Czy kierowca, który przyzwyczaił się do wygodnego przemieszczania samochodem, jest w stanie bez większego problemu przesiąść się do komunikacji miejskiej? Na pewno nie każdy. Zgłosił się do nas czytelnik, zagorzały motomaniak, który podzielił się swoimi wrażeniami z przejażdżki tramwajem w godzinach szczytu. Prawdopodobnie szybko nie wróci do komunikacji miejskiej. Oto jego opowieść.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2018-01-29 11:11
Władze Gdańska powinni zrobić sobie wycieczkę do Berlina, żeby zobaczyć, jak powinna funkcjonować komunikacja publiczna w mieście zanim zaczną się chwalić nowoczesnością. Niestety wciąż Odra to przepaść cywilizacyjna.
2018-01-29 11:30
Wystarczy pojechać do Świnoujścia i przejść na stronę niemiecką. Na dzień dobry trzeba w euro zapłacić opłatę turystyczną. Sama infrastruktura u Niemców też pozostawia dużo do życzenia i nie ma żadnej przepaści cywilizacyjnej.
2018-01-29 11:23
Niestety ostatnimi czasy tłok w Gdańsku zrobił się niemiłosierny. Budują się nowe osiedla i multum nowych miejsc pracy. Komunikacja miejska pęka w szwach, a pkmki jeżdżą puste. I bądź tu mądry.
2018-01-29 11:30
A ja sie przychylam do czytelnika. Jazda komunikacja w godzinach szczytu to masochizm. Walka o wejscie do pojazdu jak świnie do koryta. Śmierdziele, buraki, którzy myślą, ze jak zapłacą za bilet Ok 4 zł to im sie wszystko należy. Wole korki.
2018-01-29 21:53
Nie jedź sam,a wsadź do samochodu czterech kolegów z pracy to poczujesz się tak samo jak w "śmierdzącym" tramwaju.
2018-01-29 11:48
Jeśli ktoś uważa, że Gdańsk jest świetnie skomunikowany, to nie wysciubil nosa poza Polske. Jednym z miast, w którym mieszkałem jest Kopenhaga. Ostatnio władze Gdańska wezwały na sympozjum światowej sławy urbanistę Jana Gehla. Peanów nie było końca. Gdańsk drugą Kopenhagą.
1) Kopenhaga jest płaska, wszędzie znajdują się ścieżki rowerowe. 15km w Kopenhadze, to nie 15km z portu na górny taras.
2) Kopenhaga liczy 520 tys. mieszkańców, czyli niewiele więcej od Gdańska, a wkrótce będzie dysponować 4 liniami metra, posiadając przy tym chyba 7 linii SKM (s-tog), nie wiem czy zbudowanu już kolejna linie S-Tog do obszarów podmiejskich, zaczynajaca się w Ny Ellebjerg. W planie dalsza rozbudowa metra.
3) Wszędzie buspassy, autobusy szczerze to tym razem Gdańsk na plus - tam smigaja stare Solarisy.
4) Kultura pasażerów. Mimo wszystko Polska in plus - i to w porównaniu do Londynu, Malmo, Kopenhagi, Oslo.
Ulubieńcy zwolenników tolerancji, dopiero zachowują się jak bydło.
Teraz przeanalizujmy linie tramwajowe - wkrótce powstanie kolejna, przez Nowa Bullonska, Piecki-Migowo. Zatem jak ktoś pracuje we Wrzeszczu, OBC czy innej korposzklarni, to ile zajmie mu dojazd bez przesiadek? 1h20? Tyle to ja jechałem district line w Londynie z Zachodu na Wschód, pokonując całą trasę, a nie 10km przytaczajac mapę google.
Rowery. Cudownie. Powiedzcie pracownikowi portu, bądź stoczni po 12h zmianie, żeby pedalowal pod górę chociażby na Chełm, czy tez nowe południowe osiedla (sa tacy, ale nie każdy ma chęć moknac, czy marznac, gdy caly dzień tyral na dworze).
Faktycznie - w Kopenhadze komunikacja działa, lecz spójrzmy na realia. Najłatwiej i najtaniej zbudować linie tramwajowe, szybka kolej i metro to jedyna rzecz, która może zachęcić ludzi do komunikacji miejskiej. W Kopenhadze nikogo nie dziwi matka z 3 dzieci i psem w kolejce.
Żeby nie było i tak wolę Polskę, ale póki co, zza szyby samochodu. Załatwienie kilku spraw, w odległych miejscach, to w aucie zaden problem, zaś w komunikacji calodzienna wycieczka.
2018-01-29 12:14
Kolega światowiec nie do końca ma racje.
Jak porównujesz jakieś miasto zagraniczne do Gdańska to postaraj się żeby było podobne czyli nad wodą i nie płaskie inaczej to nie ma sensu.
Jeśli chodzi o rowerzystów to nie ma znaczenia czy ktoś jest spawaczem czy pracownikiem biurowym tylko jaki ma charakter i jaki dystans do przejechania. Jak ktoś pracuje na dworze to jest przyzwyczajony i zahartowany, a na deszcz wystarczy peleryna.
2018-01-29 13:57
Jeśli Kopenhaga nie jest nad wodą, no to cóż, chyba byłem w jakimś innym mieście. Jest nad morzem i na wyspach, poszatkowana kanałami. Mimo to, zbudowali i budują metro. Zresztą sam uczestniczyłem w jego budowie. Również pracuję na dworzu, od lat i mimo, że po pracy i w wolne dni chodzę na siłownię, to po 12h zmianie nie mam ochoty pedalowac 15km zaliczając po drodze Cienistą, ewentualnie Łostowicką. Dałbym radę, ale wolę czysty i wykąpany jechać 17min autem, niż ok. 40 rowerem i kąpać się ponownie, lub około godziny komunikacją miejską z dwiema przesiadkami. Nie wspominając o tym, że aby rano dojechać na czas do pracy zbiorkomem, musiałbym wstać o godzinie 4 i 30 min spędzić w McDonald's na dworcu, zanim przyjedzie jedyny autobus do mojego miejsca pracy. Tak więc - z czym do ludzi.
2018-01-29 14:39
A czy Kopenhaga ma dzielnice na górkach? Pisałem o 2 warunkach.
Kilka lat dojeżdżałem do pracy na górny taras, więc można.
Ty wyszukujesz jakieś problemy bo Ci się nie chce i to jest Twój wybór.
Wykąpać to się można w domu a brud na rowerze nie przeszkadza.
2018-01-30 02:49
Byłam w Kopenhadze, Malmo oraz w poza Danią w 35 krajach świata. Cudów w Danii nie zauważyłam jeśli chodzi o przemieszczanie się,
2018-01-29 11:53
Nowo kupowane pojazdy niestety są źle projektowane. Zwłaszcza w tramwajach jest więcej miejsc siedzących ale mniej dla stojących przez co w godzinach szczytu to składu może wejść mniej ludzi. Nawet jak jest luźniej to jest problem żeby znaleźć jakieś miejsce gdzie można by stać i nie zawadzać wchodzącym i wychodzącym.
Podwójne siedzenia po obu stronach w autobusie to porażka. Ikarusy miały bardzo dobry układ z szerszym korytarzem dla stojących. Podobnie w tramwajach pojedyncze rzędy skierowane przodem do kierunku jazdy były optymalne. Miasto powinno wymagać od producenta właśnie takich pojazdów, które preferują ilość pasażerów stojących.
2018-01-29 12:11
Autor jest pracownikiem biurowym,niech wie ze nie wszyscy pracują w biurze lecz niektórzy inaczej np.na budowie lub stoczni a nie.zawsze można sie tam wykapac po pracy.Takie rzeczy sie zdarzają
2018-01-29 14:13
A mnie najbardziej denerwują awarie, które właśnie wpływają na przepełnienie tramwai. Gdańsk, przedłuża linie tramwajowe co oczywiście wpływa na spadek częstotliwości i oczywiście na tłok. Bo przecież na jednym torze nie zmieści się już więcej tramwaji, bo wszystkie jadą w tym samym kierunku.
2018-01-29 14:47
W 15 minut dojeżdżam do pracy samochodem. Komunikacją miejską w 1:30 godziny z przesiadką i w tym 10 minut pieszo od przystanku. Prosty rachunek...
2018-01-29 14:55
Teraz będąc w 8 miesiącu ciąży jeszcze zauważyłam jak ciezko o miejsce siedzące... ciężarna staje się niewidzialna dla reszty wspolpasazerow
2018-01-29 21:54
Ciekawe,czy jak nie byłaś ciężarną to z ochotą ustępowałaś miejsca innym potrzebującym?
2018-01-29 15:02
i nie żałuję
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
