Jeszcze w tym roku miasto zamierza rozpocząć projektowanie linii tramwajowej prowadzącej z Moreny do Wrzeszcza. Projekt będzie realizowany etapami, ale przygotowana dokumentacja od razu ma uwzględnić całą trasę od ul. Rakoczego do al. Grunwaldzkiej.
. Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska wciąż jednak nie rozpatrzyła odwołania od decyzji środowiskowej, zezwalającej na budowę tej trasy.
o jej przebieg przez tę ulice, wreszcie ma szansę na realizację.
Którędy ten tramwaj, czyli problem Królewskiej Doliny
2020-10-18 17:45
Jak mają dojeżdżać chorzy? Tysiące ludzi klepie kilometrów od tramwaju. A autobus jest rzadko
2020-10-18 19:28
Tym mają dojeżdżać.
2020-10-18 19:41
serio prosze ludzi traktowac.
"Wahadlo" dla rowerzystow w tunelu powinno byc przykladem rozwiazania.
Ale podstawa tego jest "wspolna taryfa" , pozwalajaca na szybkie przesiadki, hez konicznosci zaciagania kredytu na podroz z poludnia na polnoc miasta.
2020-10-18 23:06
283 z Moreny do UCK jedzie najkrótszą możliwą drogą!
2020-10-19 22:29
rzadko i ma mało miejsc.
2020-10-18 21:05
Chorzy do szpitala powinni jeździć karetkami, a nie rozesiewac koronawirusa w komunikacji miejskiej.
2020-10-18 17:45
Najlepiej połączyć nową linię tramwajową z linią biegnącą na Zaspie na pl. Ks. Komorowskiego.
Trzeba by zrobić to tunelem z podziemnym przystankiem przesiadkowym na Grunwaldzkiej.
To raptem 1,5 kilometra, a tunel dla tramwajów nie jest tak drogi jak dla samochodów.
To realne. Metro w Londynie powstało 153 lata temu...
2020-10-19 22:28
że o umiejętnościach nie wspomnę...
2020-10-18 17:40
Dobry pomysł bo już nie długo samochody "zakorkują" miasto.
2020-10-19 22:27
jak posiadacz auta przesiada się do tramwaju albo autobusu. Można sprawdzić rano albo po południu!
2020-10-18 20:22
A że bałwan nie pomyśli, gdzie miałyby one zaparkować, to już mu lotto. I tak parkuje on na trawnikach.
2020-10-18 17:32
Wszystkie nowe drogi na południu Gdańska byłyby tańsze i szybsze, bo nie trzeba nic przerabiać, ani wykupywać... Tak więc one w pierwszej kolejności powinny być. A tramwaj z Nową Politechniczną b znów by miał okrężną trasę turystyczną jak 115. A mieszkańcom zależy na szybkim , bezpośrednim, połączeniu z Wrzeszczem i Gdańskiem. Dlaczego urzędnicy nie robią nic z głową i nie konsultują tego z mieszkańcami dzielnic południowych... Ponadto już widzę jak zrobią tramwaj Nowa Politechniczna to zabiorą autobusy np 262 czy 115... Bo taka jest polityka nie może się dublować... Chore... Jak mają mi zabierać połączenie autobusowe to wolę by tego tramwaju Nowa Politechniczna nie było. Puki co zamiast ułatwiać mieszkańcom komunikację to się robi linie turystyczne, przesiadki, kasuje linie i ogranicza kursy... A nowa drogi i tramwaje etapami nie wiadomo kiedy.
2020-10-19 10:33
Byłem na tych konsultacjach. Najpierw godzina propapgandy, potem realna dyskusja. W trakcie dyskusji 10-minutowe monologi nie na temat wygłaszane przez przedstawicieli miasta. A potem, - ojej czas na dyskusje minął. Tak wyglądają ICH konsultacje. A na koniec mają te konsultacje wiecie gdzie. Kolejka krajoznawczo - objazdowa będzie mieć priorytety na głównych skrzyżowaniach Moreny - czyli oparli się na błędnym założeniu niewykonalnym do zrealizowania (chyba, że sparaliżują ruch aut na Morenie). I opierając się na na tym błędnym założeniu autor studium wykonalności udowadniał nam że najlepsza opcja do kolejka objazdowa zamiast szybka linia omijająca Morenę. Tak wyglądają ich konsulatacje.
2020-10-19 22:25
jeśli nie wiadomo o co chodzi, to wiadomo, że o kasę.
2020-10-18 17:30
Tramwaj pod oknami mieszkań to śmierć ulicy? No nie sądzę... zawsze jest tak, że nowy pomysł niesie sprzeciw pewnej grupy osób, mieszkańcy się boją nie wiadomo czego a potem - jak tramwaj i tak już powstanie niedaleko ich mieszkań - docenią to że mają blisko do komunikacji miejskiej. Ale oczywiście trochę czasu upłynie zanim ludzie pójdą po rozum do głowy. Dobrze, że Gdańsk cały czas się rozwija.
2020-10-19 22:23
budynki, często stuletnie i starsze, więc już zabytki. Zaniedbane przez lata, może warto i tym się zainteresować, a nie narażać na zawalenie?
2020-10-19 03:54
Byle jak a wiec halas co rano...Serio myslisz,ze wszyscy chca halasu i bylejakosci a co gorsza nowych blokowisk przy nowej lini tramwajowej?Dosc zageszczania centrum.Wypad za obwodnice z bloczyskami!!
2020-10-19 22:22
A może wkoncu zaczął by robić te łostpwixe bo jest tragedia.ciagle tylko budują mieszkania od 10 lat A droga cały czas jedna i ta sama...
2020-10-18 17:21
W pierwszej kolejności Nowa Warszawska i Nowa Świętokrzyska i Nowa Bulońska Południowa jako łącznik. To powinno być priorytetem bo dzielnice południowe się mocno rozbudowują a nie ma dojazdów. Niedługo wszystko deweloperzy zabudują i nic nie powstanie. A przecież łatwiej na południu zrobić bo nie trzeba wykupywać gruntu od mieszkańców pod budowę bo jest pusto, zielono. Przez to zarówno projekt, decyzja środowiskowa byłaby szybsza. Ponadto taniej wychodzi bo nic nie trzeba przerabiać i wykupywać, bo to grunty miasta.. Ale miasto Gdańsk upiera się w pierwszej kolejności zrobić Nową Politechniczną. Która jest bardzo kosztowna, trzeba wykupywać grunty,, trzeba kłócić i z mieszkańcami tymi co nie chcą tramwaju pod oknami, A czas leci. W dodatku ma być wszystko w etapach... Nowa Politechniczna etapami, Nowa Warszawska też miała być etapami i ostatnio P. Dulkiewicz mówiła że Nowa Świętokrzyska będzie także etapami od Kowal. Parodia. W takim tempie to drogi na południu Gdańska powstaną za 20 lat. Morena jest bliżej i ma dobre połączenia. A dzielnice południowe wolą szybki autobus np 262. Choć i to ostatnio nam zabrano. Dodatkowo powinni puścić nową linię autobusową do Wrzeszcza przez Al Adamowicza. Ale nie turystyczną jak 115,, tylko albo Jaśkową albo Słowackiego..
2020-10-19 09:22
widziales ze kupujesz taniej mieszkanie bez dojazdu a teraz zostaje ci tylko płacz na forum nieudaczniku.
2020-10-19 22:18
wcale nie są tanie. Nie wiesz - siedź cicho.
2020-10-18 19:12
Szybciej byłoby przez al Adamowicza. Przystanki stoją dla jednego czy dwóch kursów nocnego ..
2020-10-18 17:20
Tramwaj na Do Studzienki? Chyba nie było głupszego pomysłu. I co, wyburzą połowę kamienic czy samochody mają jeździć po torach? A może całkowicie wyłączyć tę ulicę z ruchu, w końcu będzie tramwaj więc po co komu samochody?
2020-10-19 22:16
Na Morenie (przystanek "Warneńska") autobusy jeżdżą po torach., a nawet mają przystanek..
2020-10-18 15:22
a tak serio odopuscie, lepiej skupic sie na skm na terenach sprzedanych przez miasto
2020-10-19 21:49
Do stacji Orunia, Lipce. Koszt praktycznie żaden (tory I tak są położone) a korzyść potencjalnie duza
2020-10-18 21:17
Bo zrealizowanie takiego projektu mocno zmienia wszystko do czego się przyzwyczaili. Jednak taka linia jest potrzebna a nawet niezbędna ponieważ Morena i dalsze dzielnice aż do obwodnicy, stają się gęsto zaludnionymi częściami Gdańska, z których ludzie muszą mieć możność dojeżdżać do centrum. Jak więc to się rozwiązuje w Europie i nie tylko? Ano buduje się prościutką linię metra. Abstrakcja? Gdynia, to dopiero była abstrakcja ale wtedy lodzie mieli zapał, pomysły i jaja (kobiety oczywiście jajniki) więc ją zbudowali nie mając wsparcia europejskiego.
2020-10-19 16:03
Wprowadzenie kolejnej nitki tramwajowej na węzeł Rakoczego-Jaśkowa tylko zwiększy korki tej okolicy i problemy rozjazdów tramwajowych też. Dodatkowo rondo Jaśkowej z Wileńską też będzie się bardziej korkować.
2020-10-19 21:24
Gdańsk jest znany i lubiany w Europie więc jest szansa powalczyć o dofinansowanie. Chcąc rozwijać miasto trzeba się liczyć z tym, że w pewnym momencie metro jest niezbędne.
2020-10-18 22:27
2020-10-19 01:02
Kowale, Rębowo, Zakoniczyn, Jasień. Ze wszystkich tych miejsc najprościej dojechać do Wrzeszcza przez Morenę właśnie. Poza tym wszystkie te miejsca intensywnie się rozwijają i mieszka tam coraz więcej ludzi.
2020-10-18 23:37
Południowe dzielnice aby jechać do Wrzeszcza muszą jechać przez Morenę. Ale najwpierw muszą się wydostać ze sowich osiedli, a nie ma połączeń, dróg i są korki... Tu mowa jest że powinno być priorytetem... bo Morena ma wszystko i jest bliżej a dzielnice południowe muszą się z nią połączyć. Tylko problem jest tak że południowe dzielnice nie są połączone ani z Petlą na Lawendowym Wzgórzu ani Pętlą Łostowice ani tramwajem ani bezpośrednią ulicą. Wszędzie przesiadki i korki na około ludzie muszą jeździć...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
