Dwa nowe elektryczne zespoły trakcyjne za 35,5 mln zł, które wozić będą pasażerów SKM głównie na trasie z Wejherowa do Tczewa, stoją już na hali montażowej spółki Newag. Montowane są w nich ostatnie podzespoły. Składy pojawią się w Trójmieście za nieco ponad miesiąc.
2016-01-15 22:23
A czy będzie można tam zapalić papieroska i piwko wypić.
2016-01-15 22:16
2016-01-15 22:01
Teraz moge jechac skm nie bojac sie przepasci tylko musze trafic na te 2 nowe sklady
2016-01-15 14:19
...się parę wypadków stać aby oprzytomnieli.20 lat im to zajęło.Brawo za refleks.2 to kropla w morzu potrzeb.
2016-01-15 18:57
W 1951 r. kiedy budowano pierwsze odcinki skm oddzielone od linii dalekobieżnej uruchomiono "berlinki" (uzyskane od Niemiec w ramach separacji wojennych).
Do tego taboru 600V dostosowane były perony, a odstęp od pudła wagonu do krawędzi peronu nie był większy niż 10 cm. Po uruchomieniu linii od Gdańska do Gdyni rozkładowy czas przejazdu wynosił 28 min.
Kiedy po latach prl-owskie rządy zunifikowały napięcie trakcyjne na 3000V,
czas podróży na tym odcinku wydłużył sie do 35 min. i tak chyba jest do dziś.
Wszelkie dyskusje na temat taboru śmieszą mnie niezmiernie, gdyż wspaniali nasi producenci nie potrafią wyprodukować wagonów dostosowanych do tych peronów. A przecież zrobili to producenci niemieccy bodajże w roku 1936.
Vivat Newag, Vivat Pesa, Vivat zarząd SKM !!!
2016-01-15 20:22
ty sam jestes 'separacja' wojenna. te perony, ktore wtedy wybudowano dawno zostaly zaorane i wybudowane od nowa.
2016-01-15 15:48
jakich wypadkow? problemem sa dzisiejsi nazelowani chlopcy w rurkach wazacy 45kg, ktorzy nie potrafia zrobic rozkroku potrzebnego do pokonania 20cm przepasci. ta dziura i te sklady sa od 30-40 lat i nikt nigdy nir mial problemu z wsiadaniem i wysiadaniem.
2016-01-15 17:56
Nie. Problemem jest dziura między peronem a składem. Pomyśl o osobach niepełnosprawnych, starszych, małych dzieciach. Już nie wspominając o tym, że zimą perony nie są wystarczająco odśnieżone, a przy pokonywaniu tej dziury nie trudno o tragedię.
2016-01-15 18:32
Dla niepelnosprawnych juz dawno sa zamontowane rampy na czole pociagu. Nawet w starych odmalowanych tylko kiblach.
2016-01-15 17:11
Owszem, dobrze, jakby nie bylo, ale wiekszosci ludzi to naprawde nie robi.
Jakies kompleksy chyba.
2016-01-15 19:59
odpowiedź: "tak, nowe składy wyglądają atrakcyjnie" dało już ok 240 osób,
więc pytanie do tych osób: jak DWA składy, które nie wiadomo o której i na jakiej trasie pojadą, mają przyciągnąć pasażerów?
gdyby wymienili 90% składów na nowe, to rozumiem, ale dają tylko 2!!!
2016-01-15 15:14
i tylko żal ZNTK w Gdańsku
2016-01-15 19:57
Nasze ZNTK zostaly zapomniane...
Chyba funkcjonuja jak stary, zdezelowany warsztat z mlotkiem i srubokretem.
A w Nowym Saczu, po sprywatyzowanu, Zaklad sprzedaje do Europy nowe sklady....
2016-01-15 14:08
a przedział dla pijących i palących stoczniowców będzie ?
2016-01-15 15:26
Nie obrażaj stoczniowców.
Większość z tych pijących i palących nie pracują w Stoczni - a raczej nigdzie.
2016-01-15 18:53
2016-01-15 18:24
2016-01-15 14:16
po pracy w ostatnim wagonie ?A może będzie jakiś WARS z tanim piwem ?
2016-01-15 15:27
a teraz można?
2016-01-15 14:19
Sa tylko pol-menelscy spolkowicze. Dla nich beda.
2016-01-15 18:28
2016-01-15 18:18
Jakby jeszcze uruchomiono na powrót linię do Nowego Portu to miasto mogłoby się rozwijać wewnątrz zamiast bezsensownego zabudowywania pól przy obwodnicy bez dojazdu
2016-01-15 14:58
1) jak długo się "produkuje/montuje" taki skład?
2) jak działa "system do zliczania pasażerów,"? tzn. czy jak wysiądę aby kogoś przepuścić i wsiądę ponownie, to zliczy mnie podwójnie?
2016-01-15 18:17
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
