Przeładowane tiry nie wyjadą z portów

Maciej Naskręt

11 grudnia 2013 (artykuł sprzed 10 lat)

Opinie (162)

Ważenie samochodów ciężarowych w portach ma nie tylko zmniejszyć liczbę pojazdów degradujących infrastrukturę drogową, ale też poprawić bezpieczeństwo w ruchu.

Jest szansa, że trójmiejskie drogi rzadziej będą rozjeżdżane przez przeładowane samochody ciężarowe. Wszystkie pojazdy przed załadunkiem kontenera i opuszczeniem portu, mają być ważone. To efekt porozumienia zawartego między wojewodą, służbami kontroli i zarządcami terminali.

Czy zawarte porozumienie sprawi, że mniej przeciążonych samochodów wjedzie na trójmiejskie drogi?

tak, każda podobna inicjatywa wpływa na liczbę przeciążonych aut tak, ale wciąż do portu będą mogły dojeżdżać przeciążone pojazdy nie, trudno uwierzyć, że porty się do tej procedury zastosują

W podpisanym w Pomorskim Urzędzie Wojewódzkim porozumieniu zapisano m.in., że pracownik terminala, który stwierdzi przekroczenie dopuszczalnej masy lub niewłaściwe rozłożenie kontenera odmówi wydania ładunku. Kierowca w takim przypadku zobowiązany będzie do niezwłocznego powiadomienia zleceniodawcy przeładunku o zaistniałym fakcie.

- To między innymi przeładowane samochody ciężarowe doprowadzają do sytuacji, z jaką mieliśmy do czynienia na Obwodnicy Trójmiasta w piątek 6 grudnia, podczas załamania pogody na Pomorzu - uważa wojewoda, Ryszard Stachurski - Wierzę, że zawarte dziś porozumienie pomoże ograniczyć tego typu zdarzenia na pomorskich drogach - dodaje.

Inicjatywa ma służyć także poprawie bezpieczeństwa w ruchu drogowym oraz przeciwdziałać zjawisku nieuczciwej konkurencji między przewoźnikami drogowymi.

Podpis pod dokumentem złożyli przedstawiciele: Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Gdańsku, Polskiej Izby Spedycji i Logistyki w Gdyni, Pomorskiego Stowarzyszenia Przewoźników Drogowych w Gdyni, DCT Gdańsk, GTK Gdańsk, BCT Gdynia, GCT Gdynia, BTDG Gdynia oraz DB Port Szczecin.

- Nowa procedura jest krokiem milowym w przewozach kontenerów - podkreślił Jędrzej Mierzewski, członek zarządu ds. Operacyjnych, który podpisał dokument w imieniu DCT. - Dzięki porozumieniu wszystkich zainteresowanych stron mamy realne szanse, by zwiększyć bezpieczeństwo na naszych drogach i pomóc w utrzymaniu dobrej jakości ich nawierzchni.

Pomysłodawcą procedury jest właśnie zarządca terminala DCT. - Testujemy nowe przepisy od połowy września - mówi Marcin Kamola, jeden z koordynatorów projektu ze strony terminalu DCT.

- Na początku rzeczywiście wielu kierowców zgłaszało się po towar nieodpowiednim pojazdem, którego masa była tak duża, że po podjęciu ładunku całość przekraczała dopuszczalne 40 ton. Obecnie, po trzech miesiącach testów, mogę powiedzieć, że klienci przyzwyczaili się do nowych zasad i chętnie z nami współpracują.

Dopuszczalna masa całkowita z kontenerem weryfikowana jest na podstawie dokumentów ciągnika oraz naczepy i deklarowanej przez spedytora wagi kontenera. Jak pokazuje praktyka, działanie to ma sens, gdyż kierowcy niejednokrotnie jeżdżą pojazdami przekraczającymi dopuszczalną masę całkowitą nawet o 50 - 60 proc..

- Odnotowaliśmy przypadek próby podjęcia dwóch mniejszych kontenerów w sytuacji, gdy pojazd wraz z kontenerami ważył 70 ton - dodaje Justyna Przestrzelska, kierownik kompleksu bramowego w DCT, koordynująca projekt od strony praktycznej. - Tak rażąco duże przeciążenie na drodze, gdy dopuszczalna masa wynosi 40 ton, a jedynie w uzasadnionych przypadkach 42 lub 44 tony, to występuje zagrożenie nie tylko dla samego kierowcy, ale przede wszystkim dla innych uczestników ruchu drogowego, którzy przy zderzeniu z tak przeciążonym pojazdem nie mają właściwie żadnych szans - dodaje.

Poszczególne terminale będą teraz stopniowo wdrażać procedurę do swoich wewnętrznych procedur.

Maciej Naskrętm.naskret@trojmiasto.pl

Miejsca

GTC S.A. Sopot, Powstańców Warszawy 19
Wydział Spraw Obywatelskich i Cudzoziemców Pomorski UW Gdańsk, Okopowa 21/27

Opinie (162) 4 zablokowane

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-12-12 11:35

Problem z przeładowanymi Tirami nie może zasłaniać indolencji GDDKiA w dbaniu o drogi krajowe,zwłaszcza podczas trudnych warunków pogodowych.Na odcinku gdańskim obwodnicy jeszcze jakoś funkcjonują,natomiast dyrektor Marszałek zawsze miał i ma w głębokim poważaniu odcinek gdyński,podobnie zresztą jak z budową OPAT.

StaN
10 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

Problem z przeładowanymi Tirami nie może zasłaniać indolencji GDDKiA w dbaniu o drogi krajowe,zwłaszcza podczas trudnych warunków pogodowych.Na odcinku gdańskim obwodnicy jeszcze jakoś funkcjonują,natomiast dyrektor Marszałek zawsze miał i ma w głębokim poważaniu odcinek gdyński,podobnie zresztą jak z budową OPAT.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-12-12 11:40

Fabryka dostanie najwekszy mandat - bo to z niej wyjechalo. ITD nie interesuje ze producent wynajak spedytora zeby mu sprawnie, bezpiecznie i zgodnie z prawem zorganizowal transport. Odwolanie bedzie trwalo lata, i efekt jest niepewny.

10 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Fabryka dostanie najwekszy mandat - bo to z niej wyjechalo. ITD nie interesuje ze producent wynajak spedytora zeby mu sprawnie, bezpiecznie i zgodnie z prawem zorganizowal transport. Odwolanie bedzie trwalo lata, i efekt jest niepewny.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-12-12 11:47

Gdzie tu sens?

Skoro pojazd ma być ważony PRZED załadunkiem kontenera? Co drogę i mnie obchodzi ile waży ciężarówka? Waży pewnie tyle, że może jeździć. Że niby paliwa ma za dużo nalane i wtedy kontenera nie można załadować ??? Raczej powinny być ważone PO załadunku kontenera żeby wiedzieć czy masa łączna nie przekracza dopuszczalnej ...

Stachu z ul. Behemota
10 lat
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

Skoro pojazd ma być ważony PRZED załadunkiem kontenera? Co drogę i mnie obchodzi ile waży ciężarówka? Waży pewnie tyle, że może jeździć. Że niby paliwa ma za dużo nalane i wtedy kontenera nie można załadować ??? Raczej powinny być ważone PO załadunku kontenera żeby wiedzieć czy masa łączna nie przekracza dopuszczalnej ...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-12-12 12:26

Kolejny super pomysł który utrudni życie kierowcy.

Ja spokojnie pobieram 2 lub 3 kontenery a zestaw zazwyczaj waży blisko 60 ton. Możliwe? Tak- pracuję w Geteborgu i na szczęście do Polski przyjeżdżam tylko osobówką:) Pozdrawiam Polskich kierowców i podziwiam za stalowe nerwy które w tym kraju są napewno potrzebne.

KamiL
10 lat
- 1 2
Twoja opinia

Zmień treść

Ja spokojnie pobieram 2 lub 3 kontenery a zestaw zazwyczaj waży blisko 60 ton. Możliwe? Tak- pracuję w Geteborgu i na szczęście do Polski przyjeżdżam tylko osobówką:) Pozdrawiam Polskich kierowców i podziwiam za stalowe nerwy które w tym kraju są napewno potrzebne.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-12-12 12:28

Ten uzasadniony przypadek dopuszczający DMC pojazdu członowego 44t, to ciągnik trzyosiowy + trzyosiowa naczepa. (1)

Oczywiście tylko w wypadku transportu kontenera

AM
10 lat
- 0 2
Twoja opinia

Zmień treść

Oczywiście tylko w wypadku transportu kontenera
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2013-12-12 16:23
  
  150 km od miejsca destynacji lu b do zapomniałeś dodać
  
  10 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-12-12 12:30

wojewoda sie osmieszyl (2)

co ten politykier stachurski z PZRP wygaduje...ciekawe czy sam to wymyslił czy mu ktos moze z wszechwiedzacej ITD podpowiedział. kuzwa co za kraj... wstyd ze takie glupoty klepią w mediach ludzie ktorzy pija wodke za nasze pieniadze

GKA
10 lat
- 2 2
Twoja opinia

Zmień treść

co ten politykier stachurski z PZRP wygaduje...ciekawe czy sam to wymyslił czy mu ktos moze z wszechwiedzacej ITD podpowiedział. kuzwa co za kraj... wstyd ze takie glupoty klepią w mediach ludzie ktorzy pija wodke za nasze pieniadze
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2013-12-12 13:27
  
  (1)
  
  co tam?Gul skoczył wsiokowi że na dwa razy gnojowicę wozić trzeba będzie?
  
  10 lat
  - 0 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  co tam?Gul skoczył wsiokowi że na dwa razy gnojowicę wozić trzeba będzie?
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2013-12-12 16:39
    
    nie skoczył
    
    skacze raczej takim zielonym osłom jak ty prostaku zyjący za publiczną jałmużnę
    
    GKA
    10 lat
    
    1 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    skacze raczej takim zielonym osłom jak ty prostaku zyjący za publiczną jałmużnę
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-12-12 12:33

Tiry na tory , pociagi na statki , statki na samoloty

i problem rozwionzany

stifen
10 lat
- 4 0
Twoja opinia

Zmień treść

i problem rozwionzany
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-12-12 13:00

buahahahah

to i tak nic nie da :) z portu wyjeżdżają dwa TIR'y a za portem robi się z niego jeden :P:P

jaca
10 lat
- 1 2
Twoja opinia

Zmień treść

to i tak nic nie da :) z portu wyjeżdżają dwa TIR'y a za portem robi się z niego jeden :P:P
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-12-12 14:42

jeden TIR

jeden TIR niszczy nasze wspaniałe autostrady jak milard samochodów osobowych
ciekawe że w Holandii mają autostrady z 10 ton wyższą DMC
my budujemy drogo i .....
transport ciężki przerzućmy na balony

transport balonowy
10 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

jeden TIR niszczy nasze wspaniałe autostrady jak milard samochodów osobowych ciekawe że w Holandii mają autostrady z 10 ton wyższą DMC my budujemy drogo i ..... transport ciężki przerzućmy na balony
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-12-12 16:28

dzisiaj biorę

Taka jedną dwudziestkę elegancką z dct 26 ton kamienia to muszę u kaszuby dołożyć chociaż 10 ton na przód dla równowagi inaczej jak popada nie ruszę zrozumcie mnie !

HUTNICZA 40 ZAPRASZAM ITD
10 lat
- 1 4
Twoja opinia

Zmień treść

Taka jedną dwudziestkę elegancką z dct 26 ton kamienia to muszę u kaszuby dołożyć chociaż 10 ton na przód dla równowagi inaczej jak popada nie ruszę zrozumcie mnie !
Regulamin dodawania opinii