14 tys. zarejestrowanych użytkowników i blisko 6 tys. wypożyczeń, to bilans dwóch pierwszych dni funkcjonowania roweru metropolitalnego Mevo w samym tylko Trójmieście. Zainteresowanie jest ogromne, prawdopodobnie większe, niż się spodziewano. Z tego też powodu pojawiły się pierwsze niedogodności, które - jak zapewniają twórcy Mevo - będą usuwane na bieżąco.
Rower Mevo wystartował. Jak go wypożyczyć i ile to kosztuje?
Olivia Business Centre. Zniknęły jednak niemal natychmiast po godz. 15, gdy część pracowników kompleksu skończyła pracę.
2019-03-29 15:43
Super sprawa, kurcze one maja wspomagany silnik i ciezko sie z nimi scigac na prostej, na normalnym rowerze :)
2019-03-29 16:16
To tak jakby się ktoś dosiadł na bagażnik.
2019-03-29 16:04
klocek mevo wspomaga jazdę do prędkości 25 km/h , na porządnym rowerze silą mięśni na prostej będziesz jechał 28-32 km/h o ile nie 40
2019-03-29 15:58
Za kilka tygodni wszystko spowszednieje i skończy się szał.
Grupa docelowa to głównie młodzież obeznana, co prawda ze smartfonami, ale nie szanująca przedmiotów nie będących ich własnością, więc rowery będą w coraz gorszym stanie...
Niestety, jakoś nie wróżę sukcesu temu przedsięwzięciu...
Poczekamy, zobaczymy...
2019-03-29 15:42
Swietny pomysl, na drogach rowerowych 60% rowerow ktore mojalem dzis czy wczoraj to wlasnie MEVO, jak bedzie komplet 3300 to bedzie dopiero ruch, zastanawiam sie czy nie zsiasc ze swojego i zrobic probny kurs.
2019-03-29 15:41
2019-03-29 14:50
2019-03-29 15:40
pewnie z 5-10, tak jak trojmiasto.pl
2019-03-29 12:57
Czyli obcokrajowiec nie będize mógł wypożyczyć roweru?
2019-03-29 13:20
2019-03-29 13:46
Może spróbuj wypełnić formularz, zamiast pisać bzdury. Obcokrajowiec, mający miejsce zamieszkania zagranico nie musi podawać peselu. Ale obcokrajowiec, nawet korzystający z innej wersji językowej strony, mieszkający w Polsce i chcący podać polski adres musi podać pesel bo inaczej system "nie przyjmie".
2019-03-29 15:32
2. Rejestrację można zrealizować poprzez:
a. Stronę internetową
b. Aplikację Mobilną MEVO;
c. kontakt telefoniczny z bok mevo.
skoro nie da się przez aplikację czy stronę web, to ewidentnie powinieneś zadzwonić i zarejestrować się przez BOK
czytałeś w ogóle regulamin czy bijesz pianę dla bicia piany?
2019-03-29 13:52
2019-03-29 15:22
Najbliższe biuro mevo w Warszawie? Nie no, zaj*biście mobilna usługa.
2019-03-29 13:01
2019-03-29 13:02
potwierdzam, wybierasz narodowość i przejdzie bez Peselu
2019-03-29 13:47
Jaką narodowość? Oni pytają o adres zamieszkania i kraj zamieszkania, a nie kraj urodzenia czy obywatelstwa. A jak podasz polski adres, to pesel musi być.
2019-03-29 13:04
Zaden koles z ukladu nie bedzie wyciagal moich danych osobowych w pistaci pesel.
2019-03-29 07:15
Gdańskie Mevo powinno pójść śladem Londynu i ograniczyć liczbę rowerów jaką można oddać do 1 stacji. Stacje mevo w centrum są dosyć z gęsto zlokalizowane więc powinna być możliwość zwrotu do jednej stacji ok 25 rowerów a nie jak w tym przypadku nieskończonej liczby rowerów do jednej stacji. Przyjdzie kiedyś taki dzień, że cała flotę ujrzymy pod wejściem głównym do OBC.
2019-03-29 15:26
nie ma przed centrami handlowymi, nie ma przed stacjami, nie ma przed podobnym zespołem (mniejszym) w Gdyni, a tam jest... no to tak już będzie to wyglądało
a wystarczyło zrobić stację przy SKM a nie przy wejściu do biurowca
wtedy albo by zostawiali przed drzwiami i płacili 3PLN, a ktos by je odwoził za 2PLN kredytu, albo by zmniejszył się ten sztuczny tłok
bo w ten sposób po prostu te kilkadziesiąt rowerów jest blokowanych i traktowanych jako prywatne rowery na koszt podatnika
oczywiście nextbike mógłby w ciagu dnia podjechać i zabrac 60 z 70 rowerów i rozwieść po miescie... mógłby
2019-03-29 10:01
jedno ale: przecież roweru nie musisz zostawiać na stacji, więc co da zakaz zostawienia na stacji? za to może motywować użytkowników finansowo, że jeśli na stacji jest już np. 25 rowerów, to oddanie tam liczy się tak jak poza stacją?
2019-03-29 15:16
I co, mam jechać z GD do Dyni oddać, bo wszystkie stacje zapchane?
2019-03-29 15:15
Już jest ten dzień
2019-03-29 07:30
bo to głupie
2019-03-29 14:18
jak w tytule....
2019-03-29 15:08
przestań już to samo pisac co 10minut.
2019-03-29 15:19
No to powiedz po kiego wam potrzebne pesele uzytkownikow? No sluchamy panie rzeczniku prasowy firemki o ktorej slyszeli chyba tylko w gdanskim magistracie.
2019-03-29 11:32
Szczerze pisząc, mam dosyć.
Tramwaje wodne - dopłata, mevo - dopłata i tak można wiele wymieniać.
Korzystający nie powiedzą dziękuję za to ponarzekają.
Podziwiam beztroskę mnożącą stałe koszty na które składają się inni.
W 2016r z komunikacji miejskiej skorzystało 175 mln pasażerów, dziennie 480 tysięcy.
Jaką część będzie stanowiła komunikacja mevo z kilkuset pojazdami? Ok z trzema tysiącami?
Nie rozwiążą problemów komunikacyjnych, zatem po co?
Są dla jakiejś części społeczności trendy.
Tak jak wiele innych gadżetów.
Marzy mi się większa powściągliwość gospodarzy miasta w przypodobywaniu się.
Jeśli już bardzo chcą to w miastach jest poważny problem ludzi starych, wymagających opieki rzeczywistej. To jednak nie jest medialne.
Trzymając się tematu rowerów, może lepiej byłoby przeznaczyć pieniądze na kompletowanie tras rowerowych?
2019-03-29 11:51
Są takie osoby jak ja, które przy dostępnym rowerze miejskim mogłyby ograniczyć korzystanie z komunikacji o 80-90%... trochę mniej zimą
Z tą komunikacją to statystyki są naciągane, jak jadę w dwie strony z przesiadką to ile to jest "pasażerów"?
2019-03-29 12:37
liczą bilety, przy miesięcznych przejazdy mogą być zaniżone.
Nie twierdzę, że nie będą korzystać i że w pewnych wypadkach będą wygodniejsze.
Przypuszczam, że mevo bardziej wpłynie na zaniechanie korzystania z samochodu niż komunikacji miejskiej.
Ok ale jak wygląda rachunek ekonomiczny i dlaczego jest pomijany?
Nie jest istotny bo szczytny cel?
To niestety cecha ludzi którzy pieniądze dostają a nie o nie walczą.
2019-03-29 13:24
Ile dopłaca się do komunikacji miejskiej? Niech proporcjonalnie do zainteresowania będzie taki projekt, nawet bez wspomagania elektrycznego. Gdybym miał pewność, ze rowery będą dostępne mógłbym płacić za taki abonament więcej. Mógłby też być wspólny bilet na komunikacje i rowery.
Z tym liczeniem biletów to byłoby ciężko, raz skasuję jednorazowy innym razem czasowy... a w sumie nie wiadomo czy przejechałem 2 przystanki czy 2 godziny jeżdziłem
2019-03-29 14:09
Gdańsk dopłaca około 250 milionów rocznie. Plus zakup tramwajów i remont infry tramwajowej (tu spore wsparcie UE, ale wkład musi być). Wiec pewnie w tym roku z 500 milionów wyjdzie.
Koszt wdrożenia rowerów to 40+ milionów na 6.5 roku dzielone na 14 gmin, w tym dofinansownie UE.
Moim zdaniem projekt zdecydowanie wart jest tych pieniędzy.
2019-03-29 15:17
a tutaj 40 baniek na jakieś 2% mieszkańców - to wychodzi prawie 400zł rocznie - faktycznie zarąbista różnica wydać 400zł na rower albo 600 na komunikacje..
A co dalej?
2019-03-29 13:40
Chcesz udowodnić, że mevo w poważny sposób wspomoże komunikację?
Być może ale jak sam zauważasz z takim transportem rozproszonym jest pewien problem. Brak pewności dostępności.
Samo to już marginalizuje pomysł.
Inaczej niż komunikacja miejska z rozkładem jazdy.
Sam pomysł mógłby zaistnieć z lepszym skutkiem gdyby w miejsce drogich elektrycznych zasypano zwykłymi rowerami rozwiązując dostępność i zdecydowanie koszty nie tylko zakupu ale zmory serwisowania.
2019-03-29 13:21
rzeczywistość jest banalna - gdyby komuś się to nie opłacało, to by tego nie wdrożył.
Ludzie nie myślą, nie analizują, są otumanieni - podatny grunt na każdą zagrywkę. Zapłaci 100zł za rower i gęba ucieszona, tylko pomija że jeszcze 2000 dopłacił w podatkach...
2019-03-29 15:13
Tylko patrzeć jak mądry Polak znajdzie sposób na dodatkowy zarobek. Niemcy swoje rowery strzdegą jak przysłowiowego oka, gdy widzą w okolicy auto z polską rejestracją.
2019-03-29 15:15
No widzisz, dlatego zaprzestan juz swoich wypadow na jume do Bawarii.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
