- Na kolei należy rozdzielić role: jeden podmiot powinien zajmować się przewozami, inny utrzymaniem infrastruktury, a jeszcze inny organizowaniem i finansowaniem przewozów kolejowych - postuluje pan Bartosz, nasz czytelnik. Poniżej publikujemy treść jego listu.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2017-11-21 06:24
Toż przecież tak jest teraz i pełno spółeczek, każda ze swoim derektorem i zastępcą oraz rzeszą kierowników....
2017-11-21 08:02
Chodzi o to, aby infrastruktura była publiczna i utrzymywana przez prywatne firmy wzorem dróg natomiast tabor prywatny - wtedy można by zlikwidować PKP i jeden relikt komunizmu mniej.
W Japonii jest kilkaset spółek kolejowych i trudno im coś zarzucić.
2017-11-21 08:41
Inna kultura pracy
2017-11-21 10:28
w japonii wyciaga sie kosekwencje. ostatnio przewoznik przepraszal bo pociag wyruszyl 20 sekund PRZED czasem
2017-11-21 10:03
G...o prawda
2017-11-21 06:06
Chodzi o to, że tam zarządzają osoby niekompetentne z partyjnych nadań. Są spółki państwowe jak Lotos, KGHM, Lot, które doskonale sobie radzą. Tam należy poprostu wymienić prezesów i dyrektorów, o połowe zredukować przerośniętą administracje i scalić setki spółek i spółeczek w bardziej zwarte podmioty, aby takiego bałaganu nie było. Tylko tyle i aż tyle.
Obecna władza SKM rządzi niepodzielnie już kilkanaście lat i są nietykalni pomimo rażącej nieudolności, pracuje tam też więcej ludzi w biurach niż maszynistów. To chyba jest źródłem problemów.
2017-11-21 08:04
A tutaj coś ciekawego: "Pociąg należący do firmy Tsukuba Express miał odjechać ze stacji Minami Nagareyam o godzinie 9:44, ale zamiast tego wyruszył o 9:43:40, czyli 20 sekund za wcześnie. Jeszcze tego samego dnia na stronie operatora pojawiło się oficjalne oświadczenie, w którym potwierdzono, że doszło do opóźnienia, podano pełną nazwę firmy, adres jej siedziby głównej oraz imię i nazwisko prezesa, a także przeproszono za ewentualne niedogodności spowodowane opóźnieniem. "
2017-11-21 08:41
Ale prywatni przewoźnicy mogę wejść. Jest teraz świetna okazja ku temu. Tylko czemu nikt oprócz SKM nie stanął do przetargu?
2017-11-21 09:43
i będziesz wozić ludzi jak bydło...
2017-11-21 09:53
No ale czy to wina PKP/SKM?
2017-11-21 08:37
Doszło do przyspieszenia
2017-11-21 07:59
Lotos, KGHM, LOT tam głównie stołki przez rodzinę królika obsadzone. Z resztą się zgadzam.
2017-11-21 09:32
Lotos się jeszcze trzymał przez kilkanaście lat, ale wiadomo jak jest teraz...
2017-11-21 08:33
Przeciez Lotos tez ma prezesow politycznych....
2017-11-21 06:08
W tym wypadku aż tyle....
2017-11-21 09:49
to skonczy sie jak zawsze.
2017-11-21 09:40
Niemieckiej mentalności tu potrzeba a tu w zarządach byli już wszyscy:fachowcy-niefachowcy,czerwoni,zieloni,czarni,itd.Jeszcze kilka lat temu kolejarze płacili 50zł czynszu -(ekipa Tuska tą patologię zlikwidowała ale żadnych innych reform niestety nie zrobili) ich zw.zawodowe blokowały i blokują dalej wszelkie zmiany.
2017-11-21 09:05
....niech sprzeda PKP sowietom wszak i tak to sobią codziennie!
2017-11-21 09:11
2017-11-21 08:47
I mam propozycję. Oddać organizację i zarządzanie internautom. To sami wybitni specjaliści. Każdy pomysł głęboko osadzony w tzw. dobrych praktykach i teorii ekonomii. No i jest też, jak to zwykle bywa, poeta. Grafoman co prawda, ale na rzecznika prasowego nada się.
Piszcie niebożądka, piszcie. W końcu każdy zna się na leczeniu i ekonomii.
P.S. Kto wybiera co 4 lata w wyborach samorządowych tych pajaców, którzy 25 lat integrują komunikację? Nie internauci przypadkiem?
2017-11-21 08:55
Oni raczej nie chodzą na wybory
2017-11-21 08:34
Czyli zmorę i niestety nieodłączny element spółki skarbu państwa. Myśl biznesowa typowo gierkowska, czyli jakoś to będzie. W razie kłopotów państwo da. Aparycja typu brzuch w bęben, wąsiory a'la imć Zagłoba i złoty zegarek z bazaru. Synkowie, koledzy, pociotki - won. To na początek. Druga sprawa -wpuścić konkurencję i od razu zaczną się starać. Trzecia - budżet aby to funkcjonowało należycie i scalić a nie rozwalać na 1000 spółek gdzie jedna jeździ, druga szlifuje tory, kolejna czyści kible. Brqć przykład ze szkopów jak się to robi.
2017-11-21 06:15
symbolem tej instytucji
2017-11-21 08:18
To element dziedzictwa kulturowego Pomorza Gdańskiego! Stanowczo protestuję przeciw jego likwidacji!
PS: starsi bywalcy portalu może pamiętają, że za tej krwiożerczej komuny radzono sobie z tym metodą chałupniczą i "kible" miały dokręcony zwykły żeliwny stopień. Dopiero potem, kiedy SKM się zagubiła, czy ma być koleją aglomeracyjną, czy inwestować w burakowozy jeżdżące od Luzina do Cieplewa, stopnie skasowano. Oczywiście wydzielanie części taboru do obsługi połączeń podmiejskich było ponad możliwości intelektualne decydentów SKM.
2017-11-21 06:46
Lewitują se i nie widzą że świat się zmienia. Gdyby nie te dwa nowe składy i automaty z biletami, dalej by myśleli że mamy 2001
2017-11-21 06:46
Są gorsze....
Brak punktualności.
Brak bezpieczeństwa.
Brud i fetor.
Niekulturalni pracownicy.
Idiotyczna i nieczytelna taryfa biletowa.
Niekończące sie remonty- to co można zrobić w miesiąc robi sie przez rok.
I jeszcze można wymieniać i wymieniać.
2017-11-21 08:16
Jedne wielkie bzdury jakiegoś małolata, mało konkretny artykuł nie wpłynie na pozytywne decyzje. Dodatkowo jaki Człuchów jakie Prabuty o co chodzi
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
