W czwartek rusza inwestycja, którą z punktu widzenia gdyńskich kierowców i rowerzystów można nazwać rewolucyjną. Do końca listopada na ul. 3 Maja 
powstanie rowerowy kontrapas. Na odcinku pomiędzy ul. 10 Lutego a ul. Starowiejską rowerzyści pojadą pasem odebranym kierowcom. Na kilku ulicach wprowadzona zostanie też strefa Tempo 30 i możliwość jazdy rowerem pod prąd.
, którą kolejnym kontrapasem dotrą do okolic Dworca Głównego lub po jezdni do placu Kaszubskiego . i ul. Starowiejską . Prawy do skrętu w prawo w ul. 10 Lutego oraz środkowy, z którego będzie można pojechać prosto i w lewo. Zmieni się też sposób parkowania przy lewej krawędzi ulicy pomiędzy ul. 10 Lutego i ul. Batorego, gdzie możliwe będzie jedynie parkowanie równoległe. 
, Mściwoja , Zygmunta Augusta i Abrahama (od Starowiejskiej do 10 Lutego), zostaną oznaczone strefą ograniczonej prędkości do 30 km/h. Na każdej z nich - oprócz ul. Starowiejskiej - rowerem będzie można jechać w obu kierunkach. od Przemyskiej do Stryjskiej oraz na części ul. Starowiejskiej . Oby równie bezpiecznie było w tym miejscu, ale ze względu na przyzwyczajenia kierowców można spodziewać się też niebezpiecznych sytuacji. Zwłaszcza że pas nie będzie pomalowany na czerwono i nie będzie fizycznie oddzielony od pasów dla samochodów.
2015-11-13 21:16
To jest pomysł na miarę naszych czasów! Zamknąć całe śródmieście dla aut i oddać dla rowerzystów, byłoby na co popatrzec!!!!
2015-11-13 21:20
Piesi do podziemia!!!
2015-11-13 22:36
Ważna jest konsekwencja i determinacja decydentów.
Izolowane kroki bez wyraźnie określonego celu przynoszą mniejsze rezultaty niż spójny plan uwalniania miasta od samochodów.
2015-11-14 09:16
To straszne jak wielu na tym forum HEJTEROW. Czy wy wszyscy, ktorzy nie zgadzacie sie z coraz wieksza iloscia zdrowych i ekologicznych rowerow na naszych drogach, sami uzytkujecie dwudziestoletnie Golfy, w porywach Passaty?Gdzie wam tak ciagle spieszno - do grobu? Rower jest i bedzie w nasym zyciu i chwala tym , ktorzy chca nam rowerzystom zycie ulatwic.
2015-11-17 10:27
Brawo! Już dawno powinno to być zastosowane , oczywiście z glowa a nie widzimisię urzędniczym, ale wszystkie poza glownymi ulice w miastach, powinny być strefa 30 , szczególnie te osiedlowe.
2015-11-17 20:08
tak powinien brzmieć tytuł artykułu !
2015-11-17 20:10
na skrzyżowaniu z 10 lutego rowerzyści nie będą musieli stosować się do znaków świetlnych ! przecież to oni będą panami szos
2015-11-17 20:12
kij od szczotki wszystkim pedalistom ! do lasu a nie miasta korkować
2015-11-18 21:56
Nie dosc ze w godzinach szczytu jest masakra to jeszcze to....pogratulowac pomyslu....brak slow...
Porazka
2015-12-01 08:38
Jechałam dziś rano Starowiejską, a dalej miałam w planie 3 maja i 10 lutego (zrezygnowałam, co znacznie przedłużyło moją drogę do pracy). W związku z odebraniem jednego pasa ulicy autom stały 2 ulice - Starowiejska i 3 Maja. Faktycznie, pomysł doskonały. Szkoda tylko, że uderza w kierowców samochodów w środku jesieni, która raczej nie jest szczytem w komunikacji rowerowej. Czy ktoś zastanowił się nad alternatywami i innymi rozwiązaniami w związku z ograniczeniem przepustowości tak ważnego miejsca w centrum miasta? Może Władysława IV od Starowiejskiej do CH Batory powinno być objęte ruchem w dwie strony?
2015-12-13 13:07
Zawężenie ciągu komunikacyjnego ul. 3 Maja jednego przez likwidację jednego z pasów ruchu, w związku z przeznaczeniem go na kontrapas rowerowy, spowodowało gigantyczne korki w porach szczytu. Skutkiem zabrania jednego pasa ruchu w ul. 3 Maja zakorkowana została ul. 3 Maja i Starowiejska. Jak ma dojechać tam karetka pogotowia lub straż pożarna ? Zakorkowanie ulicy przez wydzielenie pasa rowerowego,skutkuje ogromnym zwiększeniem emisji spalin w tym rejonie, co odbije się na zdrowiu mieszkańców i pracowników okolicznych instytucji. Jak pojedzie tamtędy kiedyś jakiś odważny rowerzysta, to się mocno podtruje, a przy tym narazi na niebezpieczeństwo ruchu wąskim pasem pomiędzy rzędami z jednej strony parkujących a z drugiej jadących samochodów. Rowerzyści nie korzystają z tego kontrapasa. Zagrożeniem dla rowerzysty mogą być pojazdy włączające sie do ruchu z parkingu na ul.3 Maja , a także samochody jadące Starowiejską na wprost. Kontrapas na ul. Starowiejskiej który już dłużej istnieje, jest rzadko odwiedzany przez rowery. A wytworzone przez zlikwidowane pasy ruchu trudności komunikacyjne pozostają.Ścieżki rowerowe należy budować, w miejscach sprzyjającym rowerzystom, a nie zabierać pasy ruchu pojazdom i tworzyć zablokowane komunikacyjnie strefy w samym centrum miasta.
2016-01-07 20:10
Ścieżka zaczyna się ni z gruchy ni z pietruchy.Zresztą i tak rowerzyści mają ją
gdzieś bo jeżdżą jak chcą.Chodniki znaki pionowe i poziome to dla nich abstrakcja
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
