W ramach PKM Południe powstanie sześć przystanków: dwa na estakadzie, dwa podziemne i dwa w głębokim wykopie. Prace projektowe podzielone zostaną na trzy zadania i potrwają do 2025-26 roku. Sama budowa 7,5-kilometrowej linii kolejowej w mieście ma się zakończyć do końca 2029 roku.
Projekt PKM Południe za 50 mln zł. Prace potrwają trzy lata
2023-09-25 07:15
2023-09-25 07:16
2023-09-25 07:21
Wyobraź sobie, że zamiast starej SKM do Wejherowa masz tramwaj - trochę słabo.
2023-09-25 07:28
Zresztą chodzilo o udrożnienie południowych osiedli Gdańska - tu by starczył tramwaj, dojazd z niepolomickiej czy wielkopolskiej na pętlę w 5 min zamiast obecnych 20-30 załatwiłby sprawę w zupełności. Na łostowice świętokrzyska obecnie jest pełna infrastruktura transportowa tramwaj do centrum i dolnego tarasu, 162/262 do Wrzeszcza, 120/155 w zachodnie części miasta. Nie ma sensu tego dublować. Jak ktoś ma potrzebę jechać dalej to jest SKM na Śródmieściu, choć po co jeździć do Wejherowa? Widać że dla włodarzy główną ideą tego projektu jest jak zarobić na nim dając deweloperom kolejne tereny do betonowania.
2023-09-25 07:32
Może ludzie nie chcą jeździć z Niepołomickiej do Wrzeszcza godzinę.
2023-09-25 07:50
Wychodzę z bloku i już jestem na spacerze. jednak trzeba też mieć mozliwość dotarcia do celu w rozsądnym czasie i warunkach.
2023-09-25 07:31
Z Łostowic już teraz jedzie tramwaj i jedzie się do centrum milion lat. Wiele osób by się przesiadło w kolej bo jest po prostu szybsza plus ma o wiele większą pojemność. Już teraz tramwaje na łostowicach nie wyrabiają
2023-09-25 07:18
Jestem za budową nowych linii kolejowych, ale ta wizualizacja wygląda tak masakrycznie, że mam nadzieję, że nigdy nie powstanie. Linia nad Traktem Św. Wojciecha jest szczególnie porażająca. Zero szacunku do otoczenia, tylko beton.
2023-09-25 07:23
Ale taką z szacunkiem dla otoczenia.
2023-09-25 07:47
duzo paproci
2023-09-25 08:00
Park dla mieszkańców!
2023-09-25 10:26
2023-09-25 08:45
No pewnie, hejtujcie od razu.
Jak obecnie coś nie jest szarym betonowo-szklanym klocem to "wstecznictwo".
Okolica jest ceglano-eklektyczna. Wiadukt powinien być nowoczesny nawiązujący elementani do kanału Radunii i okolicznej zabudowy. Może jakieś ceglane lub klinkierowe wsporniki, czarne kute elementy? Dlaczego zamiast tych paskudnych, szarych okrągłych kolumn nie zaprojektować wsporników estetycznych, które tworzyłyby pod wiaduktem ciekawą przesteń miejską? Po zbudowaniu tych kolumn zaraz do dzieła wkroczą graficiarze i obszczymury. Czemu z lenistwa tworzymy takie "socjalistyczne" potworki, które generują strefy wykluczenia i utrwalają patologie urbanistyczne poprzedniej epoki? Czemu lubujemy się w makabrycznych wiaduktach typu Nowa Wałowa zamiast stworzyć coś funkcjonalnego i estetycznego?
2023-09-25 09:01
Czerwonej, brudnej cegły pruskiej
2023-09-25 09:39
Wyburz Orunię i zacementuj kanał Radunii miłośniku betonu.
2023-09-25 12:13
Racja. Po takich przecież graficiarze nie bazgrają, bo to dla nich świętość.
2023-09-25 07:47
Wiadukt jest najprostszy jaki może być. tory jakoś muszą dojść do Madalińskiego i dalej.
2023-09-25 07:19
Opinia wyróżniona
Pętla Łostowice-Świętokrzyska jest mniejsza niż na wizji i ma inną zabudowę wokół. Poza tym, gdzie jest tam parking, gdzie ludzie korzystali by na zasadzie Park&Ride? Po to był robiony ten parking. Przystanki wyglądają dobrze ale brakuje mi miejsc do parkowania. Gdzie ludzie jadący z Pruszcza mogliby zostawić auto i pojechać PKM?
2023-09-25 07:22
Jaki jest sens jechania z Pryszcza na LOS?
2023-09-25 08:54
Cała Rotmanka wali przez Borkowo i Kowale. Pruszcz też się rozbudował w kierunku PD Gdańska. Przejedź się to się wypowiesz...
2023-09-25 10:27
To już jest za granicą miasta.
2023-09-25 10:53
kapitan oczywisty sie znalazl, wiadomo ze Rotmanka to jak Pruszcz.
2023-09-25 14:03
Obecnie ta granica kompletnie się zatarła i gdyby nie znam nikt by nie wiedział, że Rotmanka nie należy do Pruszcza.
2023-09-25 07:36
Przecież to jest nie po drodze.
Potrzeba by wybudować tory dla SKM ułożone równolegle do istniejących torów kolejowych pomiędzy stacją Pruszcz Gdański a stacją Gdańsk Śródmieście.
Łączenie PKM południe na tym etapie z Pruszczem Gdańskim nie jest trafione.
Te przystanki będą obsługiwały osiedla okalające przystanki, nie zaś okoliczne miejscowości.
Natomiast lokalnie zawsze można dojechać autobusem, tramwajem, rowerem czy też hulajnogą, bądź zwyczajnie dojść pieszo.
Dla obsługi okolicznych miejscowości potrzeba rozbudowy PKM południe o pozostałe etapy i to jak najprędzej, bo to stamtąd płyną największe potoki pojazdów zakorkowując całe miasto.
PKM jest przede wszystkim potrzebne dla okolic.
2023-09-25 10:54
jak nie po drodze? ja jezdze do pruszcza niepolomicka
2023-09-25 08:21
2023-09-25 08:43
2023-09-25 08:47
Student odleciał ( ciekawe co on/ona bierze - po jednej kawie nikt nie ma takich wizji ), a może zlecający takie wizualizacje chcą wcisnąć komuś kit - 60 letnie pociągi na obrazkach to stare 60-letnie tzw. "Babcie" ( kolejowy fenomen ). Zagadka: zdjęcie 4/18, prawa strona - dokąd jadą samochody ( do głównej linii kolejowej i co dalej ? ), jak jest połączona linia PKM do głównej linii kolejowej ?
2023-09-25 08:52
"Realistyczna' wizja - tory tramwajowe 10-15 cm ponad nawierzchnię jezdni dla samochodów.
Autor to chyba jakiś prorok, hehehe
2023-09-25 16:25
Tam jest naprawdę sporo zmian w układzie drogowym, które mocno zmieniają perspektywę tego skrzyżowania. O dziwo zaplanowano duże lepsze rozwiązanie od obecnego. Wyciągnięto wreszcie w nim to co udało się osiągnąć na skrzyżowaniu Havla - AK.
2023-09-25 08:50
Dlaczego przy przystankach nie ma być żadnych parkingów???? No chyba nie myślą, że każdy przyjdzie "z buta"?
2023-09-25 09:04
Mają parkować w Kowalach. A na ŁŚ będzie parking, pod budynkiem usługowym
2023-09-25 09:11
2023-09-25 09:34
W dużych miastach nie ma parkingu park and ride na stacjach metra
2023-09-25 13:49
Młociny np. bardzo dobrze funkcjonują, P&R zbiera ludzi z północnych dzielnic Wawy nawet po drugiej stronie Wisły jak Białołęka. Dalej ludzie jadą do centrum metrem
2023-09-25 10:17
Tutaj ewentualnie mogłoby korzystać Borkowo.
2023-09-25 11:16
Pytanie tylko komu będzie służyć ta inwestycja ludziom którzy nie płacą podatków w tym mieście. Brawo pani pseudo prezydent
2023-09-25 11:54
Wiadomo, że na dolnym tarasie to mieszka sama rdzenna elita płacąca podatki, a na Południu jedynie przesiedleńcy z Mrągowa nadal tam zameldowani. Z której gałęzi odpadłeś zakompleksiony patałachu?
2023-09-25 12:08
Umiesz czytać ze zrozumieniem? Kto nie płaci podatków w Gdańsku? Mieszkańcy ościennych gmin
2023-09-25 14:45
2023-09-25 16:41
nie tylko po co budować kolejną
2023-09-25 18:24
2023-09-25 13:03
Co ci planiści ćpają ?Mają niezłą wizję likwidując parking na węźle przesiadkowym Świętokrzyska i planując gęstą zabudowę przy torach.Kto obecnie będzie chciał mieszkać bezpośrednio przy torach,chyba tylko entuzjaści stukotu kół.Paranoja
2023-09-25 13:34
2023-09-25 14:01
Też tak myślałem, gdy wiozłem mapę i mówię, ale tu się nic nie zgadza. Po krótkiej analizie wyszło, że samo skrzyżowanie znacznie zmniejszono i zajmuje ono dużo mniej i inaczej wygląda. Co by nie mówić, jest ono dużo lepiej poprowadzone i sądzę, że ten przebieg byłby nawet obecnie lepszy, a nie z tak olbrzymim rondem, które nic nie daje, a tylko tworzy 4 skrzyżowania zamiast jednego.
Parking dalej będzie tylko, że w samej galerii, bo to ona będzie na tym parkingu. A galeria biurowo, handlowa w tym miejscu była by bardzo dobrym urozmaiceniem, bo w pobliżu nie ma nic takiego. Oczywiście nie mówię, że ma zaraz być coś na kształt Galeria Morena, a raczej coś w kierunku Manhatan/Madison. Czyli sklepy i biura.
2023-09-25 15:03
jaki sens ma zachęcanie do przyjadą w tę okolicę? By zawalać Świętokrzyską/Nową Świętokrzyską? Niech samochody zostawiają znacznie dalej.
2023-09-25 15:27
Pruszcz niech sobie swoją linie PKM zrobi bo i tak mają od nas linie 107 za którą nie płacą, po za tym będzie przystanek Trakt Św. Wojtka
2023-09-25 18:28
W nowym, pięknym świecie nie będzie dla nas miejsca.
2023-09-25 07:20
HMMM a kiedy był pierwszy etap ????
2023-09-25 08:08
2023-09-25 07:22
Opinia wyróżniona
1. Kolej nie będzie żadną alternatywą dla obecnej infrastruktury, tramwaj do Śródmieścia obecnie jedzie tyle samo czasu - ten odcinek kolei od petli swietokrzyska do Śródmieścia jest dublowany i przez tramwaj i przez 256. Odcinek z Kowal do Łostowic załatwił by tramwaj, kolej ma mało przystanków więc będzie się nadawać tylko dla osób jeżdżących do Przymorza , tramwaj staje co 300 m można dotrzeć nim wszędzie. Poza tym jest to osobny bilet jeśli ktoś nie ma karty mieszkańca.
2. Jeśli wizja jest taka że dobudujemy tu po budowie PKM biurowce, bloki, miejsca pracy to zjedzie nam się tu jeszcze więcej ludzi- a zatem możliwości komunikacyjne kolei zostaną zjedzone przez nowych użytkowników tych terenów a istniejący będą dalej mieli to samo.
2023-09-25 08:05
2023-09-25 08:16
Tramwaj do Śródmieścia obecnie jedzie tyle samo czasu - widzę matematyka to jakaś czarna magia. Tramwaj jedzie 17 minut rozkładowo z ŁŚ do Śródmieścia. W tym czasie z Wielkopolskiej dzięki PKM Południe będzie się w okolicy Politechniki
2023-09-25 11:11
Tylko że tramwaj dociera do większej ilości miejsc niż SKM dlatego pomysł nie trafiony
2023-09-25 12:37
Racja, zlikwidujmy Pendolino, zatrzymuje się tylko w Warszawie i Krakowie.
2023-09-25 13:33
2023-09-26 09:03
A autobus do jeszcze większej, nie mówiąc już o samochodzie czy rowerze. Zaczynasz łączyć kropki?
2023-09-25 08:20
Zarówno związanych z tym projektem jak i tego jak rozwija się komórka miejska w okolicach linii kolejowych z podmiejskimi pociągami. Powiem Ci tyle, jeśli wybudują tę PKM to mocno się zdziwisz ze swoimi poglądami
2023-09-25 08:37
2023-09-25 11:12
Nie zadawaj mu takich pytań on nawet nie rozumie co napisał.
2023-09-28 15:37
coś co sie rozwija w okolicach duzych miast, np. osiedle pod miastem jest komórką ktora jak sie jak skomunikuje z miastem będzie stanowić jej noclegownię bo ludzie będą chcieli tam mieszkać, a jak sie nie skomunikuje to będzie pipidówa podmiejska gdzie bufony beda jezdzic samochodami i wszedzie sie spieszyc. Dzieci w pipidówach są osamotnione bo nie mogę pojechać do kolegów jak rodzic go nie zawiezie.
2023-09-25 09:03
Tramwaj do Śródmieścia 25minut z pętli. Z Niepołomickiej dojazd do pętli niezależnie od środka transportu - 20 minut. PKM 9 minut. Jest różnica.
2023-09-25 11:14
Później 5 minut na przystanek 10 minut na przesiadkę i wyjdzie na to samo, SKM dociera do wąskiej ilości miejsc dlatego nie jest dobry rozwiązaniem, podróżować będzie wąskie grono ludzi
2023-09-25 11:57
Przecież na trasie obecnej SKM to każdy jeden ma przystanek pod swoim oknem.
2023-09-25 13:37
a jednak ktoś nimi jeździ. Dziwne, prawda?
2023-09-25 13:49
Przecież pomiędzy planowanymi przystankami zmieści się co najwyżej 1 przystanek autobusowy. Na trasie 4km masz 3 przystanki SKM, czyli 1 co 2km. Przejście około 2km to 12 min. Zakładając najgorszy scenariusz to będziesz mieszkać nie dalej niż 1,5km czyli 9min. Autobusem też pewnie jechałbyś do pętli i przesiadka na tramwaj, więc przesiadki nie ma co uwzględniać, bo będzie trwała tyle samo. Do Tramwaju też idziesz 5min.
2023-09-25 11:10
SKM nie rozwiąże problemu, i**otycznie wydane pieniądze, mam wrażenie że miasto bardziej dba o sąsiednie gminy niż własnych mieszkańców
2023-09-25 11:59
To powiedz, co go w takim razie rozwiąże malkontencie. Czekamy na propozycje. Może lotnisko dla awionetek?
2023-09-25 12:06
Normalna sieć dróg, tramwaj, buspasy, SKM to ostatnia inwestycja powinna być.
2023-09-28 15:40
ale tramwaj jest do obsługi mniejszych przystanków i może jezdzic czesciej. Autobus i fura stoją w tym samy korku. Jest jeszcze rower tylko jak kots sie przeniósł z wiochy do miasta to kupił furę i z niej nie wyjdzie ,bo co by se sądziediz pomyśleli , że biedak ?
2023-09-25 13:09
PKM nie ma być po to abyś dotarł do Gdańsk Centrum. Raczej po to abyś dotarł szybko do Gdańsk Przymorze, Sopot, Gdynia Łużycka, Gdańsk Rębiechowo. Problemem południa jest obecnie to, że 100 ludzi przewala się autami, bo dotarcie do miejsc Pracy. Do tego powinna być jeszcze rewitalizacja lini do nowego portu, tak aby wsiadając w Kowalach do Nowego Portu lub Gdańsk Oliwa dotrzeć w 35min max. Taki odcinek autem pokonuje się około 45-60min. Do przystanków kolejowych masz dotrzeć właśnie autobusem (2-3 przystanki max) lub właśnie tramwajem (2 przystanki max). Komunikacja Publiczna musi być przesiadkowa i musimy się nauczyć z tego korzystać. Transport publiczny nie może polegać na tym, że wsiadasz i jedziesz jednym transportem całą trasę, bo wtedy będzie mniejsza częstotliwość.
2023-09-25 13:44
Ta linia PKM ma być przedłużona z Kowal dalej, na tereny podmiejskie w rejonie budowanej OMT
2023-09-25 14:37
A już zwłaszcza nie szybko
2023-09-25 16:21
Przystanek Kowale jest przy ulicy Guderskiego i linia będzie potem szła w kierunku Kokoszek. To o czym piszesz to raczej bardzo odległy plan, na który póki co nie ma chętnych. Oczywiście jak tak dalej będzie się ta część miasta rozrastać, to w 2030 będzie i taka koncepcja, ale realizacja w kierunku OMT to raczej 2040. Pytanie brzmi czy aby za 17 lat będzie to tak wyglądało.
2023-09-25 17:25
Tereny między OMT a Gdańskiem będą si3 zabudowywać, domkami, bo koszty budowy i potem życia na przedmieściach są mniejsze.
Szczególnie jeśli zbuduje się tam wygodną PKMkę
2023-09-25 14:56
to zadna alternatywa. Pkm co godzine to dla emerytow moze.
2023-11-05 17:30
2023-09-25 15:01
2023-09-25 15:05
... ze nie piszemy do Srodmiescia, tylko do Gdanska, oraz do Przymorza, tylko na Przymorze. Wciaz zastanawiam sie czy jeszcze czy do Lostowic, czy na Lostowice. Poza tym szafa gra i jest beka ;-)
2023-09-25 17:01
Oho, zbliżają się wybory, dlatego taki wysyp ostatnio planów, wizualizacji inwestycji o których gdańskie PO snuje opowieści od dziesięcioleci.... Przecież oni tego nie wybudują...
2023-09-25 19:59
Celem projektu jest skomunikowanie południa z miejscami pracy żebyśmy nie musieli zasyfiać miasta spalinami stojąc korkach. Dużo ludzi nie ma innej opcji. Tramwaj do Jelitkowa jedzie 1,5h muszę do niego iść 20 min i po pracy kolejne 10. Razem z czekaniem to wyprawa na 2,5h. W tą i z powrotem to 5h w drodze właśnie dlatego że tramwaj staje co kilkaset metrów. Auto (a w ładną pogodę rower) są znacznie szybsze. Tylko PKM skłoni ludzi pracujących we Wrzeszczu, na Przymorzu, w Oliwie, w Sopocie itd. do komunikacji miejskiej. To odciąży drogi i odetchną wszyscy.
2023-09-28 15:34
to powiedz detektywie czemu jest SKM a nie tamwaj wzdłuż Grunwaldziej/Niepodelgłosci ? I czemu jest PKM zamiast tramwajów? Mało tego , czemu SKM jest oblęzona przez klintów ?
2023-09-25 07:25
Partacze
2023-09-25 07:25
Potrzebna jest dzisiaj gęsta sieć metra. Promieniście od centrum. Po prostu nie ma już miejsca. Wszystko poszło pod deweloperkę i kierowczyków. Trzeba więc zejść do podziemi. Pisze się projekt, wniosek do UE, póki nas pislam nie wyprowadzi, i do dzieła.
2023-09-25 12:15
Tylko pomnóż obecny szacunkowy koszt x 20.
2023-09-25 13:16
W dużych miastach powstają takie projekty i są realizowane, również w Polsce. Skoro jest możliwość otrzymania środków z UE to czemu nie zrobić tego porządnie?
Inwestycja w asfalt niczego nie rozwiązuje, wręcz przeciwnie.
2023-09-25 14:38
2023-09-25 18:15
Że jak? Pierwsze słyszę. Daj jakiś przykład bo ściemą zalatuje. Poza tym jaka inwestycja w asfalt, skoro mówimy o budowie PKM??
2023-09-25 14:37
2023-09-25 07:30
2023-09-25 07:30
Co rusz nowe plany, dokumentacje. A dalej nic się nie dzieje. Południe tonie w korkach i tylko karmi się ludzi mżonkami o tym jak to będzie w przyszłości.
2023-09-25 08:02
2023-09-25 08:51
Mnie interesują te rejony i tu tu trąbią od tym od lat a nic się nie dzieje.
2023-09-25 10:02
2023-09-26 17:00
To nie trzeba głosować na rządzących, którzy blokują środki na rozwój i zablokowali plan dla pomorza.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
