Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Powstaną wiadukty i tunele pod linią kolejową na Oruni i Lipcach

Maciej Naskręt
3 grudnia 2017 (artykuł sprzed 6 lat) 
Opinie (149)
Najnowszy artykuł na ten temat Przejść przez tory na Oruni może nie być przez plany kolejarzy
Projektanci pokazali pomysły na bezkolizyjne pokonanie torów na Oruni. Projektanci pokazali pomysły na bezkolizyjne pokonanie torów na Oruni.

Projektanci pokazali pomysły na bezkolizyjne pokonanie torów na Oruni.

fot. Dominik Staniszewski/Trojmiasto.pl

Projektanci przygotowali koncepcję przejazdów bezkolizyjnych nad linią kolejową łączącą Gdańsk z Tczewem w dzielnicach Orunia i Lipce. O propozycjach mieszkańcy będą mogli porozmawiać z ich autorami już 5 grudnia.



Które z proponowanych rozwiązań jest najważniejsze?

Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska i Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego pokazały koncepcję budowy przejazdów bezkolizyjnych nad torami kolejowymi w dzielnicach Orunia i Lipce. Pojawiło się aż pięć propozycji, w tym mała obwodnica wspomnianych dzielnic.

Podkreślmy, że koncepcja to punkt wyjścia do późniejszego projektowania. Na tym etapie miasto nie jest w stanie podać więcej szczegółów. Jedno ma być jednak pewne - zostaną wybrane te propozycje, które najlepiej będą służyły poprawie komfortu poruszania się w tym miejscu.

O problemie z przejazdem przez torowisko na Oruni pisaliśmy wielokrotnie. Po raz pierwszy w lutym 2014 r., kiedy nasza czytelniczka nagrała, jak przez ponad dwie minuty na przejazd oczekuje karetka pogotowia.

W wyniku prac projektantów powstało aż pięć propozycji przejazdów bezkolizyjnych przez linię kolejową na Oruni i Lipcach. Znikną natomiast dotychczasowe przejazdy w poziomie torów.

Koncepcja połączenia Oruni z częścią miasta po zachodniej stronie linii kolejowej. Koncepcja połączenia Oruni z częścią miasta po zachodniej stronie linii kolejowej.

Koncepcja połączenia Oruni z częścią miasta po zachodniej stronie linii kolejowej.

graf. Trojmiasto.pl

Przejazdy na Smętnej i Sandomierskiej do zamknięcia



Zacznijmy od tego, że jeśli miasto podejmie się budowy bezkolizyjnych przejazdów, to zniknie przejazd dla samochodów w poziomie torów na ul. Smętnej zobacz na mapie Gdańska i ul. Sandomierskiej zobacz na mapie Gdańska.

Co mieszkańcy dostaną w zamian? Projektanci w pierwszym etapie widzą realizację wiaduktu w ciągu ul. Serbskiej zobacz na mapie Gdańska i ul. Nakielskiej zobacz na mapie Gdańska. Umożliwiałby on przejazd między ul. Małomiejską zobacz na mapie Gdańska a ul. Równą zobacz na mapie Gdańska. Droga miałaby przekrój jednej jezdni - po jednym pasie w każdą stronę - o szerokości 3,5 m. Swobodnie poruszałyby się tam m.in. pojazdy ciężarowe. Minusem tego rozwiązania jest brak możliwości zjazdu do Traktu św. Wojciecha. zobacz na mapie Gdańska

W miejsce dotychczasowego przejazdu na ul. Smętnej zobacz na mapie Gdańska pojawi się dla pieszych przejście podziemne, którym będzie można poruszać się m.in. pomiędzy dwoma peronami przystanku Gdańsk Orunia. Natomiast na ul. Sandomierskiej zobacz na mapie Gdańska przejście podziemnie już nie powstanie. Będzie trzeba poruszać się nowym wiaduktem.

Dodatkowo projektanci proponują obiekt mostowy w miejsce przejazdu na ul. Równej. zobacz na mapie Gdańska. Jadąc od strony ul. Smętnej kierowcy wjeżdżaliby na rondo, a stamtąd pod nowy wiadukt kolejowy w kierunku centrum Gdańska. Zachowana byłaby ważna dla aut ciężarowych skrajnia - 4,5 m.

Do rozważenia w tej części projektu pozostaje także budowa przejazdu pod linią kolejową w rejonie ul. Ukośnej i połączenie ul. Żuławskiej z Traktem św. Wojciecha.

Film archiwalny z 2014 r.


Nowe połączenia ul. Żuławskiej z Traktem św. Wojciecha



Projektanci wskazują także, że problemy mieszkańców mogłyby rozwiązać dwa dodatkowe tunele na Lipcach. Pomysły jednak będą odłożone na później. Pierwszy z tuneli miałby powstać w rejonie ul. Niegowskiej. zobacz na mapie Gdańska Zastąpiłby przejazd w poziomie jezdni. Mogły by tam poruszać się pojazdy ciężarowe.

Drugi obiekt pod torami powstałby na wysokości ul. Bocznej. Tu jednak przejazd miałyby wyłącznie auta osobowe i dostawcze, których skrajnia nie przekraczałaby wysokości 3,5 m.

Obwodnica Oruni i Lipiec



W dalszej perspektywie rozważana może być także budowa małej obwodnicy Lipiec i Oruni. Budowa tej drogi miałaby sens tylko wtedy, gdyby się okazało, że ulice: Żuławska i Smętna nie byłyby w stanie obsłużyć ruchu po zakończeniu obu etapów.

Obwodnica pobiegłaby równolegle - ok. 300 m na wschód - do ul. Żuławskiej po terenach rolniczych od planowanego tunelu w rejonie ul. Niegowskiej do ul. Równej.

Spotkanie z mieszkańcami

W sprawie planowanych inwestycji przewidziano spotkanie z mieszkańcami. 5 grudnia o godz. 17 w Szkole Podstawowej nr 16, przy ul. Ubocze 3, odbędzie się spotkanie informacyjne w sprawie planowanej budowy bezkolizyjnych przekroczeń magistrali kolejowej.

Miejsca

Zobacz także

Przejazd przez tory na Oruni (21)

Opinie (149) 4 zablokowane

  • 2017-12-03 19:56

    Pociągi do tunelu (2)

    Zrobić tunel, jak ten średnicowy w Warszawie i tam puścić pociągi. Niech jadą pod ziemią. I hałas mniejszy, i bezpiecznie dla każdego. Brak wypadków też lepszy dla ruchu kolejowego, czyli brak opóźnień i nlokady trasy. Same plusy. Oczywiście minus to cena, ale robimy to chyba na dziesiątki lat, więc lepiej raz a dobrze niż dziadować na półśrodki.

    6 lat

    • 1 6

    • 2017-12-03 21:19

      zapomniałes o ruchu towarowym , nie wszystkie pociagi moga kursowac w tunelach takich jak srednicowy

      kolej to przewoz towarów a pasazerowie sa przewozeni przy okazji , sa to przewozy drogie i nierentowne

      6 lat

      • 3 3

    • 2017-12-03 20:25

      Przecież jest tak - w Śródmieściu.

      6 lat

      • 0 5

  • 2017-12-03 19:40

    Ulica Sandomierska. (2)

    Od wielu lat stan ulicy Sandomierskiej to jeden wielki skandal. Dziura na dziurze i dziurę POgania. Znakomita nawierzchnia do sprawdzenia zawieszenia samochodu. Bruk nierówny, dziury POtworne poprostu haniebny stan nawierzchni od lat. A ruch na tej ulicy jest naprawdę duży. Tzw. władze miasta mają tę część miasta głęboko w pupie a może jeszcze dalej ? Za co POpierać Budynia i jego sitwę ?

    Kosa Ostra

    6 lat

    • 4 8

    • 2017-12-03 21:16

      Przed PO rzadził PiS i SLD i co tez nic nie zrobili , wiec poco popierac PiS ?

      6 lat

      • 2 0

    • 2017-12-03 20:24

      Zagłosuj na PiS, co prawda drogi ci nie zrobią, ale za to zaorają poniemiecki cmentarz i postawią ogród pamięci zamachu.

      6 lat

      • 4 0

  • 2017-12-03 21:14

    warto przejsc sie i zobaczyc ze ludzie zamiast tunelem chodza 5 metrow obok przez tory, wiec po co im nowe tunele?

    6 lat

    • 2 2

  • 2017-12-03 15:35

    A w Osowie dalej jak w lesie (2)

    Więcej pociągów będzie tam niedlugo z i do Gdyni (m.in) PKM i będzie trzeba stać i stać na przejeździe

    6 lat

    • 7 9

    • 2017-12-03 20:47

      Wpadnij na Orunię, to zobaczysz co to znaczy stać i stać.

      6 lat

      • 3 1

    • 2017-12-03 17:04

      Na jakim przejeździe? Tym na wioske?

      6 lat

      • 9 0

  • 2017-12-03 20:38

    Adamowicz ty kij...

    6 lat

    • 1 3

  • 2017-12-03 19:33

    Moment (2)

    Zanim ludzie łykną tę propagandę.
    PKP brało na siebie prawie caly ciężar kosztow przy tworzeniu przejść bezkolizyjnych podczas budowy infrastruktury pendolino. Wówczas Adamowicz wolał oklamywac gdańszczan w informacjach o majątku.

    Teraz gdańszczanie poniosą 100% kosztów i trojmiasto.pl pieje ze to sukces. A DRMG to skansen. Nawet ePuap nie umieją ogarnąć. Do zobaczenia w WSA urzędasy.

    Łaknacy sprawiedliwosci

    6 lat

    • 12 8

    • 2017-12-03 20:23

      (1)

      Brał, ale w gminach w polu, nie w powiatach grodzkich.

      6 lat

      • 6 1

      • 2017-12-03 20:28

        staram się znaleźć potwierdzenie tego w internecie, ale nie jestem w stanie

        poproszę o źródło

        6 lat

        • 3 3

  • 2017-12-03 18:37

    1etap (2)

    Budowa wiaduktu Równa Malomiejska bez zjazdu na trakt sw.Wojciecha nie ma sensu! To powinien wogole być kluczowy węzeł drogowy na Opinie.

    Krzych

    6 lat

    • 11 4

    • 2017-12-03 20:22

      Przecież zjazd będzie między drukarnią, a kładką.

      6 lat

      • 3 1

    • 2017-12-03 18:39

      Na Oruni

      6 lat

      • 4 0

  • 2017-12-03 16:13

    Kiełbasa wyborcza... (4)

    Nie dajcie sie zwiesc. Wizualizacje i koncepcje to nie przetargi i budowanie. Dlaczego do tej pory nic nie robili i nagle rok przed wyborami zmienija zdanie. Chca kupic ciemny elektorat.

    xXx

    6 lat

    • 10 15

    • 2017-12-03 19:34

      Dokładnie. Adamowicz olewal te przejścia (2)

      Wolał się bratac z Bolkiem. Teraz zamiast PKP zapłacimy my wszyscy i budyń twierdzi ze to sukces

      6 lat

      • 6 4

      • 2017-12-03 20:20

        (1)

        PKP za nic by nie zapłaciło, bo to infrastruktura miejska.

        6 lat

        • 3 0

        • 2017-12-03 20:21

          Litości, a wszystkie przejazdy przez wiochy typu Pcim Dolny i Swędziwory to też gminy finansowały?

          6 lat

          • 1 3

    • 2017-12-03 17:04

      Ciemny elektorat to słowa Kurskiego o pisowskich wyborcach!!!

      Gdańszczanin

      6 lat

      • 7 2

  • 2017-12-03 17:53

    Pan Szczurek śpi spokojnie 88% poparcia za nic (4)

    W Gdyni nawet do głowy włodarzom nie przyszło że można wybudować jakiś tunel albo wiadukt nad torami na ul Puckiej .Robią remonty chodników w centrum, zamiast połamanych 50 letnich płytek chodnikowych będzie kostka i to wystarczy na 88% poparcia ekipie od 25 lat rządzącej Gdynią

    mieszkaniec Gdyni

    6 lat

    • 16 2

    • 2017-12-03 20:13

      szczur kat miasta, pijarowy twór!!!

      6 lat

      • 4 1

    • 2017-12-03 18:15

      przejedz sie do wsi gdanska (1)

      i zobacz na stan drog to wola o pomste do boga ciesze sie ze mieszkam w Gdyni

      garmi

      6 lat

      • 4 7

      • 2017-12-03 18:23

        Gdanskie drogi sa duzo lepsze niz te w Gdyni

        6 lat

        • 6 4

    • 2017-12-03 18:03

      Bo część mieszkańców Gdyni żyje mitem świetności miasta. Zapatrzeni w Szczura jak w obraz

      Nawet jakby im robił na głowy jak mewy, to by mówili że tak jest super.

      Ale jakby zapytać, co przez 25 lat Szczur zrobił dla miasta, to nagle nabierają wody w usta i cos tam dukają...

      6 lat

      • 9 1

  • 2017-12-03 15:29

    ok, tylko likwidacja Sandomierskiej to kolejny absurd (2)

    tam przejazd musi być, można poczekać, ale to żadna łaska Miasta zrobić przeprawę

    kr

    6 lat

    • 9 9

    • 2017-12-03 19:51

      (1)

      Zamiast przejazdu w Sandomierskiej ma być wiadukt na wysokości Nakielskiej.

      6 lat

      • 4 1

      • 2017-12-03 20:01

        jest naturalny ciąg

        jeżeli go zlikwidujemy, stworzymy ghetto i problemy obecnym i przyszłym mieszkańcom

        przejazdy: tak, wiadukty: tak

        6 lat

        • 0 5

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (21)

Najczęściej komentowane

Czy jesteśmy gotowi na jawność płac?

Czy jesteśmy gotowi na jawność płac?

#OrzechowaOsada PSŻ Poznań - Energa Wybrzeże Gdańsk 45:45. Wyszarpany punkt

Żużlowcy zremisowali w Poznaniu LIVE!

więcej

Najczęściej czytane