Budowa nowej trasy tramwajowej Nowa Warszawska
wchodzi w decydującą fazę. Na kilka miesięcy przed otwarciem sprawdziliśmy, jakie linie i tramwaje planuje na niej uruchomić Zarząd Transportu Miejskiego oraz na jakim etapie są prace nad rozkładami jazdy. Zobaczcie też film z przelotu nad budowaną trasą. Jej otwarcie planowane jest na pierwszy kwartał 2023 roku.
2022-10-02 19:18
Aż się prosiło o przystanek przy końcówce Przemyskiej... tam gdzie teraz są schodki prowadzące do nowego chodnika wzdłuż torów... a tak są dwa przystanki na jednym skrzyżowaniu w "kupie"... Może przy okazji zmienić nazwę przystanku Przemyska? Do Przemyskiej do niezła wędrówka :-)
2022-10-03 10:35
Całe 500m... Dalsze pozostawię bez komentarza.
2022-11-14 20:26
Co do nazwy to najlepsza jest nazwa na pętli - Ujeścisko - kiedyś jakiejś kobiecie tam tłumaczyłem, że jak chce dojść na Ujeścisko to ją czeka dłuższy spacer, bo tutaj to Ujeścisko tylko z nazwy.
2022-10-02 20:18
Normalnie to najpierw się planuję gdzie jakie linie będą jeździły i potem się buduje infrastrukture. A tu odwrotnie, najpierw wybudowano tory, a teraz się zastanawiają jak je wykorzystać.
2022-10-03 07:25
2022-10-03 07:42
No właśnie a gdzie analiza kosztów i korzyści, należało by sprawdzić co te asy kombinują i co chcą ukryć. Wysoce prawdopodobne że lepiej tą trasę obsługiwać autobusami a oni szykują nam kolejnego bubla. Tam potrzeba grubego audytu.
2022-10-03 08:57
wystarczy sprawdzić czy będzie zapotrzebowanie na transport tramwajowy, w tym przypadku w stronę Śródmieścia i ewentualnie w strone Moreny/Wrzeszcza. Nie bój żaby będzie. Układ konkretnych linii i tak wychodzi w praniu i na skutek możliwości finansowych. Nie mówimy tu o jakiejś linii idącej w zupełnie nowy obszar, a uzupełnienie siatki łącznikiem
wystarczy sprawdzić czy będzie zapotrzebowanie na transport tramwajowy, w tym przypadku w stronę Śródmieścia i ewentualnie w strone Moreny/Wrzeszcza. Nie bój żaby będzie. Układ konkretnych linii i tak wychodzi w praniu i na skutek możliwości finansowych. Nie mówimy tu o jakiejś linii idącej w zupełnie nowy obszar, a uzupełnienie siatki łącznikiem między dwoma ciągami i to łącznikiem przechodzącym przez mocno zurbanizowane tereny ze słabą infrastrukturą na obsługę np. autobusami.
Zresztą koncepcja konkretnych linii też była, ale to zawsze przymiarki. Tę pierwotną koncepcję masz w artykule pod nazwą "pierwotnych założeń"
2022-10-03 10:03
Masz racje, ale że miastowe nie wiedzą jeszcze jak wykorzystają te zamknięcie ringu, to poprostu wstyd. Oni nie są na etapie sprawdzania korzystniejszych wariantów, ale na etapie otrzymywania danych.
Pozdrawiam serdecznie odpowiedzialnych za to urzędników i ich przełożonych. Wstyd.
2022-10-03 09:00
A skąd mieli wiedzieć przed budową, że nieudacznicy z rządu doprowadzą do największego kryzysu od 30 lat i zrobią to w raptem kilka miesięcy?
2022-10-03 14:21
2022-10-03 09:14
a w radomiu jest lottnisko, bo dzieki temu szybciej można doleciec do egiptu niz z okecia
2022-10-03 09:18
Pieniądze zostają na Pomorzu, w dodatku w bliskim kręgu zainteresowania.
2022-10-04 13:37
Piękny układ drogowy Łódzkiej z pętlą - na tym terenie by się zmieściło niemałe miasteczko :) Vivat BRG!
2022-10-02 21:06
Brakuje jeszcze linii Łostowice Świętokrzyska - Brętowo PKM. Wtedy byłby super dojazd do w kierunku lotniska - znacznie bardziej konkurencyjny czasowo niż linia 120.
2022-10-02 21:11
Do lotniska, albo do Wrzeszcza - przesiadając się na PKM
2022-10-03 09:58
Policzyłem: przy dobrych przesiadkach na PKM 35 minut vs. 50 minut (bez korków) linią 120.
ŁŚ - Strzyża PKM z przesiadką w Brętowie - 27 minut vs 43 minuty tramwajem linii 6.
2022-10-03 16:18
Czy będą dobre przesiadki
2022-10-16 10:34
2022-10-16 10:33
2022-11-14 20:29
Można też 155 z pętli do PKM - 25 minut do przystanku Jasień PKM
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
