Sieć tramwajowa, funkcjonująca w Gdańsku od 1873 r., ulegała wielokrotnie modyfikacjom i przebudowom. Wiele przystanków przestało istnieć lub zmieniło swoje lokalizacje. Przedstawimy kilka z nich i zachęcamy do dzielenia się wspomnieniami w komentarzach.
Jak tramwaje opanowały przedwojenny Gdańsk
Ponad pół wieku bez tramwaju na Orunię
Skąd w Gdyni wzięły się trolejbusy?
Wizja Trójmiasta roku 2020: autostrady i kilka linii SKM
Zobacz, którędy jeździły w przeszłości tramwaje
Gdańskie tramwaje: od wojny do nowoczesności
Średni wynik
63%
Komunikacja w Trójmieście
Rozpocznij quiz
2023-09-30 10:44
Najpierw był przystanek przy kościele Sw.Barbary ale ze względu na brak miejsca przeniesiono go na róg łąkowej i elbląskiej i na tym nowym był straszny wypadek z tramwajem
2023-09-30 11:18
Jako dziecko jeździłam z babcią na plażę w Brzeźnie z przystanku na Waryńskiego. A czekając na tramwaj naciągałam babcię na słodycze z budki Pana Pankiewicza.
2023-09-30 12:17
Nie denerwowałabym czytelników takimi artykułami. Obecny stan komunikacji odzwierciedla wiadomo co - stan zarządzania Trójmiastem.
2023-09-30 12:57
"Wielkie dzięki", Balcerowicze, Kuronie, Maz owieckie.
2023-09-30 14:52
Krawiec potrafił czynić cudeńka
2023-09-30 18:37
2023-09-30 13:55
Trzeba się znać a na temacie a nie pisać byle było coś napisane. (bez obrazy - proszę !)
Co do tramwaju jako środka komunikacji miejskiej to jest na pewno proekologiczne a w sensie ludzkim mniej zatruwające powietrze rozwiązanie transportu miejskiego.
Temat przystanków to temat zastępczy nic nie wnoszący i niekompletny.
Chyba ciekawsze i ważniejsze byłoby omówienie i ocena linii tramwajowych które kiedyś były a ich już nie ma.
Analiza przebiegu linii tramwajowych w miastach Europy zachodniej wskazuje że tramwaj staje się tam gdzie nie ma metra bardzo dominującą formą transportu. Linie tramwajowe nie są kasowane w centrach miast i na głównych arteriach miast lecz wprowadzane do tuneli podziemnych lub na estakady. Przez co nie są zawalidrogami i mogą poruszać się z maksymalną prędkością. Akceptowalną aby korzystać z tego typu dojazdu do pracy, szkoły itp.
W Gdańsku a właściwie w Gdańsku i Sopocie plan linii tramwajowych powinien podlegać dyskusji publicznej i zostać na nowo zrobiony. Czekam z utęsknieniem na wybory w tych 2 miastach licząc na wymianę zasiedziałych i niezdolnych do nowoczesnych i uczciwych form zarządzania ekip urzędniczych oraz tzw. działaczy samorządowych. Traktowanie wspólne Gdańska i Sopotu to i konieczność historyczna i urbanistyczna. W sumie nie wiadomo po co traktuje się Sopot jako odrębne miasto a nie historyczną część Gdańska. To jakiś nonsens kiedy to miasto jest mniejsze niż niejedna wioska, nie mając od 1945 roku własnego szpitala z oddziałem porodowym przez co obywatele tego miasta rodzą się z reguły w Gdyni lub Gdańsku lub na dziko we własnych mieszkaniach. Poza tym obywatele tego miasta żartobliwie mówią o swoim prezydencie żartobliwie - sołtys. (bez urazy Panie Jacku). Wracając do tematu Sopot w zasadzie nie posiada własnego transportu publicznego przez co niejako żeruje na transporcie dwóch wielkich sąsiadów. Za (wstrętnej !?) komuny w Trójmieście min. z tego powodu istniało jedne przedsiębiorstw komunikacji miejskiej WPKGG.
2023-09-30 18:40
2023-09-30 14:04
Całkiem fajny pomysł. Tylko czemu to będzie kosztować 600tys
2023-09-30 17:47
obok w latach 70-tych wybudowano nową. Po starej został niewielki budynek pamiętający czasy WMG
2023-09-30 17:52
przez Opata Rybińskiego i Stary Rynek Oliwski jeszcze jeździł, tego nie wiem. Pod koniec lat 60tych już go nie było, tylko gdzie niegdzie widać było tory. Pętla/zawrotka była na dzisiejszym Placu Inwalidów
2023-09-30 17:58
w stronę Jelitkowa, przeniesiony na Pomorską vis a vis w drugą stronę
2023-10-01 01:19
powstał w 1977 roku. Wcześniejsza jego lokalizacja była na "wysepce", na wysokości budynku Grunwaldzka 127 , gdzie dawniej był sklep monopolowy , a obecnie jest Rada Dzielnicy Wrzeszcz Górny.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
