W ciągu roku nawet kilkanaście miejskich autobusów trafia na złom. W kilka dni, z kompletnego autobusu zostaje sam szkielet, z którego wcześniej wymontowuje się kasowniki, akumulator czy nadające się do użytku koła. Sprawdziliśmy, jak to wygląda w praktyce.
w Gdańsku. Kilka dni wcześniej odstawiono tam kilka autobusów, które, po wstępnych pracach rozbiórkowych, pojazd komunikacji miejskiej przypominają już w zasadzie tylko kolorem karoserii. Wokół pełno części, szkła, resztek płynów eksploatacyjnych, uszczelek, zaworów, śrub, łożysk czy plastikowych siedzisk. oczekują na utylizację dwa kolejne pojazdy. W jednym zepsuty silnik, którego nie da się już naprawić. Tuż obok drugi - po wypadku, ze skasowaną maską i zbitą przednią szybą.
2017-04-09 15:54
Nie pisze sie "na zajezdni" tylko "w zajezdni"
2017-04-09 17:53
Na BD nie w BD
2017-04-09 16:11
Tam się tak pisze/mówi, na Wrzeszczu, albo dalem dla kolegi :D
2017-04-09 16:36
a "dla kolegi" to regionalizm jest,cały Białystok tak mówi np bo to jest wpływ języka rosyjskiego ta sama składnia
2017-04-09 15:25
Chcę takiego jako domek na działkę.
2017-04-09 15:42
A ja przegubowca, bym nim jezdzil do pracy i podjezdzal pod przystanki oczywiście nie wpuszczajac pasażerow :)
2017-04-09 17:51
Odkup takiego, nic nie stoi na przeszkodzie byś realizował swoje marzenia :^)
2017-04-09 17:29
... ładny tam bajzel! Nie wydaje się, że panuje tam jakaś reguła co do segregacji...
Raczej coś na zasadzie: "Zdzichu! Weź to tam pierd.... może się jeszcze przyda, a jak nie to potem się wywali..."
2017-04-09 15:59
Dlaczego miasto nie kupuje autobusów elektrycznych lub hybrydowych? Precz z olejem napędowym !
2017-04-09 16:58
Wytworzenie akumulatorów w ilości koniecznej do zasilenia autobusu generuje więcej zanieczyszczeń i szkód w środowisku naturalnym niż spaliny przez caly okres eksploatacji. Nie wspominając o konieczności utylizacji baterii.
Poza tym autobus na prąd to autobus ne węgiel - bo z węgla w Polsce wytwarza się prąd. Tylko zamiast smrodzic w za autobusem smrodzi się np. w Bełchatowie
2017-04-09 17:15
Bo akumulatury podlegają recyclingowi i można po raz kolejny nowe zrobić a prąd owszem jest z węgla ale w zakładach obowiązują teraz normy czytości spali i specjalne instalacje czyszczące spaliny, to dopiero wchodzi w autach osobowych
2017-04-09 16:28
Baterie też trzeba potem jakoś zutylizować.
2017-04-09 16:10
Nawet duże autobusy nie wytrzymują jazdy po Trójmiejskich dziurach!
2017-04-09 16:28
2017-04-09 17:12
Nie długo będziemy ryc przodem przed myjnia, taka wyrwa heheh
2017-04-09 15:42
Szybko to Citaro na złom idzie...
2017-04-09 15:40
W Gdyni nie ma problemu ze złomowanie bo te złomu dalej jeżdżą
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
