Wizualizacja Pociągu Pendolino z wychylnym pudłem.
Pociąg Pendolino, który ma zapewnić połączenie Trójmiasta z południem kraju, będzie kursować co godzinę. Część pociągów, które przyjadą ze stolicy, nie skończy biegu w Gdyni, lecz pojedzie do Słupska, Koszalina, a nawet Kołobrzegu.
Pociągi Pendolino można oglądać teraz m.in. na brytyjskich torach.
2013-02-23 08:49
2013-02-23 08:52
Pociągi miały jeździć wyłącznie po trasie E65 między Warszawą a Gdańskiem oraz po Centralnej Magistrali Kolejowej ze stolicy do Krakowa i Katowic, które są specjalnie pod tym kątem modernizowane kosztem ponad 15 mld zł.
Opór Brukseli wzbudziła jednak umowa służby publicznej na dofinansowanie przewozów Pendolino na trasie E65, która stanowi jeden z najbardziej dochodowych odcinków torów w Polsce. UE uznała to za niedozwoloną pomoc publiczną.
W efekcie resort transportu ratował pieniądze na Pendolino, zmieniając opcję na zakup taboru w ramach pomocy regionalnej. To oznacza zmniejszenie dofinansowania z 50 do 23 proc. Dodatkowo Pendolino musi zacząć obsługiwać miasta, gdzie infrastruktura jest nieprzygotowana na przyjęcie superpociągów.
Osią systemu nadal będzie linia Gdańsk Warszawa Kraków. Pendolino dojadą też jednak do Wrocławia przez Częstochowę i Opole (linia jest dopiero przebudowywana do prędkości od 120 do 160 km/h) oraz z Katowic i Krakowa do Rzeszowa. Tutaj pociągi wloką się, bo PKP PLK prowadzi remont, który ma małe szanse na zakończenie przed 2015 r. Pendolino ma też wjechać na odcinki z Katowic do Gliwic i Bielska-Białej oraz z Gdańska do Słupska i Koszalina, czyli na trasy, które z powodzeniem obsługują pociągi regionalne. Decydenci nie potrafili wytłumaczyć, po co w pociągu do Słupska są jedyne w Polsce fotele klasy premium.
2013-02-23 08:58
Ich zakup wciąż wzbudza jednak duże kontrowersje. Kolej chwali się, że wprowadzą nową jakość na torach. Z założenia pociągi miały się rozpędzać się do 220-230 km na godz. Na polskich torach tak szybko na razie jednak nie pojadą. Na początek będą mogły się rozpędzić do 200 km na godz. na części Centralnej Magistrali Kolejowej, czyli linii z Warszawy w stronę Krakowa i Katowic. W 2015 roku zapewne nadal będzie zaś prowadzony remont na trasie do Gdańska. W efekcie o planowanym czasie przejazdu z Warszawy do Trójmiasta rzędu dwóch i pół godziny na razie można tylko pomarzyć.
2013-02-23 08:58
2013-02-23 09:01
Dziękuję bardzo, postoję. Na szczęście istnieje Bus Polski, który będzie prosperował coraz lepiej. A Pendolino będą jeździć puste.
2013-02-23 09:02
że chociaż jak Pentolinka będzie jeździc 3 razy dziennie, to weźmie na swój pokład "słońce Peru". Będzie lżej dla budżetu, a nie w kółko samolocik Waraszawa - B. Airport
2013-02-23 09:15
Co to za nowomowa? Co mnie interesuje czy pociąg będzie miał to pudło czy nie?!
2013-02-23 09:43
Wychylanie się pociągu na zakrętach umożliwiałoby szybszą jazdę pociągu, ale u nas tego nie będzie.
2013-02-23 12:51
Wychylne pudła to: Komfort jazdy, nie odczówasz łuków i wszelakich odchyleń w czasie jazdy.
2013-02-28 12:41
Ziomuś cot y? Pendolino bez przchyłu?Gdzie ty to widziałeś?
2013-02-23 09:25
Torów coraz więcej zamkietych a wy rozważacie co będzie z Pendloino, będzie jak ze wszystkim co Tuska i jego rząd obiecują.
2013-02-23 09:40
Nie będą się wychylać, ponieważ podczas przebudowy linii kolejowej Polacy nie pomyśleli, żeby było odpowiednie miejsce między torami na zakrętach. Przez to pociągi Pendolino będą jeździć wolniej, niż mogłyby. Polska kolej to dno i długo jeszcze taka będzie.
2013-02-23 10:12
piszcie o realnych rzeczach .Co bedzie jak sie PKP rozmyśli ????
jak znam zycie , miedzy bajki można włożyć ze pociąg do warszawki pojedzie co godzinę , a kalkulacje biletu skończą sie na 200 zl za bilet _ 200 zl za miejscówkę - na korytarzu !!!!!
BEZ WYCHYLNEGO PUDLA NIE POJADA 250 !!!!
podsumowujac propaganda i tworzenie PR
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
