Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Pół roku do startu Mevo. Sprawdziliśmy stan przygotowań

Maciej Korolczuk
24 sierpnia 2022 (artykuł sprzed 1 roku) 
Opinie (347)
Najnowszy artykuł na ten temat Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe
Pół roku po podpisaniu umowy i prezentacji nowego Mevo postanowiliśmy sprawdzić stan przygotowań do ponownego uruchomienia roweru metropolitalnego. Pół roku po podpisaniu umowy i prezentacji nowego Mevo postanowiliśmy sprawdzić stan przygotowań do ponownego uruchomienia roweru metropolitalnego.

Pół roku po podpisaniu umowy i prezentacji nowego Mevo postanowiliśmy sprawdzić stan przygotowań do ponownego uruchomienia roweru metropolitalnego.

fot. Łukasz Unterschuetz / Trojmiasto.pl

Pół roku po podpisaniu umowy i na siedem miesięcy przed uruchomieniem systemu Mevo sprawdziliśmy, na jakim etapie są przygotowania do powrotu roweru metropolitalnego na ulice Trójmiasta. Są dobre i złe wieści.



Mevo 2.0 będzie:

8 lutego 2022 - podpisanie umowy z wykonawcą, 8 kwietnia 2023 - uruchomienie systemu - tak wygląda harmonogram Mevo 2.0.

To oznacza, że właśnie mijamy półmetek przygotowań Obszaru Metropolitalnego i hiszpańskiej spółki City Bike Global do przywrócenia w Trójmieście i na Pomorzu roweru metropolitalnego.

Postanowiliśmy sprawdzić, co już zostało zrobione, nad jakim elementem systemu toczą się prace obecnie, a co dopiero przed nami.

Jest magazyn, trwają prace nad aplikacją, stroną i zespołem



Jak mówi nam Dagmara Kleczewska, kierownik projektu Mevo, urzędnicy są w stałym kontakcie z przedstawicielami wykonawcy i na bieżąco kontrolują działania Hiszpanów.

- Z najnowszych informacji, jakie otrzymaliśmy, wynika, że wykonawca wybrał już magazyn w Gdańsku, w którym będzie prowadził serwis rowerów i gdzie znajdzie się zaplecze techniczne. Wykonawca będzie miał do dyspozycji dwa takie magazyny, drugi, nieco mniejszy ma się mieścić w okolicy Gdyni i Rumi. Ponadto zaawansowane działania prowadzone są także w zakresie poszukiwań samochodów, którymi będzie poruszać się obsługa całego systemu. W najbliższych tygodniach ruszy także rekrutacja pracowników obsługujących Mevo 2.0. Obecnie jesteśmy na etapie uzgodnień i konsultacji projektów graficznych, budowania strony internetowej i aplikacji, z której od wiosny 2023 roku będą korzystać użytkownicy. Równolegle do tych działań wykonawca pracuje także nad przyłączami elektrycznymi, potrzebnymi do stacji ładowania baterii.

Niewielkie zainteresowanie bateriami i silnikami



Na początku września ruszą też prace, które będą widoczne na ulicach Trójmiasta. Rozpocznie się bowiem demontaż wszystkich stacji, jakie pozostały po pierwszym Mevo. Każda z nich zostanie przebudowana i dostosowana do potrzeb nowego systemu.

Obecnie ze stacji korzystają głównie operatorzy elektrycznych hulajnóg na minuty, ale też mieszkańcy Trójmiasta. I tu ważna uwaga i jednocześnie apel do wszystkich osób, które przypinają swoje rowery do stacji Mevo, by do końca sierpnia odpiąć z nich swoje jednoślady i umożliwić ekipie technicznej demontaż stojaków. W innym przypadku pozostawiony rower zostanie usunięty na koszt właściciela.

Stacje to w zasadzie ostatni ślad po pierwszym rowerze Mevo. Niedawno ze sklepów z aplikacjami zniknęła apka Mevo 1.0. Rozstrzygnięto też postępowanie na sprzedaż zdemontowanych silników i baterii zdemontowanych z rowerów z pierwszej edycji. Na ogłoszenie Obszaru Metropolitalnego odpowiedziały... dwie osoby, które łącznie kupiły dwa silniki i trzy baterie.

Na sprzedaż wystawiono po 1 tys. baterii i tyle samo silników. Z kolei rowery - już bez elektrycznego napędu - na początku roku trafiły do Szczecina, gdzie przechodzą modernizację. Docelowo rowery wrócą do Trójmiasta i zostaną włączone - jako rowery konwencjonalne - do systemu Mevo 2.0.

Niewykluczone, że nikłe zainteresowanie wynika z faktu, że zdemontowane części były używane i posiadają widoczne ślady użytkowania. Ponadto część silników ma zużyte zębatki, a baterie nie posiadają gniazd i bazy do dokowania w rowerze, są też pozbawione ładowarek, wskaźników naładowania czy zabezpieczeń antykradzieżowych. Ponadto do ich ładowania niezbędne jest posiadanie dedykowanego oprogramowania kompatybilnego ze stosowaną ładowarką.

- Analizujemy z naszymi prawnikami, co dalej. Jedną z opcji, którą bierzemy pod uwagę, jest utylizacja pozostałych silników i baterii - mówi nam Kleczewska.
Na czyj koszt? - dopytujemy.

- Obszaru Metropolitalnego.
W lutym rowery z poprzedniego systemu trafiły do Szczecina, gdzie przechodzą przegląd i modernizację. Po dostosowaniu ich do nowego systemu wrócą do Trójmiasta i zasilą flotę Mevo 2.0. W lutym rowery z poprzedniego systemu trafiły do Szczecina, gdzie przechodzą przegląd i modernizację. Po dostosowaniu ich do nowego systemu wrócą do Trójmiasta i zasilą flotę Mevo 2.0.

W lutym rowery z poprzedniego systemu trafiły do Szczecina, gdzie przechodzą przegląd i modernizację. Po dostosowaniu ich do nowego systemu wrócą do Trójmiasta i zasilą flotę Mevo 2.0.

mat. prasowe

Do końca września Hiszpanów zajmuje... szwedzkie Mevo



Zanim rowery pojawią się na ulicach Trójmiasta - co ma nastąpić 8 kwietnia 2023 roku - cały system musi zostać przetestowany przez Obszar Metropolitalny. 100 rowerów do testów trafi prawdopodobnie wczesną wiosną, by dać wykonawcy czas na ostatnie poprawki.

Tymczasem, obecnie Hiszpanów bardziej zajmuje wdrożenie systemu w... Sztokholmie. City Bike Global jest też bowiem operatorem rowerów miejskich w stolicy Szwecji. I od samego początku ma tam więcej problemów niż sukcesów.

System już na starcie złapał kilkutygodniowe opóźnienie. A gdy już ruszył, każdego dnia wpływało ok. 100 skarg od niezadowolonych użytkowników, narzekających na niską dostępność rowerów i ich dużą awaryjność. Cykliści narzekali na niedziałające silniki, szwankującą aplikację, poluzowane koła czy niepraktyczne siodełka.

"Mevo" jest już w Sztokholmie. Przetestowaliśmy je

Jak usłyszeliśmy, kłopoty ze wdrożeniem roweru w Szwecji mają potrwać maksymalnie do końca września. Później priorytetem dla Hiszpanów ma być już tylko przygotowanie i wdrożenie Mevo 2.0.

Miejsca

Zobacz także

Mevo - Rower Metropolitalny dla Trójmiasta (128)

Opinie (347) 5 zablokowanych

  • 2022-08-24 17:18

    Oddajcie kase (2)

    Za poprzedni abonment mevo. Firma sie zawinela i oszukala sporo ludzi

    Pw

    1 rok

    • 5 0

    • 2022-08-24 22:29

      no to musisz niestety sprawe w sadzie zalozyc tej firmie (1)

      1 rok

      • 0 0

      • 2022-08-25 00:21

        a miliony z podatków, które poszły na dotację dla tej firmy, to skąd poszły?

        1 rok

        • 0 0

  • 2022-08-25 00:20

    a co z milionami, które zostały stracone na poprzednim przetargu?

    no tak, nic. Odpowiedzialni urzędnicy otrzymali nagrody, a nie wypadałoby im jakąś choćby minimalną kare wlepić za ten bubel, który nam zafundowali i straty dla budzetu Obszaru MEtropolitalnego ?

    1 rok

    • 1 0

  • 2022-08-24 23:51

    Czy ten projekt będzie tak dużym sukcesem jak poprzedni?

    Na poprzednim ci co mieli zarobić, zarobili krocie.
    Ale obawiam się że tamto to była dopiero próba generalna przed tym co nas czeka tym razem.

    Ogolbie system był droższy niż gdyby każdemu zainteresowanemu kupic rower.
    Obawiam się że za mevo 2 każdemu można by kupić motocykl

    qazq

    1 rok

    • 2 0

  • 2022-08-24 23:17

    Jeśli na stacjach MEVO są zaparkowane rowery prywatne, warto zbudować obok wiaty ze stojakami parkingowymi na rowery prywatne

    a nie po prostu likwidować miejsca do parkowania rowerów prywatnych. Brak łatwo dostępnych miejsc do parkowania rowerów na trójmiejskich blokowiskach jest jednym z ważnych czynników niedorozwoju ruchu rowerowego w naszej aglomeracji.

    1 rok

    • 1 1

  • 2022-08-24 23:08

    mnie coś ominęło czy zarząd nie próbował nawet sprzedać rowery w całości?! cały rower wraz z ładowarką znacznie więcej osób by kupiło niżeli osobno baterię i silniki

    1 rok

    • 1 0

  • 2022-08-24 22:13

    Dobrze że poprzedni projekt był sukcesem

    1 rok

    • 6 0

  • 2022-08-24 07:05

    Ostatnio coś miasto narzekało na brak pieniedzy, wzrost długu itp. (6)

    Po co więc przebudowywac istniejace stacje i wydawac jeszcze wiecej?

    1 rok

    • 73 5

    • 2022-08-24 21:39

      Bo rowery mają się ładować przy stojakach?

      1 rok

      • 1 0

    • 2022-08-24 18:29

      Pięć drutów to stacja?

      1 rok

      • 0 0

    • 2022-08-24 07:14

      (2)

      Teraz zostaną wydane każde pieniądze, żeby pokazać sukces po wcześniejszej porażce

      ...

      1 rok

      • 21 1

      • 2022-08-24 11:31

        To musiałyby zajść 3 sprawy najpierw (1)

        Platforma Owiec musiałaby przegrać wybory w Gdańsku
        PIS dofinansować rowery
        Realizowałaby to polska firma

        1 rok

        • 3 3

        • 2022-08-24 13:53

          Firma Obajtka?

          Tylko nie Polska firma, bo to pewność przekrętu.

          1 rok

          • 1 4

    • 2022-08-24 10:03

      Kolega musi zarobić.

      1 rok

      • 6 0

  • 2022-08-24 21:38

    start w grudniu, plucha , śniegi deszcz i ciemno o 15... nie ma to jak idealna synchronizacja w czasie

    co może pójść nie tak

    1 rok

    • 2 0

  • 2022-08-24 08:40

    Upór i fanaberia urzędników. (1)

    Serwis jeżdżący samochodami i elektryczny napęd w czasach, których energia jest coraz droższa. Chore myślenie. Rower to najbardziej ekologiczny środek transportu- jak można spie*rzyć coś tak prostego...

    Adam

    1 rok

    • 12 1

    • 2022-08-24 20:57

      Pod górkę jedziesz czy pchasz

      Aalee

      1 rok

      • 0 0

  • 2022-08-24 19:56

    Odyniec

    Po staremu, czyli przeprosi się, kasę się przytuli, w razie pytań mówisz demokracja, konstytucja i wszystko gra.

    1 rok

    • 2 1

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (128)

Najczęściej komentowane

Wybory do Europarlamentu: głosuj, gdzie chcesz, ale najpierw załatw zaświadczenie

Wybory europosłów: głosuj, gdzie chcesz

Brak koalicji w Radzie Miasta w Gdyni

Brak koalicji w Radzie Miasta w Gdyni

więcej

Najczęściej czytane