Do przetargu stanęły trzy podmioty. Najkorzystniejsza cenowo oferta należy do konsorcjum spółek Full Speed, Telfourth i Liber Bike z Irlandii (32,6 mln zł), druga do firmy NB Tricity (40,3 mln zł), a trzecia do konsorcjum Egis Bike, Home Port i BikeU (76,7 mln zł). Jednak o wyborze nie decyduje wyłącznie cena, ale także liczba rowerów, głównie pojazdów elektrycznych - a tych najwięcej oferuje NB Tricity. System zostanie uruchomiony częściowo jesienią.
2018-05-08 09:29
2018-05-08 14:57
2018-05-08 10:04
że nie zrezygnują z pomysłu kart zbliżeniowych bo nie mam zamiaru instalować kolejnej aplikacji zbierającej wszelkie dane o mnie, a już na pewno nie mam zamiaru dodawać informacji o moich kartach kredytowych. gdyby tylko takie rozwiązanie wchodziło w grę to mogli by się w trą.....
2018-05-08 10:13
2018-05-08 10:20
TRZYMAMY KCIUKI BY NIE SUGEROWALI SIE GŁUPOTĄ KAMPANII PSEUDO ROWEROWEJ!!
A tu jest tylko zamiana fotela na siodełko bez wysiłku!!I wbijcie sobie wte puste łepetyny oszołomy elektryczne ze na rowerze elektrycznym nie trzeba pedałować tylko od ciebie zależy jak jedziesz . I nikt normalny nie bedzie pedałował na rowerze który jest sporo cięższy dlatego że jest elektryczny. Jesli to ma byc tylko transport to nie wybiera sie rowerów tylko skutery elektryczne.Ale ciemnota liczy ze jak wyczerpie sie akumulator to ludzie bedą pedałować.Guzik Prawda!! zostawią go gdzie kol wiek i poszukają kolejnego z naładowana baterią. efekt bedzie taki ze bedziemy mieli cieżkie rowery z rozładowanymi bateriami które beda do niczego i nikt nimi nie bedzie sie pchal na morene by nimi tam pedałowac!! Rowery elektryczne to powinno byc tylko 40% maksymalnie!!
Wszystkie zalety roweru są związane z tym ze trzeba nim pedałować!!
2018-05-08 11:27
Przepisy narzucają producentom duże ograniczenia. Rower elektryczny ma odcinane zasilanie kiedy się nie pedałuje. Wyjątkiem jest tryb spacerowy, dostępny w niektórych rowerach, ale prędkość jest ograniczona do zaledwie 6 km/h. Poza tym zasilanie musi być odcinane kiedy się hamuje lub jedzie się powyżej 25 km/h.
Żeby włączyć wspomaganie (przynajmniej w tych tańszych rowerach), trzeba zakręcić kilka razy pedałami, ruszanie takim rowerem ze względu na wagę jest trudniejsze niż zwykłym.
Maksymalna dopuszczalna przepisami moc 250W nie wystarcza aby wjechać pod górkę bez wysiłku. Pozwala jedynie, żeby za bardzo się nie spocić.
2018-05-08 10:33
Aktywiści chcą znizek dla tych co posiadaja bilety okresowe. To chyba zniżki powinni mieć Ci którzy mają dowody rejestracyjne.
Jak jest dzień bez samochodu to zeby zachecić kierowców, pozwala im sie skorzystać z kominikacji miejskiej za darmo, za okazaniem dowodu rejestracyjnego.
To chyba o to chodzi żeby ludzie korzystali z kominukacji miejskiej albo rowerów na rzecz jazdy samochodem.
Bez sensu
2018-05-08 10:35
Brak wolnego czasu na początku podróży to porażka tego systemu i zupełne ignorowanie potrzeb mieszkańców. Nie chcę mi się korzystać z takiego systemu.
2018-05-08 11:25
2018-05-08 14:53
2018-05-08 14:16
serio, mam indiane nowke sztuke z media expertu i cudownie sie na tym cacku jezdzi. dlaczego mialbym nagle placic za wypozyczanie roweru, ktory jest elektryczny, jak i tak nigdzie nie ma drog aby jezdzic elektrykiem, a toto przy okazji duzo bardziej niebezpieczne jest. nie widze tego, w sensie, fajna fanaberia, ale nie na nasze standardy. ;)
2018-05-08 14:52
Zarąbistej wieści. Prosimy o nie odwoływanie się od wyników przetargu i do roboty Next.
2018-05-08 22:27
ja mam swój. Kupiłem Indianę w media expercie za 1000 z hakiem i jestem niezależny.
2018-05-08 23:47
Jest problem gdzie rower przypiąć jak się przemieszcza z miejsca na miejsce rowerem. Pod blokami na osiedlach tez nie ma gdzie przypiąć roweru a targać na 4 piętro bez windy to niekoniecznie...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
