Hala posiada cztery tory i ma długość blisko 250 metrów.
W cyklu Nietypowe Budowle Trójmiasta przybliżamy czytelnikom historię i działanie niestandardowych obiektów, które rozlokowane są w różnych częściach Gdańska, Sopotu i Gdyni. Ostatnio opowiadaliśmy o wieży nabieżnika toru wodnego do Nowego Portu, dzisiaj prezentujemy halę i wnętrze elektrowozowni Szybkiej Kolei Miejskiej w Gdyni Cisowej
. W następnym odcinku zajrzymy do ujeżdżalni i innych obiektów sopockiego Hipodromu.
2022-03-12 16:05
Dlaczego wycofano EW58 skoro były młodsze od EN 57?
2022-03-12 16:26
Były bardzo prądożerne, "lubiły" płonąć i wada najpoważniejsza - miały dużo importowanych, dewizowych części.
2022-03-12 16:37
Pociągi projektowane są na eksploatacje 30-50 lat, a to oznacza, że SKM mieści się jeszcze w normie, ale to najwyższy czas na zakup nowego taboru. Szczególnie, że EN57/71 od początku były taborem "tymczasowym", który kompletnie nie jest przystosowany do ruchu aglomeracyjnego. Prawdziwy tabor dla SKM to EW58, po którym pozostała pamiątka w drzwiach elektrowozowni i odstawiony skład w krzakach (istnieje on jeszcze?).
2022-03-12 16:42
Ave SKM Drevnolino
2022-03-12 17:30
Większe i zabytkowe hale są na terenie b. ZNTK na gdanskiej przeróbce.
Szkoda tylko że za wojewody plazynskiego upadł projekt zrobienia tam muzeum komunikacji.
Teraz tylko nomenklaturowa spoleczka remontuje stary tabor PKP.
2022-03-12 18:38
Obecne ZNTKiM zajmuje tylko niewielką część dawnego terenu. Na reszcie znajdują się inne firmy z różnych branż, np. stoczniowej i elektrycznej.
2022-03-12 18:15
Niewiele sie zmienilo typowy PRL
2022-03-12 18:33
Kiedy pkp skm zlikwiduje te paskudne działki niby rod przy ulicy cisowskiej obok torów przy dworcu obok dworca kolejowego cisowwa menele tylko zaśmiecają teren w około mam już tego serdecznie dość :(
2022-03-13 10:25
SKM nie ma żadnych działek to PKP
2022-03-12 20:48
Opinia wyróżniona
tabor SKM. Dzięki ciężkiej pracy ślusarzy, elektryków, rewidentów i maszynistów pociągi SKM jeszcze kursują.
2022-03-12 23:13
To jakoś to wyglądało. Teraz jest spółka niby oddzielna ale zalezna. Skm w pewnym momencie jeździł do ilawy, laskowic pomorskich, Malborka, Tczewa. Była dla innych spółek konkurencja pod względem ceny a skm typu Sprinter jeździły częściej i szybciutko można było dotrzeć do tych miejsc ALE... Przecież pkp to nie pasowało bo trzeba było mieć "dojna krowę". No i z tego co wiemy i pamiętamy doprowadziło się do rezygnacji tamtejszego wtedy prezesa, spółkę przejęło pkp i nagle oddali Słupsk a resztę wszystko zabrali..... No bo przecież.. Nie moze byc konkurencji bo beton pkp nie można przeciez ruszyć.
2022-03-13 01:38
To akurat była kompletna patologia. SKM ma być spółką od przewozów miejskich i pod taką funkcję kupować tabor, a nie być tworem o nieokreślonej formie transportowej z taborem, który do niczego się nie nadaje.
2022-03-14 07:14
Nie znam się, ale się wypowiem. To, że SKM nie jeździ już do Słupska to decyzja marszałka, który wolał wypuścić tam zaprzyjaźnione PR.
2022-03-13 06:09
Nie ma już fachowców w Skm, zostali sami emeryci albo nieudacznicy
2022-03-13 10:26
Aha a Ty to wiesz bo tam pracujesz?
2022-03-13 09:46
Teraz kazdy kupuje złom sprowadzoiny na lawecie z europy zachodniej i nim truje spalinami w miescie!A dzieki Brukseli która idealnie doprowadziła ze jestesmy złomowiskiem europy sprowadzają złomy nawet z Anglii i nie musza zmieniac połozenia kierownicy co jest ogromnym zagrozeniem na drodze.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
