2005-06-14 21:52
Przecież "Guguś -Dupcio"
wybudował most wantowy aby jeździć na Westerplatte.
2005-06-14 23:12
baju
to że firma prywatna to wiem jak wiem co pisze
ona świadczy usługi dla ludności a przy okazji korzysta z mienia komunalnego
bo powiedzmy dajmy na to zawsze mam dobry przykład do oczyszczania toru wodnego do dbałości za jego oznakowanie nie dokłada zapewne grosza a jakby korzysta
jeżeli jest powiedzmy czymś co ma charakter pożytku publicznego powinna powtarzam powinna być zobligowana do pewnej promocyjnej dotacji ale takiej uczciwej wyliczonej po roku przez niezależnych ludzi
chciec to móc
co z tego że ISO jak ludzie stare so(m) :)
2005-06-14 23:14
Belfast>
"...nasze miasto zaczelo wlasnie dotowac Ryan Air, ktory zaczyna latac od pazdziernika, dotacja to ok 1PLN od kazdego mieszkanca trojmiasta rocznie...."
I jeśli to prawda, to DUŻY BŁĄD. Z jakiej paki miasto ma wspomagać finansowo irlandzkie, tanie linie lotnicze? Niech to będzie nawet 0,50 zł, to i tak jest to BZDURA TOTALNA. Linie lotnicze mają ZARABIAĆ, a nie być instytucją, którą trzeba podtrzymywać, by nie zdechła. To, że Ty chcesz latać taniej, to nie ma żadnego znaczenia - znaczenie ma ROZSĄDNE GOSPODAROWANIE BUDŻETEM tak, by wspierać edukację, by starczyło na leczenie i by inwestować w te gałęzie, które w przyszłości przyniosą dochody. A jakie dochody będą z Twojego taniego latania????? Wietrzę tu "wziątki"...niuch...niuch...chyba, że coś Ci sie poplątało (oby!).
Piotr> nie możesz zgadzać się z Galluxem i ze mną - mamy akurat odmienne zdania w tym temacie. Czytaj uważniej.
2005-06-14 23:22
oj, oj, chyba bardzo stary z Ciebie ludź. Gubisz się najwyraźniej. Krypa prywatna, a z czego niby korzysta? Z tego, że płynie po wodzie....państwowej? Choćbyś nie wiem jak naginał, to nie przeskoczysz tego, że ABY PŁYNĄĆ, TRZA:
1. mieć czym
2. spełniać warunki bezpieczeństwa (to tYż koszt)
3. ładować w to, by "krypa" nie "rozkraczyła się" na środku pomiędzy brzegami
4. tankowanie....
Najprościej będzie, jak postawisz się w roli tego szefa-właściciela, wtedy sprawa jest prosta i ekonomia jakby mniej socjalistyczna.
2005-06-14 23:45
oczywiscie ze ciesze sie ze bede latal taniej, ale oprocz osobistych korzysci, zalezy mi na wszelkich tanich polaczeniach naszego regionu ze Swiatem. I to jest nasz interes by te polaczenia istnialy. Najprosciej wytlumaczyc to mozna tym, ze samolotami tymi przyleca ludzie z gotowka i wydadza ja wlasnie tu, w 3m i okolicach (oby miasto im w tym pomoglo, aktywna promocja pokazujac gdzie te eurodolary mozna zostawic i byc z tego zadowolnym). Przecietny turysta, biznesmen itp. z krajow cywilizowanych trafi do nas samolotem i tak samo sie wydostanie- nie bedzie samolotow to nadal bedziemy widzieli tylko sentymentalne wycieczki Niemcow spacerujacych po Glownym Miescie- na marginesie szczerze watpie czy turysta skorzysta z promu NP-Westerplatte, sam jestem z Gdanska- wiele razy bylem na W. i nigdy nie korzystalem z promu
2005-06-14 23:50
czy Ty nadal nic nie rozumiesz?
To nie MY (mieszkańcy Gdańska) powinniśmy DOPŁACAĆ do tych tanich linii. One mają byc tanie z powodu ORGANIZACJI ORGANIZATORA i finito! Podatek babci-emerytki nie ma służyć inwestycji w tanią linię irlandzką.
2005-06-15 02:41
dopiero teraz wskoczyłem, a czytam z żalem, że się wszysce już wystrzelali więc tylko dopiszę się na TAK w sprawie promu. Pisałem o tym niedawno przy okazji wypadu rowerowego do Nowego Portu (w sobotę brak przeprawy). Obadać chciałem jak przez Westerplatte rowerem na wyspę Sobieszewską dojechać, bo mi jakoś po Elbląskiej się nie uśmiecha. A poza tym oczywiście twierdza Wisłoujście godna uwagi.
Natomiast w kwestii ogólnej pt. co się komu opłaca to można jedynie wydedukować, że nikomu nic - a już zwłaszcza gdy jest sprywatyzowane - patrz prom do Mikoszewa.
Z kolei co do dopłat dla Ryan Aira to wiadomość może być niedokładna. Tu raczej miasto dopłaca pazernej spółce która rządzi portem lotniczym i takie ma wymagania, że nikt nie chce w Trójmieście lądować. Poszukajcie sobie w sieci ilu tanich przewoźników odlatuje z lotnisk np. w Krakowie i Katowicach - głowa boli i szlak może trafić nas mieszkańców Trójmiasta. Tylko patrzeć jak nas Rzeszów przegoni.
2005-06-15 10:19
tanim liniom lotniczym do Gdańska mówimy zdecydowane TAK :)
2005-06-15 13:54
Zuut - zonk.
rzecz w tym, że ta "pazerna spółka" jest własnością Gdańska, Gdyni i Sopotu, jako zresztą jedyne duże lotnisko w Polsce nie jest własnościa Portów Lotniczych.
2005-06-15 16:06
dotowanie polega na obowiazku zamieszczania przez miasto reklam na stronach www Ryan'a.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
