Gdańscy drogowcy zastanawiają się nad montażem pierwszego w Gdańsku sekundnika odmierzającego czas do włączenia się żółtego, a następnie czerwonego światła. Testowo miałby się on pojawić na skrzyżowaniu al. Zwycięstwa z Traugutta w kierunku Sopotu lub przy Bramie Oliwskiej na jezdni do centrum. To efekt badań, z których wynika, że przez te skrzyżowania przejeżdża na czerwonym świetle znacznie więcej aut niż w innych miejscach.
2020-01-02 07:09
Sekuników nie można stosować przy nowoczesnej sygnalizacji. Nie róbcie stałoczasu jak w Szczecinie teraz zrobili.
2020-01-02 08:20
Co ty pleciesz, sekundnikami zarzadzac bedzie Tristar a nie nakrecany budzik.
2020-01-02 08:32
to umie jedynie wgrać globalnie ustawienia. Tam nie ma dynamicznych zmian nastaw czasu trwania świateł
2020-01-02 11:32
Tristar zarządził milionami polskich złotych w prywatnych kieszeniach. Skoro inwestycja jest nie trafiona to gdzie odpowiedzialny za wywalenie pieniędzy w błoto?
2020-01-03 22:43
dowiedz się kto projektował Tristara
2020-01-02 10:03
Właśnie w Szczecinie wdrażają system, który będzie reagował na natężenie ruchu i szybciej zmieniał potrzebną sygnalizację.
2020-01-02 11:33
damy im Tristara gratis. Gdańsk już go sprawdził i wiemy ze jest do d.py.
2020-01-02 20:52
To może wprowadzić dodatkowy sterownik, który będzie te sekundniki przyśpieszał lub zwalniał zgodnie ze zmianą czasu trwania świateł ;-)?
2020-01-02 17:54
W Szczecinie nie widzialem takich korkow jak w trojmiescie mimo staloczadow
2020-01-02 15:19
Dynamiczna sygnalizacja, NIE oznacza, że sygnalizator, który nadaje już sygnał zielony/czerwony nie wie, przez ile będzie go nadawał. A skoro wie, to może wyświetlić odpowiednią liczbę sekund.
Dynamiczna sygnalizacja NIE polega na tym, że w trakcie wyświetlania danego sygnału, system odbiera dane o ruchu i nagle każe skrócić wyswietlanie sygnału, który jest już nadawany. Zmiany będą dotyczyć dopiero koleknego cyklu świateł.
2020-01-02 07:08
Niestety kierowcy wmawiają sobie że na świetle pomarańczowym jeszcze mogą przejechać, widząc że sygnalizator zmienia światła dodają do tego prędkości.
2020-01-02 08:57
Nie ma światła pomarańczowego.
2020-01-03 22:41
pomiędzy żółtym a czerwonym. tzw późne zółte
2020-01-02 12:08
tylko że daltony nazywają je żółtym
2020-01-02 07:51
zwłaszcza tam gdzie jest podwyższona prędkosc do 70km/h
2020-01-02 08:08
jak pomarańczowe światło zapala się odpowiednio wcześniej to nie ma problemu, ale jeśli zapali się gdy pojazd jedzie przepisowe 70 i jest zbyt blisko skrzyżowania, to doliczając czas reakcji kierowcy ma małe szanse na wyhamowanie w taki sposób, żeby nie było gwałtowne (a przez to niebezpieczne dla innych uczestników ruchu drogowego). Poza tym droga hamowania sprawiłaby że i tak zatrzymałby się za światłem ale na środku skrzyzowania a to chyba też jest niewskazane. Naprawdę są sytuacje, że lepiej przejechać na pomarańczowym, zwłaszcza że jest sporo w Gdańsku różnych takich kwiatków inżynierskiich jak np to skrzyżowanie w kierunku Sopotu, tam gdzie tramwaj skręca w Pomorską. Dwa światła w odległości 10m i najpierw zapala sie pomarańczowe w tym dalszym.
2020-01-02 10:00
Niestety częściej niż zatrzymaniem się na żółtym spotykam się z przypadkami jedzie wolno zapala się żółte o muszę przyspieszyć aby jeszcze zdążyć. Widziałam też jak kobieta zatrzymała się na zielonym bo nie miała miejsca by jechać dalej. Samochód przed nią ruszył ona miała już żółte i co zamiast stać dalej ruszyła i przejechała. I jest multum kierowców, którzy jada z taka prędkością i są na tyle daleko, że z łatwością mogli by zahamować na żółtym ale po co.
2020-01-02 09:32
tylko w Polsce inaczej - i tu od razu byłoby gwałtownie ;)
2020-01-02 07:23
bo a nuż się włączy pomarańczowe, a że zwalniają więc się włączy, logiczne
2020-01-02 11:21
Opinia wyróżniona
jadac z prawidłową prędkością zawsze trafialo się na zielone. Teraz Tristary sristary i co 100m zatrzymanie. Opowiadacze o bezpieczeństwie, zróbcie zieloną falę dla jadących z prawidłową prędkością. Nic bardziej nie wpłynie na poprawę bezpieczeństwa, ani sekundniki, ani progi zwalniające to jest tylko kolejna próba nabicia kasy szwagrowi.
2020-01-02 16:55
dokladnie ja tez to zauważylem. kiedys fajnie sie jezdzilo. dzis czerwona fala dominuje. czy to chodzi o celowe wydluzanie czasow podrozy ? nie rozumiem. nie dosc ze korkow wiecej spalin wiecej to i mniej bezpieczni do tego. dla mnie to jakas glupota.
2020-01-03 19:56
auta więcej palą, a później ekologię za grubą kasę nam wiskają
2020-01-02 11:40
samochodów na drogach.
2020-01-03 19:54
jakoś z Gdyni do Oliwy można przejechać na zielonej fali, ale od Oliwy czy to w nocy czy w dzień świąteczny to już z cudem graniczy, a nie aut było mniej
2020-01-02 11:44
2020-01-02 18:56
Zielona fala jest kiedy wylacza swiatla.
2020-01-03 10:20
wlacz sie do ruchu w godzinach szczytu z hallera w zwyciestwa
postalbys 1.5 godziny to byc co innego mowil o wylaczonych swiatlach
2020-01-02 17:04
przez te czerwona fale to trzeba albo jechac 20 kmh albo gazowac i hamowac albo grzac 120 kmh. a czemu nie mozna jechac 50 kmh? podam skrzyzowania gdzie trzeba jechac szybko aby zdazyc na zielone. mozecie wyprobowac.
rondo chrzanowskiego slowackiego do galerii baltyckiej - 110 km/h i trafiacie na zielone. ostatnie swiatla w gdansku na grunwaldzkiej do sopotu. 120 km/h i ostatnimi sekundami zalapujecie sie na zielone. Morena glowny ciag po przebudowie. predkosci bliskie 100 i szybkie starty z czerwonego zapewnia wam zielone swiatlo. mam jeszcze duzo innych skrzyzowan. sami wyprobujcie.
2020-01-03 09:21
namawiasz do jeżdzenia po osiedlach 100km/h? Gratki
2020-01-03 09:41
nie do 100 a nawet do 120 kmh i nie do konca ja a bardziej autorzy tego beznadziejnego systemu zmiany swiatel. ja namawiam do wprowadzenia zielonych fal przy predkosciach 40-50 kmh i ustawienia 1000 fotoradarow w trojmiescie dla tych co by im normalna spokojna i bardziej ekologiczna jazda nie odpowiadala
2020-01-03 10:18
ze jak ktos ci zrobi zielona fale od ronda chranowskiego do galerii baltyckiej to wtedy nie bedzie zielonej fali na grunwaldzkiej?
njie da sie wszedzie zrobic zielonej fali to jest fizycznie niemozliwe
2020-01-03 06:28
W innych duzych rozwinietych miastach sa one zbawienne! Wiesz za ile.zielone wiesz ze nie przejedziesz. To ulatwia przejazd przez skrzyzowanie. Kasa zawsze jest brana pod uwage bo za darmo tego bikt nie zrobi :)
2020-01-02 16:52
Bardzo trafne spostrzeżenie. No z tristarem to tak nas już w konia zrobili że szkoda gadać. Banda, złodzieje
2020-01-02 14:11
2020-01-02 07:00
Tutaj od lat trwa debata i analizy.
2020-01-03 15:06
W Szczecinie też są.
2020-01-02 17:52
W Szczecinie także sa od dawna i coraz więcej. Problem z badaniami widać tylko w trojmiescie i ciagle testowanie.
2020-01-02 08:23
2020-01-02 11:26
w Płocku tez tylko ze tam nie ma deweloperland.
2020-01-02 10:04
od lat 6 chyba
2020-01-02 07:55
a tzw zielona fala na głównych arteriach istnieje w szczatkowej formie na niektórych odcinkach. Ot i cały tristar droższy o jakieś 1/3 przez takie niepotrzebne instalacje jak kamery służące w zasadzie do niczego
2020-01-02 09:46
2020-01-02 09:21
są w każdym większym mieście na Bałkanach odkąd pierwszy raz je odwiedziłem, czyli 8 lat temu. W Gdańsku powinni je zamontować zamiast tego zapyziałego tristara. Ale tutaj nie byłoby tyle kasy do przewalenia.
2020-01-02 08:28
w Olsztynie są w Warszawie a tu jak na wsi
2020-01-02 07:25
Badania? Sekundnik? A gdzie jest policja? Co za parszywa kpina z podatników!
2020-01-03 14:02
Powiem Ci w zaufaniu że ten sekundnik ma pomagać kierowcom przy podjęciu decyzji czy zwalniać czy jechać dalej.To samo dotyczy info o końcu czerwonego światła by być już przygotowanym do ruszenia. Ty zaś postawibys karabiny maszynowe,pomagać a nie strzelać.
2020-01-02 10:46
na razie artykuł o badaniach ale jest coś na rzeczy... kasa potrzebna tu i ówdzie więc za chwilę to już nie będą badania tylko pójdą mandaty, czekają tylko na ich podwyższenie i jazda...
2020-01-02 09:03
i tak nie płacisz podatków.
2020-01-03 12:41
są sekundniki, bardzo fajne rozwiązanie, i dla kierowców i dla pieszych.
2020-01-02 10:44
Pamiętam, że często udawało się przejechać z Gdyni do Gdańska non-stop na zielonym świetle, albo w najgorszym wypadku z jednym zatrzymaniem. Dziś zatrzymuje się co chwilę. najgorzej jest w gdyni. tu praktycznie na każdym skrzyżowaniu staje. Próbowałem szacować, co robić, by ciągle trafiać na zielone, to albo musiałbym pędzić przez miasto 70-80 km/h albo i więcej, albo jechać z jakąś prędkością rzędu 20 km/h. Jadąc ok. 50 km/h nie ma szans, by ciągle trafiać na zielone. I za komuny nie wydano na ten system ogromnych pieniędzy, jak dziś na Tristar. Po co komu ten system, jak nie potrafi zsynchronizować przejazdu przez najważniejsze drogi Trójmiasta? Dla młodszych czytelników dodam, że zielona fala za PRL to był system synchronizujący wszystkie światła od Gdyni do Gdańska główną trasą tj. Al. Zwycięstwa/Al.Grunwaldzką, a dodatkowo nad sygnalizatorami była dwucyfrowo wyświetlana prędkość z jaką należy jechać, by dojechać na kolejne skrzyżowanie na zielone światło (oczywiście prędkość uwzględniała obowiązujące przepisy, wówczas limit 60 km/h w całym mieście przez całą dobę, a wydaje mi się, niech ktoś mnie poprawi, że na niektórych odcinkach był limit 70 km/h). Światła były na tyle dobrze zsynchronizowane, że zwykle jechało się non-stop ok. 50-60km/h. Zwróćcie uwagę, że też znacząco przyczyniało się to do zmniejszenia zużycia paliw (samochód, który rusza bądź mocno przyspiesza zużywa dużo więcej) i było pro ekologiczne. I to wszystko w czasach, kiedy mały 8-bitowy komputerek był szczytem marzeń i rzadko kto miał jakiś prosty komputer w domu. Może redakcja Trójmiasto.pl dotarłaby jakoś do autorów tamtego systemu, jeśli to możliwe, i nawet dla historycznej ciekawostki przedstawiła czytelnikom, jak to zostało skonstruowane. I to była w całości zapewne polska myśl techniczna!
2020-01-03 10:30
po prostu bylo mniej samochodow
jak samochodow przybylo to nagle okazalo sie ze zystem juz njie dziala
a czemu?
bo ludzie co chca na grunwaldzka wjechac lub przejechac niekoniecznie chca stac w korkach 3 godizny bo panicz chce na samych zielonych z gdanska do gdyni dojechac
a ten super system o ktorym mowisz to byly po prostu zaprogramowane swiatla ktore odpalaly sie po ilus sekundach odpowiadajacych dystansowi jaki przejechales od poprzednich swiatel
teraz to nie dziala bo samochodow jest 20 razy wiecej i czas przejazu jest rozny
2020-01-03 00:14
2020-01-02 10:56
W Gdyni jest najgorzej, ruszam na zielonym po to żeby stanąć zaraz na czerwonym. W Gdańsku najlepiej jest między 1 a 4 w nocy wtedy to jakoś działa. Później żyje to własnym życiem.
2020-01-03 10:02
Dlaczego w dalszym ciągu pętle indukcyjne nie wykrywają motocykli? Nie dalej jak w grudniu spędziłem 3 zmiany świateł na lewoskręcie, stojąc na samym środku pętli 220 kg motocyklem. Na pas wjechałem od samego początku i spokojnie, zaliczając wcześniejsze pętle. W końcu musiałem pojechać na czerwonym, bo bym zamarzł.
Były przecież już kiedyś artykuły na ten temat i problem miał być poprawiony? Jak system może nie wykryć tak dużego pojazdu z ~200kg stali? A co ze skuterami, albo rowerami, które przecież też są pełnoprawnymi uczestnikami ruchu?
Dlaczego co 2 cykl świateł nie odpalacie zielonego na 2-3 sekundy, aby wyczyścić ew niewykryte pojazdy? Dlaczego nie zmienicie sposobu wykrywania pojazdów? Skoro to taki wspaniały i nowoczesny system, to jaki jest problem by wykorzystać oprogramowanie do detekcji ruchu na pasach? Działa to dobrze nawet w kamerkach za 100zł.
Czy na prawdę tak ciężko się myśli urzędnikom?
2020-01-03 09:48
Jeżeli na tej samej trasie, na odcinku tak niewielkich odległości, są tak znaczne różnice w tych przykrych statystykach, to znaczy po prostu że system jest spieprzony. Fajnie, że coś próbujecie z nim zrobić.
Niestety mam obawy że Tristar może być tego przyczyną, czasami faktycznie jedzie się super i można spory kawałek miasta pokonać bez zatrzymania, ale czasami można cholery dostać gdy staje się dosłownie na każdych światłach. I to nie piszę tutaj o godzinach szczytu. To szczególnie widać np na Morskiej w Gdyni (odcinek przez Chylonię), albo w Oliwie przy OBC. Tutaj szczególnie można dostać cholery. Nie wiem czy to jest przeciw urządzającym tam sobie wyścigi d**ilom, czy wręcz dla nich (sądzę że Policja powinna bez problemu sama rozwiązać ten problem), ale późnym wieczorem tam się nie da zgodnie z przepisami przejechać by nie stać na każdych światłach.
Ogólnie obserwując system mam wrażenie, że system ma potencjał, tylko nie jest do końca zoptymalizowany. Na moje oko za wielu urzędników nim się zajmuje, a za mało ludzi od data science. "Uczenie się" przez system wygląda raczej na ręczne optymalizacje i losowe próby, a nie na prawdziwy system, no, nazwijmy do dla uproszczenia AI.
2020-01-02 07:08
Tylko pulsujące światło. Jest to tańsze rozwiązanie nie trzeba nic montować. Z dużo większej odległości widać, że będzie zmiana świateł. Bardzo dużą ilość zanieczyszczeń powietrza stanowi pył z klocków hamulcowych. To zaoszczędzić nam klocki i poprawi jakość powietrza.
Mam hybrydę dla mnie nagłe hamowania to ewidentna strata. Dlatego mam nadzieję że to poprawi płynność jazdy
2020-01-03 08:54
tak jest w Turcji,zielone miga piec razy i zapala sie czerwone
2020-01-02 21:17
Odzyskuje energię elektryczną.
2020-01-02 13:36
I tak będą cisnąć w wyścigu "kto pierwszy dotrze do czerwonego" i zatrzyma się z piskiem opon ;)
2020-01-02 12:21
jednak najtrudniejsze ,dlaczego ?
2020-01-02 13:27
Może dlatego że wypowiadają się asy nie mające pojęcia o systemie? Może wymagało by to zamiany całości sygnaliztora i oprogramowania? I te pozornie proste rozwiązanie stanowi nie mała przeszkodę? Może łatwiej podpiąć wyświetlacz pokazujący czas do zmiany?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
