi się nie zmieni, tylko jej przepustowość. Nie chodzi bowiem tylko o ułatwienie życia kierowcom, a o nadanie Oliwie kierunku rozwoju.
2015-08-24 11:04
To prawda -idealnie było by wyprowadzić z Rynku, Opackiej możliwie dużo aut, udrożnić Polanki, Wita Stwosza, Obronców - do tego potrzebny jest tunel - ale pytanie, ile to kosztuje i ile potrwa? A zmianę organizacji ruchu można zrobić już teraz.
2015-08-24 13:18
taniej? mieszkania są tu tak drogie jak w centrum miasta, wiec nie powiedziałabym, ze taniej
2015-08-24 10:44
Przecież nie dla Osowian jest ta droga tylko dla Sopocian baranie
2015-08-24 11:10
kto gdzie mieszka i mie wpuszczać nikogo poza sopocianami???
2015-08-24 10:44
Na świecie duże miasta robią wszystko by nie wprowadzać samochodow do szeroko rozumianego centrum. Inwestuje się w komunikację publiczną. Samochody wnoszą opłaty ekologiczne. Generalnie wszyscy uznali, że walka z korkami poprzez przecinanie miasta kolejnymi trasami szybkiego ruchu i odcinanie w ten sposób osiedla od osiedla to nie jest rozwiązanie. Ludzie muszą się nauczyć, że w Gdańsku jak w Londynie, czy Berlinie nie jeździ się do pracy samochodem. I na tę ekologiczną i mniej stresującą koncepcję są potrzebne miliardy. Wygodna, szybka, dostępna sieć publicznej komunikacji miejskiej i podmiejskiej. Nie puszczanie ekspresówki wzdłuż plaży i kopanie absurdalnych tuneli.
2015-08-24 10:37
nie wart funta kłaków !!!!
2015-08-24 09:28
i tak źle i tak nie dobrze, źle jak nie budują i źle jak budują, źle jak na powierzchni, źle jak w tunelu...Polactwu nie dogodzisz...
2015-08-24 06:02
wlasnie, to tak jakby zachcialo sie wlodarzom budowac tunel pod zatoka z gdanska na hel heh
2015-08-24 07:10
idac dalej tym tokiem myslenia zalozmy rogatki na granicy miasta i wpuszczajmy tylko co 2 auto..... albo pobieramy symboliczna oplate 5 zl
2015-08-24 07:21
u nas to nawet za parkowanie nie trzeba płacić
2015-08-24 08:04
....bo nie ma gdzie parkować..... w każdym normalnym europejskim mieście są duże wielopoziomowe parkingi
2015-08-24 08:18
Faktycznie. Np. Wielopoziomowe parkingi dla Londynu znajdują się obok stacji kolejowych położonych kilkadziesiąt km od granic miasta.
2015-08-25 08:04
w Warszawie parking piętrowy przy metro Muranów,
bilet tramwajowy zwalnia z opłat za parkowanie
u nas nawet nie ma wspólnego biletu
sto lat za Murzynami, koraliki, perkal, infobox
2015-08-25 14:18
I komuś zależy, by Polacy nadal zachwycali się nadal koralikami, perkalem i infobox'em. Ludzie !!! Młodzi !!! Obudźcie się !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2015-08-24 09:40
W Londynie było metro jak u nas było Powstanie Styczniowie...
Najpierw zróbcie infrastrukturę, zorganizujcie transport, a potem zamykajcie centrum. Bo póki co np. spod Auchan musisz jechać przez centrum żeby dojechać do IKEI (w rzucie ok. 1km)
2015-08-25 08:13
Tube była WCZEŚNIEJ niż powstanie styczniowe. Pierwszą linię otwarto o 10 dni wcześniej, ale budowa parę lat...
jesteśmy na wczesniejszym etapie niż oni do 1933, gdy wprowadzili London Teansport, wspólne bilety itd wg Wikii przeszkodą było to że to były linie prywatne, buchacha! ciemniaki, naiwniaki!
u nas skm pkm ztm zkm zkmzg pr - a zadna nie jest prywatna
kilku buców trzeba by powiesic, inaczej nic
2015-08-25 12:12
Dyrektorzy sa rozliczani z wynikow finansowych. Jesli nagle beda duzo gorsze, to wejdzie prokuratura za dzialanie na niekorzysc spolki...
Swiat nie jest tak czarno-bialy, a wieszanie ludzi z pewna wiedza i doswiadczeniem to domena bolszewikow. Rozsadniej jest szanujac wszystkie stanowiska znalezc optymalne rozwiazanie. win-win. Tylko tak mozna budowac dobry klimat do jakiegokolwiek przedsiewziecia.
2015-08-24 11:19
mamy na naprawdę dobrym poziomie nawet w porównaniu do Londynu. Metro nam na nic nie jest potrzebne bo w tak małym mieście jedynie generowałoby koszty. Jedyne czego do szczęścia brakuje to prosty bilet na wszystkie środki transportu.
A akurat Auchan jak i IKEA znajdują się daleko poza centrum i posiadają pojemne parkingi więc spokojnie możesz się tam udać autem. Nie widzę sensu komunikowania ich autobusem.
2015-08-25 12:10
chocby tramwaje - jezdza, jakby wszyscy chcieli jechac do Gdanska Glownego. Nieprawda. Powinny przecinac czesciej linie SKM/Grunwaldzka. Chocby na wysokosci JPII (od Wojska Polskiego, wzdluz JPII do Stadionu wzdluz przyszlej drogi Zielonej, ktora to przy okazji powinna byc miejska, przyjazna ludziom aleja, nie trasa tranzytowa).
Drugie przebicie - wzdluz kolobrzeskiej od tramwaju z Przymorza do tramwaju na Oliwe.
Do tego, jak powiedziales - wspolny bilet. Przy okazji warto tez dac priorytet na swiatlach komunikacji miejskiej, wprowadzic kilka buspasow lub przebudowac aktualne trasy tramwajowe na trambuspas (tak jak zrobiono to na "Morenie"). Dac prawo cichym jednosladom motorowym jazdy po buspasach, promowac alternatywne srodki lokomocji.
Sporo jest do zrobienia. Czesto patrzac na to, co robia wlodarze miasta mam wrazenie, ze zaden z nich nigdy nie jezdzi komunikacja publiczna.
2015-08-24 18:03
Pozwolisz ze nie skomentuje
O metrze pisałem w kontekście zacofania w budowie sieci komunikacyjnej w Trójmieście i w Polsce ogólnie.
Nikt o zdrowych zmysłach nie bedzie budował w Trójmieście metra, ale tunel pod Pachołkiem???
Jak najbardziej
2015-08-25 00:34
że aż nie chcesz o tym innym opowiedzieć??? A może opowiesz jak wspaniała jest komunikacja miejska w innych miastach UK???
Poza tym skoro tak Ci się podobają rozwiązania komunikacyjne Londynu to zapewne nie masz nic przeciwko rozwiązaniom wspomagającym czyli ograniczającym ruch w centrum - opłacie korkowej 11.50PLN i opłacie za godzinę parkowania 6.50PLN (38.00PLN za dobę).
Może dla Ciebie tunel pod Pachołkiem to rozsądne rozwiązanie ale dla mnie to tak samo bzdurna idea jak metro w obecnym Trójmieście.
2015-08-24 12:43
Rodzinka z meblościanką z IKEA jadąca na zakupy do Auchan? Czy rodzinka z 20 torbami zakupów jadąca na kolejne do IKEA?
2015-08-24 18:00
Wiszące Ogrody, Karczemki, Kokoszki, Kiełpino Górne...
IKEA to w skrócie myślowym wrota na Wrzeszcz
Reasumując-jadąc z okolic Auchan w kierunku Wrzeszczą komunikacja miejska musisz jechać przez centrum.
Zrozumiely???
Dla jasności od 01 września sie to zmieni (PKM)
Nareszcie
2015-08-25 00:11
2015-08-24 09:56
A żeby z Wejherowa dojechać do Gdańska Głównego, trzeba wsiąść w Wejherowie w SKM i wysiąść w Gdańsku Głównym.
2015-08-24 10:06
"Wlasnie bylem swiadkiem najbardziej absurdalnego poscigu w historii. Ide se obok placu zabaw, dzieciaki w wieku 7-10 strzelaja se petardami Picolo (wnioskuje po odglosie pierdniecia). Nagle pod plac zabaw na miejsce zbrodni wjezdza fura strazy miejskiej. Na sygnale! Wyskakuje dwoch typa (wiek 30-40) i rusza sprintem w kierunku oprawcow. Mowiac sprintem mam na mysli tempo wolniejsze od mojego biegu tylem po ojebanym 0,7l. Dzieciaki byly chyba tak zaskoczone nieporadnoscia naszych obroncow porzadku na ulicach, ze daly im jeszcze 5 sekund handicapu i dopiero zaczely spitalac. Po mniej wiecej 30 metrach poscigu miejscy bohaterzy skapitulowali dyszac przy tym jakby kurka ukonczyli triathlon.
Gangsterka w Wejherowie."
2015-08-24 10:05
Dobry joke, z wejherowa nie jeździ SKMka do Gdańska, SKM jeździ pod Wejherowo, nie przekracza granicy wsi ponieważ wszyscy się boją, a mało tego rozkradają tam pociagi w trakcie jazdy.
2015-08-24 09:58
W artykule przecież przedstawiono wiele opcji transportowych...
2015-08-24 12:05
W Kartuzach?
2015-08-24 09:54
popatrz na ten naprzeciwko dworca pkp - pusty. Nowy parking przy Placu Poległych stoczniowców - pusty etc. TRZEBA PŁACIĆ.
2015-08-24 08:40
bo takie dyrdymały każdy może sobie napisać. Owszem np. w centrum Londynu jest kilka takich parkingów, na których nawet dość łatwo znaleźć miejsce tyle że koszt dojazdu wraz z zaparkowaniem na nim np. na czas pracy to około £50. Ilu kierowców byłoby stać na wydanie na parking 50PLN???
2015-08-24 10:45
Nie można dobudować 3 pasa o zmiennym kierunku jazdy?
2015-08-25 12:17
Ludzie najczesciej spiesza sie wjezdzajac do miasta i musza wtedy byc na wyznaczona godzine.
W pierwszej kolejnosci warto byloby tego sprobowac. Dodatkowo mozna pomyslec o :
- poszerzeniu Reja i puszczenia tam ekologicznego autobusu do Sopotu . Nie bylaby to ulica dostepna dla samochodow indywidualnych
- dla turystow jadacych do Sopotu wjazd koleja (ostatnio jechalem w Alpach - wjezdzasz na platforme i jedziec pociagiem siedzac w samochodzie). Wyjazd na wyscigach. Choc w sumie - po co wjezdzac samochodem do Sopotu? Lepszy i tanszy P&R i bardzo duza oplata dla rejestracji innych niz sopockie.
2015-08-24 10:52
Już to widzę..Polscy kierowcy nie.ogarniaja pasów niezmiennych, a co dopiero.to.
2015-08-24 06:05
2 miliardy mozna dalej wyliczac co mozna kupic, pomijajac te 4 tys mieszkan na morenie czy po drugim wozie mozna kupic jeszcze 2 miliardy hot dogow w ikeja albo basen spirytusu i rozrobic na dwa baseny krupnika
2015-08-24 07:08
2015-08-24 10:17
sam za siebie synku
2015-08-24 19:31
Wes Craven? Taki reżyser filmowy...
2015-08-25 00:08
2015-08-24 06:34
My jako "konsultanci" bierzemy dolę, to co koniaczku?
2015-08-24 11:04
Konieczku...stać mnie :)
2015-08-24 09:17
2015-08-24 18:25
Osowiacy aby dojechać na tak zwany dolny taras coraz częściej wybierają Słowackiego. Ta trasa została przebudowana z sensem.
Spacerową wybierają ci, którzy dojeżdżają do Oliwy. to ich lokalne zmartwienie.'
I niech tak zostanie. Bez tunelu da się żyć.
1, 98 mld złotych można wydać bardziej sensownie !
Za taką kasę bardzo wiele można zrobić.
2015-08-25 14:12
Nowa Spacerowa i tunel nie jest potrzebny jedynie mieszkańcom Osowy.
Potrzebują tego szczególnie mieszkańcy Oliwy i Sopotu, żeby wydostać się z zakorkowanego centrum na obwodnicę (największe korki tworzą się do i od obwodnicy) Potrzebują takiego rozwiązania też mieszkańcy gminy Żukowa, którzy dojeżdżają do trójmiasta do pracy a i mieszkańcy Wrzeszcza mieli by mniejsze korki na Słowackiego. Dobrze by było, gdyby była to droga lokalna z komunikacją podmiejską a nie tranzyt dla Tirów.
2015-08-24 23:13
Na tym polega gwóźdź programu, że albo zbuduje się tą trasę i unia da na to pieniądze, albo trasy się nie zbuduje a unia na nic innego nie da tych pieniędzy
2015-08-24 23:16
kłamstwa
kasa jest na jakiekolwiek inwestycje o duzym znaczeniu
centralne planowanie bylo w PRL i CCCP
wiosną spalano węgiel, by nie obcięli przydziału następnego roku
jeśli Unia też tak by miała działać to lepiej z niej wystąpić
póki czas
by tonąc nie pociągnęła na dno
2015-08-24 20:04
Te pieniądze byłyby na tunel - nie ma tunelu nie ma pieniędzy, wiec to nie jest tak że można je inaczej wydać.
2015-08-24 21:06
Pojedzcie do Amsterdamu, samochodow praktycznie brak na ulicach. W porownaniu do Gdanska jest cicho, powietrze czyste. A na ulicach tlumy ludzi i rowerzystow. Miasto tetni zyciem dzien i noc.
U nas tetnia tylko autostrady.
2015-08-24 21:17
Pojedź sobie do tego Amsterdamu i zobacz na własne oczy, czy tam nie ma samochodów.
Bo ja widziałem całkiem sporo.
I czy powietrze jest tam takie "czyste" :))))
2015-08-25 14:10
Też bywam w Amsterdamie. Tragedia komunikacyjna. Samochodów w centrum pełno, problem z parkowaniem - realne tylko podziemne parkingi mocno płatne, ale są. Najbardziej kontrowersyjne, przynajmniej dla mnie, ostre jazdy rowerzystów na chodnikach i dla mnie masakra - motocykle na scieżkach rowerowych w mieście. Jeżdżą z przyzwoitą prędkością, ale widok motocyklisty 3m z prawej - średni. Przykład Amsterdamu IMO nie najlepszy.
2015-08-25 09:43
Wlasnie z niego wrocilam. W porownaniu z Gdanskiem czy Warszawa, ruch jest nieporownywalny.
2015-08-24 21:49
Polskie miasta najbardziej zanieczyszczone w UE.
Oczywiście w Amsterdamie są również samochody. U nas jest ich już więcej w przeliczeniu na 1000 mieszkańców i stąd wiele kłopotów i kosztów.
Tak nie musi być.
2015-08-24 22:03
tam nie ma juz tylu disli i ludzie nie jezdza na opalowym
2015-08-25 13:45
Kiedy wreszcie most na Wyspę Sobieszewską !!!
2015-08-25 11:29
Budowa tunelu droższa, aniżeli w Norwegii, gdzie trzeba wysadzać skały... :))
2015-08-25 13:40
2015-08-25 12:06
i zbudowac siec dróżek rowerowych przez lasy oliwskie. Stworzyc kilka dodatkowych linii busa, wybudować kilka nowych przystankow, czeste kursy co 5-10 minut, nie tylko do wrzeszcza i oliwy ale i nawet dluzsze, do sopotu i gdanska. A w okolicy obwodnicy zbudować parkingi dla przyjezdnych, baze przesiadkowa i być może nawet wypozyczalnie rowerow, najlepiej darmowych lub za symboliczna oplate do korzystania przez caly dzien. Bylaby to atrakcyjna alternatywa dla mieszkancow Osowy a może i nie tylko dla nich. Wielu z osowy przesiadło by się na busy, a w sezonie wiosenno-letnim na rowery i raptem okazaloby się , ze spacerowa częściowo się odkorkowala.
I na pewno wyszloby w finale zdecydowanie taniej niż te 2 miliardy na tunel.
Miasta na zachodzie europy już od dawna odchodzą od ciągłego rozbudowywania infrastruktury drogowej w miastach, zwlaszcza w centrum, na rzecz komunikacji miejskiej i rowerowej.
U nas panuje wciąż trend odwrotny i miasta korkują się.
2015-08-25 01:11
Reja powinna zostać poszerzona i dopuszczony normalny ruch samochodów. Sopocianie wolą rozjeżdżać Dolinę Radości i Starą Oliwą ale Gdańsk nie powinien się godzić by cały ruch do Sopotu szedł przez nasze miasto skoro można inaczej.
Spacerowa po 2 pasy w każdą stronę i dalej tak samo Czyżewskiego, aż do skrzyżowania Drogi Zielonej z Grunwaldzką.
Można też ewentualnie połączyć Rybińskiego z Wita Stwosza na wysokości głównego wejścia do Parku czy też zrobić z Opackiej drogę dwukierunkową.
Oczywiście wszystkie drogi w formie miejskiej z zabudową pierzejową gdzie się da a nie autostrady jak al. Żołnierzy Wyklętych
To by spowodowało rozproszenie ruchu w różnych kierunkach i razem z PKM zdecydowanie poprawiło sytuację na lata za ułamek kwoty jaką trzeba wydać na tunel
2015-08-25 08:51
Przejedź się Czyżewskiego i powiedz, jak sobie wyobrazasz jej poszerzanie do 2 pasów. Albo jak wyobrazasz sobie niszczenie parku poszerzaniem Opackiej.
Jeśli już, to Rybińskiego powinna stać się jednokierunkowa w dół, wraz z Cystersów i niektórymi ulicami w rejonie Polanki i Obrońców.
2015-08-25 10:12
Były już plany poszerzenia czyżewskiego. Prawie na całej długości jest pod to nawet rezerwa terenowa
2015-08-24 23:03
Zamiast budowy drogi proponuje miszkańcom spoza obwodnicy przenosiny do Gdańska i wybudowanie dla nich mieszkań. Czy pisał to jakiś idiota czy tylko go udawał. trzeba budować tą drogę bo inaczej za kilka lata zakorkuje się całe miasto
2015-08-25 08:27
on tylko pokazywał dlaczego nie warto wydawać 2 mld na jakiś durny tunel dla osowiaków...
2015-08-25 09:59
to nie mieszkańcy 14,6-tysięcznej Osowej tak naprawdę grupą docelową, dla której buduje się tunel. To przede wszystkim mieszkańcy rozrastających się w błyskawicznym tempie przedmieść, gdzie komunikacja miejska nie funkcjonuje
Akurat mieszkam na Osowej i uważam, że wydanie 2 mld na tunel, który z mojego pkt widzenia niczego nie poprawi jest BEZ SENSU. Przecież ten tunel kończyć się będzie światłami na skrzyżowaniu z Grunwaldzką . Korek i tak będzie ale za to będziecie stać w tunelu za 2 000 000 000. To na pewno poprawi wam samopoczucie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
