W ubiegłym tygodniu dotarł do Gdańska ostatni zmodernizowany tramwaj Dortmund. Nie wszystkie jednak jeżdżą po mieście, gdyż 44. w kolejności dostarczania pojechał na naprawę po niefortunnym wykolejeniu się na przebudowywanym skrzyżowaniu al. Hallera z ul. Uczniowską.
, gdzie powstało zupełnie nowe torowisko. W efekcie, na tej samej lawecie, na której przyjechał ostatni N8CNF, wywieziono do naprawy do Modetransu 44. w kolejności dostaw Dortmunda. W ramach prac powypadkowych, kosztujących ok. 149 tys. zł (w przetargu ofertę złożyła tylko wielkopolska firma), wymienione lub naprawione zostaną m.in.: poszycia boczne i przegubów, osłony wózków oraz szyby w kabinach. 
2012-04-17 07:01
I tak te tramwaje wyglądają o niebo lepiej niż 40 letnie eskaemki: )
2012-04-17 07:02
brawo!
2012-04-17 08:17
a do tego są szybsze wygodniejsze i większe.
2012-04-17 11:06
2012-04-17 09:55
2012-04-17 10:01
coraz wyższe podatki płacimy (Vat) a rząd nie robi nic...lub robi tylko tyle-uderza nas po kieszeniach
2012-04-17 11:33
Pełno schodów, siedzenia podwójne (totalne nieporozumienie) no i brak poręczy poziomych w niektórych miejscach
2012-04-17 12:35
dziwne podejście, ja bym osobiście wolała NOWE , NISKOPODŁOGOWE PESY, które produkują w Polsce, niż zapierdziany, niemiecki i niepraktyczny stary złom. Niepraktyczny ponieważ dortmundy NIE są niskopodłogowe co nie zapewnia komfortu jazdy i może 'zwykły' pasażer tego nie zauważa, ale nawet nie zdajecie sobie sprawy z tego jak cżłowiek czekając na autobus czy tramwaj np z ciężką walizką albo z wózkiem lub z osobą niepełnosprawną chciał aby był to tzw niskopodłogowiec. nic tak podrózy nie ułatwia jak komfort. ponadto w nowych tramwajach z pesy np. w poznaniu są biletomaty co też ułatwia kupno biletu. Uważam iż posunięcia budynia w kupnie tego złomu, który trzeba jeszcze remontowac i przemalowywac smierdzi jakąś grubszą sprawą. może jacys znajomi w dortmundzie? bo nie rozumiem takich kroków, jeśli 200km od gdańska w bydgoszczy buduje się tramwaje eksportowane właśnie do niemiec i dalej za zachód!
PS mówi sie o ułatwieniach dla niepełnosprawnych a kupując nieniskopodłogowe i ciasne bo wąskie dortmundy właśnie takie bariery dla ludzi się tworzy. pozdrawiam.
2012-04-17 12:56
w poznaniu nie jezdza pesy cos ci sie kolego pomylilo
2012-04-17 13:31
Jana , a do jakiego miasta na zachodzie Pesa wysyła swoje tramwaje??????
2012-04-17 14:08
jak wolisz 4 Pesy (34,8 mln zł) od 44 Dortmundów (35,6 mln zł) to jeździj co 11 tramwajem nikt Ci nie broni
2012-04-17 14:15
Można płacić telefonem za tramwaj, czyli dogonić go, wskoczyć i dopiero potem kombinować, płacić. Legalnie, spokojnie. A w SKM musisz mieć bilet w zębach, skasować go (miękki, na deszczu) przed wejściem, inaczej Renomiarze cie skasują, bo z tego żyją, że jeleni kroją
Jedyna nadzieja dla SKM to jej bankructwo i wrogie przejecie przez ZKM lub ZTM
2012-04-17 07:01
thebillu czekamy
2012-04-17 07:31
Momencik najpierw śniadanko bułka z jajkiem kawka córkę do przedszkola i już biorę się do pracy: )
2012-04-17 08:39
2012-04-17 09:22
baranku boży
2012-04-17 09:55
Nieprawda nie podszywaj się podemnie gościu
2012-04-17 07:04
"Wówczas Gdańsk zyska najwyższy w Polsce, 73,6-procentowy udział tramwajowego taboru niskopodłogowego."
Ehhh szkoda że w dziurawych jezdniach Gdańsk jest na szarym końcu Polski.
2012-04-17 07:24
Może też ma 73,6-procentowy udział dziurawych dróg w ogólnym wolumenie dróg miejskich. :)
2012-04-17 07:51
90%
2012-04-17 08:44
Wałbrzychu, Legnicy, Olsztynie, Szczecinie, Łodzi
tam to dopiero sią drogi.... jak w Szwajcarii - ser
2012-04-17 09:55
Można każde większe miasto w Polsce wymienić :) Przez lata zaniedbano to nagle się nie zrobią :) I tak jest dużo lepiej niż kilka lat temu :D
2012-04-17 07:24
Jeżeli w dziurawych jezdniach Gdańsk jest na szarym końcu Polski to nic, tylko się cieszyć
2012-04-17 08:48
2012-04-17 11:21
Akurat drogi w Trójmieście są o niebo lepsze niż miałem okazję uświadczyć w innych miastach.
2012-04-17 13:01
A od kiedy tramwaj z 12% odcinkiem niskiej podłogi można nazywać "niskopodłogowym"? Wolne żarty.
2012-04-17 14:46
jeśli tramwaj miałby 1% udziału niskiej podłogi, to już jest tramwajem niskopodłogowym.
2012-04-17 14:35
Jak jeden tramwaj może to zmienić? Dzienikarzu przeprować śledzwo jak to możliwe że bez tego tramwaju będziemy mieli mniej niż 35% udziału a z nim 73,6 no chyba że po gdańsku pomykają 4 składy :)
2012-04-17 07:08
a niedługo w Warszawie Budapeszty :)
2012-04-17 07:40
2012-04-17 21:07
pomysl pasazer, kto chce zrobic w W-wie Budapeszt :))
2012-04-17 13:29
2012-04-17 16:56
My możemy mieć nawet Moskwę!
2012-04-17 07:08
2012-04-17 07:09
Dortmundy na pewno są lepszymi maszynami niż te bydgoskie pesy. Pesa może i wygląda na cud techniki, efektowny design i w ogóle... ale funkcjonalność?
Te krzesła są bardzo nieefektywnie ustawione, w dodatku dortmundem jedzie się wygodniej. Ale ile osób tyle opinii. Pozdrawiam z rana.
2012-04-17 07:18
Mam nieodparte wrażenie, że w Dortmundach cześciej śmierdzi i jeździ nimi więcej żuli i meneli.
2012-04-17 07:24
Ilość meneli w tramwaju chyba nie zależy od modelu pojazdu, aczkolwiek może się mylę. Może ktoś przeprowadzi ankietę wśród żuli?
2012-04-17 08:20
i nie trzeba ankiety, wystarczą oczy. Im starszy tramwaj, tym do bardziej zadupiastych dzielnic jeździ. Na Stogach PESy nie uświadczysz, Dortmund to wszystko na co stać Stogi. Linia 4 to tylko 105-ka. Aż dziw że PESy są do Nowego Portu wyprawiane na linii 14, no ale w końcu przejeżdża obok innego flagowego produktu Gdańska, czyli stadionu i targów, no i ranga dzielnicy i okolic się może podniesie dzięki temu.
2012-04-17 08:54
Po prostu - zniszczone tory by je zabiły. Tramwaj w 100% niskopodłogowy ma taką konstrukcję podwozia, że na takie torowisko wjechać nie może.
2012-04-19 23:19
Jakiej patologii? Byłes/byłaś choć raz na Stogach? czy tylko bezmyslnie powtarzasz oszczerstwa?
2012-04-17 08:28
Na pewno żule preferowali Dortmundy przed modernizacją bo miały salonowe kanapy rodem ze starych SKM:)
2012-04-17 08:02
wiadomo! solidna NIEMIECKA ROBOTA, a nie polnische Wirtschaft!!
2012-04-17 08:11
2012-04-17 08:09
2012-04-17 09:02
racja. ustawienie siedzeni w Pesach to porażka. zamiast zastosować sprawdzony układ siedzeń zabrali się za wymyslanie nowego
2012-04-17 09:57
2012-04-17 23:50
"dortmund" nie pomieści nawet tylu pasażerów, co dwuwagonowy sklład "stopiatek"
2012-04-17 09:58
2012-04-17 10:00
2012-04-17 11:34
Czyś Ty w ogóle kiedykolwiek jechał Pesą???
2012-04-17 14:45
2012-04-17 07:12
Część środkowa i wnętrze i owszem. Ale oryginalnych kabin szkoda.
2012-04-17 08:43
a o to chodziło - miraż, atrapa, sztuczny miód
2012-04-17 07:14
mógł zostać oryginalny.
2012-04-17 09:52
jeździ po mieście
2012-04-17 10:42
miały fajne siedzenia :)
2012-04-17 11:37
To istne zjeżdżalnie były.
I tak po przeróbce, w części niskopodłogowej jak staną 2 wózki, to nie ma jak wejść do wagonu. Bo kretyni musieli tam wcisnąć 4 krzesełka
2012-04-17 07:29
........ jeszcze ci wspaniali motorniczy umieli obsługiwać tramwaje ,a to albo gwałtowne ruszanie lub hamowanie i człowiekowi tylko głowa lata do przodu i do tyłu.Nie wspomnę już że niektórzy z nich to chyba są głusi i nie słyszą jak niektóre koła "walą " w te nowe torowiska a oni spokojnie sobie jadą.Jest taka "8" która budzi mnie ok.7 na Pomorskiej // przy okazji pozdrowienia dla motorniczego bo jak nie słyszy tego stuku to może ....... przeczyta ten wpis.A swoja drogą czy ci panowie z " Nadzór ruchu" to nie powinni tez tego dostrzec ,naprawdę szkoda tych nowych torowisk.
2012-04-17 08:48
z kołami do tramwajów jest chyba tak że to one się odkształcają a nie tory. Po prostu koła są niewyszlifowane co często się w ZTM zdarza..
2012-04-17 08:57
Torowiska niestety czasami są źle położone. Inna rzecz, że koła tramwajów często się niszczą i nie są idealnie okrągłe. To nie wina motorniczych. Trzeba po prostu częściej wysyłać pojazdy na przegląd i istotnie, nauczyć motorniczych, że hamować nie trzeba tak, żeby tramwaj dęba stawał.
2012-04-17 23:34
A może "V :)" trzeba nauczyć że nie wszystko jest takie oczywiste jak mu się wydaje? Jeśli uszkodzenie polega na tym że nie da się płynnie jechać? Bedziesz czekał na następny jak ten zjedzie do zajezdni? Musisz się jeszcze wiele w życiu nauczyć młody człowieku.
2012-04-17 11:38
przecież każdy o tym wie
2012-04-17 07:32
Moim zdaniem stare "przody" miały swój urok. Ale nic, grunt, że pojazdy dobre i wygodne. I że jeszcze sporo latek posłużą.
Nawiasem mówiąc - chciałbym jeszcze kilka Dortmundów w zamian za te beznadzieje od Bombardiera :/
2012-04-17 11:14
A to sie zdziwilem, bo to najlepszy tramwaj jaki mamy. Takie jezdza w Niemczech we Frankfurcie.
2012-04-17 12:11
Konstrukcja podatna na wykolejenia, źle wyprofilowane i źle rozstawione siedzenia, brak miejsca i hałas. Jedyna zaleta nad 105-tkami, że są nowocześniejsze i zużywają mniej energii, ale to trochę mało, żeby uznać je za dobry produkt.
2012-04-17 13:36
Podaj date kiedy w gdańsku wykoleił sie NGT6 i może napisz jeszcze ile razy ????? Sam nie wiesz co pisesz
2012-04-17 16:16
Te, mędrzec, napisałem "Podatna na wykolejenia". Aha, zapomniałem dodać, że Bombardier na zakrętach wychodzi poza skrajnię, przez co uniemożliwia skręt innemu tramwajowi jadącemu w stronę przeciwną. Cóż, same zalety ma ten pojazd :)
2012-04-17 23:22
że się do tej pory nie wykoleił.
2012-04-18 15:43
Te, mędrzec, napisałem "Podatna na wykolejenia". Aha, zapomniałem dodać, że Bombardier na zakrętach wychodzi poza skrajnię, przez co uniemożliwia skręt innemu tramwajowi jadącemu w stronę przeciwną. Cóż, same zalety ma ten pojazd :)
Wchodzi w skrajnie???? gdzie i komu???? pracuje w ZKM i jeżdżąc tym tramwajem nie zauważylem jakos tego !!
2014-04-19 00:23
Tak się składa, że bombardiery to nasze najlepsze tramwaje w zkm.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
