Publikujemy list otwarty kapitana żeglugi wielkiej z 40-letnim doświadczeniem w żegludze, w którym stawia pytania o okoliczności zdarzeń z 19 września, w wyniku których z promu pasażerskiego wyskoczył pomocnik kucharza, co poskutkowało śmiercią mężczyzny.
Wyskoczył z promu, bo nie zdążył wysiąść. Zaskakujące okoliczności tragedii na Bałtyku
2022-10-04 17:08
Czy Stena wogole korzysta z pilota na wejscie i wyjscie bo z tego co pamietam to nie musi ?
2022-10-06 19:46
nie korzysta
2022-10-06 19:31
Jakie te pytania są dziwne jak na kapitana żeglugi, który niby zna przepisy. Nie było wiadomo czy on wyskoczy bo przecież to nie jest normalne i skoro był pracownikiem promu to był na pewno na szkoleniach i zdawał sobie sprawę czym grozi skok do wody czyż nie ???? Wiec pierwszą procedurą jest przeszukanie statku. Po drugie załoga ma inne obowiązki niż obserwowanie czy może ktoś nie wpadnie na genialny pomysł i skoczy za burtę.
2022-10-06 13:58
"Ktoś za to beknie", musi beknąć. Procedury bezpieczeństwa zostały złamane i to kilkukrotnie. A tymczasem 05.10 znaleziono w nowej Marinie ciało.
2022-10-06 15:02
przynajmniej rodzina pochowa cialo - jesli to ON
2022-10-05 11:47
Jeżeli jesteś kapitanem z tak długim stażem czemu robisz sąd kapturowy nad swoim kolegą?Jest Izba Morska i są tam chyba kompetentne osoby aby wydać wyrok.A jak chcesz się udzielać to zostań ławnikiem.
2022-10-04 09:02
Wszyscy są winni, tylko nie 45 letni facet, który podejmuje decyzję nad którą dogłębnie to by się zastanowił 6 latek?
Jak rozumiem - Darek będąc pełnoprawnym marynarzem musiał przechodzić kursy i egzaminy ratownicze (np. STCW) na których na pewno nie zalecają wyskakiwania za burtę statku nawet 400 metrów od brzegu?
2022-10-04 23:24
Skoro jesteś taki "dorosły" i każdą decyzję oraz działanie podejmujesz "dorośle"... Nie przyszło Ci na myśl, że samobójstwa bywają popełniane pod wpływem impulsu - w afekcie?
2022-10-05 00:41
2022-10-04 09:28
Opinia wyróżniona
Przyznam, że do sprawy jako osoba postronna podszedłem zbyt powierzchownie. Zadane pytania przez osobę, która spędziła wiele lat na morzu rzucają z pewnością nowe światło na sprawę, a w szczególności na procedury i ich przestrzeganie. To ważne by wyciągnąć wnioski na przyszłość i je wdrożyć tak by w stacjach ekstremlnych uratować ludzkie życie i tym samym tragedię rodziny.
2022-10-04 13:23
Po co pytanie nr 8? To tak, jakby kapitan miał pewność, że ten człowiek wyskoczy jeśli nie zgodzi się na zawrócenie. Przecież to dorosły facet był, a nie dziecko, które trzeba za wszelką cenę okryć opieką, jak to sugeruje pan kapitan w pytaniu nr 7
2022-10-04 14:50
To nie autobus, że przegapienie przystanku równa się kilka/kanaście minut w plecy. To kurs po 10 godzin w każdą stronę. Nie wiesz co czekało go na lądzie, i tak z perspektywy kanapy wydaje się oczywiste, że nie skaczemy z promu po wyjściu w morze, ale z perspektywy człowieka postawionego pod przysłowiową ścianą już takie oczywiste nie jest. Czym byłoby spóźnienie promu, nawet niemałe kwoty kary przy śmierci człowieka. Tak działa człowiek, który nie ma już nic do stracenia oprócz własnego życia. O tym powinni myśleć wszyscy służbiści, mobberzy z zamiłowania testujący granice ludzkiej wytrzymałości.
2022-10-05 00:15
Jaki jest sens pytać, czym jest kara pieniężna i opóźnienia, w porównaniu do ludzkiego życia. A kto skąd zastanawia, że ktokolwiek (kto pracuje na morzu, przypominam), wpadnie na pomysł, by skoczyć do wody? I nie mów mi o wzburzeniu. To ja się Ciebie zapytam, co takiego on miał na lądzie, że zaryzykował swoje życie?
2022-10-04 15:23
Właśnie z perspektywy normalnego człowieka nikt nie rzuca się do morza, by zdążyć na spotkanie, może to robi Bond James Bond, ale nie zwykli ludzie, przynajmniej jeśli są zdrowi na umyśle
Ale jak ktoś jest wariatem, to chce wychodzić w locie z samolotu - takie przypadki się zdarzają..
2022-10-04 10:03
2022-10-04 12:26
Problem tylko z procedurami jest taki, że często są one zapisane na papierze i brzmi to pięknie ... w teorii.
2022-10-04 23:25
2022-10-04 08:00
Skacząc z takiej wysokości do zimnej wody - niestety ten człowiek popełnił.smobójstwo . Chyba nikt normalny nie wierzy że skacząć można sobie dopłynąć do brzegu - to nie jezioro czy basen
2022-10-04 23:04
Tak, w stanie silnego wzburzenia emocjonalnego może dojść do samobójstwa.
2022-10-04 14:55
List otwarty Pana Kapitana to tak naprawdę z góry założona przez niego teza, spisana w formie pytań, bez żadnych dowodów. Całość wygląda jak nagonka na Kapitana Steny Spirit, jego załogę oraz firmę.
Nie znając sprawy, ale posiadając również spore doświadczenie na morzu mogę zobrazować jakie nieścisłości są zawarte w tym liście.
1. Na jakiej podstawie Pan Kapitan twierdzi, że załogant został pilnie wezwany na statek na którym docelowo nie pracuje i to w czasie przebywania na L4? A może załatwiał prywatną sprawę na terminalu i przy okazji odwiedził starych znajomych?
2. Totalna ignorancja. Praktycznie każdy z pracowników Steny ma przepustki i może swobodnie przejść przez bramki na terminalu i potem rękawem pasażerskim prosto na statek. Nie ma tam żadnego wachtowego z książką trapową, bo nie jest akurat tam wymagana. Kapitan zapewne na promach nie pływa, to nie ma o tym pojęcia.
3. Kolejna teza, jakoby ktoś wiedział, ale nie powiedział. Zapewne statek odłączył rękaw pasażerski dużo przed planowanym odcumowaniem. Darek przegapił ten moment. Zresztą skąd mógł o wcześniejszym odcumowaniu wiedzieć? Musiałby mieć tzw. UKFkę i prowadzić nasłuch. To robi przeważnie tylko załoga pokładowa. Po co radio kucharzowi?
4. Jaka osoba nieuprawniona? Można spokojnie było dodać go do listy pasażerów. Niestety Darek nie dał czasu na reakcje, bo po prostu wziął i sobie wyskoczył.
Ciąg dalszy niżej
2022-10-04 18:50
Ja jeszcze dodam, ze skok o ile pamietam nastapil na wtorkowym rejsie, ja plynalem w piatek wracalem w sobote i wejscie i zejscie odbyly sie bez rekawa, a za posrednictwem autobusu, wiec raczej mowa nie o odlaczeniu rekawa a odjezdzie ostatniego autobusu. Chyba, ze na tym terminalu czasem dziala rekaw a czasme nie, w sumie by mnie to nie zdiwiloi xD.
2022-10-04 17:35
2022-10-04 15:23
6. Gdyby armator nie posiadał Safety Management Plan, to statki nie zostały by dopuszczone do eksploatacji. Panie Kapitanie, Polska to nie trzeci świat. Inspektorzy PSC nie dopuszczają statków do żeglugi za wagon fajek.
2022-10-04 15:19
11. Masakra, tu już pojechał Pan po bandzie, oskarżając obsadę mostka i załogę szeregową o brak reakcji w momencie skoku. Ma Pan na to jakiekolwiek dowody?"
2022-10-04 15:16
5. Po pierwsze nie Voice Data Recorder, tylko Voyage Data Recorder, który nagrywa m.in. dźwięk z mostka. Po drugie skąd założenie, że nie można tego sprawdzić? Zakładam, że to już dawno zgrane i odsłuchane.
2022-10-04 15:11
7. Kolejna teza Kapitana. Zacznę od tego, że skoro Pan Kapitan ma wieloletnie doświadczenie w swoim zawodzie, to chyba wie jak skomplikowane są manewry statku w porcie. Wymaga to maksymalnego skupienia całej obsady mostka w tym momencie, a tu nagle wpada spanikowany członek załogi, że musi wysiąść. To co, Kapitan miał rzucić stery i zająć się tym człowiekiem? Mostek to nie pokój zwierzeń, tym bardziej podczas manewrów. W artykułach w internecie była informacja od rzecznika Steny, że zrobili przeszukanie statku, więc chyba jasne jest to, że nie odbywało się to w czasie manewrów, tylko później. Statek mały nie jest, więc takie przeszukanie też trwa.
8. Jak wyżej, przy czym dodam, że sam Pan sobie przeczy, cytuję: "Jako wieloletniego kapitana z ponad 40-letnią praktyką na statkach morskich bolą mnie niektóre komentarze, jakie znalazłem pod artykułem dotyczącym wypadku na promie Stena Spirit. Szczególnie te, w których komentujący kwestionują zachowanie kucharza, który wyskoczył za burtę, dorabiając jednocześnie wiele wyssanych z palca teorii o jego udziale w imprezie alkoholowej albo o stanie jego poczytalności."
Po czym w sprawie jego poczytalności pisze Pan: "...czy też zignorowanie i pozostawienie Darka samego sobie w tak silnym stanie wzburzenia emocjonalnego, że spowodowało to decyzję o niefortunnym skoku do wody i śmierć..."
No chyba trochę w głowie się komuś jednak zagotowało, nieprawdaż?
9. Pana teza jest ogólnie taka, że załoga widziała jak wyskakuje, ale nie zareagowała. Tak Pan pisze w p. 11. Jeśli tak było, to czeka ich sprawa karna. Tylko pytanie jest takie: na jakiej w ogóle podstawie sugeruje Pan, że ktoś widział, ale nie zareagował. To jest mocne oskarżenie.
10. To już poniekąd powielanie, ale chyba sam Pan wie, że trzeba najpierw potwierdzić, że ktoś wyskoczył. Załoga zrobiła przeszukanie (plus pewnie monitoring), co trochę trwa i po upewnieniu się, że wyskoczył, służby powiadomiła.
11. Masakra, tu już pojechał Pan po bandzie, oskarżając obsadę mostka i
2022-10-04 15:13
2022-10-04 15:08
ale odpowiedzi sugerujące konkretny przebieg wydarzeń i oczernianie kapitana i załogi Steny, sugerujące praktycznie morderstwo...
nie wiem dlaczego portal to umieścił
2022-10-04 08:41
Promy Stena i Polferries NIE korzystają z usług pilota, gdyż kapitanowie posiadają zwolnienia pilotowe. Także NIE, człowiek ten nie mógł zejść z pilotem.
2022-10-04 11:05
bo każdy przytomny wie, że promy nie mają pilotów
2022-10-04 17:41
Tylko jeśli Stary ma PEC (Pilotage Exemption Certificate).
Jeśli nie ma to "jedzie" z pilotem.
2022-10-04 18:34
po to dobierają kadry i robią próbne zawinięcia na nowe terminale?
2022-10-04 12:24
Wiedzą o tym chyba wszyscy pracujący w branży morskiej, dziwne że kapitan z 40 letnim doświadczeniem tego nie wie, bo tak się dzieje chyba wszędzie gdzie promy chodzą na linii.
2022-10-04 17:07
Wystarczy laikowi poobserwować z nabrzeża jak wychodzą te promy, że sa bez asysty holowników ani zadne pilotowki za nimi nie płyną po pilotów
2022-10-04 10:29
?
Słaba znajomość Steny .
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
